面向21世纪GIS专业课程体系及设置方案

详细分析了我国目前GIS的教育现状以及社会、经济对GIS专业人才的需求状况。阐述了GIS专业课程体系结构设计和GIS专业核心课程设置的指导思想和具体原则，在此基础上提出了我国面向21世纪的GIS专业课程体系结构设计和GIS专业核心课程设置的方案。     

关于地理信息系统专业核心课程设置的思考

地理信息系统专业核心课程设置是GIS专业教学改革面临的关键问题之一。本文提出了从GIS数据源、地理信息系统应用和服务域、GIS实现关键技术域等“三个着眼点”出发,立足主流商业化GIS软件平台及注重GIS软件工程实践等三个方面考虑GIS专业核心课程体系,并在此基础上,结合GIS专业课程体系改革实践,构建了一个GIS专业核心课程体系框架。该框架基本涵盖和反映了地理信息系统专业核心课程的面貌。     

对我国GIS教育与人才培养的思考

从专业设置，教学培养计划，专业核心课程三个不同层面，对我国理学、工学两大学科领域内地理信息系统专业教育与人才培养作了对比与分析，旨在为我国跨世纪GIS教育与人才培养提供一些借鉴。     

高校《GIS分析、设计与管理》课程设置研究

对于国内外GIS实施、应用方面的文献做了综述和评估,在参考国内外文献的基础上提出了高校《GIS分析、设计与管理》课程设置的建议.作者认为,应从组织管理理论、信息系统、项目管理、案例分析等方面丰富GIS应用基础理论和实践知识,相关课程设计应当包括基础理论、方法论与实施管理3个部分,并配合大量的案例.作者据此思路在河南大学开设了此课程,教学实践表明,本文提供的课程设计方案适合GIS专业研究生学习,也可作为GIS本科生的专业提高课程,能够为学生提供所需的理论基础和实践知识.     

我国大学GIS课程教学改革的思考与研究

通过分析目前国内一些重点大学GIS课程设置和教学现状，就存在的若干问题给予了探讨，并对GIS课程教学改革的思路、课程规划和应对措施等方面进行了分析和研究。     

21世纪高校GIS本科人才培养方案的研究

地理信息系统专业是一个新办专业，就目前而言，从教学计划、教学大纲、课程设置、教材的系统建设等方面都还存在问题。主要从GIS本科的培养目标计划、课程体系建设、实践教学及教与学的关系等方面阐述了思想，以与大家探讨如何建设一个规范、成熟的地理信息系统专业。     

面向应用的高校GIS教学探索与实践

高校GIS教学是近年来国内探讨的热点教学问题之一,涉及到GIS专业课程体系设置、教学内容设置、实践环节设置、教学体制改革等多个方面;但这些探讨主要是针对GIS专业学士学位与硕士学位教学而引发的,较少关注非GIS专业学位的GIS教学问题.本文通过分析清华大学GIS教学发展与现状,结合作者在GIS教学中的探索与实践,从教学平台、教学内容、授课形式、考试方式、教学效果等几个方面,讨论如何开展针对非GIS专业、面向应用的高校GIS教学模式,与全国高校GIS教育工作者共勉.     

GIS原理教学中的问题与初步思考

地理信息系统(GIS)原理是GIS专业或其相关专业的专业基础或必修(限选)课，对GIS人才培养具有非常重要的作用，但由于种种原因，GIS原理在教学方面仍存在多方面的问题与不足。本文首先分析了大学本科GIS原理在教学内容、实验与实习及教学手段等方面存在的问题，然后针对这些问题根据自己的教学体会提出了一些相应的解决办法与建议。     

面向GIS专业本科生的经济地理学教学研究

GIS专业是一门新兴的综合性交叉学科,《经济地理学》为GIS提供了重要的理论基础和应用基础。本文从GIS专业的学科专业性质、人才培养目标出发,对《经济地理学》课程的定位与目标、教学内容与方法进行了探讨,以期提高GIS专业学生应用《经济地理学》基本理论、基本方法和解决现实问题的能力。     

面向海洋信息的特色GIS教学研究

高校GIS教学是近年来国内探讨的热点教学问题之一,但是专门针对海洋信息的GIS教学研究还鲜有文献对其进行探讨。本文分析了海洋GIS的学科及教育特点,并结合海洋信息的特色GIS教学现状,对具有海洋特色的GIS教学内容、教学模式和方法,以及实践环节设置等几个方面进行了探讨。为推进海洋信息的特色GIS课程教育提供了很好的参考。     

“地理信息系统”课程的设计与实践

“地理信息系统”课程是地图学与地理信息系统本科专业的核心基础课程,该课程的学习对于掌握地理信息系统的基本原理和方法,对于专业课程的学习具有十分重要的意义。本文着重介绍了地理信息系统课程建设的思路与方法,并对其中的地理信息系统网络课程的内容体系与应用方法进行了重点的探讨。     

GIS专业本科教学探讨--北京大学教学实例

随着社会对于地理信息系统专业人才的需求,在全世界范围内地理信息科学的教学和培训工作得到了越来越广泛的重视．作为较早开始设立地理信息系统专业的综合性大学——北京大学,在地理信息科学教学实践中积累了丰富的经验,并形成了自己的特色：重视基础,淡化专业;重视地学基础课程的学习和应用;注重理论和实践的结合,向工科倾斜;及时反映GIS的最新进展。     

