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公路工程质量的探地雷达检测技术 总被引:16,自引:0,他引:16
从探地雷达的分辨率出发探讨了厚度为20-30cm,计厚精度达1cm的公路路面厚度检测时,探地雷达子波的中心频率与频带应满足的要求,并以公路路面厚度检测实例,建议了子波中心频率大于900MHx,用实测资料计算了路面的电磁波吸收系数,不同等级公路的吸收系数差异表明有可能应用探地雷达检测路面的密实度。 相似文献
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探地雷达检测隧道衬砌中的几个问题 总被引:15,自引:0,他引:15
介绍了用探地雷达对几十座隧道做衬砌质量检测的经验及典型图像,提出了目前雷达检测定性定量解释的几个问题及进一步解决的办法.指出应实事求是地评价和宣传目前工作及方法的优点和缺点. 相似文献
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探地雷达能检测公路路面的脱空,但一直以来,其对脱空大小的定量计算问题一直没有解决.为此,按公路路面的结构,建立了路面脱空的实际模型,进行检测试验分析,取得了一定成果:得出了路面脱空的反射振幅大小与其垂向大小成正比的结论,从而建立了探地雷达检测路面脱空的定量计算公式.该结论使探地雷达检测路面脱空能够定量化,使脱空反射的快速准确追踪成为可能,有较强的实用价值. 相似文献
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探地雷达空气回波特点及识别方法 总被引:2,自引:0,他引:2
探地雷达发射的电磁波在整个空间中传播,不可避免存在空气中回波.空气中回波可分为三种:直达波、系统振铃及反射回波.其中,直达波由于集中在探地雷达记录最初的很小时间段,对识别地下介质反射影响不大;系统振铃和地表反射体的回波是探地雷达探地工作的主要干扰.空气中反射体的反射回波时距曲线,一般有二种形式:双曲线型和线型.可以通过计算介质中电磁波的波速,来识别反射回波是空气中反射体形成的,还是地下介质反射形成的. 相似文献
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探地雷达(GPR)技术及其目前应用领域简述 总被引:3,自引:0,他引:3
本文阐述了探地雷达(GPR)技术的理论基础,仪器设备及目前的应用领域,并用实例说明了GPR方法在地质调查,工程地质和环境地质,农业,考古,地下水污染等不同领域中的应用效果。 相似文献
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采用RAMAC/GPR探地雷达对机场跑道传力杆进行探测试验,取得了令人满意的效果,为机场工程质量检测提供了一种有效手段。 相似文献
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探地雷达技术正被广泛应用于公路结构检测。根据平面电磁波在具有不同物理性质的介质分界面发生的反射和折射规律,利用雷达实测信号的幅值和走时信息实现了路层厚度的快速自动解释;利用数值模拟分析和实测资料对解释技术进行检验,证明了技术的有效性。 相似文献
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浅析探地雷达的分辨率 总被引:15,自引:2,他引:15
从雷达波脉冲宽度出发,阐述垂直分辨率与横向分辨率的区别和相互关系,并同时指出噪音对分辨率的影响,用实例说明讯号的数字处理能大大改善分辨率. 相似文献
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探地雷达探测地下管线的能力 总被引:21,自引:0,他引:21
这是作者摘编的有关探地雷达探测管线的一些资料.通过细致的实验,从中分析管线的粗细、材质、充填物、缺损情况及天线频率、噪音等对雷达图像的影响,对今后开展城市管线探地雷达调查工作会有所帮助. 相似文献
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介绍了应用探地雷达检测公路灌注碎石桩的基本方法,包括数据的采集、处理与解释,指出了探地雷达检测技术能够定性分析碎石桩的桩身完整性,并在公路工程实践中取得了良好的效果. 相似文献
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