体外预应力加固桥梁技术与工程实例

作者:江林祥,开本:16K,定价:42元,出版单位:人民交通出版社,版印次:1版1次,出版日期:2012-12-28,ISBN:978-7-114-10223-3。主要内容:本书主要包括体外预应力加固桥梁结构体系的构造、体外预应力主要材料、体外预应力加固设计方法、体外预应力加固简支梁桥设计要点与计算示例、体外预应力加固连续梁桥设计要点与工程实例等内容。     

预制高强预应力混凝土格构试验与数值模拟研究

概述高强预应力混凝土格构锚固的优点,建立起锚墩的三维有限元计算模型,通过有限元模拟及室内试验对比研究,探索构件的受力机制、变形及裂缝的发展过程,论证使用ANSYS软件设计预应力混凝土构件的有效性。     

国外农业水资源开发利用现状与发展趋势

介绍了在卵石土层中钻孔灌注桩基础的施工和国内首次设计跨度５０ｍ预应力混凝土铁路简支梁的制造和架设情况。     

粘钢加固混凝土构件非线性有限元分析

对粘钢加固混凝土构件进行了非线性有限元分析,考虑了混凝土开裂后切向刚度的折减,以及钢筋与混凝七碳、粘钢与混凝土的联结滑移的影响.通过实例对比分析表明,运用该方法得到的计算结果与试验分析结果非常接近,可有效替代试验分析方法.     

基于FLAC3D预应力锚拉桩作用机制和加固效果研究

运用数值模型试验方法,对预应力锚索抗滑桩治理后滑坡的加固效果进行分析和探讨。试验表明,FLAC3D数值模拟模型试验方法直观,且可以量化地评估加固前后滑坡和预应力锚索抗滑桩的变形特征,受力情况和计算滑坡体稳定性系数。加固后滑体的水平和垂直位移显著减小,滑体压力转移至桩体,稳定性系数大幅度提高。该方法适用于预应力锚索抗滑桩应用于滑坡的加固效果评价和加固机制分析     

利用联合剖面法寻找岩溶裂隙水

依据一座部分预应力混凝土连续梁桥进行的模型试验梁接缝静力与疲劳试验研究表明：Ａ类ＰＰＣ构件在静载作用下接缝处混凝土的抗拉强度折减约０．５－０．６；疲劳可能使接缝处理混凝土开裂，但裂缝宽度不大，约０．１ｍｍ。     

高性能水泥复合砂浆钢筋网加固混凝土结构设计与施工指南

[内容简介]本书以《高性能水泥复合砂浆钢筋网加固混凝土结构技术规程》为依据,对该规程所含内容及相关设计施工方法进行详细介绍,促进工程技术人员对该规程的理解与应用。全书共分10章,分别介绍混凝土结构加固现状,加固材料,构件界面强度设计与计算,梁板正截面强度设计与计算,梁斜截面强度设计与计算,梁裂缝宽度及挠度计算,柱、墙正截面强度设计与计算,构件的构造措施,施工工艺及质量检验与验收。     

基于预应力框锚技术的类松散体填料高挡墙加固应用研究

结合具体的工程实例,介绍了预应力框锚技术在墙内填料为类松散体的高挡墙加固中的设计特点和施工难点,揭示了类松散体填料高挡墙加固中预应力框锚结构设计参数选取困难的特点,并针对墙内地质条件复杂的情况提出了多机型协调组合的施工方法,有效地解决了施工中的难点。还开展了锚杆拉拔试验,对比了预应力锚杆在不同地层条件下荷载与位移关系,并将试验值与设计值进行了对比分析,结果表明选取的参数计算得到预应力锚杆拉力设计值与试验值吻合较好。最后对加固前后挡土墙的稳定性进行了对比分析,发现预应力框锚结构能明显提高挡土墙的抗滑移稳定性和抗倾覆稳定性。     

装配式预应力混凝土简支T形梁桥加固设计

<正>版次:第一版出版时间:2018-08开本:小16开出版单位:中国建筑工业出版社标准书号:978-7-112-22365-7【内容简介】本书通过采用病害调查、原因分析、有限元模型计算、荷载试验、加固设计计算、施工及加固效果评价等相结合的研究方法,围绕装配式预应力混凝土简支T形梁桥加固设计这一课题开展研究,系统介绍了T形梁的受力特点和发展现状,病害调查分类、成因分析及承载能力评价,T形梁不同加固方法的设计计算及方案比选、加固施工工艺及方法、加固     

预应力管桩—水泥土搅拌桩组合法加固软土地基

由预应力混凝土管桩、水泥土搅拌桩及桩间土组成的复合地基，其承载力是由桩和桩间土共同分担的。通过预应力混凝土管桩和水泥土搅拌桩的施工，实现对桩问土的挤密加固，可充分发挥和利用地基土的承载潜力，有效地解决软土地基承载力不足的问题。本文结合工程实例，采用多种试验测试方法对这类复合地基进行检测和分析，表明：在一定地质条件下，混凝土管桩-水泥土搅拌桩复合地基不失为一种节约投资、行之有效的软基处理方法。     

长江三峡水库区岩土锚固监测技术

由于预应力锚索具有主动加固、深层加固、布置灵活、施工快速、经济性好等显著特点,因此在三峡库区岩土体加固和地质灾害治理工程中得到广泛应用.按照预应力锚索的国家标准和相关的行业规范,根据设计、施工的不同阶段和地层情况,要进行锚索的基本试验、蠕变试验、验收试验和长期监测.根据监测结果对锚索采取相应的维护措施.论文简要介绍了作者近年来在预应力锚索监测方面的研究成果和在三峡库区的应用情况.     

