高铁无砟轨道基准点平面测量方法

介绍一种在狭长测量条件下基于边角后方交会自由设站的测量方法,阐述方法的原理,并结合石武高铁CRTSⅡ型板式无砟轨道基准点平面测量的具体实例应用,分析该测量方法的精度,证明该方法在狭长呈带状、要求越来越高的测量环境中应用的可行性和可靠性,对其他大型精密工程测量具有参考价值.     

自由设站法在变形监测中的应用

基于测量机器人目标自动寻找、识别和精确照准技术及Visual C++编程,本文从北二环高速K1+600至K1+900段变形监测数据入手,研究自由设站法和间接平差在变形监测数据处理中的应用,并对平差精度进行了探讨。结果表明,该方法精度高,便于实施。     

自由设站轨道直线度测量方法与精度分析

现有的诸多测量技术,如自准直仪、激光等对短轨道(50 m范围内)的直线度测量可以达到很高精度,但对长轨道(大于100 m)轨道而言,则会受到多种因素的影响而难以达到要求的精度。为此提出了融合全站仪小角度法-大角度法的全站仪自由设站法轨道直线度测量方法,分析了其特点、精度和应用,从理论上说明了该方法具有操作灵活方便、成本低廉,有效提高长轨道的直线度测量精度等特点。     

自由设站法在点云拼接中的应用

为方便三维点云数据的统一管理和工程应用,需要为其提供统一的坐标基准。在数据采集阶段,对于在控制点可通视的测区内,可利用后视定向的方法完成点云扫描测量工作。针对控制点无法通视的测区,本文提出基于全站仪三维自由设站控制测量的方法,建立间接设站点平差模型并进行平差,进而解算标靶点坐标,利用标靶将扫描点转换到绝对坐标系中。试验结果表明:标靶坐标的测量精度和点云拼接的精度符合要求。在测区观测条件不好的情况下,自由设站法的应用为点云拼接提供了一种可行的方法。     

自由设站法在地铁竣工测量中的应用研究

基于稳健抗差估计和方差分量估计理论,推导出结合胡贝尔法的Helmert三维自由设站间接平差模型.以地铁轨道某一断面数据作为应用对象,通过计算和分析,表明该平差模型不仅能够合理确定三类不同观测值的权值,而且可以抵抗已知点的坐标粗差对解算结果的影响,是一种切实可行的设站点解算方法,可为类似工程项目提供参考.     

自由设站法在基坑水平位移监测中的应用

介绍了自由设站法进行基坑水平位移监测的整个过程,通过在某一具体基坑监测中的应用,发现其不仅消除了目前常规基坑监测方法存在的诸如对中误差、视差等误差的影响,还避免了基准点稳定性的问题,精度满足规范要求,具有较好的工程实用价值。     

全站仪自由设站法在游泳池长度测量中的应用

在日照游泳馆游泳池长度测量中,为保证观测精度及减少对周边项目施工的影响,探讨了全站仪自由设站法在游泳池长度测量中应用的可行性,并进行了精度推导,该方法精度高,便于实施。     

自由设站在数字测图中的运用

本文探讨了在暂无控制点成果、控制点间不能通视等情况下,运用全站仪自由设站法进行测量工作以及数据换算的方法。     

自由设站法在地铁保护监测中的应用及精度分析

地铁保护监测中结构与轨道水平位移的人工监测方法一般采用小角度法,但在曲线区间,变形区域两端不通视的情况下,小角度法不适用。本文采用自由设站法,利用测量机器人ATR技术,解决了地铁曲线段的水平位移监测,并对平差精度进行了探讨。结果表明,本方法精度高,易操作,便于实施。     

全站仪自由设站坐标测量及程序在断面测量中的应用

介绍了断面测量外业数据采集、纵横断面绘图系统的功能和方法,提出了断面测量数据采集从而实现绘制断面图自动化等问题。     

全站仪自由设站法在地籍图修测中的应用与分析

根据大比例尺地形图的特点和测绘要求,提出全站仪自由设站法测量更新城市地形图。在介绍自由设站基本原理和坐标求解过程的基础上,推导了交会点坐标的严密平差计算公式,并得出交会点和测设点的精度估计方法,分析影响设站点精度的因素。阐述了地籍图测量中无图根控制点条件下,自由法是应用于修测的一种实用而可靠的方法。     

