三峡升船机上闸首闸顶排架的抗震分析

通过对地震波输入方式进行研究，讨论了排架柱在地震荷载作用下的计算模型及分析方法，得出了一些有用的结论。     

三峡升船机塔柱结构抗震试验研究

通过在大型三向六自由度振动台进行三峡升船机塔柱结构的抗震试验,并辅助以动力计算分析研究,确定了升船机塔柱结构的固有频率,振型及阻尼比等动力特性,得到了升船机塔柱结构沿主轴方向的设计地震作用下的动力反应,评价三峡升船机塔柱结构的抗震安全性。对影响机房设备安全运行的各塔柱顶部最大地震相对位移进行论证。     

某大型升船机塔柱结构模型振动台试验研究

本文介绍某大型升船机塔柱结构这一门式连体结构1/25缩比结构模型的振动台试验研究结果。试验中考虑了不同加速度记录、单向或多向同时激励等不同激励方式、加速度峰值以及船厢不同工作位置等因素的影响。试验结果表面,由于塔柱结构对称性强,塔柱结构的响应以单向响应为主,双向或三向同时激励下塔柱结构的响应可由单向激励下的响应合成;沿塔柱高度其纵横向的最大加速度响应包络图呈S形分布,在10层附近塔柱的加速度响应较小,此特征不受输入方式及输入地震动不同的影响;随着激励水平的提高与模型损伤的积累,塔柱水平加速度动力放大系数沿高度趋于均匀;船厢不同工作位置对塔柱结构的动力响应影响很小,但对船厢和塔柱结构间耦合力的影响显著,船厢处于最高位时耦合力最大。基于试验结果,得出现有设计结果可以保证该升船机塔柱结构在设计地震下的安全并有足够的安全储备。     

热电机组基础结构动力特性实测与数值分析

针对一个振动超标的大型热电机组基础的工程实例，采用动态实测与有限元数值分析相结合的方法，得到了结构振动模态参数。这两种方法的综合使用，可以保证所得结果正确，可靠，并为结构减振设计提供依据。     

结构-地基动力相互作用时域数值计算模型研究

完全在时域数值分析范畴内，本文对结构一地基动力相互作用系统运动方程进行了深入推导，给出了统一的基本表达形式，简化可获得目前应用的各类主要时域模型。其中，基于结构一地基交界面的位移协调条件及作用力与反作用力平衡方程，推导了动力相互作用分析子结构法模式的时域基本方程。从结构的一般动力平衡方程出发，推导了相互作用直接法模式的基本平衡方程，并基于有限元模型对两类模式间的等价性条件进行了理论验证。     

基于小波分析的结构动力可靠度估计

利用小波分析估计的地震动局部谱,采用虚拟激励法求得了线笥结构非平衡随机响应,结合基于首超破坏准则的几种动力可靠度表达式,对结构的动力可靠度进行了讨论,并与平稳响应的情况进行了比较。     

论结构非线性动力分析中的数值稳定性（Ⅰ）

本文在严格、完整的基础上,利用矩阵范数理论研究了结构非线性动力分析中数值积分格式的稳定性问题,给出了判别单自由度非线性动力方程积分格式稳定性的一般数学准则。为了实际应用方便,文中还给出了一个简化判稳准则。     

结构地震动力分析的可视化研究

结合振型分解反应谱法，实现了结构地震动力分析过程的可视化，为结构地震动力分析探索了一条新的途径和方法，并对动画的控制及描述和动画的实时显技术进行了讨论。     

结构动力分析的非线性拟动力方程法

本文在时间步长△t内用二次曲线来拟合动力反应的速度和加速度时程曲线，并且得到了求解结构动力响应的拟动力方程。由于可直接由动力方程求解动力反应，因而物理概念明确，可克服计算中误差积累问题，并且与线性法相比，在保证计算精度的条件下，可减少时间步长的划分，提高运算速度。     

