深水港港址选择的定量综合评价

深水港港址选择涉及自然、经济、技术、社会与区域、环境保护、供应、军事、国家安全和政治等多因素，为使深水港港址选择更具科学性，需进行定量综合评价。由于深水港港址选择的复杂性、不确定性和界限的模糊性，本文主要推荐模糊综合评判法，并以舟山市３０～３５万吨级深水港址的选择为例。     

从泥沙与河床演变角度评上海新港的港址选择问题

中国最大港上海港是世界十大港口之一。1985年上海港货物吞吐量达11290万吨。目前吞吐能力不足。为解决此困难,必须建造若干新港。根据沉积、河流冲积过程和入海航道水深来选择港址,作者建议选择杭州湾的金山咀和长江口的七丫口为最佳港址。前者码头泊位的规模宜确定为3.5万—5万吨级,后者为1万—2万吨级。     

电厂卸煤专用码头的港址选择

广东是一个电力资源十分缺乏的地区。随着国民经济的发展,2000年以前,将要建立一批装机容量较大的火力发电厂。而与电厂相配套的重要工程项目,卸煤码头的港址选择显得十分重要。如何在错综复杂的自然条件中,选择出技术上可行、经济上合理的港址,将是提高电厂乃至国民经济效益的关键所在。本文详细地介绍了粤中电厂卸煤码头港址选择的方法,希望对今后类似的工作能有裨益。     

央子港港址选择的探讨

央子港是潍坊市拟建的一个地方小港,位于白浪河口。由于该处水文等条件复杂和原始资料不足,要选定一个理想的港址比较困难。本文首先根据河流水量、航道和使用等因素否定了在现渔港上游选址的可能性。随后在渔港下游布置了三个港址,经过了在水域、陆域、港区稳定、施工和投资等技术、经济方面的比较,初步认为(2)、(3)方案尚可,尤以(2)较优。最后对风暴潮、河口拦门砂和黄河泥沙对该区的影响问题提出来作为今后研究的课题。     

黄河三角洲的变迁与黄河口油港港址的选择

根据黄河三角洲历年实测的深度,归化至同一的投影,比例和深度基准面,计算深度变化,看到:黄河三角洲有冲有淤,黄河行水河口淤,停水故道冲,以淤为主;一般淤进0.2公里/年.黄河河口流路是决定油港港址的关键,尽管有河口流路安排这个不定因素.根据无潮点流速大,有利于泥沙输送;近代黄河泥沙已把五号桩凸出于渤海;五号桩外水深,且处油田高产区,油港以五号桩为理想位置。在黄河水土保持和下游泥沙输往陆地还未收到显著效果的情况下,油港需予留适量的距离作为备淤区。若挖泥维持航道的经济效果可行,也可缩短港区与海岸的距离.     

浅层地震折射波法在跨河大桥中的应用

本文以潍河特大跨河大桥桥基工程地质探测为例，简要地阐述了用浅层地震探测方法来查明跨河大桥桥址的基岩埋深及构造特征的方法原理与应用。     

舟山海域人工鱼礁选址基于AHP的权重因子评价

根据嵊泗站、岱山1、2号站和普陀1、2号站的实测数据以及舟山群岛附近13300号海图的标绘数据,运用阶层层次分析法,综合探讨了对以上测站所在的舟山海域人工鱼礁选址有影响的多项因子(水深、底质类型、地形坡度、生物密度、平均流速、离岸距离),并根据各影响因子的重要性程度确定其权重,建立了该海域人工鱼礁选址的多因子综合评价模式。结果表明,在以上6个影响因子中,水深因子对人工鱼礁投放影响最甚,其所占权重最大,对人工鱼礁投放影响居其次的因子依次为底质类型、地形坡度、生物密度、平均流速和离岸距离,其权重分别为0.459 9、0.185 8、0.140 6、0.075 7、0.070 4和0.067 7。     

