论新奥法施工应具备的条件

本文根据发挥围岩的承载能力是新奥法核心的观点,从新奥法的三大支柱,即光面爆破、喷锚支护及现场量测技术等方面的论述了新奥法施工应具备的条件。     

喷锚支护中的平面有限元模拟与分析

通过喷锚支护结构的应力分布、土体的变形、锚杆轴力、喷射混凝土的变形等随基坑开挖过程的变化规律,分析了基坑喷锚支护的工作机理的实质,通过有限元法求解,建立了相应的模型并采集了分析结果。     

水工隧洞软弱破碎富水地层混凝土裂缝浅析与预防

崇州鞍子河电站隧洞(4+158～4+298段)由于前期施工方法不当导致砼出现裂缝。通过对裂缝产生原因的分析，在后期严格按照“新奥法”原理进行施工，采用了超前小管棚注浆、格栅喷锚支护及围岩监测等一系列施工措施，有效预防了裂纹的发生。     

喷锚支护技术在深基坑开挖边壁加固中的应用

本文阐述了喷锚支护技术的定义及其对基坑边壁加固的原理，土层锚杆和挂网喷射混凝土结构的设计，施工工艺和技术措施。提出了喷锚技护技术与钻孔灌注桩，锚拉桩和槽钢张拉结合的技术措施，解决了大深度，陡坡角，高荷载基边壁加固中难题。提出了稳妥而有效的降水措施，为在含水量高的淤泥和淤泥土中进行施工提供了可能性。最后，从技术上，经济上分析了该技术的优越性。     

高应力破裂岩体条件下锚网支护研究

通过研究传统新奥法充分利用和调动巷道围岩强度及其自身承载能力,依靠围岩支护共同作用原理来维护围岩的稳定性。对锚网支护作用机理进行研究,建立预应力锚杆的力学模型,发现高强预应力锚杆的锚固力与围岩性质、锚固方式、锚杆杆体和围岩应力等因素有关;同时分析了锚网支护与围岩共同作用机理,并应用FLAC对锚网支护机理进行研究,发现锚网支护与围岩形成压缩拱,依靠压缩拱来抵抗围岩应力,进而维护巷道围岩的稳定。通过在小官庄铁矿进行试验,在小官庄铁矿41联巷采用高强预应力锚网支护,取消喷射混凝土,巷道围岩变形量比较小,锚网支护能够维护高应力破裂岩体围岩的稳定,在同类矿山中具有推广应用价值。     

喷锚支护技术在软土基坑的应用

以宜昌市污水处理厂洋坝泵房基坑边坡支护设计与施工为例，介绍在软土地质条件下，如何依据工程地质条件、水文地质条件、环境及边坡稳定性计算参数确定支护方案。该区基坑支护方案确定为放坡喷锚支护结构．即采用放坡开挖，其高宽比为1：0．5，坡面采用灌浆锚杆挂网喷射砼进行封闭止水处理。在超深基坑施工中采用的喷锚支护及坑底降水等技术措施得当，支护效果良好。     

钢纤维喷射混凝土单层永久衬砌在隧道与地下工程中的应用

软弱围岩中的初期支护采用网喷混凝土已成定式.文章对钢纤维喷射混凝土的作用机理、物理力学性能作了详细的介绍,并从技术、经济及综合效益上与普通网喷混凝土作了全面比较,指出钢纤维喷射混凝土单层永久衬砌是未来隧道与地下工程支护的新趋势.     