结构动力分析的动态有限单元法

本文就前人和作者运用动态有限单元法处理实际结构振动分析的情况,阐述动态有限单元法的基本概念和原理及其存结构振动分析中的应用问题。作者认为,这种动力分析方法具有较好的发展前景。     

结构动力分析阻尼模型研究

提出了结构动力时程分析修正的Ｒａｙｌｅｉｇｈ阻尼模型和一个基于单元特性的阻尼参数方法,可用于合理确定复杂阻尼结构的阻尼参数,工程应用实例表明,阻尼参数的计算对时程响应计算结果的影响是十分明显的,必须在分析结构体系振动特性的基础上慎重确定阻尼参数,以避免为为放大或滤掉主要振型,造成虚假的结论。     

大型火力发电厂框排架混合结构主厂房动力特性试验与分析

选取1 000MW大型火力发电厂新型混合结构主厂房体系的三跨三榀进行缩尺比为1/7的空间模型试验研究.采用锤击法测试模型结构的动力特性,得到其自振频率和振型,并根据相似关系换算到原型结构.使用SAP2000软件建立混合结构主厂房模型和原型结构的有限元模型,进行模态分析,得到模型和原型结构的频率和振型,并与试验结果进行对比分析.可为大型火力发电厂新型混合结构主厂房体系的抗震性能研究提供依据.     

高耸结构地震动力分析

在对2000年姚安6.5级地震Ⅶ度区文峰塔和2004年保山5.0级地震Ⅵ度区文笔雁塔震害及结构进行调查分析的基础上,对这两个塔的结构进行了简化,计算了两个塔各层的地震加速度,并对其进行对比分析。结果表明,当加速度值≥0.08g时,塔的某些部位开始破坏。     

闸涵结构的抗震分析与设计

分析了闸涵结构空间薄壁体系的构造特点，研究了箱型结构-水体耦合的求解方程，导出了可用于箱型结构、闸室、渡槽壁面、坝面的动水压力附加质量的统一算式，介绍了地震反应的求解方法。以淮安立交地涵为例，考虑了结构、水体、地基的相互作用，计算了结构的自振特性，分析了7度地震作用时的动力反应，研究方法和研究成果可供闸涵结构的抗震分析和设计参考。     

粘弹性杆系结构的稳态动力分析

与弹性结构相比,粘弹性结构的动力分析更为复杂和困难。本文借助于求解复阻尼问题的思想,给出了求解粘弹性杆系结构稳态响应的计算公式及算例。为进一步研究粘弹性结构的动力行为,还讨论了一个考虑转动效应的Burgers粘弹性梁的自振特性。     

某首层柱顶隔震结构动力特性测试研究

为了达到隔震设计的目的并检验隔震层的工作性能,测试分析了采用首层柱顶隔震技术的某五层框架结构在环境激励和初位移条件下的动力特性,得到了结构的前3阶自振特性如自振频率、振型和阻尼比;分析了初位移条件下隔震层的自由衰减曲线和滞回性能.结果表明:环境激励条件下,隔震结构与非隔震结构动力特性相近,隔震结构在正常使用状态下具有足...     

瑞利阻尼介质有限元离散模型动力分析的数值稳定性

本文针对几种有一般阻尼的动力系数数值积分的显式方法，讨论了阻尼对稳定性的影响，并建议了瑞利阻尼介质有限元离散模型中动力分析数值稳定性的实用稳定判别方法。     

部分锈蚀钢筋混凝土结构动力特性的数值分析

钢筋的锈蚀将使其有效截面面积减小,并导致钢筋与混凝土间的粘结性能退化,进而对结构的动力特性产生一定影响.采用有限元分析方法,对钢筋发生锈蚀后的钢筋混凝土框架结构的动力性能进行了数值模拟,探讨了钢筋混凝土框架结构在不同位置发生钢筋锈蚀损伤时结构固有频率的变化情况.结果表明:结构的固有频率不仅与钢筋锈蚀程度有关,还与锈损位置密切相关.