基于“互联网+”背景下我国海洋休闲渔业新型业态发展路径探析

海洋休闲渔业对于发展海洋经济与传统渔业转型具有重要意义,但是近年来我国海洋休闲渔业产业发展遭遇瓶颈,传统业态急需转型,海洋休闲渔业新型业态作为海洋休闲渔业产业的存在形式,为海洋休闲渔业产业的研究开启了新的研究领域。文章通过文献梳理对海洋休闲渔业新型业态进行概念界定;在微笑曲线理论的支撑下,提出海洋休闲渔业新型业态发展路径应趋向于高附加值的品牌与服务;并基于互联网平台的集聚传播功能以及即时、互动、便捷等特性,提出"互联网+休闲渔业新型业态"可以实现品牌经济与完善服务体系。     

立足于远洋渔业的山东海洋与渔业信息化建设的研究

山东作为远洋渔业大省,由于信息科学技术在海洋与渔业方面应用的深度和广度都不够,导致信息化建设与国内外海洋事业和现代渔业发展对信息化的要求不适应,这与其远洋渔业大省的地位是极不相称的。因此,加强山东海洋与渔业信息化建设的研究势在必行。本文运用我国海洋与渔业信息化建设的文献资料、与国内外海洋事业和现代渔业信息化发展的比较、当前山东海洋与渔业信息化建设进展情况等,研究山东海洋与渔业信息化建设存在的问题,在借鉴国内外信息化建设先进经验的基础上,提出了"以信息技术为支撑常态化调查监测、深度挖掘信息资源、构建三级联动的网上管理运行体系、完善信息化技术架构、管理架构"等海洋与渔业信息化建设发展的几点对策,并给出了今后我国发展海洋与渔业信息化建设的若干建议,指出在海洋与渔业信息化建设过程中,一方面要强调信息化体系的整体推进;另一方面要以海洋与渔业的业务需求为动力,突出重点,组织项目的分期分批实施。本文研究内容旨在为山东远洋渔企及渔业管理部门服务,为山东海洋与渔业信息化建设提供坚实的基础,为我国海洋渔业信息化的发展提供参考。     

立足海岛开发的海洋牧场陆海旅游一体化发展模式——以磨盘山岛为例

近年来休闲渔业与海洋牧场的结合作为新兴的渔业产业模式逐渐发展起来。在生态环境退化和近海渔业资源持续衰退的大背景下,以海洋牧场建设为基础、以休闲渔业和旅游业为带动的渔业模式不断发展。我国近海海岛众多,具备围绕海岛综合开发建设海岛类海洋牧场的天然优势,可以预见以海岛为中心、立足海岛生态开发构建海洋牧场的发展模式将是近海海洋...     

广东省海洋与渔业信息化建设研究

从"十一五"广东省海洋与渔业信息化建设的进展和存在的问题出发,提出"十二五"期间海洋与渔业信息化建设的指导思想、基本原则、发展目标,研究建立和完善数据中心、系统互联平台、办公自动化系统、无线网络、公众网站、政务内网等重点工程,提出广东省海洋与渔业信息化建设的保障措施。     

把握新情况 明确新思路 实施新举措

十一五时期,浙江省坚持以科学发展观为指导,围绕促进海洋经济又好又快发展和加快现代渔业建设两大重点,在服务海洋经济发展、加强海洋综合管理、推进渔业发展方式转变、加快基础设施建设等方面做了一些工作,推动了海洋与渔业事业的发     

加快海洋与渔业发展推进蓝色经济区建设

从部门职能角度出发,对加快海洋与渔业发展、服务蓝色经济区建设进行探索和研究,重点从搞好综合协调服务、提高海洋管理水平、推进海洋生态文明建设、发展现代渔业、加大海洋执法力度等方面提出相关思路和建议.     

