GPS桥梁控制网高程拟合及其精度分析

结合大型桥梁控制网的GPS测量原理和特点,采用曲面拟合的方法,实现GPS高程和水准高程之间的转换,并通过实际工程数据,分析GPS桥梁控制网的高程拟合精度。     

大跨径斜拉桥钢塔柱架设高程控制网的建立

南京长江三桥是我国首座主塔采用钢结构形式的特大型斜拉桥。根据钢索塔拼装测量的精度要求,介绍了该桥首级高程控制网的概况,对钢索塔架设专用高程控制网的网形选择、方案设计、观测方法和数据处理进行了探讨;着重分析了精密三角高程法在传递高程中的应用及提高精度的措施。实践证明,本工程所采取的专用高程控制网布设方法和测量方案是合理的。     

区域精化似大地水准面在工程三维GPS控制网建设中的应用研究

结合工程GPS控制网,研究2000国家大地坐标系下大跨度带状水利工程三维GPS控制网布设技术方案,并采用区域精化似大地水准面进行GPS高程转换和精度分析。     

肇庆市连续运行GPS参考站系统(ZQCORS)控制网的布设

肇庆CORS系统控制网包括GPS控制网和高程控制网。本文介绍肇庆CORS系统控制网的布设情况,通过对控制网的布设、外业观测和数据处理的分析,该控制网数据处理方法合理,主要精度指标满足规范要求,可以作为肇庆市城市基础测绘和工程测量的基准。并对控制网布设、外业观测和数据处理过程中遇到的问题进行分析。     

山区带状GPS测量高程精度的探讨

本文介绍了某山区带状GPS测量控制网的布设、观测及数据处理,并着重对该网的高程拟合模型和已知点分布进行了探讨。结果表明：在保证必要的GPS高程测量精度的前提下,只需联测全网总点数1／4－1／6的水准高程点,并采用分段折线模型进行高程拟会,能够使峡谷带状GPS测量的高程达到±0．10m的精度。     

大型桥梁高程控制网的布设和精度分析

结合一个大型桥梁施工控制网测量项目,详细介绍了高程工程网的布设和测量等工作,精度分析结果表明,控制网的布设和测量方案是合理的。     

基于GPS-水准联合监测技术的特大跨径桥梁控制测量研究

随着现代化建设进程的推进,跨径为几千米甚至十几千米的特大跨海桥梁日益增多,常规的控制网构建方案能否满足如此大尺寸桥梁工程施工的精度要求逐渐引起了建设行业的重视。本文以台州湾跨海大桥为例,在严格遵循测量原则的前提下提出了监测方案,并采用GPS技术及水准测量完成了平面控制测量和高程控制测量。结果表明,二等GPS控制网最弱边为TZQ5-TZQ6,相对精度为1/505 000,控制网反算边长与实测边长的绝对误差在5 mm以内,最大相对误差1/140 800,二等水准测量每千米水准测量偶然中误差为±0.29 mm,闭合差为0.5 mm,测量精度均满足相关规范的要求。本文所采用的控制网点位布设方法、监测方案及遵循原则等均能为建立特大跨海桥梁高精度控制网提供参考。     

GPS在桥梁施工中的应用

从GPS测量装备发展和测量原理出发,介绍应用GPS测量技术解决大型桥梁建设过程中主要测量技术问题的思路和方法,包括应用GPS进行桥梁控制网的布设、桩基定位、桥梁上部结构施工测量等,以提高测量工作的效率,保证测量的精度和施工的质量,使工程建设可靠、高效、顺利地进行。并结合GPS应用实例,分析、总结GPS测量技术应用于桥梁施工的通用方法。     

含有跨河水准测量的大型桥梁高程控制网精度分析

在采用GPS进行大型桥梁控制网测量时,需采用精密水准测量得到控制点的高程,同时还需要利用跨河水准测量联测两岸的高程点。结合黄河某大型桥梁的高程控制网的实例,对含有跨河水准测量的大型桥梁高程控制网进行平差计算,并估算精度。     

GPS工程控制网的布设与研究

GPS技术在工程控制网的布设中具有效率高、费用低、工期短、精度高等优越性。GPS工程控制网优化设计,是实施其控制测量工作的第一步,是一项基础性的工作。全面系统地研究GPS工程控制网的布设,探讨工程控制网的设计方法,重点对GPS工程网从控制网点的分布、已知点对控制网精度的影响、坐标系统转换等方面进行研究,提出GPS工程控制网的野外观测方案和布网的优化方法。本文结合大同矿区工程实例,在几种候选控制网方案中选出最佳的布网方案。最后得出结论：不同精度、不同面积的GPS工程控制网有不同的布设方法,采用正确的布网方法,能够提高作业效率,降低作业成本。     

