厦门生态城市建设与可持续发展

厦门是经济高速发展的福建省沿海开放城市,随着产业和经济的发展以及人口的增加,城市建设出现一些生态环境问题,影响和制约着厦门的可持续发展进程.本文基于城市建设现状和有利的自然条件,提出建设厦门生态城市的目标和对策.     

厦门生态城市建设与可持续发展

厦门是经济高速发展的福建省沿海开放城市，随着产业和经济的发展以及人口的增加，城市建设出现一些生态环境问题，影响和制约着厦门的可持续发展进程。本文基于城市建设现状和有利的自然条件，提出建设厦门生态城市的目标和对策。     

探析建立城乡统一建设用地市场的模式

随着工业化与城市化的快速发展,我国城市的区域和范围必然要扩大,大量的农村土地必然会转化为城市建设用地。城乡建设用地市场改革的关键点是破除土地市场二元结构.我国建立城乡统一建设用地流转的有形市场。本文通过在透视分析了我国建立城乡统一建设用地市场的必要性、难点及原因的基础上,提出了对推进城乡建设用地市场一体化模式的探索分析。     

关于建设枋洋溪──厦门引水工程并进行梯级开发的建议

关于建设枋洋溪──厦门引水工程并进行梯级开发的建议郑达贤（福建师范大学地理研究所）一、前言厦门特区是我省、我国重点建设的区域之一，十几年来经济高速发展，城市人口也迅速增加，因而用水量激增。九龙江北溪引水工程给厦门的供水量为１２ｍ３／ｓ，虽然尚能满足当...     

我国城乡统一建设用地市场构建及配套政策研究

我国国有城市建设用地市场正在不断发展与完善,但农村集体建设用地使用制度改革滞后,我国城乡建设用地市场是割裂的,由此造成土地资源配置的低效和农民集体土地财产权益受损.在透视分析我国建设用地市场问题及原因的基础上,运用现代土地产权理论和新制度经济学制度变迁分析工具,研究了建设用地市场的演化动力及其发展路径,构建出我国城乡统一建设用地市场制度框架,并提出配套的政策措施保障,以促进建设用地资源的有效配置和社会福利的最大化.     

基于引力模型的福建城市空间格局及经济影响范围变化研究

根据引力模型的原理,结合断裂点理论,通过对福建省9个城市间引力值和断裂点距离的计算和分析,研究福建省2000—2013年间城市空间格局及其经济影响范围的变化。结果表明:福建省以福州和厦门为双核心的城市格局发展稳定,并已初步形成沿海两大都市圈,西北内陆山区以独立中心城市发展为主,沿海与内陆发展差异显著,13年间城市经济影响范围变化不大。提出应稳定双核心城市发展格局,以沿海带动内陆,注重内陆基础设施建设,扩大内陆城市的经济影响范围,达到内陆与沿海城市的协调发展。     

我国沿海地带发展战略研究

1979年我国开始创办经济特区,1984年又决定进一步开放14个沿海港口城市,1988年再增建海南省,并使之成为全国最大的经济特区。十年来,沿海地带的对外开放取得了显著成绩。我们认为,对我国沿海地带的空间发展战略,有必要从理论上和宏观上作深入探讨。 一、沿海开放城市和经济特区经济实力分析 我国18个沿海开放城市和经济特区(海南岛情况特殊,另作专述)社会经济状况迥然不同,特别     

厦门经济特区城市发展与布局研究

厦门是座海岸一港岛复合型城市。为中国“经济特区—经济技术开发区—沿海经济开放区”有机结合带,它又是全国计划单列城市和福建改革开放综合试验区。多层次的对外开放和多元结构的改革试验,为区域开发、城市空间布局和多功能构建注入了新活力。台湾海峡两岸关系的改善使之成为投资热点,提高了它在完成祖国统一大业中的特殊战略地位。本文以地理学的观点,分析了世界经济特区的基本模式和中国经济特区城市的基本职能,探讨了厦门设置特区的因由、吸引腹地、城市性质、产业开发、城市空间格局,并对特区城市的高新技术开发作了初步论证。     

沿海城镇开发区地名管理探讨

地名管理工作随着改革开放的深入,已进入了以地名行政管理为重点的阶段,而城镇地名管理工作是重点的重点。福建省作为沿海开放省份与140多个国家和地区发展经济联系和贸易往来,形成经济特区、沿海开放城市、经济技术开发区、沿海经济开放区、台商投资区和保税区等多层次、多形式、多功能的对外开放格局。现在又提出建设海峡西岸经济繁荣带为福建迈向21世纪的战略任务。改革开放使沿海城镇地名也发生了很大变化,新地名的大量涌现,旧地名的不断变更,给地名管理工作带来了一定的难度,迫使我们地名工作要有新的对策和手段,以适应改革开放的需要。     

