山岭隧道软弱围岩监控量测回归分析及应用

广西赣龙复线铁路工程是我国东南软弱围岩复杂地质隧道代表,课题组成功探索了利用回归分析模型在隧道施工过程中进行安全预报,模型建立在认真进行的前期隧道量控监测大量实际数据基础上,并进行实测数据验证并修改模型参数,最后进行回归分析预报。文章主要从目的、回归分析建立、模型验证、回归分析预报等几方面阐述了隧道在施工中安全预警工作,达到了预测风险的目的,保证了施工人员生命安全,避免了国家财产损失。     

GNSS天线相位中心模型的演变

介绍了GNSS天线相位中心改正的基本概念和定义,分析了相位中心偏差（PCO）和变化（PCV）的改正公式,以及天线相位中心改正从相对相位中心模型到绝对相位中心模型的演变,最后结合软件对相位中心改正的实现方法进行了介绍。     

陀螺经纬仪跟踪式观测逆转点数据的平差模型

针对跟踪式定向观测中的逆转点数据,采用Schuler-Wolf模型替代传统的等权处理,并对该模型进行了改造,包括初始信号作为参数求解、关联系数ρ进行迭代估计等;用多项式衰减替代理想情况下的指数衰减,作为平差处理的函数模型.实测数据解算结果表明,由此组成的逆转点平差模型具有解算精度高、残差为白噪声信号、参数求解比较稳定等优点.     

陀螺经纬仪跟踪式观测逆转点数据的平差模型

针对跟踪式定向观测中的逆转点数据 ,采用Schuler Wolf模型替代传统的等权处理 ,并对该模型进行了改造 ,包括初始信号作为参数求解、关联系数 ρ进行迭代估计等 ;用多项式衰减替代理想情况下的指数衰减 ,作为平差处理的函数模型。实测数据解算结果表明 ,由此组成的逆转点平差模型具有解算精度高、残差为白噪声信号、参数求解比较稳定等优点。     

基于免棱镜技术的隧道洞门中心坐标检测程序设计实践

由于隧道洞门存在测量放样和洞门安装施工误差,洞门施工完成后的实际中心坐标与洞门圈设计中心坐标存在偏差,需要实际测量确定盾构洞门中心坐标。本文研究利用全站仪免棱镜测距的新技术,开发盾构隧道洞门中心坐标检测的测量程序,提高检测工作效率。     

精密隧道圆断面中心3维坐标测定方法研究

通过对隧道圆断面中心3维坐标测定方法及测定精度的讨论,为确定隧道精密几何位置提供精确简便的方法,不但可以在隧道施工中节约大量材料,降低工程造价,而且为隧道竣工后质量评定奠定基础.     

基于BIM建模的某声学风洞工程高精度测量方法研究

BIM通过数字信息仿真模拟建筑物所具有的真实信息,是近年来国际上工程领域的新型建模技术,逐渐得到广泛应用。本文基于Google SketchUp建立某声学风洞BIM模型,并将其应用于风洞施工过程中的高精度测量工作中。通过研究BIM模型应用于测量的方法,实现了大规模三维测设数据的获取以及大尺度全方位竣工测量误差分析,对于今后相关工程的顺利施工具有重要的参考价值。     

航天建筑设计研究院有限公司

正航天建筑设计研究院有限公司(以下简称航天设计院)是中国航天建设集团有限公司(以下简称七院)所属从事工程服务业务板块的新平台,是七院下属二级法人单位,注册资金2.67亿元,总部位于北京。航天设计院拥有国家工程勘察综合类甲级资质、工程测绘甲级资质、不动产测绘甲级资质、地理信息系统工程甲级资质、地基与基础工程专业承包一级资质、地质灾害评估甲级资质、凿井施工甲级资质、地质勘查乙级资质、地质灾害治理设计、施工、勘查资质、工程咨询资质、土     

航天建筑设计研究院有限公司

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航天建筑设计研究院有限公司

航天建筑设计研究院有限公司(以下简称航天设计院)是中国航天建设集团有限公司(以下简称七院)所属从事工程服务业务板块的新平台,是七院下属二级法人单位,注册资金2.67亿元,总部位于北京。航天设计院拥有国家工程勘察综合类甲级资质、工程测绘甲级资质、不动产测绘甲级资质、地理信息系统工程甲级资质、地基与基础工程专业承包一级资质、地质灾害评估甲级资质、凿井施工甲级资质、地质勘查乙级资质、地质灾害治理设计、施工、勘查资质、工程咨询资质、土工实验室对外资质、CMA认证等。     

