李家峡水电站坝前水库滑坡蓄水前后稳定性预测

基于位移监测、数值计算、室内和现场试验等成果,从动力学角度开展了李家峡坝前水库滑坡稳定性预测的系统研究,获得了其滑带土的蠕变特性及水库滑坡的蠕滑机制,提出滑面剪应力比和滑带土黏滞系数的增减是决定滑坡能否从蠕滑转入剧滑的内在条件;通过模拟水库运行环境,完成了代表性滑块的现场促滑试验,研究表明:该类试验既是论证滑坡蠕滑机制的可靠方法,也是水库滑坡增稳治理的有效手段之一.     

珍珠坝滑坡发育特征及稳定性评价

通过对滑坡体结构特征调查及分析，阐述了滑坡的形成过程，表明滑坡主体的形成在Ⅲ级阶地形成之首，并属于顺层斜坡中的滑移－弯曲型滑坡。最后通过对滑带土的强度参数测试，分析了滑坡体的稳定性。     

黄河上游某滑坡坝渗透稳定性评价

为了对黄河上游某滑坡坝的渗透稳定性进行较深入研究，作者首先通过试验资料确定了坝体与湖底纹泥渗透稳定的可能破坏形式、临界水力坡降和允许水力坡降，在此基础上应用数值模拟方法(Modflow程序)对滑坡坝在正常湖水位与极限湖水位两种工况进行了渗透稳定性评价。具体评价方法为，在每种工况下先评价计算范围内最大水力坡降方向每一格点(计算剖分网格)的渗透稳定性，进而评价整个坝体的渗透稳定性。研究结果表明，在正常湖水位与极限湖水位两种工况下，坝体均不会出现渗透稳定性问题，在极限湖水位下，坝体的渗漏量变化不大(由2775m^3／d增加为3138m^3／d)。说明在漫长的历史过程中，堰塞湖已形成了很好的防渗铺盖，当水位高于溢洪道时，湖水主要通过溢洪道向外排泄。研究结果为下游某大型水电站的设计、施工与安全运营提供了理论依据。     

上虞-三门高速公路6号大型滑坡稳定性分析及加固处理

浙江省上虞至三门高速公路6号滑坡,是全线施工过程中所遇到的最大滑坡.该段线路两侧山峰标高达400m左右,相对高差200余m,属丘陵地貌.该区段曾发生过三期古滑坡,斜坡经历了平衡→失稳→新的平衡不断发展的形成过程,在地形上呈"圈椅状",具古滑坡及崩塌地貌特征.滑坡体由崩积、崩坡积、古滑坡堆积物组成,滑带土主要为含碎块石粘性土.滑坡体长约600m,最厚处达44.95m,滑坡体积约为200万m3,属超深层大型堆积层滑坡.地下水在坡体中呈网管状分布,后缘及中部水位较浅,地下水位的变动一般滞后于降水1～2天.地面位移速率晴天为0.5～1.5mm/d,雨天为1.5～3.5mm/d,反映出降水对滑坡位移的强烈影响.采用CS-03型数显测斜仪,定期监测滑坡体在不同深度上的滑移状况,得出观测期间沿滑面的滑动速率为0.88mm/d.结合地质分析,准确判定了斜坡破坏的潜在滑面.本次滑坡的形成是自然地质因素与人为工程活动综合作用的结果,其形成机理可归纳为坡体的物质组成和特性、地下水的渗流作用和不利的地形条件使坡体具备了蠕滑变形的基本条件;公路施工在阻滑段挖方,减小了滑体的阻滑力,诱发了古滑坡复活.通过土工试验获取滑带土的强度参数,作为滑坡稳定性分析的基础参数.再用多断面的联合求解反分析检验,建议取滑面强度参数C=26?kPa和Φ=10.0°作为滑坡治理设计的依据.计算各断面分段终点的剩余下滑力,显示主要下滑推力来自滑体中段.由此,划分出次滑段、主滑段和阻滑段3个区段,以便采取不同的工程措施.对不同地下水位时坡体的稳定性进行验算,表明地下水位的升降对坡体的稳定性十分敏感.基于上述分析评价,考虑地下水位变动的滞后性,提出了地表和地下排水处理、多级抗滑桩支挡加固措施,以保证该路段边坡的稳定.地表排水按滑坡区段的地形布置,沿滑坡周界5m以外布设截水沟,在滑坡体地面上布设树枝状排水沟.在主滑段滑床以下的基岩中,横向设置断面1.6m×2.1m、长达305m的地下排水隧洞,隧洞上方滑体内设井径1.5?m的渗井30眼.分别在滑坡体的中上段、公路上坡和前缘等5处各设置1排嵌岩抗滑桩,采用了A型～D型和F型钢筋混凝土或钢筋混凝土预应力锚索桩,断面1.8×2.5、2×4、3×4m2、直径3m 4种,桩长15～35m,共计82根+62组,桩及系梁上设锚索294根.公路已建成通车1年多,监测表明该滑坡处于稳定状态.     

