基于地物化大网格资料的三维显示与编辑

用三维立体图的方式可以更形象直观地显示地物化资料,为了实现大网格资料的三维显示,本文介绍了一种简单、便捷通过顶点预生成与动态分块、分层LOD策略的方式,可有效解决地物化网格千万级大数据量的实时显示,同时利用分块、分层策略,通过局部更新的方式,实现了对网格数据平滑、拉升、降低等实时编辑修改,有效增强了系统的实用性。     

基础地理空间数据库增量更新与动态管理方法

针对基于图幅地形图更新方式满足不了信息化测绘时代对地理信息数据实时综合服务需求的问题,提出了基于地理空间数据库增量更新与动态管理的方法。采用信息映射机制设计地物要素编码,使生产图形和空间数据库共用一套数据标准,实现图形数据与属性信息一体化管理;设计生产建库一体化的管理方案,免除更新入库的预处理和转换工作;采用面向地物要素的增量更新技术和基于数据库的缩编更新方法,实现了基础地理信息数据的实时动态更新管理。文章提出的技术方法已在长沙市基础地理空间数据库动态管理中得到验证,为大比例尺地理数据动态管理提供了技术方法。     

基于云数据库的管网动态更新方法

目前各城市正在逐步建立管网设施数据库，但目前城市管线变更仍存在采用纸质表格记录情况，该记录方式造成数据错杂混乱易丢失，更新数据库较麻烦，对于日常管网运维造成一定的困难。针对上述问题本文提出了一种基于云数据库的管网动态更新方法，该方法可以现场采集变更管网属性信息并通过移动端数据采集平台实时更新管网数据库，内业通过桌面端数据处理平台更新管网空间位置信息，并对更新管网进行属性拓扑逻辑分析、编辑入库。实验结果表明，该方法可以大幅度提升管网动态更新效率，极大程度保障了管网数据的准确性、现势性及可靠性。     

一种基于FME的空间数据属性更新方法

随着地理信息产业的蓬勃发展,地理信息数据更新频率越来越快,传统人工更新属性的方式不仅效率低,而且错漏率高,因此提出了一种利用FME进行数据属性更新的方法,极大地提升了数据更新的效率和准确率。     

地图数据多比例尺级联更新方式研究

保持地图数据的现势性和一致性是测绘部门的一项主要工作,解决多比例尺地图数据的级联更新正是服务于这一工作的。本文提出了一种地图数据增量式缩编级联更新方式,在原有数据基础上只对发生变化的数据进行相应更新,并将这些变化更新传递到下一级小比例尺数据上,实现多个比例尺数据的级联更新。     

湖北省农村公路专项调查管理平台构架研究

为提升湖北省农村公路基础数据更新的准确性与效率,在总结新时代农村公路基础数据信息化管理需求的基础上,采用GIS技术框架设计了农村公路专项调查管理平台,实现了农村公路（县道、乡道、村道）路网资产、附属设施、行政区划和遥感影像等数据的一张图可视化管理。通过以图管路的方式,可以高效便捷地对农村公路基础数据进行查询统计、定期更新。实践表明,平台能充分适应新时代湖北省农村公路发展建设需求,提升了农村公路信息化管理水平,减少了管理部门的繁杂工作程序,提高了政府的工作效率。     

基于WebGIS的气象数据实时可视化研究

以ArcGIS平台为基础实现降雨数据的实时可视化,研究Micaps4与NetCDF转为通用GIS数据的方法。Micaps4采用先转ASCⅡ再转为通用GIS栅格数据,NetCDF直接采用ArcGIS工具箱转为通用GIS栅格数据。采用替换数据源的方式实时更新符合OGC标准的气象信息服务,实现降雨数据的实时共享发布。最终实现浙江省1 km格网Micaps4格式1 h、3 h、6 h降雨预报数据,5 km格网NetCDF格式1 h、24 h降雨预报数据的实时可视化,数据完全自动化更新,处理转换速度快、渲染效率高,且易于数据的共享和标准的建设,对于建设各级气象网络应用系统有十分重要的意义。     

工程测量数据动态更新基础地形图的实施

定期更新和动态更新相结合是提高基础地形图现势性的重要保障,从工程测量成果数据的特征和面向对象/地物要素的更新技术2个角度出发,论证了利用工程测量数据动态更新基础地形图数据和技术的可行性;以广州市工程测量数据动态更新地形图为例,详细介绍了动态更新的实施方案、总体思路、主要工作内容及相关技术等,可为其他城市利用工程测量数据动态更新地形图提供参考。     

广州市国有企业用地测绘与信息系统研究

针对数据可用性差、更新速度慢、图形和属性资料管理分散、统计报表结构单一等传统国有企业规划用地地块管理存在的问题,结合广州市国有企业规划用地地块综合管理、现场勘测定界的需求,提出了一种新的解决方案。将WebGIS技术、移动GIS技术、无人机倾斜摄影、地形图动态更新技术等应用于国有企业规划用地地块综合管理系统中,实现了图文结合、数据实时更新、坐标导航、现场踏勘、动态更新、可视化管理和辅助决策等功能。     