地铁盾构隧道洞门钢环圆心坐标的精确测定

给出了测定与计算钢环圆心坐标和半径的方法,按照最小二乘原理进行求解,并根据实际数据进行了验证和分析,实现了地铁盾构隧道洞门钢环圆心坐标的精确测定。     

隧道收敛测量方法研究

隧道工程在建设的过程中以及竣工后均需要对其进行收敛测量,以监测断面在水平和竖直方向的位移,确保隧道的正常运营。本文介绍了三种常用的伺服全站仪,以及如何进行扫描及相关的数据处理,根据最小二乘,推导出了求解隧道圆心坐标和半径的公式,最后介绍了一个实际的扫描实例。     

AItBOC信号码跟踪性能研究

通过分析A1tBOC（15,10）信号的功率谱密度、自相关函数,得出该信号在码跟踪性能上的理论优势,并根据Betz码跟踪评估理论仿真分析了接收机前端带宽、相关器间隔、环路鉴别器类型、载噪比以及全频带和单边带两种接收方式对该信号码跟踪精度的影响,并且通过与BPSK（10）、BOC（15,10）和单边带AltBoc（15,10）信号对比,得出AltBOC（15,10）信号在码跟踪精度上的优势,为AltBOC接收机设计提供理论依据。     

航天建筑设计研究院有限公司

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基于视频的行人检测跟踪与统计算法研究

视频图像中运动目标的检测及跟踪一直是视觉分析的研究热点之一。本文针对教学楼内摄像头固定、背景基本不变的情况,提出了一种行人检测跟踪及统计算法。首先根据背景差分法初步提取行人目标,然后将行人目标二值化,最终通过阴影去除、膨胀、腐蚀等一系列图像预处理操作去除光线变化及噪声的影响,得到较完整的行人目标,并改进了基于质心跟踪的行人目标跟踪方法,采用基于矩形中心的方法实现了行人跟踪与统计,使之更适应教学楼行人检测。实验结果表明,该算法可以实现对行人目标的较完整提取、对目标运动方向的较准确判断和对行人的较精确统计,为教学楼行人疏导提供技术保障。     

数字高程模型DEM精度研究

用不同地貌类型地区的实验数据对数字高程模型(规则格网DEM)的格网间距与中误差(RMSE)、平均高程、剖面曲率的关系进行研究,采用比较分析的方法,得到格网间距与中误差的数学模型,可以用通式:Y=A BX CX2表示,并且把地形因子(平均高程、剖面曲率)作为自变量,进一步分析通式中3个系数与地形因子的关系,发现两个地形因子与系数函数关系比较相似,并得到Y=A BX CX2 DX3的数学模型。由验证结果表明,所得模型效果良好。     

隧道点云格网化方法分析研究

面对海量点云数据,如何根据点云特征和应用目的选择合适的格网化方法十分重要。分析了主要的格网化方法,并根据地铁隧道实测点云数据进行实验分析。结果表明,不同点云格网化方法存在很大差异,克里格法整体效果较好,最小曲率法存在伪趋势现象,加权反距离插值边缘表现失真,三角剖分法存在断层现象,应用时要根据需要选择合适的格网化方法。     

铁路隧道围岩监控量测信息化管理系统研究

铁路隧道围岩监控量测是保证隧道施工安全的重要手段之一,针对现有的隧道监控量测技术存在"干扰因素多、数据处理慢、反馈不通畅"的弊端,结合现代网络通信技术、自动化控制技术、现代数据库技术的高速发展,自主研发了"铁路隧道围岩监控量测信息化管理系统"。通过该系统,测量人员可使用智能移动终端设备(PDA手簿、手机)通过蓝牙来操控全站仪量测数据,同时利用移动网络实时把量测数据传送至主服务器,主服务器对数据自动处理后进行相应分析,当出现超警值时及时向相关人员发布预警信息,相关人员根据自身授权可利用手机访问主服务端,随时掌握隧道监控量测情况。该管理平台可自动实现对某条铁路乃至全国铁路隧道围岩监控量测,具有"数据可靠、传递高效、预警及时、管理简洁"的特点,实现了对隧道监控量测的信息化管理。     

水务数据中心建设研究

结合广州市水务数据中心建设工作,对水务数据中心设计思路、整体框架、建设内容进行了详细的阐述．为全市水务信息化建设提供信息支撑。     

输电线路风偏模拟分析系统研究

采用激光点云、数据高程、高清影像等技术,构建了输电线路工况模拟分析模型,设计开发了输电线路风偏模拟分析系统.在系统中实时集成第三方环境参数,通过输电线路风偏工况模拟分析,对超过安全阈值的输电线路进行定位、预警和预报,为输电线路的自动化巡检和隐患智能预警分析提供了技术支撑和科学决策依据.