桩基静载试验与高应变对比分析

桩基承载力对桩基抗震性能有很大影响。通过对大量的桩基静载荷试验和同一根桩上的高应变的对比研究，总结了高应变测试极限承载力的准确性与可靠性，分析了引起高应变测试结果误差的原因，提出了消除高应变测试误差的一些方法和注意事项。     

模型桩的声波反射法试验研究

通过对桩基检测机理和检测方法的讨论，建立了模型桩和相应的测量方法，试验结果表明，采用反射波方法，是检测桩基质量的可靠途径。     

筒桩基础的地震反应分析

本文基于Biot动力固结方程，在BDWF模型的基础上，通过等价线性迭代不断修正土体模量以逼近土体的非线性动态响应，对建筑筒桩基础的地震反应进行了动力分析。为了分析筒桩基础的地震反应，考虑桩-土-结构的动力相互作用，将桩-土-结构地震反应分析的空间体系简化为二维问题计算。结果表明，筒桩基础桩基相对桩基于桩基有较好的抗震性能，筒桩基础的柔性改善了结构的基本周期。     

考虑地基土液化影响的高层建筑地震反应分析

为了研究地基土液化对高层建筑地震反应的影响，本文简要介绍了分时段等效线性有效应力动力分析方法，且将其中的等效线性化方法改进为逐步迭代非线性方法，并利用ANSYS程序的参数化设计语言将这一分析方法并入ANSYS程序中，最后分析了考虑液化时桩基-高层建筑体系的地震反应。认为对于单层砂土-桩基-高层建筑体系来说，砂土的液化对上部结构地震反应有较大的影响；而对于本文采用的上海土-桩基-高层建筑体系来说，砂土层的液化未对上部结构的地震反应产生明显的影响。     

层状土介质中群桩及其上部结构体系对任意入射地震波的响应

本文舍弃桩基动力分析中的土介平面应变假定，采用薄层内位移纡性变化条件下的动力Ｇｒｅｅｎ函数形成桩－土－桩相互作用所需的土介质柔度矩阵，用梁单元模拟桩的运动，用振型分解方法来考虑上部结构与桩基承台间的动力相互作用，以任意地震波入射为初始运动输入，建立了层状土介质中群桩及其上部结构体系对放射地震波响应的半解析分析模型，研究了桩基及其上部结构体系对不同角度入射、ＳＨ、ＳＶ和Ｐ波的动力响应，结果表明，本文     

单桩静载荷试验极限承载力的预测

桩基承载力对桩基抗震性能有很大影响。介绍了一种单桩静载荷试验极限承载力的预测法——多项式回归法。在静载荷试验中，由于种种原因终止荷载未达到极限荷载时，可用上述方法进行推测。同时通过实例对比说明，这种方法对于静载荷试验具有一定的经济效益。     

广州地铁西村站近接桩基沉降现场监测方法及其应用

以广州地铁西村站近接9组桩基施工为例,运用三维数值模拟技术,研究了近接桩基沉降现场监测方法,建立了西村站近接桩基沉降控制标准、监控量测管理等级和监控量测频率。对西村站9组近接桩基沉降现场监测值及计算值分析的结果表明：9组近接分区桩基沉降现场实测值与采取加固措施后的近接分区桩基沉降计算值基本一致,仅桩基X J27和X J31略有不同,现场实测值略大一些,桩基X J27由C区变为B区,桩基X J31由D区变为C区;桩基X J34沉降过大的原因主要是,加固措施的施工质量未达标以及开挖到桩基X J34相应位置时对围岩扰动过大;提出的广州地铁西村站近接桩基沉降现场监测方法是正确的。     

中间垫层对桩基建筑物的减震作用

垫层桩基对上部结构减震的有效性已为1960年智利的强烈地震所证实。国内外对这一工程课题的研究多限于中间垫层对桩基或刚性建筑的减震作用。本文通过对使用中间垫层桩基的非刚性建筑物模型的正交试验和理论分析,得出垫层桩基在强烈地震时对桩及上部结构具有明显减震作用的结果。文中并探讨了中间垫层对桩基和上部结构的减震作用的机理。     

桩基检测仪器设备的研究

本文介绍了桩基动态检测仪器设备的原理及性能，该仪器集瞬态冲击加速度，速度，位移测量，多频段抗混滤波，非线性自动增益放大，冲击作用力测量于一体，是一套（包括小落锤、中落锤）较完整的小应变桩基检测仪器。     

桩基无损检测简介

近年来,随着我国高大和重要建筑物的大量兴建及城市具有优良地基条件的场地的不断减少,桩基工程发展很快,已成为建筑物的主要基础形式之一.由于桩基工程出现质量问题的比率较高,所以加强桩基的质量检测是保证工程质量的重要环节之一.桩基检测内容有二:一是对桩基本身质量的检测,亦称桩基完整性检测,二是桩基单     

齐齐哈尔地区单桩静载标准曲线

通过齐齐哈尔地区桩基单桩静载荷载试验数据,回归出齐齐哈尔地区标准荷载－沉降曲线（Ｑ－Ｓ曲线）,为该地区桩基的设计与工程验收提供了科学依据。本方法对工程建设桩基设计和施工具有普遍意义。     