隧洞衬砌中湿喷钢纤维混凝土的应用

基于湿喷钢纤维混凝土的性质，讨论了喷射混凝土的特点及其在暂时支护与永久支护中的应用。     

喷锚技术在边坡支护中的应用

本文通过喷锚（土钉）技术在亚太（深圳）国际学校边坡支护工程中的应用，详细介绍了喷锚支护技术的设计方法及施工要点，总结了喷锚技术在边坡及深基坑支护中的优点，希望能给同行们提供一点参考。     

公路隧道型钢喷射混凝土初期支护安全评价研究

公路隧道常采用复合式衬砌,按“新奥法”原理进行设计和施工。对于软弱围岩段,采用型钢拱架（或格栅拱架）+注浆+锚喷网联合初期支护形式,型钢喷射混凝土初期支护的安全性评价方法是实现支护动态设计的关键。对初期支护安全性评价进行系统研究,建立了型钢喷射混凝土安全性评价数值计算方法。首先,根据监测数据分析围岩最终沉降量、水平收敛值,作为围岩力学参数反演的依据;其次,采用反演的力学参数,通过地层-结构法数值计算型钢拱架喷射混凝土初期支护内力;最后,采用型钢混凝土安全系数计算方法计算和评价初期支护安全性。研究发现,型钢拱架喷射混凝土初期支护能发挥型钢强支护作用,而喷射混凝土达到设计强度后,混凝土起主要支撑作用,型钢间距对提高初期支护安全系数不显著。     

土钉墙喷锚支护在北京国际金融大厦工程中的应用

本文介绍了北京国际金融大厦基坑边坡支护方案的比较（桩锚和喷锚支护）和选择，并详细介绍了土钉喷锚支护技术的设计、工程施工和质量控制，最后总结出具有参考价值的喷锚施工经验。     

挪威隧道施工法（NMT）

本文分为三部分：一挪威法与新奥法的区别，认为新奥法最适用于能够用机械或人工进行开挖的松软地层，这时节理和超控不占主要地位，常能形成光滑断面，挪威法最适用于软硬的地层，这时节理和超挖占主要地位，常用钻爆法或硬岩隧道掘进机开挖，二是挪法中的关键技术，主要是地质调查技术，岩体质量方法（Ｑ－法）的应用，合同，岩石支护中的锚杆，钢纤维喷混凝土及湿喷工艺等，三是一个施工实例，介绍在困难条件下挪威法修建海底公路     

喷锚支护结构设计及其在成都地区深基坑护壁工程中的应用

近年来,喷锚支护技术在深基坑护壁工程中得到比较广泛的应用,本文简述了喷锚支护基本原理和施工工艺,提出了有利于洞室喷锚支护的深基坑支护强度、稳定计算方法和变形控制要求及构造措施,并介绍了在成都地区应用喷锚支护技术进行深基坑护壁的若干工程实例。     

摩擦式锚管支护装置

摩擦式锚管亦称开缝式锚杆。是我国八十年代初从美国引进的一种新型的全长锚固支护装置。由于它具有许多优越的技术性能和广泛的适应性，所以一经试用就引起了国内地下工程界的广泛关注。随着新奥法施工的逐步推广锚杆支护已越来越广泛地被用于地压控制领域成为加固围岩的主要措施。因此，根据地质坑道的特点，研制和推广这种新型锚管支护装置有十分重要的作用。为此，研矿工艺所地下工程研究室对摩擦式锚管用于坑探工程的适应性进行了调研工作，通过调研与分析认为摩擦式锚管支护在地质勘探坑道中应用是可行的。现将摩擦式锚管的技术分析和调查情况介     