基于Google地图服务的京沪高铁沉降信息管理系统

京沪高速铁路是一条高标准、严要求的国家重大工程,为了使其顺利安全地运营,有必要对施工过程中全线的沉降信息进行动态监测,而Internet和地理信息系统(GIS)在空间信息管理、分析、统计和共享上有着强大的优势.本文以京沪高速铁路线下工程沉降信息为核心数据,探讨了基于Google地图服务的京沪高速铁路沉降信息管理系统的建设思路和建设方法,目的在于将京沪高铁沉降信息与网络信息技术相结合,加大信息共享力度,起到真正的动态监测作用.已实现的京沪高速铁路沉降信息管理系统已在监测点数据与区段数据管理方面有了显著优势,结果表明:网络信息技术可以在工程建设过程中起到动态管理和监测作用.     

从学生角度谈GIS人才培养

随着GIS在中国的快速发展,越来越多的高校开设GIS专业,然而,每年从高校批量培养的GIS专业毕业生到单位工作后,发现自身在学校所学的知识和技能多数不能满足单位要求。这样的问题亟待引起教育界和社会各界的重视。从开设GIS专业以来,不少专家学者就GIS人才培养方案做了相关研究和讨论,本文则从学生角度谈GIS人才培养。主要从国内外的GIS教育情况分析,说明我国GIS人才培养方案主要存在的问题;并提出随着GIS的发展变化而不断调整的GIS人才培养方案。     

基于对象的国土基础信息标准研究

国土基础信息是GIS管理、处理、分析、交换的主要信息内容之一 ,因此 ,国土基础信息标准对GIS理论研究、系统软件开发、应用软件开发及信息采集与应用具有重要的指导作用 ,目前关于国土基础信息的标准沿用传统的规范、图式、编码 ,较适应于计算机绘图或传统的制图 ,没有从空间数据库的角度提出实体及其关系、模式 ,因而 ,使得国土基础信息在交换过程中在图形级别上得到兼容 ,以此为标准交换信息在各个系统之间要丢失有用的信息 ,增加了作为空间信息为主题的GIS的标准的不统一 ,重复工作量加大 ,应用受到限制。针对这一问题 ,提出了国土基础信息的标准模式 ,按照这一模式建立空间数据标准 ,不仅可延续现有的传统标准 ,同时 ,能完整地体现地理对象的内涵及关系 ,试图为GIS的数据采集、交换、统计、空间分析提供一个统一的模式。     

基于GIS技术的"数字油田"建设与应用

石油石化工业是我国的支柱能源工业,石油石化企业的信息化不仅需求迫切,且因其研究对象是地下流动的物体而变得极其复杂：油田是其企业的主体和利润的主要来源,“数字油田”的建设是石油石化企业信息化成功的关键,由于油田一般空间跨度大、地上地下资料多而复杂,GIS技术是“数字油田”建设的关键技术;现主要介绍基于GIS技术建设“数字油田”的技术、方法和应用。     

高性能GIS研究进展及评述

互联网技术的发展使地理信息技术得到了前所未有的发展和应用,地理信息计算呈现出计算速度快、运行效率高、应用多样化的发展特征。而随着计算机硬件性能飞速提升,传统的GIS数据处理方式并不能与之匹配,各种缺陷与弊端逐渐显现,亟待更高效的数据处理方式。目前,以并行集群计算技术和分布式网络技术为代表的高性能计算的出现,为这些问题的解决带来了新思路,并逐渐发展形成了新一代的多核并行高性能计算系统。当前,如何利用新型硬件体系结构带来的计算能力,研究新一代高性能GIS计算系统,解决现在所面临的时空数据密集和计算密集问题成为重要挑战。高性能计算是基于一组或几组计算机系统组成的集群,通过网络连接组成超级计算系统以加强数据处理、分析计算性能的一种技术。在实际应用中,逐渐形成Hadoop,Spark和Storm 3大主流分布式高性能计算系统,它们三者各具优缺点。本文从高性能GIS算法、并行GIS计算、内存计算和众核计算4个方面梳理、归纳总结了高性能GIS的技术体系,分析了每类高性能GIS技术特征,综合分析、评述了近年来高性能GIS的研究进展,并对高性能GIS未来发展进行展望,为更完备、高效的高性能GIS体系的建立、发展和应用提供参考。今后,并行GIS计算、高性能计算模式和分布式存储仍然是GIS技术领域发展的重要方向,通过高性能GIS系统可有效地解决时空数据密集、计算密集和网络通讯密集等问题,大大提升GIS地理分析效率。     

省级主体功能区划的交通优势度的分析与应用——以河北省为例

交通是联系地理空间和社会经济活动的纽带.在我国主体功能区划评价中,交通优势度是其中一项重要指标.本文利用最新的基础地理数据及相关统计资料,以河北省147个县域为基本评价单元,进行了GIS空间分析.其构建了河北省交通优势度评价模型,运用层次分析法确定了交通网络密度、交通干线影响度、区位优势度三个因子的权重:0.267、0...