智能运输系统（ITS）和GPS车辆导航系统

1 智能运输系统简介1.1 定义自20世纪90年代以来,电子信息技术越来越多地进入交通运输部门,并逐渐形成一个崭新的工程领域,即智能运输系统(Intelligent TransportationSystem),简称ITS。所谓智能运输系统,就是通过采用先进的电子技术、信息技术、通信技术等高新技术,对传统的交通运输系统及管理体制进行改造,从而形成一种信息化、智能化、社会化的新型现代交通系统。ITS强调的是运输设备的系统性、信息交流的交互性、以及服务的广泛性。     

GPS在交通运输中的应用及前景

1 GPS系统概述 全球卫星定位系统GPS(Global Positioning System)是是美国军方70年代在“子午仪卫星导航定位”技术上发展起来的具有全球性、全能性(陆地、海洋、航空与航天)、全天侯性优势的导航定位、定时、测速系统。GPS定位原理是利用高等解析几何来构     

波音GPS地面站试验验证GPS舰队的指挥能力

波音公司成功完成全球卫星定位系统（GPS）地面站的演示，该地面站满负荷运作，控制目前在轨的32颗GPS卫星及将在未来几个月内加入该舰队的GPS卫星。根据合同，波音公司将从2007年4月起，将目前的GPS地面控制系统改为分布式基于Unix的系统。目前正在进行测试的系统被称为“系统进展计划”（AEP）。GPS项目主管表示，     

东湖GPS试验网快速静态定位处理与分析结果

本文介绍了利用ＧＳＳ１型ＧＰＳ接收机和武汉测绘科技大学大地测量系研制的ＧＰＳ快速静态定位软件ＲＳＰ１．０建立东湖ＧＰＳ试验网的网形布设，快速静态定位处理结果及质量评估和网平差等内容，最后给出几点结论。     

导航／通讯卫星：21世纪的杰作

卫星全球导航系统和卫星全球移动通讯系统的有机结合将成为２１世纪建立全球信息社会的奠基工程之一。ＧＰＳ卫星全球定位诉全面建成和发展，促进了卫星全球导航／移动通讯系统的建设。本文综述了ＧＰＳ卫星测量技术的应用和发展，以及导航／通讯卫星的研制近况。     

联邦滤波理论及其在INS／GPS／RDSS组合导航系统设计中的应用

全面系统地介绍了Calson提出的分布式联邦滤波器理论，给出了完整的信息分配与融合滤波流程及相应公式，讨论两类系统类型和四种设计的特性。首次提出INS／GPS／RDSS组合导航的设想，并对各子系统特点进行了探讨和对INS／RDSS子系统进行了建模，建议在实际开发中采用NR设计，该设计属于A类FKF系统。通过算例验证了NR模式融合结果的最佳性及优良的容错能力。     

GPS／GLONASS的带内干扰的抑制

带内存在自然/人为干扰时,GPS接收机的工作受到严重影响,甚至完全中断。带内干扰的威胁与日俱增,因为新的通信系统不断启动,无线电频谱变得越来越拥挤。这些威胁不仅来自干扰本身,而且还来自它们落在GPS带内的谐波。 本文介绍的技术已集成到数字信号集成片内,以期能抑制GPSL1/L2、GLONASS L1/L2 以及902—928MHz频段的直接扩频无线电MODEM的带内干扰。抑制干扰技术基于两个全数字补偿型抑制器,利用的方法是将输入的干扰信号和对于扰估算的合适的复制品间的差值进行正交处理实现补偿。补偿信号可以用以抑制连续波(CW)、窄带(NB)以及脉冲干扰,干扰的功率可与接收带内(16MHz)噪声功率相近或明显超过。 每个抑制器具备8bit ADC,它将中频信号变换为数字样本,量化频率为40MHz,有三个抗干扰模块跟踪着干扰频率。—40dB电平的抑制带在5kHz—80kHz内调整。干扰抑制度可以达到60dB。两个具有可调整分辨力的全数字扫描频率分析仪用来分析干扰信号。抑制工作是由软件控制的,响应时间为0.82ms。 两个抑制器集成在Javad接收机的模范芯片中(芯片有40个GPS/GLONASS信道和扩频无线电MODEM)。抑制器可同时抑制6个带内自然/为人干扰。     

GPS民用信号的改进与发展

随着科学技术的发展,GPS被越来越广泛地应用到社会生活多个领域。为了能够为用户提供更好的服务,GPS从投入使用以来就在不断地改进和完善。我们系统地阐述了GPS民用信号的发展历程和发展趋势,分析了各阶段民用信号的信号结构和技术改进措施,并对各种关键技术进行了阐释。     

GPS／INS组合系统的工作原理及其在航空遥感中的应用现状

GPS／INS组合系统应用于航空摄影测量时可以直接给出相机曝光瞬间的外方位元素，从而部分乃至全部地摆脱传统摄影测量对地面控制点的依赖。本文主要介绍GPS／INS组合系统的工作原理及特点，以及GPS／INS组合系统辅助航空摄影测量与遥感的国内外应用现状。     

GPS／BDS 组合相对定位解算及精度分析

随着全球卫星导航系统的不断发展,多模导航定位已成为研究热点。本文对G PS/BDS组合相对定位的原理进行了阐述,编写了相关软件实现了G PS/BDS组合相对定位功能,并通过实测数据进行处理和分析,验证了方法的正确性。结果表明：在短基线下,北斗区域卫星导航系统相对定位精度可达毫米级,与G PS相当,组合系统定位精度在水平方向上有所提高,且稳定性好。     

GPS/BD组合导航定位试验和精度分析

讨论了GPS/BD组合定位需要考虑的主要问题,自编了GPS/BD组合定位程序,利用实测GPS/BD观测数据分析了当前北斗导航定位系统可用性及GPS/BD组合前后的定位精度。试验结果表明,北斗已经能够提供区域的实时导航定位服务。GPS/BD组合定位在GPS观测卫星数较多时对GPS定位精度改善不明显,在GPS观测卫星数较少时可以显著提高定位精度和稳定性。     

芬兰GPS水准的试验

一、概况最近几年芬兰在南部地区,对ＧＰＳ水准进行了较全面的试验。试验选定了两个区,均在北纬６０°～６２°之间,Ⅰ区在东,Ⅱ区在西。Ⅰ区面积９０００ｋｍ２,区内高程约在０～１２０ｍ之间,Ⅱ区面积约１００００ｋｍ２,区内高程约在７～１２２ｍ之间。二、水准...     

基于GSM短信息业务的GPS／GSM车载设备

GPS/GSM车载设备集成了GPS应用技术，GSM移动通信技术、微处理器技术及传感器技术等，是目前较实用的车辆定位产品，可广泛应用于公安部门、金融部门、长途客运、货运、车辆出租等领域，提供车辆的定位、防盗防劫报警、跟踪、监控等业务。