渔船上的海鲜保鲜

正人类吃海鲜的历史很久远,早在距今4000—6000年前的新石器时代,人类就已经懂得了采拾贝类来食用。早期的人类文化中,尤其是临海而居的人类,海鲜是一项重要的食物来源。海鲜不但种类多样,味道鲜美,而且营养极为丰富。中国自古就有山珍海味之说,所谓山珍就是山野     

渔船海损事故的原因及其防范

渔船海损事故给广大渔民的生命财产造成重大损失。本文从加强渔船安全管理的角度出发,分析产生海损事故的四个主要原因,并提出四项防范措施。事故原因;1.对安全工作重视不够;2.职务船员素质不高;3.片面强调经济效益而忽视安全生产;4.法制观念淡薄,有章不循或者违章作业以及主管部门对造成事故的直接责任者惩处不严。防范措施:1.加强对广大干部和渔民的安全教育,严格实行“渔业安全管理目标责任制”;2.加强对职务船员的选拔以及现职船员的培训;3.加强对普通船员的技术普及;4.加强法制教育。     

来自山东渔船检验局的调查报告

近年来,山东渔船检验局按照省厅“认清新形势,迎接新挑战,创造新业绩,迈向新世纪”的总体要求,立足于抓班子,带队伍,内强素质,外塑形象,充分发挥自身职能,用好用足用活国家有关检验工作的政策规范。他们不但严格检验把关,采取有力措施,规范渔船产品市场,还转变思想观念,在产品检验工作上深化改革,大胆创新,利用部门的信息和技术优势,帮助和支持企业研制开发和推广船用新产品,走与企业共同发展的道路,取得了突破性进展。使山东的船用产品生产一跃成为全国的强省,促进了山东渔船修造、海上捕捞及相关行业的发展,取得了可…     

20马力玻璃钢渔船的总体设计

作者为开发新型渔船并改善其性能和节约木材,设计了20马力玻璃钢渔船。船体总长Loa=13.65米,船宽B=3.40米,型深D=1.15米,平均吃水T_m=0.82米,航速V=6.5节,满载排水量为17.19吨,自持力为10天。全船采用玻璃钢材料,并设计成折角线形横剖面、延伸甲板和收缩形舭龙骨。本船稳性满足规范要求。横摇性能及适航性能良好。     

渔船稳性实船测试方法的研究

现代渔船在交付使用前一定要通过渔船性能参数的实船测试。本文通过验证向渔业单位推荐一简单方便测试渔船稳性的方法。     

辽宁省海洋机动渔船结构调整的研究

根据辽宁省海洋机动渔船统计资料，分析了海洋机动渔船的变化情况，运用多目标线性规划法对辽宁省海洋机动渔船结构配置进行了优化。结果表明：辽宁省各功率级别海洋机动渔船的功率数均有增长，并且各功率级别海洋机动渔船的功率结构不合理；各分级海洋机动渔船功率的优化估算比例是，184KW以上、88—184KW、44—87KW、15—43KW与14KW以下的功率占总功率的百分比分别约为31．6％、10．5％、27．0％、25．6％与5．3％。最后对渔船结构调整进行了讨论。     

渔船主机排废气特性的研究

通过对东京水产大学研究练习船－神鹰丸主机转速、功率，以及排废气的测定，优化渔船主机操纵主机可以使船舶在各种航行工况下主机NOx的排放率达到最低值。结果表明，当船舶航速为4节时，主机转速应设定在750转／分，此时NOx的排放率最低为10．3g/kWh，比常规操纵减少9％；当船舶航速为8节时，主机转速应设定在750转／分，此时NOx的排放率最低为10．5g/kWh，比常规操纵减少4．6％；当船舶航速为10节时，主机转速应设定在875转／分，此时NOx的排放率最低为11．6g/kWh，比常规操纵减少1．7％；当船舶航速为12节时，主机转速应设定在750转／分，此时NOx的排放率最低为12．5g/kWh，比常规操纵减少6％；当船舶航速为13节时，主机转速应设定在750转／分，此时NOx的排放率最低为12g/kWh，比常规操纵减少3．2％。在拖网作业过程中，船舶航速为4节，主机转速应设定在875转分，此时NOx的拓放率最低为12．3g/kWh，比常规操纵减少2．8％。在延绳钓作业过程中，船舶航速为10节，主机转速应设定在875转／分，此时NOx的排放率最低为11．5g/kWh,比常规操纵减少1．7％。     

