一次电接风向风速计故障的排除

前一时期 ,我局的电接风向风速指示器出了点小故障 :观测定时值 2分钟平均风速时 ,瞬间风速偏小很多 ,更换指示器后 ,该现象仍不能排除。经检查发现 ,原来是 1 2线插头座密封用的橡皮垫圈老化破裂进水发生短路所致。用棉花吸掉水分 ,再吹干 ,换上新的橡皮垫圈 ,风向风速指示器恢复正常。一次电接风向风速计故障的排除@杨云$新县气象局!河南新县465500     

EL型电接风向风速计常见故障及维修

目前气象台站使用的ＥＬ型电接风向风速计大多是７０年代生产的，由于使用年限已久，故障较多。下面就该仪器常见故障与维修谈一些看法： ①方位灯泡时亮时不亮或自记有漏跳。这种现象大多属方位块脏、簧片压力不够，或中间继电器簧片触点焦黑，也有线路故障的。另外，雨后要考虑１２线插头是否进水，风后要考虑插头是否松动。 ②风速笔尖画平线。首先检查电源，特别是要检查蓄电地电压是否达到了标称值ｌｌＶ，若未达到则需充电。另外要检查中间继电器簧片触点是否有焦黑和压力不够等情况。室外部分，检查风速凸轮上的簧片触点压力是否够，…     

电接风常见的故障和检修分析

1引言 电接风向风速计（以下简称为＂电接风＂）用于记录风的行程,并每隔2.5 min记录一次瞬时风向。记录纸经过整理后,可得出任意10 min的平均风速及其相应风向。它由感应器、指示器和记录器3部分组成,感应器安装在室外的风杆上,指示器和记录器则置于室内,并通过一根十二线电缆、     

电接风电缆线故障的一种解决方法

现用的地面常规仪器中,电接风向风速计是故障率较高的一种,在各种介绍检修电接风仪器故障的材料中,只介绍了电路部分故障的检修方法,和机械部分的调整方法,似乎电缆故障只有更换。在实际工作中我曾遇到2次风电缆故障,并成功排除,现将我对电缆故障的解决方法写出来,供同行参考。     

电接风自记钟筒换纸后不转动原因

我站EL型电接风向风速计的记录器经常出现这样的故障:换纸后,自记钟在摆动,而钟筒不转动,风向风速迹线在原处长时间连跳,大约20分钟后钟筒才开始走动。经检查分析,产生这种故障的原因     

EL型电接风向风速计风速记录部分调整经验谈

风速记录机构是ＥＬ型电接风向风速计的一个关键部件。它主要包括风速电磁铁、记录笔和凸轮等传动系统。本部件运行不正常,一般需做综合调试。实际工作中可按下列程序进行。（１）首先加９．０伏电压（ａ）将艹线插座Ａ９与Ｂ２一次次（间隔为３秒钟以上）短路,衔铁应能...     

EL电接风“个别灯泡不亮”故障检查

EL电接风“个别灯泡不亮”故障多发生于指示器和长电缆中 ,可按下列方法尽快寻找故障部位 :先拔下长电缆的二十线插头 ,合上风向扳键开关 .然后用一根导线一端插入指示器左边二十线插座的B2孔 ,另一端插入该插座A排的相应插孔 (例如 ,东风灯泡不亮 ,应插入A1孔 ) ,若指示灯泡不亮 ,说明故障在指示器内部 ,应逐步检查灯泡是否烧坏 ,二十线插座 (头 )是否严重氧化或脱焊 ,连接线是否断开 ,隔离二极管是否损坏等 ;若灯泡能亮 ,说明故障在长电缆 (感应器少见 ) ,应逐步检查二十线插座 (头 )或十二线插座是否严重氧化或脱焊 ,长电缆是否断路等…     