开封市生态城市建设中的开放空间系统优化

通过城市开放空间系统的优化来加强生态城市建设 ,是推动城市进入可持续发展状态的重要途径。本文在阐述生态城市建设的意义、要求和城市开放空间系统优化的必要性的基础上 ,分析了开封市的城市特色和发展的新思路 ,提出了该市开放空间系统优化的理论基础 ,确定了应该遵循的原则。开封市开放空间系统的整体优化应从两方面入手 :第一 ,调整市区的空间布局结构 ,建立新的城市空间布局框架 ;第二 ,强化开放空间系统的圈层一体化 ,给生态城市建设提供强大的空间支持。开放空间系统的要素优化包含两个内容 :第一 ,优化绿色开放空间 ,努力做到林、园、水天然浑成 ,点、线、面密切结合 ;第二 ,优化灰色开放空间 ,努力做到对内交通、对外交通、广场车场协调发展 ,横道、竖道、环道有机结合。     

厦门市境外旅游客源市场现状及开拓方向

厦门的旅游业起步较晚,但近十几年来发展十分迅速,旅游业已成为国民经济的重要组成部分和最具活力的支柱产业。厦门市第八次党代会已正式提出,要把厦门建设成为现代化国际性港口风景城市,使厦门成为我国东南区域商务、金融、储运、旅游中心。要实现这一宏伟目标,构建旅游中心,就必需大力发展旅游业,特别是境外旅游业。随着各地旅游业的迅速发展,竞争日趋剧烈,“客源就财源”已成为共识,等客上门的时代已经结束。因此要真正把厦门市的境外旅游业搞上去,就必须以市场为导向,认真分析厦门市境外旅游客源市场的现状和特点,明确开拓…     

中国航空枢纽城市的国际连通性研究

国际连通是航空枢纽城市内通外联的基本功能体现,利用构建的航空枢纽连通模型测算了我国所有国际通航城市2012年和2017年的国际连通性指数和国际中转指数,并与城市的枢纽定位比较分析。五年间我国航空枢纽城市的国际连通能力快速提升,以北京、上海、广州为代表的三大国际枢纽城市仍主导我国航空运输市场的国际中转连通,但国际连通性指数所占份额在下降,次国际枢纽城市和部分区域枢纽国际连通功能快速提升。洲际长航线对各类枢纽城市国际连通能力的提升更具有网络扩张作用,中短途国际航线对次国际枢纽及区域枢纽的国际连通具有重要意义,基地航空公司对城市的国际枢纽建设有着举足轻重的影响。我国国际枢纽的空间分布从单一的“三点集聚”开始向“多点分化”演化,国际枢纽城市的空间演化契合了我国地区经济开放发展与国际航空运输需求的多样化发展趋势。国际航线网络布局、机场设施发展是建设高质量国际中转枢纽的基础保障,部分新晋枢纽城市缺少有效国际连通与之匹配,“之路”与开放门户等枢纽发展战略仍任重而路远。     

我国全方位开放新态势

我国全方位开放新态势自从１９８０年８月全国人大常委会批准设立深圳、珠海、汕头、厦门４个经济特区以来，至今已形成从沿海地区向沿边、沿江和内陆纵深地区发展的全方位开放新态势．目前全国开放地带总面积已达５０多万ｋｍ２，包括３３９个县市，逾３亿人口。５个经济...     

城市群经济发展系统形成与整合机制探讨--以大珠江三角洲城市群为例

在经济全球化背景下的国家间的竞争正演变为城市群间的竞争，而城市群经济竞争力常常取决于城市群的经济资源聚集与整合能力。从大珠江三角洲城市群经济发展系统形成机制来看，经济全球化和外资的双重作用，引起制造业集聚与扩张、高密度基础设施联系与城镇面积的扩展，由此形成的核心城市经济联系强化而行政联系弱化。其经济整合机制的关键是构建统一的经济运行和管理机制，包括公共资源利用与管理、基础设施建设以及产业互动发展机制。按照大都市区的方式、继续完善统一开放的市场体系、积极促成企业跨区域的有序合作与竞争、改善和增强政府之间的合作与协调能力以及建立有效的统一的经济运行和管理机制，将促进大珠江三角洲城市群经济整合发展。     

