差分GPS在VOR信标台校飞中的应用

VOR系统是目前国际民航组织采用的一种飞机标准近程导航系统,阐述了差分GPS（DGPS）在VOR信标台校飞中应用的有关问题,介绍了利用DGPS评定其方位精度,作用距离与顶空盲区的方法。     

99’广域差分GPS定位试验

由于海洋领域工人的特殊性，不可能在海上建立固定的大地测量控制点，不但常规大地测量技术和GPS静态定位技术无法应用，而且普通的DGPS定位技术也由于随流动站离差分主站距离的增大而定位精度迅速降低及作用范围有限（一般在陆上100km，海上300km）的缺点，在使用上受到限制。广域差分GPS定位技术（WADGPS）是建立“海洋动态大地测量定位基准”的关键性技术，它可以大大改进实时差分GPS定位的精度，并将其定位的服务范围扩大到我国大陆和整个海域。本文介绍了Omnistar DGPS和分布式广域差分GPS应用状况、研究进展和陆基试验结果。     

差分GPS与相对GPS在降落伞精确投放中的应用

本文简述了差分GPS（DGPS）与相对GPS（RGPS）技术及其优点,提出了精密导引投放系统对导航系统的要求,设计了利用RGPS实现回收系统精密导引的两种方案,并分析了方案的具体实现问题,研究表明,RGPS应用于机载投放系统精密导引是一种精度高、性价比优的方法。     

广域差分GPS中用户定位算法的研究

广域差分GPS中用户接收机多为较廉价的单频接收机，可以接收差分播发站发播的差分改正信号进行DGPS计算，由于WADGPS的算法和常规算法不一致，差分改正信号难以是标准的RTCM格式，因此必须研制专用的差分信号接收机和DSP运算平台，并在平台上集成用户定位的算法，用户定位软件可以实时对观测数据、差分改正信号进行解码，计算用户的三维位置和速度。     

“中国沿海无线电指向标-差分全球定位系统研究与实施”项目通过鉴定

目前，“中国沿海无线电指向标-差分全球定位系统研究与实施”项目通过了由中国航海学会组织的鉴定。由国家测绘局、武汉大学等单位9名专家组成的鉴定委员会听取了项目完成单位代表李鲜枫所作的项目研究与实施情况介绍，认真审查了研制报告等9份技术文件．对老铁山RBN／DGPS台站进行了实地考察、核检，     

一种水下运动目标高精度定位方法

提出基于差分GPS（DGPS）技术和超短基线水声定位技术的水下运动目标定位方法,并推导出定位解算数学模型。所构建的水下运动目标定位系统,经工程实践证明,定位精度优于2m。     

DGPS在资源环境遥感中的应用方法研究

为了能够利用较低配置的GPS设备，方便有效地完成与资源环境遥感有关的地物定位测量任务，利用伪距DGPS设备进行了如下试验研究：基站参考坐标对定位精度的影响，基于大地测量三角控制点和WGS84到北京54坐标系转换模型进行基站参考坐标差分测量导算的方法和精度，在导算出的控制点处建立基站进行试验区样地定位测量的方法及所能达到的精度，试验结果表明，在具备测区至少一个三角控制点和坐标转换参数条件下，可以采用首先从已恬三角点导算出一个位于方便位置处的点的大地坐标，然后在该点所能达到的在当地坐标系中的相对定位精度远远小于一个像元大小，可以推广应用到资源环境遥感的各个应用领域，在不具备基站参考坐标和坐标系转换参数的条件下，可以基于差分测量结果之图形要素绝对位置图形转换到已经和当地坐标系配准的遥感影上去，采用这种办法，在差分处理时不用考虑基站的精确WGS84地心参考坐标，也不用考虑坐标系的转换参数，利用其站单点绝对定位结果作为参考坐标进行差分就可，可以节省不少人力和物力，试验研究及结论为如何利用较低配置的伪距DGPS设备，简捷，快速，精确地完成资源环境遥感领域地物定位测量任务提供了有益参考。     

高精度全球差分GPS的应用

差分GPS（包括DGPS，RTK，LCDGPS，WADGPS等）已取得了长足的长展，并能在数个星基内实现。随着空间科学技术的发展和其后任务的需要，迫切要求解决全球范围内的无缝对接，因此，实现高精度全球差分GPS已成为当前GPS研究的一大课题。本文以喷气推进实验室的研究为例，讨论了其基本内容、技术路线及关键技术。     

利用GPS观测资料确定接收机差分码偏差的算法

仪器偏差是利用GPS观测资料确定总电子含量（Total Electron Content,TEC）的主要误差源之一,接收机P1和P2的仪器偏差称为差分码偏差。探讨了利用GPS资料计算接收机差分码偏差的算法,并进行了软件实现。实际观测数据的结果初步验证了算法的正确性。     

基于GPS OEM板的逆向差分系统

介绍了利用普通的GPSOEM板和自行开发的软件构成的逆向GPS差分定位系统，并给出了差分前后定位精度的比较，结果表明，该系统可以大幅提高用户的定位精度，具有较大的实用价值和推广价值。     

UKOOA差分GPS准则的修正

ＵＫＯＯＡ差分ＧＰＳ准则的修正威廉·罗伯特马丁·瑞森波尔·克罗森（Ｑｕｅｓｔ公司）（伦敦大学）一、简介英国海上工作人员联合会（ＵＫＯＯＡ）准则中的有关《差分ＧＰＳ在海上测量中的运用》一书已于１９９４年９月出版。这些准则提供了用于描述差分ＧＰＳ（ＤＧＰ...     