全力夺取开局之年海洋与渔业发展新成就

作为江苏省重要沿海地区,连云港市一直重视海洋经济的发展,把海洋综合管理和海洋与渔业经济发展紧密结合起来。近年来,连云港市海洋与渔业经济紧紧围绕省、市海洋与渔业经济发展总体战略,牢固树立科学发展观,深化渔业结构调整,加大项目开发,渔业产值稳步增长;严格海洋执法,强化     

把握新情况明确新思路实施新举措

“十一五”时期,浙江省坚持以科学发展观为指导,围绕“促进海洋经济又好又快发展”和“加快现代渔业建设”两大重点,在服务海洋经济发展、加强海洋综合管理、推进渔业发展方式转变、加快基础设施建设等方面做了一些工作,推动了海洋与渔业事业的发展,促进了海洋经济的增长。据预测,20lO年全省海洋生产总值3500亿元,比“十五”末的2005年增加2倍多;全省渔业经济总产出1336．3亿元,比“十五”末增长了38％。     

稳中求进 服务大局 推进全省海洋工作再创新佳绩

过去的一年,山东省海洋与渔业系统紧紧把握山东半岛蓝色经济区和黄河三角洲高效生态经济区建设重大机遇,坚持推动当前工作和谋划长远发展两手抓,积极作为、科学务实,全省海洋与渔业工作实现“十二五”良好开局,全省海洋与渔业经济保持平稳较快发展势头。预计全省海洋生产总值达到8300亿元,比2010年增长16％。     

稳中求进 服务大局 推进全省海洋工作再创新佳绩

过去的一年,山东省海洋与渔业系统紧紧把握山东半岛蓝色经济区和黄河三角洲高效生态经济区建设重大机遇,坚持推动当前工作和谋划长远发展两手抓,积极作为、科学务实,全省海洋与渔业工作实现“十二五”良好开局,全省海洋与渔业经济保持平稳较快发展势头。预计全省海洋生产总值达到8300亿元,比2010年增长16％。     

2011—2021年中国海洋产业结构实证分析——基于灰色关联分析

近年来,我国海洋产业发展稳中有进,产业结构不断优化升级,不断推动我国经济高质量发展。文章基于灰色关联分析方法,分析比较了各海洋产业在我国海洋经济中的影响程度,研究发现：海洋第一产业、海洋第三产业是当前驱动中国海洋经济发展的最重要因素,同时,确定了海洋第二产业、海洋第三产业的主导产业。最后,分析了主导海洋产业目前存在的问题,并且据此提出了相应的发展对策。     

中国海洋经济动力因素与海洋经济增长的关系研究--基于PVAR脉冲与GIS技术的分析

为实现海洋经济高质量发展,明晰中国海洋经济动力因素与海洋经济增长之间的关系及其空间特征,本文从技术、资本和劳动力三方面出发,引入PVAR模型与GIS技术,分析2005-2015年度我国沿海省市海洋经济动力因素与海洋经济空间响应格局分布。结果表明:整体上,全国涉海就业率与技术进步短期内无法满足海洋经济发展的需要,从长期来看,涉海就业率的增加、海洋科技成果转换与海洋资本存量的逐渐增多,对海洋经济具有促进作用,但后劲不足;从部分来看,受海洋技术进步、海洋劳动投入正向影响作用的地区多集中于环渤海地区与长三角地区,海洋资本存量影响较大地区多集中于除河北外的环渤海地区,部分沿海省份海洋经济产值与海洋经济发展水平不同步,对海洋技术、海洋劳动、海洋资本的需求日益增加;各沿海省份三大海洋经济动力因素发展均不协调。     