某滑坡坝天然坝高评价及洪水漫坝可能性分析

滑坡坝及形成的堰塞湖在世界各国的山区广泛分布。它能够形成天然水库，在发生溃坝和洪水漫坝的情况下，造成的灾害损失很大。历史上产生过许多天然滑坡坝，有些很快发生溃坝，有些存在时间很长。存在时间较长的滑坡坝，它周围风景秀丽，成为旅游热点地区，同时也可开发其水资源。在开发和利用这种滑坡坝时，它的安全性需要分析评价。由于它的坝高是自然形成，不受人为控制，坝高的安全程度需要分析研究。在人工坝高超高设计方法中，库区风速、浪高等是影响坝高的因素。计算时考虑最危险的情况和风速、波浪等因素叠加，滑坡坝的坝高符合设计坝高，满足规范要求，在这种情况下不会发生洪水漫坝和溃坝，不会对下游造成危害。某滑坡坝位于拟建某水电站的上游，在国家级自然保护区内，是著名的旅游景点，其安全性对旅游开发、工程建设和下游居民生命财产安全影响很大。为了评价滑坡坝的稳定性，需要对其发生洪水漫坝和溃坝的可能性进行研究，论证其安全性。通过使用人工坝超高计算方法进行计算，结果表明：它的天然坝高超过同等规模人工坝的设计超高要求，不会发生洪水漫坝和溃坝，对电站建设和下游居民不会产生威胁。滑坡坝是稳定的，可以进行综合开发。这种计算方法对类似工程也有一定的借鉴意义。     

云南永善县上坝老滑坡复活机制及新滑坡稳定性分析

通过对永善县上坝老滑坡的地质环境条件的系统调查研究,分析了滑坡地层特征、滑带特征及变形特征,并对老滑坡复活机制进行了深入探究,在此基础上对新滑坡进行了稳定性评价。综合研究表明:(1)上坝滑坡为一个特大型的多级牵引式老滑坡,具有多期、多次逐级后退演化的变形特征;(2)老滑坡和新滑坡存在两类控滑带,即老滑坡的泥页岩软弱夹层滑带,新滑坡的表层松散碎石土与下伏似层状泥页岩接触带滑带;(3)地层岩性是老滑坡复活的核心影响因素,库区水位骤降是老滑坡复活的直接影响因素,降雨及其它条件对老滑坡复活有一定的影响;(4)稳定性结果分析表明,新滑坡目前处于基本稳定状态,受库区水位骤降影响,稳定性急剧下降。     

滑坡坝坝顶溢流冲刷的基本理论

根据滑坡坝坝顶溢流对坝坡的冲刷过程中坝坡土体的受力分析，研究了坝坡土体发生冲刷的条件和冲刷速度，提出了坝体稳定性与坝顶溢流速度和坝体物质组成的关系，基本建立了坝顶溢流对坝坡冲刷的基本理论。     

剧冲式高速滑坡及滑坡坝演化过程分析

剧冲式滑坡是具有剧动启程、高速运行,碰撞解体及冲击成坝的高速岩质滑坡。本文以川西青衣江上游宝兴河大板桥滑坡为典型研究对象,论述了剧冲式高速岩质滑坡地质特性及滑坡坝的形成演化过程,为利用滑坡体构筑大坝提供科学依据。     

