梦想变现实——英吉利海峡海底隧道正式通车

今年5月6日,英国女王伊丽莎白二世和法国总统弗朗索瓦·密特朗主持了连接英伦三岛和欧洲大陆的英吉利海峡海底隧道的通车典礼。这条全长31公里、投资100亿英镑、历时6年多建成的隧道,是世界隧道开凿史上的一个里程碑,是科学技术的结晶,是经济发展的标志,对整个欧洲的交通发展具有划时代的意义。英吉利海峡隧道工程从最初提出设想到建造完工经历了漫长的岁月。早在查理大帝时代欧洲就有人提出修建     

海底隧道突水涌泥机理及对策研究

海底隧道在穿越断层及软弱破碎带时如果遇到透水性地层,可能会发生隧道突水涌泥,如何妥善处理这些潜在危害对于顺利建成海底隧道至关重要.结合建设中的厦门海底隧道工程,针对隧道通过不良地质时可能遇到的突水涌泥危害,对突水的补给水源、突水通道及隧道与含水层位置关系进行了分析,同时引用B.斯列萨列夫简支粱及强度理论,对海底隧道突水条件及预测方法进行了理论分析.在参考国内外经验的基础上,给出了海底隧道突水涌泥的治理对策,为海底隧道的顺利修建提供了指导.     

你所不熟悉的海底隧道工程

海底隧道由幻想变为现实,经历了一个十分漫长的岁月。1751年人们第一次提出了海底隧道的设想——英法海底隧道。由于当时技术和资金上的困难,这个设想足足经历了200多年才变为现实。进入20世纪50年代后,海底隧道的工程才逐渐增     

海底隧道防排水技术浅析——以厦门翔安海底隧道为例

由于海底隧道的特殊性,其防排水技术与一般陆地隧道有着显著区别,本文介绍了厦门翔安海底隧道的防排水方案设计情况,对方案实施效果进行了评估．得出了海底隧道防排水应结合围岩与支护的自防水功能采取以堵为主的原则,并针对海底隧道防排水方案实施中的问题,提出了对初期支护背后注浆是重点,改进注浆材料等建议．从而论述了防排水技术是海底隧道工程建设的核心问题．     

海底隧道围岩稳定性模糊概率分析

针对采用定值相对极限位移判定隧道围岩稳定性时存在的问题,提出了采用模糊概率理论判定隧道围岩稳定的计算方法.结合厦门翔安海底隧道工程实际,利用曲线回归和模糊概率方法对海底隧道围岩稳定性概率进行了计算分析.参考现行规范并根据海底隧道各个开挖步的变形量综合确定极限相对位移上下限,采用指数函数对海底隧道CRD1部和CRD3部的拱顶下沉收敛曲线进行了回归分析.根据回归参数及实测结果,应用模糊概率公式对隧道围岩的稳定性概率进行了计算,从而为根据某个时刻的相对位移来判断海底隧道稳定性提供了参考.     

胶州湾海底隧道二次衬砌混凝土的耐久性设计

通过对胶州湾海底隧道工程所在地的环境作用进行分析,以基于钢筋混凝土劣化模型的设计方法,对海底隧道衬砌混凝土的耐久性进行研究。结果表明,海底隧道要达到100a使用年限,其海域段行车侧混凝土保护层厚度建议为60mm加上适当施工偏差,其强度等级应取C50,氯离子扩散系数应取4×10^-12m^2／s。     

环球旅行一日还

幻想中的未来女士埃米·布莱克在英国布里斯托尔正忙于乘坐大西洋磁悬浮式列车到美国波士顿。她用微型电脑、电话或信用卡订票,然后订好的座号显示在她的手表式电子银屏上。待她进入磁悬浮式列车大门,该门重重的密闭上了。格林威治时间上午10点,列车横跨大西洋洋底的海底隧道,抵达波士顿,但这儿仅仅是连接其他世界各大城市的中枢。在波士顿转乘到纽约、芝加哥、洛杉矶、     

英科学家认为:欧洲西北部水灾与全球变暖无关

英国科学家否定全球气候变暖造成欧洲西北部很大部分地区洪水泛滥的说法。 布赖恩·霍斯金斯是英国杰出的气象学家之一。作为雷西大学气象学教授,霍斯金斯博士对待全球气候变暖的态度是非常认真的。他在他所著的一篇科学论文中预测,袭击欧洲西北部地区的暴风雨可能由于世界气候变化而变得“比较强烈”。     

欧洲港口集装箱运输前景光明

随着经济一体化的整体推进,欧洲港口集装箱运输进入了良性发展轨道。据英国远洋航运咨询有限公司(OSC)预测,在未来12年内,欧洲港口集装箱吞吐量将为现在的两倍以上,其中支线运输量增长最快。 据预测,欧洲港口集装箱吞吐量将从1996年的     

