珠江三角洲饱和软粘土的固结特性试验研究

通过数十组原状饱和软粘土的室内一维固结试验,探讨了珠江三角洲饱和软粘土的固结特性和反映蠕变压缩的 固结特性问题,得出了一些有益的结论。     

软粘土动力排水固结机理研究综述

动力排水固结法是在传统强夯法基础上通过改善排水条件而发展的一种新的软基处理技术。本文在对该项技术的研究意义、基本原理做简要陈述基础上,重点评述了固结机理的国内外研究现状及其存在的主要问题,并提出了若干值得深入研究的课题。     

饱和软粘土在冲击荷载下的动力特性研究

通过对淤泥质饱和软粘土施加冲击荷载进行室内动力固结试验,研究了软粘土在冲击荷载作用下的应力、孔隙水压力、轴向变形等动态响应特征,并通过三轴剪切试验结果,分析冲击荷载对淤泥质饱和软粘土的加固效应。试验结论对于动力固结理论的完善和现场施工具有指导意义。     

高压旋喷桩在软土地基加固中的应用

根据对沪宁高速公路某桥桥头软土地基不均匀沉降进行的加固处理,分析了高压旋喷加固方法处理软土地基的可行性。经过通车后的使用,加固效果明显,可以应用于已建高速公路的路基加固工程。     

高压旋喷桩在软基加固中若干问题探讨

结合工程经验,重点对高压旋喷桩在路基和铁路桥墩基础加固中影响桩体强度因素,影响桩体截面因素,设备机具选择与成桩质量效率的相关性,浆液质量控制与成桩质量的相关性,几种特殊地层的技术措施等相关技术问题进行了探讨。     

高压旋喷桩在新建铁路隧道基底加固中的应用

近些年随着基建规模的不断扩大,尤其铁路工程基建保持高位发展,隧道作为铁路工程的重要组成,由于我国地域辽阔、地质条件复杂多变,使新建铁路隧道基底存在软弱不良地质(淤泥层、粘土层、湿陷性黄土等),造成隧底沉降或者上拱超限,开通运营后导致隧道基底道床下沉、开裂、翻浆冒泥、漏水、上拱等基床病害,进而导致线路几何状态难以保持,制约列车提速,危及行车安全,严重时甚至会造成列车在隧道内脱轨倾覆。本文以新建阳安二线新长枪岭铁路隧道为例,在施工建设阶段采用高压旋喷桩对隧道基底不良地质段进行加固,使得隧底地基承载力有显著提高,取得良好的效果。具有同类工程参考意义和为其他隧道基底加固提供参考和借鉴。     

单管高压旋喷扩体技术与植筋旋喷桩技术的研究与应用

单管高压旋喷工艺简单，但成桩直径小。就改进单管法工艺，扩大成桩直径，并在其成桩固体结体中植入钢筋笼的工艺技术与作用机理进行了探讨。     

高压旋喷注浆在桥梁地基加固中的应用

国道108线K9＋694．10沙河立交小桥地基采用高压旋喷注浆法加固。系统介绍了工程概况、设计方案、注浆施工，并通过现场试验证明了高压旋喷注浆法加固桥梁地基是一项成功实践。     

旋挖机械清渣在嵌岩扩底桩中的应用

嵌岩扩底桩是一种端承型基桩,桩底沉渣的厚度直接影响基桩的承载力。某工程设计为嵌岩扩底桩,采用了旋挖机械清渣施工方法。实践证明,机械清渣能减少施工工序,提高施工效率,保证桩的施工质量。     

桩底高压旋喷注浆加固施工实践

通过抚顺石油一厂办公楼挖孔桩底高压旋喷注浆地基加固工程实践,介绍了采用单管法、三重管法高压旋喷注浆加固地基施工工艺及加固效果。     

采用高压旋喷桩技术加固煤矿采动区铁路路基实践

依据理论分析和数值计算的成果,对研究区段的旋喷桩加固进行了工程设计、现场施工组织和质量检测,结果表明,采用旋喷桩约束加固具有较好的加固效果和经济效益。     

长螺旋旋喷搅拌帷幕止水桩在砂卵石含水地层基坑中的成功应用

结合本工程特点,从长螺旋旋喷搅拌帷幕止水桩的优点、设计条件、施工控制、质量检验等方面,对该技术在含水砂卵石地层中的有效止水作用,进行了系统的介绍。作为成功实例之一,意在使此项新技术能得到更好的推广、完善,使北京地区在含水砂卵石地层中的基坑帷幕止水工作更得心应手,减少浅部地下水排放,保护浅部地下水资源。