湖北省三峡库区秭归县头道河Ⅱ号滑坡特征及稳定性评价

针对湖北省三峡库区秭归县头道河Ⅱ号滑坡现状条件下的明显变形迹象,本文对该滑坡进行了综合的分析和研究,详细介绍了该滑坡的地质背景及滑坡特征。采用剩余推理法,对滑坡体在各种不同工况下的稳定性作了科学分析,并对滑坡体在三峡水库蓄水以后的稳定性作了合理评价。结果表明,滑坡体在目前状态下基本稳定,三峡水库蓄水以后,将对滑坡体稳定性产生较大影响,极有可能导致滑坡体失稳,据此结合工程实际提出了一些可行的防治措施及建议。     

三峡库区秭归县头道河Ⅱ号滑坡特征及稳定性评价

针对三峡库区秭归县头道河Ⅱ号滑坡现状条件下的明显变形迹象,对该滑坡进行了综合的分析和研究,并详细介绍了该滑坡的地质背景及滑坡特征。采用剩余推力法,对滑坡体在各种不同工况下的稳定性作了分析,并对滑坡体在三峡水库蓄水以后的稳定性作了合理评价。结果表明,滑坡体在目前状态下基本稳定,三峡水库蓄水以后．将对滑坡体稳定性产生较大影响,极有可能导致滑坡体失稳,据此结合工程实际提出了治理高程175m以上滑体和土体为主,同时布置抗滑桩等的防治措施及建议。     

一个由左右岸滑坡形成的滑坡坝成因机制分析

滑坡坝及形成的堰塞湖在世界各国特别是山区一带广泛分布。它能够形成天然水库 ,在发生溃坝和洪水漫坝的情况下 ,造成的灾害损失很大。历史上产生过许多天然滑坡坝 ,有些很快发生溃坝 ,有些存在时间很长。存在时间较长的滑坡坝 ,它周围风景秀丽 ,成为旅游热点地区 ,同时也可开发其水资源。滑坡坝的形成有滑坡堵江、崩塌堵江和泥石流堵江 3种形式 ,它的形成机制对于滑坡坝的存在时间起了重要的作用。在开发和利用滑坡坝时 ,它的成因机制需要分析评价。本文对某滑坡坝的形成机制进行了研究 ,在研究某滑坡坝时发现 ,它由左右两岸的滑坡共同作用形成 ,这种形成模式在国内外报道很少 ,对类似工程也有一定的借鉴意义     

暴雨与库水位变化条件下晒盐坝滑坡渗流和稳定性数值模拟

为研究暴雨和库水位变化对三峡库区边坡变形和稳定的影响,选取重庆云阳县晒盐坝滑坡为研究对象.运用饱和非饱和渗流理论,采用有限元法,模拟该滑坡在暴雨和库水位升降中渗流场的变化,计算其稳定性系数.计算表明,库水位上升和下降中,该滑坡体的稳定性均先减小后增大.     

水布垭坝址鱼洞河滑坡稳定性分析研究

鱼洞河滑坡是水布垭坝址区十分重要的地质灾害隐患，在宏观工程地质条件研究的基础上，对鱼洞河滑坡进行了二维弹塑性有限元变形破坏机理分析，刚体极限平衡ＪＡＮＢＵ法，非垂直条块划分计算，失稳概率及可靠度分析，Ｓａｒｍａ法强度失稳分析，最后进行了若干稳定性影响因素的敏感分析及正交试验分析。     