MIMO高频地波雷达典型正交波形性能评价

理论研究表明,MIMO(Multiple-Input Multiple-Output)雷达技术能在很大程度上提高雷达系统的探测性能,而多个发射波形之间相互正交是实现此种改善的重要因素。为了确保正交波形在高频地波雷达系统上成功应用,本文结合地波雷达收发共址的特点选择了四种典型的正交波形,包括上调频与下调频线性调频中断连续波、错开时间的调频中断连续波、离散频率编码波形和线性调频脉冲的离散频率编码波形,分析了其应用于高频雷达时的模糊特性和互区模糊特性。通过对比分析四种波形的特征,指出利用恒定频率脉冲或线性频率调制脉冲构成的离散频率编码波形,采用优化算法优化频率编码序列后,表现出了较好的综合性能。     

日照港群构想

综观当今世界建筑海港趋势，依据日照港腹地日益扩大、新欧亚大陆桥开通以及其被确定为东方桥头堡，提出了建议日照港为国际深水大港的设想。     

港址选择若干问题的探讨

港口是社会、经济、政治、军事,自然和技术的综合体。本文从宏观经济学、环境学、工程学的角度对经济、集疏运输、港口与城市的相互关系、自然及建设等条件进行探讨。地理位置在选址中具有重要的战略意义;临海工业区、后方腹地、海外前地是形成近代大型海港的充要条件;急流区的开敞式深水码头,水流在选址时亦是重要因素;通常应“深水深用,浅水浅用”,有时亦应考虑浅水深用,总之,选址时要加强系统分析和综合评价,并强调选、建、用的一致性。     

滦河废弃三角洲瀉湖沙坝海岸演变与海港建设

冰后期滦河在渤海西北岸入海，因其自西南向东北迁移，西起曹妃甸，东至现代滦河口，在不同时期堆积了一系列的三角洲，当它们依次被废弃后，形成以风浪作用为主的Ｘｉ湖沙坝海岸，很不稳定，故各岸段的冲淤动态十分复杂，笔者以京唐港附近海岸为例，分析了３０余年来的演变过程，并与滦河为主的各入海河流的泥沙量变化 进行了分析对比，结果表明：（１）滦河改道后，海岸变化进入由淤进转为蚀移时期；（２）在大陆季击风条件下，沙     

对于南澳过海大桥桥址利弊分析

本文从过海大桥对海浪挟带泥沙运移落淤影响的原理，分析南澳桥堤选址将是发育成为陆地的基础，将会改变海岸线格局和对沿海海港区的布局，产生不可逆转的影响。由于南澳过海大桥外于韩江东溪出海口附近，对东溪共水径流所挟带的泥沙淤积导向产生重大影响，提出了在南澳长（山湾）－夙（屿）－湾（头镇）建桥的新方案。     

我国海岸带资源价值评估的理论与方法

海岸带资源价值评估是引入市场机制、为建立资源有偿使用制度、实现海岸带资源优化配置的必要环节。回顾与总结了我国近20年来海岸带资源价值评估从资源价值观、资产化概念、资源类型划分、评估方法、资产化管理试点等方面的研究，认为我国对海岸带资源价值的理论研究比较成熟，评估方法涉及了矿产资源、渔业资源、空间资源、海涂和浅海资源、港址资源、滨海旅游资源和海岸带生态价值等核算模式；提出了海岸带资源价值评估在今后一段时期研究的重点是：在区域宏观分析的基础上，期望在资源评估因素的选择、评估单元的划分、评估指数和级别标准的确定、基准价包括经济系数的测算有评估结果验证等取得新的进展，并以典型实例为依托，在成果应用上纳入国家海域使用管理体系。     

