关于2008年第五届亚洲岩石力学大会的通知

由伊朗岩石力学学会（IRSRM）主办的第五届亚洲岩石力学大会（ARMS2008）将于2008年11月24-26日在伊朗首都德黑兰国际会议中心举行。11月23-24日将举行国际岩石力学学会2008年年会。本届会议将充分交流岩石力学和岩石工程领域的新进展和新成就,为世界各国的专家、学者和工程技术人员提供高水平的论坛。中国首位Rocha奖获得者梁正昭博士的授奖仪式也在本届大会期间进行。     

同方数字城市中标天津地铁2，3号线综合监控系统工程

9月22日,同方数字城市城市交通部中标天津地铁2、3号线综合监控系统工程,中标金额1．8亿元人民币。该工程包括天津地铁2、3号线44个车站、1个控制中心、2个车辆段、2个停车场的综合监控系统,涉及线路全长约52公里。天津地铁2、3号线是天津市委为大力发展天津市基础设施建设,加快天津市经济发展,解决天津市民出行难等问题的重点工程。     

“第八届国际雨水收集系统大会”在伊朗举行

“第八届国际雨水收集系统大会”在伊朗举行“第八届国际雨水收集系统大会”于１９９７年４月２１～２５日在伊朗首都德黑兰市举行，会议由伊朗建设部主办、国际雨水收集系统协会协办。参加会议的有来自美国、英国、德国、日本、加拿大、南非、肯尼亚、伊朗等４０多个国家...     

二六七大队承接水工新项目

二六七大队地基处理分公司积极解放思想,走靠大联大发展之路,近日,他们与中交一航局三公司签订了《福建泉州船厂修船区3#、4#船坞工程止水项目施工合同》,合同总价款998万元。同时,双方还对5#、6#船坞工程止水项目达成初步意向。     

上海地区地质条件对地铁工程造价的影响

以上海地区地质条件作为研究背景,探讨其对降低地铁工程造价的影响.全文从上海地区浅层土的工程性质、岩土工程勘察的准确性、盾构法隧道施工前的环境调查与工程地质勘察问题对软土地区地铁工程造价的影响进行了分析研究,并列举了降低隧道工程造价的实例.文中所探讨的内容对软土地区特定的地质条件下如何优化设计、降低地铁工程造价有较好的参考价值.     

基坑开挖及建筑加载对紧邻地铁的影响分析

以北京通州运河核心区某项目为例,系统地分析了深大基坑工程开挖、复杂地下水环境、超高层建筑加载对紧邻地铁的影响,总结并提出了紧邻地铁建设项目具体加固措施及施工建议。采用数值计算+SFIA联合技术,对建筑物上部结构加载引起的地铁变形进行分析,并与地铁长期沉降数据进行对比。工程实践及监测结果表明,加固措施及施工建议能够有效控制项目建设对紧邻地铁隧道的影响,数值计算+SFIA联合分析技术能够精准、有效预测地铁沉降变形,可为类似项目建设提供借鉴与参考。     

金钥匙工程-酒钢热电厂技改工程--访酒泉钢铁(集团)有限责任公司副总经理刘菲

金钥匙项目档案:酒钢热电厂技改工程(2×125MW)的业主是酒泉钢铁(集团)有限责任公司,该公司是甘肃省重点企业,也是西北地区最大的钢铁联合企业。2001年3月25日,酒泉钢铁(集团)有限责任公司、山东电力工程咨询院正式签订《酒钢热电厂技改工程总承包合同》。该工程为新装2台435T/H超高压自然循环再热汽包炉,配2台125MW超高压再热抽凝式汽轮机和2台125MW空冷式发电机。合同范围:除了灰场、厂外公路、点火煤气、送出系统以外,厂区围墙以内的所有主体及辅助附属设施的设计、设备采购、土建、安装及调试。合同工期:29.3月。合同目标:工程单项…     

金钥匙工程-贵州宏福实业开发有限总公司年产20万吨磷酸工程--访五环科技股份有限公司副总经理程腊春

金钥匙项目档案：宏福年产20万吨磷酸工程的业主是贵州省宏福实业开发有限总公司。该公司于上个世纪90年代组建，其年产30万吨磷酸工程和80万吨重钙工程是由中国五环化学工程公司采用引进国外先进技术设计的。近几年中国五环化学工程公司又为其完成了年产80万吨改产120万吨磷铵工程的设计，加上业主扩建的年产40万吨的磷酸一铵工程，使其磷酸产量明显不够，为此，必须新建一套年产20万吨磷酸装置。 2002年初中国五环化学工程公司通过竞标以总承包的形式承建该工程，为了与改造工程同步，业主要求必须在11个月内建成，合同工期为2002年4月25日至2005年5月21日。项目规模为年产20万吨磷酸，其中，稀酸能力要达到50万吨。承包方式为EPC／交钥匙工程总承包，包括设计、采购、施工、开车及生产试运行。项目范围包括：磷酸生产装置及其配套公用工程和辅助设施。合同总价为17580万元。[编者按]     

明挖车站深基坑支护结构受力变形分析

人口众多、建筑物密集的城市中心修建地铁时,地铁明挖深基坑支护结构的变形直接影响到周围建筑物的安全使用。以某地铁深基坑为工程依托,监测基坑支护结构的变形和钢支撑轴力。通过工程实际计算结果、Geo-Slope数值模拟结果、原设计数据与实际监测数据的比较,研讨了各类施工因素对支护结构变形的影响及信息化施工的意义。     