针对特点 命名更名——谈沿海中等开放城市命名更名的原则

改革开放以来,沿海中等开放城市建设迅猛发展,日新月异的城区变化给地名的命名更名工作带来诸多困难,同时,也给进一步提高地名机构的知名度,搞好地名管理带来了机遇。实践证明,搞好沿海中等开放城市的命名更名工作,应坚持以下三个原则: (一)地名规划要与城市规划同步进行的原则。 城市的建设规划方案,是一个城市的发展蓝图。它不仅反映着一个城市的整体结构、建筑风貌和发展方向,而且也应揭示该城市的地名群体分布,结构及发展态势。因而,在规划城市时,地名机构也要对地名做群     

我国沿海开放与沿边开放的特点及发展前景

党的十一届三中全会确定以经济建设为中心,实行开放改革以来,我国社会经济发展突飞猛进,政治、经济、文化各个方面都发生了翻天覆地的变化。去年邓小平同志视察南方发表重要讲话,和党的十四大提出建立社会主义市场经济,极大地调动了全国人民的积极性,“抓住机遇,扩大改革开放,加速现代化建设步伐”成为举国上下的共识和行动。目前,我国全方位开放的格局已基本形成。     

福建沿海主要城市入境旅游客源市场结构的比较研究

入境旅游是旅游业的重要组成部分,是旅游产业发展水平的重要体现.当前,福建省经济社会持续发展,改革开放稳步推进,对外经济文化交流日益增加,为福建省大力发展入境旅游带来了新的机遇.本研究选取福州、厦门、泉州、漳州(其入境客源总量占全省入境客源总量的85%)4个城市作为研究对象,主要运用转移-份额(SSM)分析并结合波士顿矩阵法,分析这4个城市的入境旅游客源市场结构、市场竞争力及其总体发展潜力特征,提出优化主体客源市场,做好多样化旅游市场的目标定位;加强旅游市场细分营销,凸显区域竞争优势;深挖城市旅游市场潜力,促进城市之间联动发展等建议.     

中国沿海地区构建城市带战略思考

文章分析了沿海地区形成城市带的机理和作用,构划了在沿海地区建设从北到南绵延几千公里。包括辽东半岛城市群、京津唐城市群、山东半岛城市群、长江三角洲城市群、福建沿海城市群、珠江三角洲城市群在内的巨型城市带的设想。城市带以香港、上海、京津为龙头,以厦门、青岛、大连为结点,以滨海山水城市为特色,以城市组合为手段,以观念和制度创新为理念,以加强城市间物流、人流、信息流、科技流为目标,整合优势资源,实施可持续发展,构筑开放、流动、有序、互补的城市带,形成城市带—城市群—城市圈3个层次城市带空间结构。最后,探讨了实施城市带建设的有关问题。     

基于经济协调发展的内蒙古城乡统一建设用地市场研究

建立城乡统一建设用地市场是城乡统筹发展的迫切需要,是缩小城乡经济发展差距的有效手段。文章论证了城乡统一建设用地市场与城乡经济协调发展的内在联系,分析了内蒙古自治区城乡经济发展存在一的差距,剖析了自治区建立城乡统一建设用地市场、促进城乡经济协调发展的有利条件。并以城乡经济协调发展为前提,提出了建立集体土地流转机制、推进宅基地流转、征地制度改革等建立的城乡统一建设用地市场的对策建议。     

东北现象再解析和东北振兴预判研究——对影响国土空间开发保护格局变化稳定因素的初探

从“东北现象”的新近表现,提出影响国土空间开发保护格局变化的3个稳定因素：资源环境承载能力、地缘关系、文化和体制机制。分别对3个稳定因素在东北地区的特征状况进行了解析,结果表明东北资源环境承载能力本底强,但开发利用效益不佳,突出表现在优化开发区和重点开发区面积过小、限制性开发区收益较低、资源环境承载力预警超载低;位于全球三大经济圈之一的东北亚核心区,地缘优势突出,但未能转换为经济优势,突出表现为外向型经济比重过小、对日韩贸易地位不凸显;文化和体制机制成为限制东北地区发展的核心障碍,突出表现在产业结构不合理、国有经济比重过高。以五大发展理念为指引,结合东北振兴的问题导向,着重对东北地区提高科技创新能力解决发展驱动力的转型、创新国有企业改革模式和促进多种所有制经济协调发展、围绕“一带一路”战略实现开放经济的转型以及腾出国内市场促进东北优势产业继续保持活力、以共享发展理念消除城市贫困增进东北地区民生福祉、采取经济社会生态效益相统一的原则实现东北地区按照主体功能定位进行发展等开展预判研究。