自由设站及无定向导线观测法在沟道测量中的应用

北京市地下管线基础信息普查——城六区第09片区普查项目覆盖范围广泛,既包含城市中心区又包含郊区。对于相邻电力检修井之间存在转折点的沟道,采用常规测量方法很难准确、快速确定该沟道特征点的准确位置。笔者所在单位技术人员积极改进测量方法,在保证精度的基础上创造性地提出使用全站仪自由设站、对中激光投点法,一次性将地面坐标投至井下沟道内代替联系测量的方法,并在沟道内采用无定向导线测量方法布设图根控制点对电力沟道内的特征点进行测量。该方法快捷、方便、节省人力物力、大大提高了作业效率,是在沟道内测量领域的一次创新。     

全站仪自由设站边角交会网在铁路精密控制测量中的应用

随着我国铁路的快速发展及加速建设。适用于铁路测量的各项新技术和新方法得到迅速发展和应用。本文结合温州至福州、福州至厦门、南昌至九江等高铁精测网测量项目,论述了全站仪自由设站边角交会网法在高铁精密测量中的应用,介绍其作业方法及数据处理,并分析此方法所得数据的质量,为其今后广泛应用提供参考。     

Helmert分类定权法在水准测量中的应用

针对传统定权方法不能较好地顾及地形起伏对高差观测误差的影响这一问题,把整网水准观测值分为按测站及距离定权,将Helmert方差分量估计方法应用于高差观测值实测精度的水准网分类定权中,该方法能较合理地根据地形情况确定初始权阵、提高初始权精度、反映高程监测网的实际状况。结合算例,对该方法定权及平差效果进行了分析。     

Helmert方差分量估计在跨河水准测量中的应用

采用测距三角高程法进行跨河水准测量,可以不量取仪器高,但观测值中有两类不同的观测量.利用Helmert方差分量估计,通过若干次迭代计算,可以更准确地确定两类观测值权的关系,提高了跨河水准测量的平差精度.     

边角后方交会在高铁板式无碴轨道放样中的应用

智能型全站仪结合边角后方交会原理在高速铁路测量工作中得到广泛应用,其在CPⅢ高精度铺轨控制网的基础上进行自由重叠设站的精度能满足高铁测量的精度要求。在板式无碴轨道底板放样和轨道板安装时,可以根据仪器误差参数计算得出每个测站进行放样时误差不超限的最远放样距离,供测量人员参考。     

全站仪自由设站法精度分析及应用研究

为研究全站仪自由设站法的测量精度,分析三边交会、边角交会的原理,推导自由设站的坐标计算公式和精度评定计算模型,通过工程实例,对观测数据进行平差计算和成果分析。研究结果表明:自由设站法坐标计算模型正确,精度可靠,应用于变形监测能够满足精度要求,并且速度快、效率高,作业灵活,是一种实用而可靠的测量方法。     

Helmert方差分量估计在跨河水准测量中的应用

采用测距三角高程法进行跨河水准测量，可以不量取仪器高，但观测值中有两类不同的观测量。利用Helmert方差分量估计，通过若干次迭代计算，可以更准确地确定两类观测值权的关系，提高了跨河水准测量的平差精度。     

伪逆矩阵在基准点稳定性判定中的应用

基准点决定控制网的位置、尺度和方位。监测网平差中,基准的定义相比普通平差的基准有着更高的精度,对于监测网的基准稳定性,需要通过多期复测的观测值估计的位移加以检验。检测基准点稳定性,一种"绝对"的位移或接近"绝对"的位移,通过经典平差模型中伪逆矩阵来检验后续测量中基准点是否存在动点,并用平均间隙法检校模型正确性,分析伪逆矩阵网点稳定性分析与平均间隙法平差检校进行单独平差,证明伪逆矩阵来判断检测基准网中基准点是否变动方案可行。