RCEP区域内中国海洋高科技产业出口效率及前景——基于随机前沿引力模型的实证研究

海洋经济发展是海洋强国战略目标实现的关键内容,为海洋强国建设提供基础动力。文章运用时变随机前沿引力模型和贸易指数分析法,计算出口贸易拓展空间（TS）和海洋高科技产品进口依赖度（IRCA）两项指标,结合波士顿矩阵分析法研究中国在RCEP自贸区内海洋高科技产业出口贸易前景。研究结果表明,中国与RCEP成员国的海洋高科技产品贸易前景光明,有较大贸易拓展空间,但是在不同海洋高科技产品细分市场上的具体情况存在较大差异。此外随机前沿引力模型结果表明,整体而言中国经济规模以及RCEP自贸区其他成员国经济规模对中国海洋高科技产品出口贸易存在显著促进作用。RCEP正式生效后将为中国海洋高科技产品贸易带来战略机遇,中国应采取相应措施,提升国内海洋产品产业和企业竞争力,扩大中国海洋产业尤其是海洋高科技产业贸易,大力提升我国海洋经济强国能力,积极寻求我国海洋经济强国道路。     

Regional disparities in China's marine economy

Understanding the performance of each coastal area as it develops is the primary task of policy-makers in a marine economy; however, quantitative regional differences in China's marine economy have not been empirically examined. This paper offers a methodological contribution by applying a series of techniques, including the variation coefficient, Gini coefficient, and Theil index decomposition, to illustrate the relative differences among coastal areas. Additionally, the coastal areas of China were divided into two categories to reveal the provincial differences and regional disparities in China's marine economy. The results show that although the numerical economic differences in Gross Ocean Product (GOP) among coastal areas have increased significantly during the 21st century, the gaps among coastal regions have gradually decreased. In addition, China's marine economy presents three levels of regional development (developed, medium-developed, and developing). The results of the Theil index decomposition show that the overall difference in China's marine economy is derived mainly from differences within the three macro marine economic regions; these differences account for more than 95% of the overall difference. Furthermore, the underlying reasons for and driving mechanism of regional differences in China's marine economy can be illuminated in terms of differences in natural resource endowments and geographic locations; industrial agglomeration and diffusion; changes in regional development policy; and foreign investment. These findings offer basic data support and policy recommendations for marine economy management at the national and regional levels.     

连云港发展海洋文化产业的SWOT分析

海洋经济目前已成为备受世界各国重视的国家发展主要领域。连云港作为我国第一批沿海开放城市,想要在高质量发展背景下崛起腾飞必然要重视海洋经济,特别要优先发展海洋文化产业,充分挖掘利用自身沿海城市的优势和特点,将海洋文化产业作为城市发展的主要推手,完成高质发展,争取后发先至的目标顺利实现。文章运用SWOT分析对连云港发展海洋文化产业基本条件进行剖析,并提出科学架构连云港海洋文化产业体系、以制度设计吸引挽留专业人才、以科技引领塑造海洋文化产业品牌等对策建议。     

我国海洋资源环境经济复合系统演化研究 ——基于Logistic模型的实证分析

随着我国各项海洋事业和活动有序推进,实现海洋资源、环境、经济协调可持续,对海洋高质量发展具有重要意义。从资源、环境和经济3个层面构建我国海洋复合系统,运用熵权TOPSIS方法进行测算,通过建立Logistic模型,对我国海洋资源环境经济复合系统演化过程进行拟合分析和趋势预测。得到相关研究结论：海洋资源环境经济复合系统是基于海洋资源、环境、经济相互作用、相互制约而形成的,其系统演化过程受到经济增长机制和生态平衡机制的影响;海洋资源环境经济复合系统及其子系统的演化规律符合Logistic法则,海洋资源子系统最大演化度高于海洋环境、经济子系统;海洋资源环境经济复合系统及海洋资源、经济子系统演化度的增长率较大,正处于成熟阶段,而海洋环境子系统演化度达到饱和状态,正处于衰退阶段。基于上述研究结论,提出有效措施建议。     

From behind the Great Wall: The development of statistics on the marine economy in China

The last 30 years have seen an international recognition by both academics and governments of the need to measure the marine economy. However both the barriers of history and communication have led to a lack of recognition of the steps taken in China to measure its marine economy. Statistics on the marine economy are an important foundation for achieving rationally based development and efficient management of the marine economy. This paper explains developments in the Chinese marine economic statistical system over the past 20 years in an all-round and systematic way and summarizes the developmental features. Data gathering has gone from dispersed efforts to a concentrated approach, increasing from partial coverage of industry categories to comprehensive statistics and transitioning to more institutionalized management of marine economic statistics. The practical significance of these developments is an improved national data set for the marine economy and policy makers that will develop in the future. Annual Statistical Yearbooks are available in English and enable researchers outside China to access statistical data on one of the world's largest marine economies.     

