线路曲线点位测设数据计算软件设计与开发

线路设计是多种曲线复杂的组合,现有工具软件难以计算这种组合的点位测设数据,文章设计开发一种适用于多种类曲线组合的线路点位测设数据的计算软件(LPLS),并给出软件设计与开发的程序实现流程图.通过工程实例的计算与分析,分别验证LPLS软件的中桩坐标计算程序模块和中桩高程计算程序模块的精确性,可获得正确可靠的计算结果.     

简易测设曲线法

在农田基本建设中，常常要碰到曲线测设的事情，例如疏浚河道，砌石护岸，开挖渠道，修筑拖拉机路等工程的定线。按照一般的方法，首先要用经纬仪测出转角，然后经过一定的计算，再用经纬仪放样，这对于公社和大队的农民测量员来说，由于仪器缺少，操作繁复，施工检查复测较麻烦。因此有很大的困难。     

巧用CASIO fx-4800P计算器测设线路复合曲线

介绍应用地面点与线路中线相对关系的统一数学模型,使用CASIOfx-4800P程序型计算器编制适合野外测设线路各种复合曲线(包括直线、缓和曲线、圆曲线的任意组合)的实用程序。     

巧用CASIO fx-4800P计算器测设线路复合曲线

应用地面点与线路中线相对关系的统一数学模型，使用CASIO fx-4800P程序型计算器编制的适合野外测设线路各种复合曲线(包括直线、缓和曲线、圆曲线的任意组合)的实用程序。     

抛物线竖曲线的测设

设计的纵断面抛物线竖曲线,列出一个二元二次方程y=f(x),其中,自变量x为抛物线路面上任一点至抛物线路面始点的水平距离,因变量y为该点上的高程,该方程为实地施工、验收提供了方便。本法标定点位精确,适应当今车辆对高速公路的要求。     

应用线路实时坐标系测设线路横断面

介绍了建立线路实时坐标系结合全站仪能够测量并显示3维坐标的功能，简洁快速地置镜任意点，一站多断面测设线路横断面的方法。     

任意测站法测设曲线

在公路施工中，曲线的测设是经常发生的。偏角法、切线支距法，是曲线测设的常用方法，但在放样城市交叉路喇叭口及盘山道路时，却要多次搬动仪器，给工作带来很大的不便。在高速公路施工中，往往因放样精度较差也带来一些麻烦。笔者在约旦王国阿布努赛新城建设中，使用任意测站法极坐标放样曲线，节约人力（一般只需2—3人），加快了速度，保证了精度，取得了较好的效果。     

线路转点测设新方法

线路转点的测设是中线测量的一项重要工作,当遇地形障碍使相邻交点之间互不通视时,传统的转点测设方法因需要多次安置仪器,操作起来比较麻烦,且测设的精度也较低。为此,介绍一种利用全站仪两点参考线测量功能快速完成遇障碍物转点测设的新方法。     

高等级公路中复曲线的测设

本文讨论带有缓和曲线的复曲测设。首先推民出连接两段圆曲线的缓和曲线方程在此基础上，阐述了带有缓和曲线的复曲线的测设方法。     

特殊情况下缓和曲线的测设

针对用偏角法测设缓和曲线细部点视线受阻和在缓和曲线起点(终点)上不能设站的特殊情况，提出一种简便实用的测设方法。     

缓和曲线横断面方向的测设

文中以直缓点为坐标原点,以线路交点方向为x轴,以半径方向为y轴,建立了一个直角坐标系,推导出了求曲线上任一点切线方向的数学模型.由切线方向即可较容易地导出该点处横断面方向.同时也介绍了在缓和曲线和圆曲线部分,测设横断面方向的方法.     

关于测设椭圆曲线的探讨

四心圆法测设椭圆曲线会造成点位偏移，图形变形。本文借助计算机，利用累加法，解决了以弧长为已知量计算椭圆曲线坐标的问题。     

线路中线测设的统一数学模型

基于现有线路坐标计算公式，在推导出缓和曲线从曲率大到曲率小方向的坐标计算公式后，给出了线路中线测设的统一数学模型，从而实现了沿同一方向一次性计算和测设中线的设想。     

论线路横断面的测设方法

论述了从直线段到曲线段(缓和曲线和圆曲线)利用全站仪自由设站法测设线路横断面的原理,介绍了利用全站仪测设线路横断面的方法及步骤,实现了线路横断面测设的快速进行,为一体化作业打下了基础.     

有非对称缓和曲线的曲线主点测设方法

本文提出了有非对称缓和曲线的圆曲线主点测设的新方法，并且介绍了测设主点时所需要的实用计算公式。     

关于两端设对称型缓和曲线的单曲线点位测设新方法

随着测距仪，全站仪和计算机的广泛使用，利用极坐标法测设曲线各点点位较为方便，本结合上述仪器的特点，提出了关于两端设对称型缓和曲线的单曲线点位测设新方法。即除了在曲线主点(如ZH、HZ等)或交点上设站测设外，还可在切线方向上任选其它点位设站，或在任意点上设站，利用切线支距建立直角坐标系，求得曲线上任意点的坐标，然后通过坐标反算求得极角、极径，采用极坐标法快速测设曲线各点点位。     

隧道曲线测设中的特殊问题

近年来，随着国民经济的大力发展，浙江省开始致力于发展交通事业，许多公路、铁路正在修建中。其中有相当多的隧道工程正的旋工中。曲线隧道放样时，会遇到一些难题，如不认真处理，会造成不必要的损失。地下工程测量放样同地表测量放样不一样。地下工程中不可能按测量一般要求每次都能置镜于曲线控制点上，而只能按照施工进程、