失稳挡墙加固中锚喷力学分析及数值模拟

锚固是岩土工程领域的重要加固技术手段,而喷射混凝土与锚固工程往往是共存的,合理的喷层厚度及锚固参数十分重要。按照弹性力学中的薄板弯曲理论,从喷层与锚杆的相互作用分析出发,认为钢筋网在喷射混凝土断面上呈S形分布是最合理的布置方式。结合工程实例,采用有限差分FLAC数值模拟方法,研究喷射混凝土技术在失稳加筋土挡土墙加固中的力学机制和应用效果,认为喷射混凝土可使锚杆间的墙体表面自由变形得到有效抑制、墙趾浅表面塑性区减少、锚杆预应力损失降低、加固效果得以改善;并对喷层厚度对加固效果的影响进行了详细分析,认为合理的混凝土厚度应考虑其具备柔中有刚、刚柔并举的力学属性,所得结论对锚喷加固工程中喷层厚度的确定具有指导意义。     

干法喷射混凝土技术在高边坡预应力锚索（杆）框架工程中的应用

混凝土质量是影响预应力锚索（杆）框架结构的关键因素,它直接影响着边坡加固的效果,高边坡框架现浇混凝土施工受现场条件限制,存在离析、振捣不到位、跑浆、胀模、劳动力成本偏高等问题,干法喷射混凝土可有效解决以上难题。本文结合甘肃小厂坝矿山环境恢复治理工程（二期）预应力锚杆框架施工的成功经验,对干法喷射混凝土施工的施工工艺及技术要点进行了介绍。     

预应力管桩单桩竖向抗压极限承载力不满足设计要求的原因及处理方法

预应力混凝土管桩有着单桩承载能力高,穿透力强,在施工中低噪声,无污染,速度快,造价低等优点,在软土地基处理中得到了广泛的应用,本文以长春某小区工程实例为例,预应力混凝土管桩做单桩竖向抗压静载试验,单桩竖向抗压极限承载力不满足设计要求的原因及处理方法。     

预应力锚固技术在桥台加固中的应用

预应力锚固技术由于其高效、经济的特点,近年来在各类岩土加固工程中得到了广泛的应用,高家庄2号桥台加固采用了对穿预应力钢筋加固技术,在加固工程施工过程中,为了保持桥台的稳定采取了临时加固措施,通过对这一工程实践特点的分析和论述,在施工程序和方法方面进行了探讨和总结。     

土质(回填)高边坡锚索预应力损失研究

工程建设中高填深挖平整场地,使边坡加固显得尤为重要,预应力锚索是边坡加固的一种方法,但在土质(回填)高边坡中,预应力损失是巨大的。本文探索了锚索预应力在土质(回填)高边坡中损失的影响因素,损失规律及缓解(控制)预应力损失的方案。     

预应力锚索修复变形抗滑桩模型试验与数值模拟分析

为了验证锚索预应力修复加固变形抗滑桩机制,在大型野外模型试验的基础上,对模型试验进行了数值分析。数值分析结果表明,数值模拟与模型试验结果较为吻合,预应力锚索的施加可有效控制变形抗滑桩桩顶位移,降低桩身弯矩,提高抗滑桩承载能力,从而达到加固变形抗滑桩的目的,验证了锚索预应力修复加固变形抗滑桩机制。讨论结果表明:采用锚索预应力修复加固变形抗滑桩存在预应力上限值,此上限值随滑坡推力的增加三次抛物线降低,随桩顶位移的增大负指数降低,随距桩顶位置增加近似线性降低;在滑坡推力作用下,桩后土压力为正三角形分布,在预应力锚索修复荷载作用下,呈现为折线型分布。研究成果对于变形抗滑桩的修复加固工程设计具有指导意义。     

孔道弯曲条件下拉力型锚索锚固段受力特征模型试验研究

预应力锚索技术作为一种有效的加固技术广泛地应用于各类工程中。由于地质因素和技术因素的影响,锚索在实际工程施工中极其容易发生钻孔偏斜或孔道弯曲等问题,尤其是在大吨位-超长孔深锚索钻孔中该问题尤为突出。为得到孔道弯曲情况下锚索的受力特征,开展了孔道弯曲条件下的室内足尺模型试验,用一定强度的混凝土来模拟岩体,并且预埋具有一定弧度的锚索构件,通过分级张拉预应力锚索来测量在受力过程中孔道弯曲情况下锚索锚固段剪应力、轴力等分布情况,并与孔道直线状态下受力特征进行了对比。试验结果表明,孔道直线状态时锚索锚固段内外两侧剪应力的分布规律与孔道弯曲情况下并不完全相同,在同级荷载张拉时,锚固段弯曲内侧剪应力比外侧剪应力值大;轴力沿锚索长度方向由大变小,直至为0;锚索围岩压力在注浆体内外两侧变化规律基本相同,但孔道内侧受压,外侧受拉。     

某洞库裂缝原因分析及加固设计

在分析某洞库裂缝原因的基础上,采用间隔增设二次衬砌的方法对洞库进行了加固设计,提出了以控制原衬砌混凝土不出现裂缝的原则来确定二次衬砌间距的确定方法,并利用叠合构件位移协调的条件推导出了二次衬砌上荷载的计算公式,为洞库的二次衬砌加固提供了一套设计方法。     

装载硐室大孔径预应力注浆锚索加固技术研究

麻家梁煤矿主井箕斗装载硐室破坏严重,现有支护强度不足。通过分析硐室破坏原因,提出采用新型大孔径预应力注浆锚索加固方案,并介绍了支护加固设计及施工技术要点。数值模拟分析及现场工业试验表明,采用大孔径预应力注浆锚索加固方案能够满足装载硐室的受力和变形要求,锚索受力合理,顶板及两帮位移得到有效控制,取得了良好的加固效果。