建立中国差分GPS服务的研究

差分ＧＰＳ是基于对流动站施加差分改正进而提高单机用户导航精度的一门新技术。根据适用范围,差分ＧＰＳ可分为区域差分ＧＰＳ和广域差分ＧＰＳ。本论文提出在中国建立差分ＧＰＳ服务的三级服务水平：标准导航服务（ＳＮＳ）,精密导航及定位服务（ＰＮＰＳ）和高精度定...     

差分GPS改正的计算与质量控制

ＤＧＰＳ技术能大大改善单机ＧＰＳ定位精度，但这种改善依赖于用户和参考站之间的距离（空间相关）、差分改正的潜在因素（时间相关性）以及差分改正的质量。因此，如何正确地求得差分改正值及其精度是ＤＧＰＳ定位技术的关键之一。本文提出一个解算差分ＧＰＳ改正数的新算法，该算法直接利用卡尔曼滤波观测值模型中的码和载波观测值，因此可以利用简单的随机观测值，因此可以利用简单的随机观测值模型和卡尔曼滤波的标准算法。该算     

炮兵IDGPS中数据传输的实现

IDGPS对提高定位速度和精度,提高炮兵指挥效率具有重要意义,而其中数据传输的通畅与否无疑直接影响着系统的效能,本文通过对这方面的探讨研究,旨在能对解决这一问题有所帮助和启示。     

基于ICSO的DGPS整周模糊度的求解方法

针对差分全球定位系统(DGPS)模糊度解算过程中效率低,搜索慢的问题,对鸡群优化算法(CSO)进行适应性改进,并将改进后的鸡群优化算法(ICSO)应用到整周模糊度的快速解算中,利用卡尔曼滤波求出双差模糊度的浮点解和协方差矩阵,采用Lenstra-Lenstra-Lovasz (LLL)降相关算法对模糊度的浮点解和方差协方差矩阵进行降相关处理,以降低模糊度各分量之间的相关性,在基线长度固定的情况下,利用ICSO搜索整周模糊度的最优解. 采用经典算例进行仿真,仿真结果表明,与已有文献相比在整周模糊度的解算过程中改进的鸡群优化算法能有效提高搜索速度和求解成功率.      

基准点无同步观测数据时流动点位置内插方法

动态GPS精密差分定位要求基准站和流动点在每个历元均有同步观测数据.针对个别历元流动点有观测数据,基准点没有观测数据的情况,提出了用流动点历元间差分数据作为观测值,以相近历元与基准点存在同步观测数据的流动点作为已知点,内插流动点坐标的算法,推导了相应公式,通过算例验证了算法的正确生和可行性.结果表明,内插精度与基准点存在同步观测数据时流动点与基准点差分定位精度相当.     

基于动态检测平台的GPS接收机动态性能检测研究

介绍了一种新型动态检测平台,设计了GPS动态差分试验和双动态差分试验,分析了GPS动态单点定位、动态差分测量、双动态差分测量在两种不同速度条件下进行了的试验数据.     

单站GPS确定航空重力测量载体运动加速度的方法与结果分析

飞机运动加速度的测量精度是制约航空重力测量技术发展的主要障碍之一。相较于传统动态差分GPS（differential GPS,DGPS）技术,所提方法采用单站测量模式,无需布设地面基准站。首先通过相位历元间差分解得高精度历元间位移序列,然后结合泰勒一阶中心差分获得载体加速度,重点分析了卫星轨道和卫星钟差对加速度估计的影响,结果表明,不同卫星轨道产品对加速度估计影响较小,而卫星钟差采样率对加速度估计的影响很大。结合中国陕西省境内的GT-2A航空重力测量系统飞行实测数据,利用单站法解算的加速度联合重力和姿态数据解算重力扰动结果与DGPS解算的重力扰动符合较好,当滤波长度为100 s时,两者互差优于1.0 mGal。重力扰动交叉点不符值网平差后,均方根（root mean square,RMS）为1.13 mGal。与地面重力实测值比较的结果表明,所提方法与DGPS方法在精度上基本一致,说明单站法标量航空重力测量是可行的。     

GPS网络差分方法与实验

GPS连续运行站由于具有多种优势,所以在我国逐步建立,并开始得到广泛应用。但对于距离基准站较远,且位于基准站网一侧的情况下,该如何进行高精度的实时/快速卫星定位?本文给出了一种GPS网络差分方法,通过该方法可实现远海的高精度实时/快速GPS定位。最后,模拟远海应用情况进行实测试验,实验结果证明:在基准站距离200~300km的情况下,用户在距离基准站网400km一侧的范围内,采用双频机可实现优于2m的实时高精度定位,5min快速静态的水平精度优于1m,观测20min可到达优于0.5m的水平定位精度。     

在交通信息采集中Pathfinder Pro XR DGPS 技术的应用

附有数据字典的Pathfinder Pro XR DGPS实现了地物点位信息与属性信息的同步采集，架构了GPS向GIS功能转换的桥梁。针对Pathfinder Pro XR DGPS在某市交通信息采集中的具体应用，分析系统的组成、功能、操作中应该注意的问题，总结工作的经验与教训，有利于系统的后续应用。