青岛地区渔船损事故的调查分析及预防

本文对青岛地区过去三年中所发生的渔船海损事故进行了调查分析，认为发生海损事故的原因主要是人的错误行为，其次是船舶本身的原因和外在环境因素，同时提出预防措施：（１）抓好船员安全教育和技术培训；（２）加强监督检查；（３）建立完善的通讯网络；（４）加强海上搜寻救助；（５）加强对灾害性天气的预防；（６）抓紧海上汉字管理；（７）预防涉外海损事故。     

台湾海峡灯光围网渔船的技术经济分析

本文系根据1980～1989年福建省在台湾海峡生产的48组具有代表性的标本船之技术经济资料,以柯布·道格拉斯生产函数和经济指标评析其生产状况及技术经济效果。结果表明,近年来,福建省灯光围网渔船的宏观技术水平已明显提高;然而因其捕捞努力量大幅度增加,单位捕捞努力量渔获量曲线呈抛物线状,其长期趋势为CPUE=-0.311+0.9032f-0.06397f~2;预测投资在功率范围为147～294kW的灯光圈网渔船在台湾海峡生产可望受益。     

青岛地区渔船海损事故的调查分析及预防

本文对青岛地区过去三年中所发生的渔船海损事故进行了调查分析，认为发生海损事故的原因主要是人的错误行为，其次是船舶本身的原因和外在环境因素，同时提出预防措施：（1）抓好船员安全教育和技术培训。（2）加强监督检查；（3）建立完善的通讯网络；（4）加强海上搜寻救助，（5）加强对灾害性天气的预防；（6）抓紧海上治安管理；（7）预防涉外海损事故。     

辽宁省渔船管理立法对策研究

为全面提升辽宁省渔船管理水平和推动渔船管理体系化建设,自1995年起,辽宁省人大常委会相继出台了《辽宁省实施〈中华人民共和国渔业法〉办法》《辽宁省渔船管理条例》《辽宁省渔业船舶监督检验条例》和《辽宁省海洋渔业安全管理条例》等地方法规,辽宁省各级渔业行政主管部门也相应出台了实施细则、标准等规范性文件。虽然立法和执法部门一直致力于渔船管理制度的建设,但仍面临着渔业生产和渔船管理中出现的新情况和新问题,包括渔船的登记检验、生产作业、建造修理、安全救援以及与此相关的行政处罚标准等。这些问题贯穿于渔船管理活动的始终,因此应增加渔业船舶检验、渔具管理等的法律规定,加大对"三无"船舶的行政处罚力度,严格规范相关管理制度。     

海洋作业渔船管理系统的设计与运行试验

对渔政管理指挥系统建设项日中的业务软件部分渔船管理系统的设计方案进行了介绍。根据我国渔洋作业渔船的实际管理模式，提出了渔船管理系统设计方案。系统通过网络化的业务处理和管理流程，规范渔船建造、审批、登记以及捕捞许可证发放等管理业务，实现渔船控制指标的统一分配，以控制捕捞业发展规模和保护我国的渔业资源。系统以Microsoft VB6．0，Delphi6．0开发，在Window98／2000／XP环境下运行。通过运行试验，对系统运行环境进行了评估，为渔政管理信息化的建设、系统升级提供了经验和技术依据。     

