东海大桥大口径钻孔灌注桩桩底旋喷续桩补强技术

以东海大桥Pm336墩Z21号大口径钻孔灌注桩实例，介绍因孔内事故、桩长达不到设计桩长时，采用桩底旋喷续桩补强技术提高单桩承载力的方法。     

岩溶地层钻孔灌注桩施工实例

1　工程概况肇庆大桥是该市区内西江上的第二座公路大桥。大桥基础共75个桥墩,其中水中墩5个,每墩4个钻孔桩,桩径为30m和30m27m两种。其余桥墩每墩2个钻孔桩,桩径分别为25、18和15m。桥位区域地质情况:主要由冲击层、残积层和基岩组成。其岩为发育的石灰岩岩溶,且共存透水...     

湖口大桥桩基施工难点与技术对策

介绍了湖口大桥漂石层、胶结砂姜石层及灰岩岩溶地层条件下，大直径钻孔灌注桩和深水区嵌岩桩的施工经验。在上述地层分别采用了冲击钻井、气举反循环滚刀钻进及冻结法成孔施工。重点介绍了施工难点和技术对策。     

海上施工钻孔灌注桩止水护筒及排浆系统设计

天津彩虹大桥是我国目前最大的跨海公路大桥。主桥长５０４ｍ,引桥７３０ｍ,桥宽２９ｍ。主桥为三孔四墩结构,单孔跨度１６８ｍ。每墩下设计直径１５００ｍｍ、海底以下有效桩长５６ｍ的钻孔灌注桩４０根。海水深度为７～１１ｍ,日潮两次,潮差４ｍ,最大潮差达５ｍ。...     

大直径超长钢护筒的振埋施工技术

本文以浙江省椒江大桥A标8#-28#墩水上钻孔灌注江桩的钢护筒加工为例,介绍了一般大直径超长钢护筒的振埋理施工技术.     

华容县注滋口大桥12#墩钻孔灌注桩成井措施与施工实践

华容县注滋口大桥12#墩钻孔灌注桩工程条件极差，经多种方法试验，最后采用了经济合理的冲击与回旋相结合的处理措施，成功地解决了上部大厚度、大体积的块石层及下部砂砾层整体失稳等技术难题。     

东海大桥大口径深孔钻孔灌注桩成孔技术

东海大桥5000 t级主墩钻孔灌注桩桩径2500 mm，孔深120.8 m。通过施工总结出在海上大口径深孔钻进中合理选用钻进设备、布置循环系统，及利用优质泥浆护壁是成孔的关键。     

江西省首艘高校制造科考船成功试水

2013年11月28日,江西省首艘由高校建造的水域科学考察船——“东华理工2781号”在赣江完成第一次科学考察试验。     

苏通长江公路大桥超大超深桩基钻孔施工技术

苏通长江公路大桥主墩基础为131根φ2.80/2.50 m的变截面钻孔灌注桩组成的巨型群桩基础，桩长132 m，属于超大、超深桩基。介绍了施工中涉及到的几个问题以及所采取的技术措施。     

水上大口径钻孔灌注桩事故处理实例

武汉天兴洲公路铁路两用特大桥62号墩为长江水中墩，桥墩采用水上钻孔灌注桩。62—10号孔设计孔径2．5m，水深14m。施工至23m时发生卡钻事故，处理过程中造成护简底部揭穿。采用加接护简及千斤顶强力起拔等措施处理成功。介绍了事故的发生过程和处理措施。     

钻孔灌注桩缺陷桩处理实践

在颍河特大桥桩基施工中灌注35号墩-1桩基时，混凝土输送泵出现故障造成浇注中断，桩基检测时发现缺陷，采用旋喷压浆技术进行处理，经检测合格。对采用旋喷压浆处理桩基缺陷的全过程进行了介绍，并对施工中出现的技术问题进行分析。     

汉源大渡河大桥巨厚砂层大直径灌注桩施工技术

汉源大树大渡河大桥2号桥墩12根钻孔灌注桩,钻孔直径2500 mm,钻孔深度为63~75 m不等,桩径大,桩孔深,属于河水位以下的巨厚砂层桩基,具有一定的施工难度。2号墩基岩上覆覆盖层存在多层砂土及卵石夹土（质土）,且砂层巨厚,在11.5~49.4 m之间除厚5.5 m的卵石夹土外均为砂土,对桩基成孔施工极为不利。采用冲击钻进成孔,泥浆净化除渣系统,通过对钻头直径的控制、内护筒的使用、灌注时导管埋深的控制等措施,确保了工程的顺利完工。相关技术措施可为其他类似工程提供借鉴。     