川藏公路前-龙段Ⅰ#滑坡稳定性评价及治理建议

川藏公路前-龙段位于二郎山东坡，天全河上游，全长22．8km。该段河谷深切、地形陡峻、雨量丰沛、灌木丛生，线路沿河流右岸逆流而上。1994年该段公路进行技术改造，在改造过程中，大部分路段裁弯取直，下挖降坡，以直接切坡方式通过岩性破碎、构造复杂的区域。由于破坏了原坡体的稳定性，加之雨季施工，因而相继发生了大柏牛崩塌、严江坪滑坡、门坎山滑坡、鸳鸯崖滑坡、龙胆溪滑坡。1997年雨季，此段又发生了1#、2#及3#滑坡。其中，1#滑坡范围大、危害严重、滑体十分破碎、戎因复杂、极具代表性：文章介绍了前一龙段地质情况及滑坡分布，重点研究Ⅰ#滑坡，对其稳定性进行详细的分析，得出该滑坡整治工程非常必要、切实可行的，它已经起到了作用的结论。并指出该滑域目前存在的问题及解决办法，总结了山区道路建设地质选线和滑坡治理的原则。     

龙东公路④号滑坡稳定性评价及滑坡推力计算

滑坡位于斜坡中部,面积大、临空面宽,玄武岩碎石土分布广,近期活动明显。经69个钻孔及地表调绘实测,完成稳定性评价及推力计算,有效提供治理依据。     

某大型水电站水文站滑坡稳定性三维数值模拟分析

水文站滑坡位于某拟建的水电站坝址下游约300m的左岸。由于它距该坝址较近，若发生较大范围的变形或失稳，极有可能产生巨大的涌浪，并有可能导致大坝的损坏或完全破坏。所以，它的稳定性状况一直是各相关部门十分关心的重要问题。野外现场调研是判断滑坡体稳定性的行之有效的方法之一。在此基础上，对滑坡体模型做一较接近实际的概化，这是研究问题的关键之所在。采用三维有限元(FLAC-3D)对其进行数值模拟分析。当然，只有数值模拟手段这一种方法来判断滑坡体的稳定性还远不够的，必须与其它手段方法相结合，这样才使结论更可靠，更具有说服力。数值模拟结果表明：(1)水文站滑坡的潜在主滑动面为滑体与基岩的接触面。但其贯通性较差。因此，滑坡体的整体稳定性较好，不可能发生较大范围内的变形或失稳；(2)水文站滑坡的位移方向总体表现为向河谷方向运动。滑坡体前后缘的位移量较小，中间位移量相对较大(22．8cm)。总之，在天然情况下，水文站滑坡的整体稳定性较好，不可能发生较大范围的变形或破坏。这与野外现场调研的结果相一致。     

运用反算法评价滑坡稳定性

本文运用电算方法对滑坡体的稳定性进行计算分析，充分考虑到当含水量变化后导致土的抗剪强度指标的变化，确定出在最不利条件下的滑动面上的强度指标，反算出滑坡体的下滑力，进而对滑坡体稳定性进行评价。     

某水电站滑坡形成机制及稳定性分析

该水电站滑坡变形主要表现在滑坡的前、后缘及其两侧,目前该滑坡已处于不稳定状态,因此对该滑坡的形成机制及稳定性进行分析就尤为重要。该滑坡的形成机制为蠕滑—拉裂式,稳定性的地质分析和定量计算都表明:该滑坡天然状态下处于稳定状态,持续降雨状态下处于不稳定状态。     

文家坝大型单体滑坡地质特征遥感调查与稳定性分析

平武县的文家坝滑坡是由汶川地震诱发,并曾阻断河流形成文家坝堰塞湖,威胁到下游南坝、锰矿厂和公路的安全,所以有必要对其地质特征进行调查及稳定性分析。通过对震后平武县SPOT卫星影像的解译,识别出了文家坝滑坡的地貌要素及滑坡物质组成,表面植被发育度,水文条件等地质特征。可以认为,文家坝滑坡为大型牵引式滑坡,目前仍处于不稳定状态,在余震、强降雨等条件下,有复滑的可能,并针对潜在威胁给出了具体的防治建议。     

论滑坡稳定性评价的几个关键问题

根据作者和前人的研究经验，本文讨论了滑坡稳定性评价中存在的几个关键问题，如地质概念模型、影响因素分析，变开破坏机制分析，参数取值，计算方法和灵敏度分析等。它对于提高滑坡稳定性定量评价的准确性和实用性是很在意义的。