苏通大桥外部变形监测内容的确定

桥梁外部变形监测是运营期桥梁检查和检验的重要内容之一,可以与结构监测相互补充、相互验证,为确保桥梁的安全提供充足的技术支持。从讨论桥梁变形监测的重要性出发,分析了苏通大桥运营期变形监测的必要性。在综述桥梁外部变形监测内容的基础上,充分分析苏通大桥结构组成、桥型等现状,确定了变形监测部位与项目,以期为类似桥梁监测工程提供借鉴。     

布尔沙模型在中山桥顶升监控中的应用

在桥梁顶升作业监控中,通常只对监测点顶升前后的坐标值进行比较,由于没有考虑梁体的整体性,且观测误差和坐标变化量混杂其中,因此难以准确判断桥梁的位置及姿态的变化情况。在中山桥的顶升作业监控中,笔者基于布尔沙模型对监测点坐标及高程进行统一平差处理,获取桥梁在顶升前后位置、姿态等参数变化量的最优估值,从而为桥梁的安全施工提供了科学的依据。     

电子水平仪在桥梁变形监测中的应用

提出电子水平仪与计算机之间的通信连接应用于桥梁变形监测的方法。通过对简支梁受力变形理论的分析与总结,提出电子水平仪与计算机串口连接,尝试对桥梁进行实时连续的变形监测,编写一套VB平台上的实时监测软件,并以简支梁为例做了桥梁变形监测的模拟试验。     

桥梁振动监测雷达的设计与实现

针对传统桥梁振动检测方法过程复杂、成本高、精度低、效率低等问题,利用调频连续波技术和干涉测量技术,设计了一个操作方便、精度高、系统小、成本低的桥梁振动监测雷达。利用该雷达对北京地铁某一桥梁在过车时的振动状态进行了监测。试验结果表明该雷达能够准确测量桥梁的强迫振动和自振。所提出的由雷达回波相位反演桥梁形变信息的方法能够有效地测量桥梁振动状态,从而提高桥梁振动状态检测的分辨率及效率。该系统可以应用于桥梁的监测、预警和维护,具有广阔前景。     

桥梁健康监测与评估中的静力水准技术研究

近年来,我国的桥梁建设事业发展迅速,在桥梁数量大幅增加的同时,其安全形势却较为严峻,因此,越来越多的人开始重视桥梁运营的安全性及耐久性。桥梁健康监测技术通过对桥梁结构的监控及评估,在桥梁运营状况发生异常时发出预警,能够为桥梁的维护及管理提供科学的指导和依据。而静力水准监测技术与传统的光学水准监测技术相比,具有实时性、高精度、自动化等优点。因此,本文对比研究了不同的静力水准仪,并最终推荐选用磁致伸缩式静力水准仪作为监测的仪器。     

关于桥梁健康监测系统建设中几个重要环节的控制

随着国家和地方对桥梁健康监测的重视程度越来越高,怎样才能建立起合理、高效的桥梁健康监测系统是近来人们普遍关注的问题。本文主要阐述在监测系统建设过程中,如何对监测设备、设施的选择及位置分布;监测现场与控制中心的信息传输手段;桥梁损伤识别模型的选择;系统软件的开发策略等几个关键环节进行控制,从而达到性价比最高、且又满足监测目的要求的效果。     

东海大桥GPS天线阵列变形监测方案设计

介绍了自主研制的GPS天线阵列变形监测系统。根据东海大桥的具体情况,给出两个东海大桥GPS天线阵列变形监测的设计方案。采用该设计方案,建设东海大桥变形监测系统的成本仅为隔河岩模式的31%。     

利用GPS测定大型桥梁动态特性的试验及结果

为研究GPS测定桥梁结构自振特性的可行性 ,结合武汉长江二桥开展了一次GPS动态监测试验工作 ,介绍了试验实施方案及其监测结果。通过应用频谱分析法 ,有效地获取了斜拉桥跨中的振动特征 ,其结果与竣工时采用加速度计实测的值十分吻合。研究表明 ,应用高采样率的GPS接收机和合理的数据处理方法 ,完全可以高精度地实现桥梁结构自振特性的确定     

基于EMD的桥梁GPS动态监测数据处理

采用GPS监测运营期大跨度桥梁时,受到交通载荷和观测噪声的影响,GPS监测序列中的振动信号(mm级)完全被湮没,如何从监测序列中提取桥梁变形信息及其振动特性是桥梁健康检测的重要内容。文中利用EMD方法对GPS监测序列进行处理,得到一定数量的本征模态函数(IMF),选取特定的IMF做信号重构和功率谱分析,得到桥梁变形信息和振动特性,相较于传统FFT方法,能准确识别结构振动频率,同时提取变形特征。     

变形监测技术在桥梁监测中的应用

变形监测是工程测量的重要研究内容,它可以分析和评价建筑物或工程设施的安全状态,研究变形规律及预报变形,是一种重要的测量监测手段。本文通过对某高速公路的桥梁沉降监测和承台水平位移监测,探究了在桥梁监测中变形监测的实施方法及数据分析与处理模式,分析了桥梁变形的规律,为桥梁养护提供准确的监测意见及报告。