隧道喷射混凝土强度增长规律及硬化速度对初期支护性能影响试验研究

隧道结构的围岩-支护特征曲线理论表明,初期支护强度变化及支护时机将极大地影响隧道周围围岩的变形及应力分布。相应地,作为初期支护重要组成部分的喷射混凝土,其喷射后的强度增长变化规律及硬化速度也极大地影响着围岩的变形及应力重分布。为探明喷射混凝土的强度增长规律及其硬化速度对初期支护性能的影响,结合隧道工程实践,进行了一系列喷射混凝土现场试验,建立了喷射混凝土强度和弹性模量增长规律,确定了喷射混凝土硬化速度对初期支护性能的影响规律。分析表明：（1）隧道喷射混凝土早期强度发展较快、较平稳,24 h抗压强度平均值为6.4 MPa,48 h抗压强度平均值为11.4 MPa。（2）在软弱围岩中提高喷混凝土的早期强度十分重要,是控制围岩变形和稳定的关键,喷混凝土早期强度越大,隧道初期支护作用越明显。（3）喷混凝土硬化速度对控制拱顶沉降变形效果较显著。与慢速硬化相比,喷射混凝土快速硬化时拱顶沉降减少10.4%,拱脚处减小17%,边墙水平收敛减少了30.7%。（4）喷射混凝土硬化速度对控制围岩塑性变形方面差异较小。（5）应充分考虑喷射混凝土的强度硬化过程,不考虑喷射混凝土硬化速度会在一定程度上高估初期支护性能,使其相应支护结构位移明显小于考虑硬化速度时相应的结构位移。     

浅议喷锚加固技术

浅议喷锚加固技术计胜利，曲世东，孟炜，侯传彬（勘察工程系）喷锚加固技术是地下工程中的一种支护形式，对于减少基坑开挖量、节约工程材料和费用，加快工程建设速度和提高岩土工程的稳定性都有重要作用。大连市“不夜城”工程占地２万ｍ２，地处繁华地段，基坑开挖深度...     

东巨寺沟隧道湿喷纤维混凝土支护结构和围岩稳定性位移模糊判别

湿法喷射混凝土可有效地改善隧道内作业环境、反弹量小、喷射质量高,是隧道支护结构施工值得推广的工艺。首次在宝鸡－兰州铁路复线东巨寺沟铁路隧道选取试验段,实施湿喷工艺喷射聚丙烯纤维混凝土,作为支护结构兼作永久性支护,免除二次衬砌工作,并进行水平位移收敛监测。采用非线性最小二乘法对该隧道水平收敛曲线进行回归分析,同时采用隧道稳定性模糊概率分析理论对不同断面位置处的隧道围岩稳定性进行判别分析。分析结果表明,采用湿喷纤维混凝土支护的隧道围岩处于稳定状态,可靠度指标高。     

潮湿和湿喷混凝土设备的研究与应用

锚喷支护是全世界普通采用的一种地下工程施工技术，但由于在存在喷射混凝土粉尘大，回弹多和喷层质量不稳定等主要问题，多年来同内外都在研究发展潮湿和湿喷混凝土技术与装备，本文主要介绍了－１．国内外锚喷支护技术概况，国外潮湿和湿喷设备及其所达到的主要技术指标；钢纤维喷射混凝土的发展，硅粉喷射混凝土和外加剂的开发应用，喷射机具的配套完善。２．风动湿喷设备的技术关键，防粘附转子的研究，组合型塑胶软体出料弯头的     

隧道钢纤维喷射混凝土单层衬砌试验研究

为了解决隧道施工中采用单层喷射混凝土作为隧道永久衬砌的问题,对不同钢纤维及外添加剂掺量的混凝土分别进行了抗压、抗拉、抗渗以及弯曲强度等室内试验。结果表明,在喷射混凝土中加入钢纤维材料,其抗拉、抗弯以及抗渗水性能分别提高了65.6 %、94.7 %、98.1 %;并通过现场试喷,选定符合设计要求、经济合理的配合比,在摩天岭隧道通风斜井施作了湿喷钢纤维混凝土,以单层衬砌代替原设计的复合式衬砌。工程实践证明,钢纤维湿喷混凝土,其支护强度达到了设计要求,喷射作业回弹损失量减少7 %～15 %。研究成果可为类似隧道纤维喷射混凝土单层衬砌技术的应用提供参考。     

高层建筑深基坑喷锚网支护技术研究

喷锚网支护由喷射混凝土、锚入钢锚杆和挂设钢筋网构成,是高层建筑深基坑边坡支护中的一种新技术。它在基础原理、设计计算、工程施工等方面提供了一种新的设计思路和施工方法。实践证明它技术可靠、速度快、造价低,前景良好。