英国风景画家——特纳

正英国绘画在欧洲影响最大的是风景画。其中,特纳是19世纪上半叶英国学院派画家的代表。他勤奋努力、技艺精湛,一生创作了大量的海洋风景画,是英国最具代表性的风景画家,同时也是西方艺术史上杰出的浪漫主义风景画家代表之一,特纳与英国另一个风景画家约翰·康斯特布尔(John Constable)并称为"真正使英国风景画摆脱荷兰、法国、意大利绘画的影响而走上自己独     

美欧气象数据开放政策对天气服务市场的影响分析

2006年美国气象服务市场收入高于欧洲2.5倍,但并不能由此得出欧洲政府气象数据收费政策制约了气象服务市场发展的结论,却可以印证获得诺贝尔经济学奖的"科斯定理"关于产权明晰和降低交易成本更为重要的理论;同时英国还存在公众乐于见到的纳税减少、全球模式水平高于美国和对商业利用回收成本直接显现公平性等正面效应。欧洲市场发展取得这些效果,得益于英国及欧盟国家公共部门信息产权明晰、开放法规的不断完善、授权制度不断简化和建立公平竞争制度等一系列改进,以及发挥重要作用的欧洲网络化集约服务,其开放再利用的模式在有效分配资源方面符合"帕累托改进"的经济学意义。     

英国海洋事业的新篇章——2009年《英国海洋法》

英国是欧洲大陆西北海岸外的一个大西洋岛国,陆地面积24．25万平方公里,海岸线长1万7千多公里,人口6100多万,其中约30％居住在距离海岸10公里的沿海地带。海洋对英国有着十分重要的意义。据英国2008年资料,英国海洋产业年产值占其GDP的6．8％,海运、海洋油气开发、海洋可再生能源开发等主要海洋产业创造100多万个就业岗位;95％的国际贸易通过海洋运输;渔业捕捞船7000多艘,总吨位居欧盟第二;     

浅谈英国海上溢油事故应急处理机制

<正>英国 ( 全称大不列颠及北爱尔兰联合王国 ) 由大不列颠、爱尔兰岛东北部 ( 即北爱尔兰 ) 及附近约 5000 个小岛组成,位处欧洲西部,全国总面积约为     

东方热催生的英国“皇家海盗”

<正>英国是15~17世纪地理大发现中的后起之秀。当它崛起时,葡萄牙与西班牙已经完成了势力划分,掌控了从欧洲经由好望角分别前往亚洲与美洲的航线。英国根本插不进手,更别说分一杯羹了。更要命的是,英国开辟新航线的努力一直不太成功,英王从希望到失望,最后都有些绝望了。眼见葡萄牙和西班牙船队满载着黄金、货物、奴隶归来,英国既焦急又嫉妒。东方有昂贵的茶叶、美丽的丝绸、精致的瓷器,如何才能快     

从探索到深造,从近海到深洋——漫谈海洋工程的发展

提及海洋工程这个名词,人们的第一反应往往是雄伟壮观的跨海大桥,或者是深埋水下的海底隧道。其实,海洋工程涵盖了人类对海洋的探索、开发、利用和保护等方方面面的内容.     

梦想隧道:横贯大西洋

如今,每年有600万乘客,坐车3小时,通过英法海底隧道,穿梭于巴黎和伦敦之间,几十年前,大家认为这是不可能的。早在1895年,伟大的科幻作家凡尔纳就预言过,由蒸汽驱动巨型风扇的火车,以时速1600千米穿隧道;1972年,科幻小说作家哈里森也构想过横渡大西洋隧道。如果大西洋海底隧道完成,将能大大地改变我们穿梭各地的习惯,任何人都可以相当方便的在大西洋一边居住,在另外一边工作。     

浅水多波束测深声呐技术创新及应用

本项目属于海洋工程新技术、装备制造和海洋勘察领域,主要创新技术包括:多波束宽覆盖地形地貌联测技术、多子阵波束域高分辨地形地貌探测方法、海底隧道效应测深技术、     

世纪之争

记得90年代中期,英国格林威治天文台郑重其事地发表新闻公告,论证21世纪以及新的1000年应始于2001年。该天文台负责解释历法的彼德·安德鲁斯指出:古代欧洲人习惯用1作为计数     

格拉夫林一战英帝国崛起

十七世纪以前的大西洋是西班牙人的天下,1581年在合并了葡萄牙及其在亚洲的所有殖民地后,西班牙的实力和海上霸权达到了颠峰。与此同时,伊丽莎白女王统治下的英国正积极向外扩张,为本国的资本主义发展寻求金银、土地、市场和原材料基地。而当时西班牙人控制了富饶的美洲,以及从欧洲到美洲的海上航路,是英国人崛起道路上最大的障碍。因此,从十六世纪中叶起,英     

海洋事务学术与合作的战略国际讨论会综述

1995年5月29～31日,欧洲—地中海岛国沿岸动力学中心在马耳他大学召开海洋事务学术与合作战略国际讨论会,来自澳大利亚、加拿大、中国、哥斯达黎加、斐济、印度、日本、马耳他、挪威、瑞典、土耳其和英国等国的有关海洋机构和大学的代表参加了会议。