滦河废弃三角洲瀉湖沙坝海岸演变与海港建设

冰后期滦河在渤海西北岸入海，因其自西南向东北迁移，西起曹妃甸，东至现代滦河口，在不同时期堆积了一系列的三角洲。当它们依次被废弃后，形成以风浪作用为主的湖沙坝海岸，很不稳定，故各岸段的冲淤动态十分复杂。笔者以京唐港附近海岸为例，分析了３０余年来的演变过程，并与滦河为主的各入海河流的泥沙量变化进行分析对比，结果表明：（１）滦河改道后，海岸变化进入由淤进转变为蚀移时期；（２）在大陆季风条件下，沙坝作不同方向的迁移，而现代滦河入海水沙量的变化对沙坝迁移无直接影响；（３）不同时期形成的废弃三角洲的沙坝蚀移速率不同。在资料分析的基础上，对本段海岸的冲淤动态提出预测。     

矿物岩石分析法在研究海岸带泥砂运移中的应用

研究海岸带的泥砂运动不仅有重要的理论意义,而且对海港的港址选择、港口及航道的疏浚、各种水工建筑物的稳定性、护岸工程的建造等都有重要的实际意义。 对泥砂运移规律的研究,目前常采用的方法有水文气象要素统计法、地貌形态分析法、矿物岩石分析法、人工示踪砂法和地球化学法等。根据工作的性质和要求,采用上述一种或几种方法,以获得可靠的结果。上述这些方法各有优点,但矿物岩石分析法的优点较多。首先,具有普遍意义的是在任何地区都可以运     

海洋资源核算

本文主要研究了海洋资源的分类和基本计价理论，其中海洋水产资源、可养殖滩涂和浅海资源、盐田资源、港址资源和旅游资源可用收益还原法进行计算，大陆架油气资源和海滨砂矿资源可用净价法进行计算。     

会议消息

第21届国际海岸工程会议将于1988年6月20日—6月25日在西班牙的 Torremol-inos 举行。会议将交流和讨论下述几个方面的信息和研究成果:①风、流、波浪及波浪作用;②潮、风暴潮及长波;③海岸的稳定性,岸滩侵蚀及控制;④港口规划与设计,港址选择、布局,结构和材料选择,施工与作业;⑤设计施工、人造岛、防波堤;⑥沉     

海军司令部航海保证部图书供应站

下列图书供应站向国内外用户供应海军司令部航海保证部出版的航海图和书表资料。海司航保部图书供应总站地　址 :天津市和平区开封道 4号邮政编码 :30 0 0 4 2　　电话 :0 2 2 - 2 332 2 72 8海司航保部天津图书供应站地　址 :天津市塘沽区上海道 10 2号邮政编码 :30 0 4 5 0　　电话 :0 2 2 - 2 5 89136 2海司航保部大连图书供应站地　址 :辽宁省大连市明阳街 10号楼 (10 - 3- 1)邮政编码 :116 0 0 1　　电话 :0 4 11- 2 70 5 0 17海司航保部烟台图书供应站地　址 :山东省烟台市葡萄山南路 2 8号邮政编码 :2 6 4 0 0 1　　电话 :0 5 35 - 6…     

渔港避风能力影响因素分析及评估指标体系构建

渔港避风能力对于渔业防灾减灾至关重要,是当前渔港相关研究的重点和热点问题。本文通过对渔港避风能力的影响因素进行综合系统分析,总结归纳出选址条件、水域条件、渔港建设和渔港管理4大类影响因素,同时探讨了渔港避风能力的定义和内容界定,最终选取港址环境条件、渔港建设及功能、避风管理水平3个准则层共10个指标,建立渔港避风能力综合评估指标体系,为开展渔港避风能力评估和现代渔港建设提供参考依据。     

二阶谱理论及其在海浪研究中的应用

为了使人们能方便掌握、合理选择估计二阶谱的方法，对目前现有估计二阶谱的相关函数方法、周期图方法、ＴＯＲ方法和ＣＴＯＭ方法作了较详尽地介绍，并比较了各种方法的优缺点，最后重点讨论二阶谱于海浪研究中的应用及已取得的成果。