隧道下穿地铁拟换乘车站施工监测与安全分析

隧道下穿地铁既有车站为重大风险工程,下穿拟换乘车站时更应进行严格的风险评估与控制,以保证工程施工前后地铁车站的安全运营。本文主要就某新建隧道下穿北京地铁拟换乘车站万寿路站的风险评估和第三方监测进行研究。新建隧道施工可诱发既有车站结构的沉降,造成车站轨道过量变形,进而影响地铁安全运营,本工程采用了结构检测、施工影响模拟预测和第三方监测等工程风险评估和控制手段,结果表明万寿路站受隧道施工影响较小,地铁运营未受影响。     

二六五大队开展首次合同管理专项检查

4月9日至4月13日二六五大队对大队志诚公司、工程勘察院、华鑫公司、地调院、局投资公司上饶分公司等五个单位的合同管理工作进行了专项检查，这是该大队首次开展这项检查工作的。     

上海地铁隧道建设中工程地质条件及主要地质问题研究

随着上海地铁隧道建设大规模的展开,建设中面临的工程地质问题日趋凸现。本文结合上海市特有的地质条件,分析了与地铁隧道建设相关的工程地质条件,包括工程地质结构特征及浅部含水层地下水位特征。在此基础上,对地铁车站基坑开挖以及区间隧道施工可能面临的工程地质问题进行了分析研究,绘制了市中心地区工程地质问题严重性程度分区图,可为工程设计、施工提供从参考依据。     

浅议贵阳院工程建设总承包项目管理

简述了贵阳院近年来实施工程总承包的过程,并围绕院工程总承包项目公司管理的机构组织、管理程序和科技进步等方面一系列问题进行了探讨。提出了进行总承包项目管理是勘测设计企业业务拓展的重点方向;着重分析了总承包项目管理必须抓好制度制订、订立合同、实行项目经理负责制、突出设计中心地位、重视项目初始阶段等几个重要环节,并用贵阳院工程事例作了论述。介绍了贵阳院水电工程总承包取得的一些成绩和通常采用的管理方法,指出了贵阳院工程总承包应加强的环节。     

浅谈南京市地铁建设对地质环境的影响及可能诱发的地质灾害

南京地铁南北干线工程已正式批准立项,作为一项规模巨大的地下工程建设,考虑的内容应更加广泛、周全。从南京城市地质环境的基本特征入手,初步分析了该项工程对城区地质环境的影响及由此可能诱发的地质灾害,指出地铁工程对地质环境的影响具“滞后性”和“缓慢性”,应引起必要重视。     

实现信息化工程全寿命周期管理

信息化工程生命周期是从工程立项、设计审批、招投标、合同管理、验收、后评估、运行维护,直到最终报废、退役的整个过程。从信息基础设施建设项目和业务应用系统建设项目的全过程信息化工程实施出发,控制估算、概算、预算、结算、竣工决算的信息化工程投资,实现信息化工程全寿命周期管理。     

地铁抗震设防水准的研究及北京地铁工程典型地段地震小区划

地铁作为人口密集且遭受地震破坏后难以修复的重要生命线工程,如何确保其地震安全具有越来越重要的意义。本文将以北京具有典型意义的地铁线路北京地铁五号线作为研究目标,在对沿线地震、地质条件分析的基础上,通过分析研究在不同场地条件、不同风险水平和不同深度条件下的地震动参数和反应谱变化规律,确定了地铁工程的抗震设防概率风险水平为50 a超越概率63%、10%、2%,设计地震动参数取地表计算值。并通过北京地铁五号线工程地震小区划及分区反应谱特征研究,确定北京地铁五号线工程的抗震设防要求。     

上海市隧道工程轨道交通设计研究院

俞加康大师主要业绩：1、上海地铁1号线一期工程(车站建筑总体负责人)：2、上海地铁2号线一期工程(总体设计总负责人),3、明珠线一期工程(设计总监)：4、莘闵轻轨线工程(总体设计总负责人)：5、明珠线二期工程(城市环线东半环)(总体设计总负责人)：6、共和新路高架工程(含地铁1号线北延伸)(总体设计技术总负责人)     

涉外工程合作设计是掌握先进技术的重要途径

我国改革开放以来,各条工业战线都相继引进国际上的先进技术和设备。我院自80年代初,就开始涉足涉外工程项目,参与了技术引进项目及合资项目的建设,包括合同谈判、签定、设计、设备采购、建设施工、试车和投产、工程承包及监理等工作,先后曾与美国、德国、澳大利亚、日本、加拿大以及瑞典等公司合作进行过多项工程项目的合作,这些项目     

贵阳某地铁车站岩溶发育特征及突水模式分析

岩溶可诱发基坑涌水、涌泥等灾害,给在富水岩溶区及断层破碎带区域施工的地铁工程带来诸多难题。因此,调查车站区域岩溶发育特征,分析突水模式,对车站基坑的设计和工程施工具有重要的指导作用。文章以贵阳某地铁车站深基坑岩溶涌水治理工程为背景,采用现场调查及理论分析相结合,借助三维地质模拟软件,对该地铁车站的岩溶发育特征和涌水条件进行系统分析,总结出基坑岩溶发育特征及涌水突水模式,建立了岩溶、断层破碎带与地铁车站空间关系的三维地质模型。对类似地铁车站岩溶水文地质勘察及涌水防治方案的设计和施工具有参考作用。      

邻近多条地铁的基坑降水技术

对地基沉降、位移极为敏感的邻近地铁隧道地区施工基坑降水工程时,为控制承压水采取回灌措施,既要克服基坑底板由于承压水造成基坑突涌等危害,又要减少基坑降水施工时对周边建（构）筑物造成的危害。通过邻近地铁2、4和9号线的上海盛大深基坑降水回灌工程成功实例,探讨邻近多条地铁区间隧道的超深基坑降水技术。