城市地理空间数据动态更新机制的研究与实践

分析了基础测绘数据和规划专题数据更新的实际需求与研究现状,探索了一套可持续、实时动态的更新机制。通过对地理空间数据的动态监测、信息获取及处理、更新管理、更新信息服务四个环节展开论述,提出了在实施过程中涉及的动态更新方法和关键技术,最后实现了城市地理空间数据的动态更新。     

基于WebGIS的资产管理系统的研究和开发

针对传统的资产管理系统(AMS)中存在的问题,例如:资产数据可用性差、更新速度慢、图形和属性资料管理分散等,本文结合着一个资产管理系统开发的实例,提出了一种新的解决方案:将万维网地理信息系统(WebGIS)技术应用到资产管理系统中,实现其资产数据的实时更新和可视化管理。     

地下管线数据实时更新模式研究与实践

随着管线普查工作的开展以及管线基础数据库的建立,地下管线数据生命周期进入了"后管普"时代。城市地下管线被喻为城市的"生命线",如何保持这些"生命线"的生命长青,是"后管普"时代要解决的首要问题。由于管线属性的专业性以及管线探测外业技术的复杂性,采用传统的地形图更新方式——区域更新模式很难保证数据更新的统一性和实时性。本文根据实际工作,提出了一种要素级的实时更新模式和方法。     

基础地理空间数据持续更新模式分析

基础地理空间数据持续更新已经成为世界各国关注的热点及难点问题。文中对基础地理空间数据持续更新的3种主要模式:定期更新、增量更新和级联更新进行总结与探讨,分析这3种更新模式的概念、更新的方式方法、涉及的关键技术以及有待解决的问题等。通过对这3种更新模式的梳理,拓展基础地理空间数据持续更新的思路,为今后研究工作的开展奠定基础。     

基于POI的基础地理信息数据库点状要素更新方法研究

近年来,我国国民经济建设与社会发展对基础地理信息数据的时效性和多元化需求日益迫切。与此同时,随着互联网、大数据、人工智能等新一代信息技术与测绘地理信息技术的融合,传统以数据库为更新对象、以年为更新周期的批次化动态更新,将逐步发展为以地理要素为更新对象、以天为更新周期的应需实时动态变化检测[1]。本文选取互联网地图大数据中较为典型的POI数据为重点研究对象,提出了基于POI的基础地理信息数据库点状要素更新方法,为基础地理信息数据实时动态更新提供了新思路。     

基于OpenLayers和WebSocket的旅游资源配置实时可视化设计与实现

随着旅游业的蓬勃发展,许多景区开发了各自的旅游管理平台,但这些平台在实时数据的更新上效率较低。为合理调配旅游资源,提高景区管理效率,本文结合OpenLayers、WebSocket的关键技术,设计了支持实时数据更新的旅游地理信息服务平台架构。该系统采用OpenLayers技术实现旅游资源配置信息在专题旅游地图上的显示,使用WebSocket实时通信框架实现了数据实时更新。本文设计的旅游景区管理平台结构清晰,可扩展性强,可以在各种景区中实现。最后,本文实现了原型系统并验证了该系统在实时通信领域具有较高的效率。     

GPS卫星精密星历的实时确定

建立了一种ＧＰＳ卫星实时轨道确定的新算法,该算法用法方程叠加方法更新卫星轨道参数,然后根据卫星轨道与卫星轨道参数之间的数值微分关系计算新的卫星轨道,并详细分析了用中国ＧＰＳ跟踪网数据实时定轨的结果。     

GPS卫星精密星历的实时确定

建立了一种GPS卫星实时轨道确定的新算法。该算法用法方程叠加方法更新卫星轨道参数,然后根据卫星轨道与卫星轨道参数之间的数值微分关系计算新的卫星轨道,并详细分析了用中国GPS跟踪网数据实时定轨的结果。     

GIS数据与制图数据一体化方法研究与实现

以海南1∶10 000 DLG数据为例,描述了基于ArcGIS制图表达机制、制图数据与GIS数据通过模板方式生产实现一体化存储的工作方法,为海南1∶10 000 DLG数据更新提供参考,能够实现地理信息获取实时化、处理自动化、传输网络化和服务社会化。     

基于OSM的浮动车轨迹数据校正方法

浮动车轨迹数据具有覆盖范围广、更新周期短、获取成本低等特点,对于地图的生产和更新具有重要意义,但是由于受到卫星信号被遮挡及多路径效应的影响,其精度普遍较低。本文采用一种基于OSM作为参考数据的方式对浮动车轨迹数据进行校正。首先通过一种分层时空地图匹配的方式将轨迹数据与OSM进行匹配;然后采用引力模型对数据进行校正;最后在武汉市出租车轨迹数据上进行了试验。结果表明,本文提出的数据校正方法可以有效地提高浮动车轨迹数据的精度。     

基于时空数据模型的导航电子地图增量更新技术

基于时空数据模型分析提出一种导航电子地图增量更新技术。首先根据传统的导航电子地图格式设计基本的导航电子地图的交换格式和分层分块的物理格式;然后使用增量包设计对实时导航信息的属性关系和空间关系进行增量存储,并根据导航电子地图增量更新服务框架设计了增量模式的数据编辑与检查;最后针对更新后的分块数据采用局部拓扑构建的方法,在编辑导航数据的同时维护导航数据的拓扑关系。增量更新技术平台的实现进一步验证了技术的实用性。