龙塘山2号大桥岸坡破坏模式的离散元模拟

以龙塘山 2号大桥为工程背景 ,在综合考虑桥基岸坡的工程地质条件尤其是岩体结构的基础上 ,建立了数值分析模型 ,采用离散元法对该桥 10 #墩所处岸坡的破坏模式进行了模拟。模拟结果表明 :( 1)龙塘山 2号大桥 10 #墩所处岸坡基本稳定 ;( 2 )施工时 ,应对既有公路上方岸坡坡顶及坡面可能崩滑岩块进行预清除与加固 ;( 3)根据岸坡破坏趋势可得其稳定坡角为 5 0°     

真空辅助压浆工艺在军山大桥中的应用

介绍了真空辅助压浆工艺在武汉军山长江公路大桥5号墩上塔柱环向预应力管道中的应用.着重介绍了水泥浆的配合比设计及真空辅助压浆的工艺流程.     

江西省交通设计院

车宇林曾设计江西省第一座桁架拱桥前进大桥,采用空心板取代微弯板加大桁架拱桥的桁片间距,有效地减少了预制构件的吊装工程量、简化施工;设计我国第一座公路予应力斜腿刚构桥洪门大桥时,提出腿趾先铰后固的施工方案,使结构次内力得以减少,计算顺利通过;设计银三角互通立交时,利用曲线上柱式墩的侧向变形的条件,     

江西省交通设计院

车宇琳大师事迹 　　车宇琳曾设计江西省第一座桁架拱桥前进大桥,采用空心板取代微弯板加大桁架拱桥的桁片间距,有效地减少了预制构件的吊装工程量、简化施工;设计我国第一座公路予应力斜腿刚构桥洪门大桥时,提出腿趾先铰后固的施工方案,使结构次内力得以减少,计算顺利通过;设计银三角互通立交时,利用曲线上柱式墩的侧向变形的条件,解决了立交桥上700米主梁一联的难题;他设计南昌至九江高速公路拓宽工程时,提出采用临时钢支架进行顶梁和移梁,使高速公路拓宽工程上的多座单孔上跨桥梁改为双孔简便易行;设计我国第一座予应力V型托架连续刚架桥丰城赣江大桥时,提出V型托架连续刚构桥型方案,使40m与70m的主、副孔的施工工艺、设备统一,使造价得到明显节省,并使桥型更具特色;在该桥设计中,他提出用斜向支架浇筑V型托架,解决了洪水冲毁支架影响施工的问题,提出利用钢导梁的刚度和重量保持托架平衡的方法进行主梁架设使工期和经费得以大量节省;在南昌新八一大桥和九江鄱阳湖口大桥设计中采用直径4米和5米的大直径钻孔桩,使基础工程工期和造价均获得了较大的节省.……     

滚刀钻头在嵌岩钻孔灌注桩施工中的应用效果

介绍京山线滦河特大桥钻孔灌注桩工程和丰沙线35号桥2号墩加固桩基工程中使用滚刀钻头嵌岩钻进的工艺技术及其优越性。阐述施工中易发生的技术问题和采取相应措施有效解决施工难题的体会。     

复杂地质条件下组合围堰施工

在复杂的地质条件下,根据现场地质情况选择合理的围堰成为深基坑开挖过程中支护与止水的关键。结合柳州双拥大桥22号墩主塔基础施工,介绍了采用锁口钢管桩与钢筋混凝土支护桩相结合的组合围堰来进行复杂地质条件下的围堰施工技术。     

泥炭地层钻孔灌注桩施工技术措施

重点阐述了云南鸡石一级公路11—2合同段K87 980大桥基础地层情况，地质特征，施工遇到的难题，及解决的技术措施。     

铁路大桥基础加固嵌岩钻孔灌注桩的施工

在丰沙铁路线35号桥桥墩基础加固工程中，根据行车铁路大桥对钻孔灌注桩施工的机械震动和裸孔量的技术要求，确定了采用回转式钻孔工法和施工顺序。根据工程地质条件确定采用双液压浆造壁及锥底滚刀钻头钻进成孔的关键工艺，解决了老桥基钻遇各种障碍物的判断和顺利钻透的难题，采用优质高粘度泥浆护壁除渣，取得了良好的工程效果。