电接风常见的故障和检修分析

电接风向风速计 (以下简称为“电接风” )用于记录风的行程 ,并每隔两分半钟记录一次瞬时风向。记录纸经过整理后 ,可得出任意十分钟的平均风速及其相应风向。它由感应器、指示器和记录器三部分组成 ,感应器安装在室外的杆子上 ,指示器和记录器则置于室内 ,并通过一根十二线电缆、二十线电缆连接成为一个整体。电接风广泛应用于气象、监测、环保、机场、航海等部门。现时 ,电接风是气象台站的主要观测仪器之一 ,每年撤换仪器的主要任务 ,检修台站有问题的电接风。现介绍一些常见的故障及其检修方法供台站参考。1　故障现象 :瞬时风速无指示…     

EL型电接风向风速仪一个故障的分析与检修

长子县气象局领取了一套新电接风向风速仪和新十二芯长电缆,正确安装后不能使用。１故障现象１１转动凤向标一周,模拟１６个方位风向Ｅ风时,ＳＥ灯炮亮,属于不正常;ＥＳＥ风时,Ｅ和ＳＥ灯泡同时亮,属于正常;ＳＥ风时,Ｅ灯泡亮,属于不正常;ＳＳＥ风时,Ｅ和Ｗ...     

浅谈EL型电接风向风速计的配套使用

气象观测是气象工作的基础。它是对一定范围内的气象状况及其变化,进行系统的。连续的观察和测定气象数据,为天气预报、气象情报、气候分析和科学研究提供重要依据。而气象技术装备是进行气象业务、服务的硬件基础,所以技术装备的保管、使用、维护对气象记录的代表性、准确性、比较性起着举足轻重的作用。在日常工作中,有些台站在使用过程中,突遇感应器坏了,便从备份仪器中拿出感应器部分换上便进行观测,或者碰到指示器坏了拿一备份的指示器插上即进行观测,这样是不规范的。风向部分的工作原理：通过接触器导通方位灯泡亮闭来指示风…     

浅谈EL型电接风向风速仪

随着自动气象站的建设，EL型电接风向风速仪将逐步被新型的自动气象站仪器所代替，EL型电接风向风速仪将作为备份仪器而被保留。侯马市气象局作为国家基准气候站，EL型电接风向风速仪的观测仍作为正式观测项目与自动气象站仪器同步运行。     

风杯风速仪过高效应的订正研究

该文基于对风杯风速仪动力方程的数值计算和风杯风速仪与超声风速仪平行对比的观测结果,发现专用于近地面层精细风廓线测量的轻型低阈值风杯风速仪测风的过高效应引起的u-error约为1%,因风速平均方法不同（标量平均和矢量平均）引起的DP-error是风杯风速仪测风过高的主要原因,在小风情况下更为明显。DP-error经修正后可获得合理的风速值。     

电接风向风速仪自记记录数字化处理精度分析

电接风向风速仪自记记录的数字化工作是实施珍贵气象资料拯救工程的一项重要内容.由甘肃省气象局和兰州大学联合承担的中国气象局新技术推广项目--"电接风向风速仪自记记录数字化处理系统开发"实现了对电接风向风速仪自记记录的计算机自动数字化处理.选取逐日电接风向风速仪自记记录,通过对人工挑取的定时和日最大风向、风速值与计算机自动数字化处理值进行比较,分析数字化处理系统的精度.分析结果表明,数字化处理系统对风向风速自记记录识别精度基本符合观测规范要求,同时对人工挑取值的时间订正方法做了一定的改进,系统也极大地提高了数字化的效率.     

Linear Time-Invariant Compensation of Cup Anemometer and Vane Inertia

We propose a method to compensate for the phase lag and the amplitudeattenuation in the cup anemometer signal. These two effects, caused by theinstrument's inertia, are the major flaws of the cup anemometer in additionto over-speeding. Since the instrument's response is invariant in wavenumber (not frequency) representation, we transform the signals to becompensated from the time domain to the spatial domain by using Taylor'shypothesis. In the spatial domain we apply a linear time-invariant filterto eliminate the phase lag and the amplitude attenuation. The proposedprocedure improves instrument performance down to spatial scales equal toor smaller than the distance constant of the anemometer. The method for cupanemometer compensation is presented in detail and later adapted for vanes.     