产业链视角下中国海洋渔业高质量发展水平综合评价

产业链建设是产业高质量发展主阵地,提升海洋渔业产业链现代化水平是支撑海洋经济高质量发展的必要条件。为进一步提升海洋渔业区域产业链联动水平,深入推进海洋经济转型升级,本文基于产业链多维内涵,从创新链、价值链、供应链、空间链四个维度出发,构建海洋渔业高质量发展水平评价指标体系;运用逼近理想解排序法（TOPSIS）、对抗解释结构模型（AISM） 和障碍度模型,对2006－2020年中国沿海11个省（区、市） 海洋渔业高质量发展水平及其影响因素进行分析,并提出相应建议措施。结果表明：（1） 时间上,研究期内中国海洋渔业高质量发展水平逐年向好,各维度贴近度数值均呈现不同程度波动上升趋势,其中创新链维度贴近度数值较高且稳定增长,价值链和空间链维度贴近度数值增长较快,供应链维度贴近度数值还有较大提升空间。（2） 空间上,中国海洋渔业高质量发展水平区域差异较大,在四大维度中优势和劣势各不相同。（3） 优劣层级划分上,研究区海洋渔业高质量发展水平总体层级较为明显,其中山东表现最好,河北和海南较差,除江苏、上海、广西三个活动要素外,其他地区发展稳定,呈刚性结构。（4） 影响因素上,创新链水平对海洋渔业高质量发展阻碍最大,价值链水平和供应链水平也有一定影响,研究期内第一障碍因子分别是X1水产技术推广经费、X5水产技术推广机构技术成果数量和X3渔民技术培训期数。产业链视角下研究海洋渔业高质量发展可促进现代渔业体系向信息化、智慧化发展,助推经济、社会高质量发展。     

基于熵值-突变级数法的环渤海地区海洋生态环境承载力评价及障碍因子诊断

随着对海洋开发力度的不断加大,海洋生态环境问题日益突出,已成为中国海洋可持续发展的制约因素。作为衡量海洋可持续发展的主要手段之一,海洋生态环境承载力的定量化评价是必不可少的重要环节。针对海洋生态环境承载力的突变特性,基于熵值-突变级数法,从压力和承压两方面构建海洋生态环境承载力评价指标体系,结合障碍因子诊断模型,考量环渤海地区4个省市2006-2014年的海洋生态环境承载力的空间差异和时序特征,剖析影响承载力发展水平的主要障碍因子。研究表明:环渤海地区2006-2014年海洋生态环境承载能力整体较差,承载力水平呈下降趋势;2014年海洋生态环境承载强度分为两类,山东和天津为较弱承载力水平,河北和辽宁为弱承载力水平;生态弹性小、环境污染重、生态资源匮乏已成为制约环渤海海洋生态环境承载力发展水平的普遍问题。     

新时期海洋台站发展思路浅议

为促进新时期我国海洋台站工作的发展,文章从自身建设和工作思路2个方面,对海洋台站的发展思路进行分析。研究结果表明:目前我国海洋台站的工作与海洋经济发展形势不相适应,应在调整职能职责、明确内部关系、理顺中央与地方的关系、确立命名规范和标准以及加强能力建设等方面完善基础条件,在融入地方海洋经济、海洋社会和海洋文化等发展方面制定发展政策,从而更好地服务社会和实现可持续发展。