考虑冲刷作用效应桥梁桩基地震易损性分析

冲刷造成桩周土体的剥蚀将会削弱土体对桩基的侧向支撑能力,冲刷效应会对桥梁桩基的地震易损性产生影响,因此有必要对冲刷和地震共同作用下桥梁桩基的易损性进行研究。利用SAP2000软件建立三维桥梁有限元模型,通过非线性时程分析得到桥梁桩基地震响应峰值。采用概率性地震需求分析方法,建立不同冲刷深度下桥梁桩基地震易损性模型,在地震易损性函数假设为对数正态分布函数的基础上,通过回归分析得到概率模型中的参数,进而得到不同冲刷深度下桥梁桩基在不同破坏状态所对应的地震易损性曲线,并分析冲刷深度对桩基破坏概率的影响。研究结果表明:随着冲刷深度的增加,桥梁桩基在地震作用下的破坏概率显著增加。     

强震状态下黄土中桩基动力性状分析

传统通过p-y曲线法分析强震状态下黄土中桩基动力性状时未进行桩基结构模拟,获取的强震状态下黄土中桩基动力的相关动力参数不准确。本文提出新的强震状态下黄土中桩基动力性状分析方法,依据HS硬化模型设计HSS本构模型,通过模型获取强震状态下黄土中桩基动力的相关参数,以此为基础采用PLAXIS软件构建黄土中桩基有限元模型;通过两种模型从耦合荷载作用下的桩基桩身水平位移响应、桩身内力响应两方面对强震状态下黄土桩基动力性状展开实验分析。实验结果表明,所提方法可对强震状态下黄土中桩基动力性状进行准确分析。     

桩基—非线性框剪结构相互作用体系（下）—相互作用对结构地 …

本文研究桩基－非线性框剪结构相互作用体系的地震反应。其中上部框架和剪力墙结构分别用门型单元和四弹簧墙单元进行分析;桩基阻抗通过单桩阻抗和动力相互作用因子求得。采用频－时域混合法对解体系的动力方程,本文研究了在桩基－框剪结构相互作用体系地震反应分析中,桩基阻抗的频率相关性对结构地震反应的影响,并从土体剪切波速和地震波强度两个方面,研究了土－桩－结构相互作用对框剪结构地震反应的影响。     

复合地基垫层的减振作用分析

从垫层桩基的减振机理出发，分析了垫层桩基和复合地基的等效性，提出了复合地基的减振机理和减振动力模型。复合地基的减振性能主要体现在减小振幅、粘滞阻尼耗能和摩擦耗能上。根据复合地基的减振机理，可把基础和垫层简化为多自由度的质、阻、弹振动体系，同时考虑滑动摩擦作用。最后，提出了按减振思想设计和施工复合地基的要求。     

桩基-非线性框剪结构相互作用体系(下)-- 相互作用对结构地震反应的影响

本文研究桩基-非线性框剪结构相互作用体系的地震反应。其中上部框架和剪力墙结构分别用门型单元和四弹簧墙单元进行分析;桩基阻抗函数通过单桩阻抗和动力相互作用因于求得。采用频-时域混合法求解体系的动力方程,本文研究了在桩基-框剪结构相互作用体系地震反应分析中,桩基阻抗的频率相关性对结构地震反应的影响,并从土体剪切波速和地震波强度两个方面,研究了土-桩-结构相互作用对框剪结构地震反应的影响。     

软土地区航道开挖对桥梁桩基变形影响研究

以京杭运河二通道海宁段东西大道桥某桥梁桩基为研究对象,针对陆上航道开挖穿越密集交叉点重要桥梁工程的建设施工和安全防护的科学和技术难题开展研究。运用现场勘察、室内试验和三维数值仿真技术,对研究区深厚软土地质条件下的航道开挖进行模拟计算,分析航道开挖卸载过程中邻近桥梁桩基水平偏转位移,并重点探究桥梁桩基受邻近航道开挖关于不同桩长、桩径对桩基水平偏移的影响规律。结果表明：航道开挖工程势必会引起土体扰动而造成桩基偏移,对于超长桩来说,增大桩径对于桩基水平承载力的提升与控制桩基水平倾斜帮助有限;对于软土地区桥梁桩基来说,其桩长应大于临界值,否则桩基水平承载力不足以抵消土的开挖扰动对于桩的影响力,使得桩的水平倾斜急剧增大,使之发生破坏。研究成果可为后续相类似的工程及施工提供参考依据。     

液化场地上土体侧向变形对桩基影响研究评述

总结了地震作用下桩基震害现象以及桩-土-结构动力相互作用、液化引起地面侧向扩展对桩基的影响方面理论模型和分析方法的研究现状,指出了存在的问题,讨论了今后的发展趋势。     

桥梁桩基震害特点及其破坏机理

20世纪60年代以来,国内外发生了多次强震,如日本神户地震、日本新泻地震、台湾集集地震、美国洛马普列塔地震等。在这些地震中大量的桥梁桩基遭到破坏,破坏形式复杂多样,如土体液化引起的桩基下沉、桩帽与承台的连接失效、桩基随土体侧移引起落梁等。本文总结概括了这些震害特点,详细讨论了非液化场地和液化场地上桥梁桩基的破坏模式,分析总结了桥梁桩基破坏机制。最后,结合桥梁工程结构特点,针对桥梁工程选址以及桩基抗震构造措施等方面简要提出了建设性建议。     

建筑物基底反力的实时监测与分析

以某大楼的基底反力监测为例，阐述了建筑物基底反力实时监测的原理与方法。监测分析结果表明，对在建筑物进行的基底反力实时监测直接反映了土体受力状态，可间接得出桩基的受力情况。