螺旋桨测风仪风洞测试及不确定度分析

本文借鉴国标GB/T-24559海洋螺旋桨式风向风速计中的测试方法及测试点,在低速直路风洞中,对螺旋桨测风仪进行测试,并依据JJF1059.1-2012测量不确定度的评定与表示要求,对风速7个校准点分别进行重复试验,采用极差法进行A类不确定度评定,并分析测试过程中的B类不确定来源,进行B类不确定度评定.结果表明:在WZ...     

An Analysis of Sonic Anemometer Observations In Low Wind Speed Conditions

When the wind speed decreases below a certain value (1–2 m s^-1) meandering (low frequency horizontal wind oscillations) starts to prevail. In these conditions it becomes difficult to define a precise mean wind direction and to estimate the airborne dispersion. To study the wind and turbulence characteristics during meandering, two sonic anemometer datasets, containing hourly wind observations, were analysed: the first one, lasting 1 year, was recorded in complex terrain (Graz, Austria) and the second one, lasting about 1month, was recorded in a rather flat area (Tisby, Sweden). It was found that meandering seems to exist under all meteorological conditions regardless of the stability or wind speed and it was confirmed that meandering sets a lower limit for the horizontal wind component variances. Further, it was found that the autocorrelation functions of the horizontal wind components, computed for the low wind cases, show an oscillating behaviour with the presence of large negative lobes. Two different relationships from the literature, and relevant to these oscillatory aspects, were fitted to the data. They contain two parameters: one associated and relevant to the classical integral time scale and the second with meandering occurrence. Based on these relationships, expressions for the mean square displacement of particles _y²(t) were also derived.     

风速仪在风洞检定中的阻塞修正

文章讨论风速表在风洞中检定（测试）时，其阻塞效应引起的计量误差。根据国家计量量值传递规定，将二元风洞里正圆柱的固体阻塞修正方法扩展为风速传感器阻塞系数的计算方法，建立数学计算模式。     

艇载风压计测量平流层大气风场可行性分析

本文提出了一种基于搭载平流层飞行器对平流层大气风场进行原位探测的探测系统,并详细介绍了其工作原理、计算公式和风洞实验结果。实验室测试中,该探测系统的理论测量误差值≤2.5 m/s。在常温下的风洞试验中,该系统表现出了良好的工作性能、系统稳定性和测量准确度。在和实验室的风向、风速对比试验中的相关性均超过了0.99,风速的平均绝对偏差为0.67 m/s,风向的绝对平均偏差为2.4°。2022年,中国气象局气象探测中心利用平流层超压气球搭载该系统在海拔19 km的平流层大气中进行了原位探测试验,对所搭载平台周围的风速和风向进行了探测,并对探测结果进行了比对分析。与平台轨迹算法进行比对结果显示,该系统具有较好的一致性;与NCEP_FNL再分析数据进行比对,显示出东西向风速的相关性较好,达到了0.795,而南北风速的相关性较差,仅为0.33。试验结果表明,在平流层飞行器上搭载该探测系统可以有效地探测平流层大气风场,对于获得平流层大气环境数据集、提供大气环境预报服务、开发平流层浮空器、监测平流层飞行器周围的大气环境、规划飞行路线和区域停留等方面具有巨大的应用潜力。     

阿勒泰地区一次特大暴雪天气分析

对１９９６年１２月２６～３０日阿勒泰地区特大暴雪天气的分析表明,高空急流耦合的次级环流的加强了暴雪区的上升运动,低空急流为暴雪天气输送和集中了充分的水汽,深厚的上升运动和较强的位势不稳定是暴雪天气产生的动力学条件。     

风速仪校验器误差源和校准参数的计算分析

风速仪校验器作为自动气象站风速传感器的现场校准仪器,已配备在新的移动计量检定车上使用.为确保风速传感器现场校准的准确、可靠,本文从风速仪校验器的工作原理、误差来源和风速校准参数的确定方法等方面加以探讨,并对风速仪校验器标准风速进行了可溯源性验证,证明了风速仪校验器作为现场风速传感器标准器的可行性.