玻璃钢渔船船体骨架结构形式的研究

通过对玻璃钢渔船的五种船体骨架结构形式的弯曲试验,测得其力学性能。并且运用加权因素法对试验结果进行优化。研究结果表明按断面形状,梯形优于矩形;按断面结构,木质芯材优于泡沫芯材,泡沫芯材优于空心结构。     

渔船无线电导航,助渔仪器的现状与发展趋势

进行海洋捕捞,首先要把渔船驶往鱼场,这就要借助于各种导航仪器的引导。存现今的各种导航手段中,无线电导航由于迅速方便、准确可靠,并不受昼夜和气候的限制,能保证渔船准确及时到达渔场而占有显要的地位;回声探鱼仪是当前普遍采用的助渔仪器,它在海洋捕捞中的作用如同船网具一样重要,特别是在海洋渔业资源不十分丰富的今天,各种技术     

玻璃钢渔船总维弯曲的实船试验研究

本文通过实船试验研究玻璃钢渔船的总纵弯曲,以求得玻璃钢渔船应变和挠度随载荷的变化特性,从而了解玻璃钢渔船的总纵强度。     

中日两国渔船动力装置性能的比较

本文在对中日两国渔船动力装置发展情况调查研究的基础上,对比了中日两国渔船主机的性能,分析了日本渔船主机的发展趋势以及中国渔船主机的现状,提出了中国渔船主机应该以提高强化指标、小型轻量,提高可靠性,降低燃油消耗率,发展系列化为主要发展方向。     

玻璃钢渔船总纵弯曲的实船试验研究

本文通过实船试验研究玻璃钢渔船的总纵弯曲,以求得玻璃钢渔船应变和挠度随载荷的变化特性,从而了解玻璃钢渔船的总纵强度。     

我国近海渔场台风状况及其对渔船作业的影响分析

根据2009-2013年台风数据分析了我国近海渔场遭遇台风情况,结果显示5年内全国52个渔场中有47个遭遇过台风,总数为337次,中沙东部渔场台风数高达27次,占总数的8%,属于渔场中遭遇台风的热点区域,同时选出了中沙东部渔场、北部湾南部及海南岛西南部渔场、东沙渔场、海南岛东南部渔场、江外渔场、闽东渔场等19个遭遇台风次数和频率较高的典型台风渔场。以宁波市象山县渔船为例,研究其主要作业渔场以及台风过程对作业的影响,结果表明象山县渔船主要作业渔场有6个,其中舟外渔场、鱼外渔场和江外渔场属于全国典型台风渔场,且渔船回港避风与台风逼近过程有明显的同步性。较其它渔船险情,台风险情造成的生命和财产安全问题更加危急和严重,对此提出了几个建议:(1)培养渔民合法、安全和科学的捕捞意识;(2)推进船用通讯设备的安装和使用;(3)开发实时船用台风预警系统;(4)完善救援体系,鼓励和支持渔船互助组间的帮助和救援行为。     

舟山海洋捕捞渔船拆解补助金政策研究

世纪之交,为适应世界海洋新制度,中日、中韩相继签订了渔业协定,其实质是在正式划分海界之前达成的临时渔业作业安排.舟山地方渔业生产受此协定的生成影响,捕捞空间大幅度缩减,近海渔场过于拥挤,引发诸多社会矛盾.各级地方政府采取了一系列积极的应对措施,制定优惠的补助金政策,引导捕捞渔船适时拆解,有效地缓解了被动局面,为实施国家海洋战略、调整渔业产业结构、构建海港渔区社会稳定和谐发展新局面发挥了重要作用.     

"偏滩法"在中小型渔船修理上的应用

国内小型木质渔船(几十kW)常见利用潮差将船舶搁置在浅滩上对水线下部分进行必要的修理,而中型渔船(441kW-735kW)极少见利用潮差对船舶水线下部分进行修理.本文介绍在西非塞拉里昂的中国水产集团公司塞拉里昂代表处利用当地条件根据潮差对441kW-588kW渔船进行水线下的修理.