地质环境承载能力评价中关于地面沉降的评估研究

针对《国土资源环境承载能力评价技术要求(试行)(地质部分)》中承载状态评价指标与社会经济建设关联性差的问题,以地面沉降为研究对象,将高铁线路坡度变化作为地面沉降承载状态评价的指标,通过对京津冀地区不均匀地面沉降对现有运行高铁线路坡度的影响分析,评估了地面沉降对高速铁路轨道平顺性的影响,建立起地面沉降与高铁安全运行之间的关系.从而使地质环境承载状态评价指标与社会经济建设相关联,增强承载状态评价结果的实用性,同时为相关研究工作提供思路借鉴.     

地层的固结特性与地面沉降临界水位控沉

在地质历史上,天津市沉积了巨厚的第四纪松散地层及第三纪松散、半胶结的地层。并赋存了地下水资源,地热及油气资源。这些资源的开发为人类的进步和发展做出发了巨大贡献,同时也引起了严重的地面沉降。第四系大致可分为５个承压含水层组及１１个工程地质层。物质经过搬运、沉积后,在各种自然因素的作用下,地层逐渐固结压密。地层在历史上承受过的最大垂直有效应力称为地层的前期固结压为Ｐｃ。根据Ｐｃ与Ｐｏ（自重应力）的相对     

北京地面沉降机理研究初探

本文对北京市平原区含水岩组和压缩层进行了划分。通过天竺地区两个不同深度土层压缩固结试验,及地面沉降站分层标和地下水位2005年具体监测数据分析,得出了相关结论。     

唐山沿海地面沉降与地质环境因素分析

地面沉降受多种因素影响,地层是产生地面沉降的物质基础。由于第四系松散堆积物组成岩性的物理特性决定了其具有较高的压缩性,加之新构造活动的参与,以及地下水开采,制约着沉降幅度。唐山至曹妃甸南北一线,第四纪以来不同成因沉积地层的岩性厚度、含水状况、新构造活动频率及格规模,为解译地面沉降提供环境地质因素。     

大同市地面沉降特征及地下水开采的环境地质效应

大同市是一个以地下水为主要供水水源的城市。地面沉降始于８０年代初,大约在此后的１０年中,随着地下水开采逐年增加,地面沉降不断加剧。１９８８￣１９９３年通过建立控制面积４００ｋｍ＾２、网点８０个的Ｉ等形变水准网,监测到平均沉降速率为１７￣２３ｍｍ／ａ,５年累计最大沉降量达１２４ｍｍ,地面沉降面积达１６０ｋｍ＾２。从其成因看,它包括了人工抽水土层压密、区域地壳构造下降和相邻区新层活动的牵引作用三者叠加     

深层地热水开采与地面沉降的关系研究

本文根据天津塘沽区深层地沉观测标观测到的地面沉降数据,分析了深层地下热水开采对地面沉降的影响比例.在分析地热水开采引起地面沉降机理的基础上,通过统计回归方法建立了深层孔隙型地热水开采量与地面沉降量的相关模型;提出了进行地热尾水回灌和建立深层沉降监测网以加强综合研究的防治对策.     

上海地面沉降研究综述

对上海50余年的地面沉降研究工作进行了回顾与初步总结。     

河南省黄河下游重大生态环境地质问题及对策研究

文章在收集分析大量最新资料基础上，简述了河南省黄河下游存在的水资源持续衰减，水质污染，地面沉降，地裂缝，水土环境异常，黄河断流及影响黄河下游河道稳定的河道淤积与悬差，活动断裂，基底活动性等重大生态环境问题，根据溃决和冲决两种模式分析评价结果，以及专家评价系统，从环境工程地质角度，对不是堤岸段进行稳定评价，对已出现的重大环境地质问题提出了相应的防治对策，对国土资源开发，地质灾害评估，防洪抢险，地质生态环境保护及管理，具有较高的参考价值。     

地质工程专业发展战略研究

从地质工程人才培养角度,重点分析了地质工程专业教育的现状,根据社会对人才的需求、科技进步和地质工程所面临的发展实际,从可持续发展战略的高度阐述了地质工程素质人才教育所需要采取的对策.     

工程场地的特征与工程地质分区

工程场地与城市在空间尺度上相去甚远 ,但工程场地所具备的与环境行为相近的共性 ,使其属性分析可以推广应用到城市建设所面对的整个工程地质环境。从这一意义上说 ,工程场地是整个城市宏观工程地质环境的微观单元 ,众多微观单元的组合构成了环境的宏观总体。为此 ,工程场地的三大属性特性、适宜性、稳定性 ,可以作为城市工程地质环境分析中分析方法的基础。从工程场地分析推广到城市工程地质环境分析 ,还将有助于保证城市工程地质环境分析的定量化水平。     

工程VSP模拟和应用问题的研究

本文对在工程地质勘查中常遇到的一些地质模型进行了ＶＳＰ正演模拟,根据正演模拟结果,讨论了在工程ＶＳＰ勘查中应注意的问题,并对工程ＶＳＰ的应用问题进行了讨论。     

胶东半岛西北部石材开发引起的环境工程地质问题研究

胶东半岛西北部，是我国石材主产区之一，有悠久的石材开采历史，然而在石材开采中，也面临日益严重的环境工程地质问题。分析石材开采区的工程地质环境条件，研究由于石材开采引起的主要环境工程地质问题，并对环境工程地质问题的防治进行探讨。     

工程活动与地质环境

文中阐述了工程活动与地质环境的依存关系,指出了地质工程和环境工程地质是工程地质发展的两个重要生长点。工程活动成功与否,不仅决定于人们对工程建设区的工程地质条件认识程度,而且更重要的是对工程建设区的地质环境质量的认识程度,提出了在进行工程地质条件勘察的同时,必须对建设区的地质环境质量进行评价和对工程竣工后运营期间在建成的工程活动作用下对地质环境改变趋势及结果进行预测,为预防地质环境恶化和塑造人地和谐的地质环境提供依据。为了认识地质环境特征和进行环境工程地质预测,作者提出了地质环境模型概念。根据地质结构及地质体赋存环境因素（活动断层、地应力、地下水、地表水等）,以及作者的实践经验,在文中概括列举了5大类19种不良地质环境模型典型实例。     

地球的工程地质结构——内容、成因、判别标志及空间分布

文中定义了“工程地质结构”这一术语,讨论了其内容、成因、判别标志与依据、谱系分类及全球实际系列,并对全球及各大洲的超巨型、巨型、大型、中型工程地质结构的分布规律进行了描述。     

论水运工程地质勘察监理

从工程实践经验出发,提出在水运工程地质勘察阶段实行监理的必要性,分析了水运工程地质勘察监理的特点,重点论述了水运工程地质勘察监理的主要工作内容。     

论东格高速公路小江断裂带内工程地质选线

东格高速公路由于地形、经济、规划条件限制,须在小江断裂带内展布,是首条全部线路位于小江断裂带内的高速公路。小江断裂是区域性全新世活动断裂,沿线地质条件非常复杂。小江断裂带的工程地质特征及其对路基、桥梁、隧道等工程类型的不同影响,是东格高速公路工程地质选线的首要控制因素。在收集小江断裂既有研究成果的基础上、采用详细工程地质测绘、钻探、物探、遥感等综合手段后,准确分析和评价了小江断裂带内沿线几个线路比选方案的工程地质条件,初步确定了小江东西支断裂的交接位置,从而确定了合理的线路方案,并总结出全新世活动断裂带内山区高速公路工程几条选线原则：工程敷设方式应以路基、短隧、低桥为主,尽量少采用长隧、高桥等发生震害时不易修复的工程类型;隧道工程应尽量避开断层破碎带中心位置或地表破裂带,尽量短距离穿越断层破碎带,在多个断裂交接位置应尽量避免设置隧道;线路走向应尽量绕避断裂带内成因复杂的混合堆积台地或阶地。     

南北活动构造带中段地质灾害与重大工程地质问题概论

甘肃天水等城镇和成兰交通廊道位于青藏高原东缘南北活动构造带中段,是中国东西部地质、地貌边界带,断裂活动性强,地震活动频繁。本文在区内地质资料收集分析和野外地质调查的基础上,从活动断裂、浅表层地质灾害、深埋隧道重大工程地质问题等角度,分析了甘肃天水等城镇和成兰交通廊道规划建设过程中可能遇到的工程地质问题,认为:研究区内对成兰铁路和甘肃天水等城镇具有重大影响的活动断裂带主要有15条,并对区域构造应力场具有重要影响,具有强震诱发背景;研究区内地质灾害极为发育,主要包括崩塌、滑坡和泥石流,地质灾害的发育分布受强降雨、地震和活动断裂影响大,并发育一系列古地震滑坡,部分崩塌和滑坡方量大,具有高位、高速远程等特征,已严重制约着城镇、铁路、公路等地面工程建设,危害严重;研究区内深埋长大隧道多且工程地质问题复杂,已经遇到并严重受高地应力、软岩大变形、涌水突泥和高地温等重大工程地质问题的影响,同时还存在活动断裂断错效应对深埋隧道和桥梁等重要工程设施的长期影响。针对上述工程地质问题,深入探讨了其发育分布规律,并提出了调查研究途径和解决办法,对区内重要城镇、重大工程规划建设具有一定的借鉴意义。