意大利游轮沉没背后的故事

＂黑色星期五＂的海难事件2012年1月当地时间13日晚,一艘名为＂科斯塔·康科迪亚＂号的豪华游轮在意大利海域触礁搁浅,船体严重倾斜,最后侧翻入海,造成至少32名乘客死亡。船上搭载大约3200名各国游客和1000名船员,绝大部分人得以乘救生艇逃生.。据亲历者回忆,当时的场景像极了灾难电影《泰坦尼克号》中的沉船镜头。＂科斯塔·康科迪亚＂号触礁那天,正好是星期五,又是13日,根据西方说法,     

沉没之船的”永不沉没”

大多数人都是从电影《泰坦尼克》中认识这艘船的,十几年过去了仍有人记得俊俏有才的杰克与漂亮的罗丝在船头深情相拥的十字架造型,以及那句经典的"You jump,I jump".但如果问"你还记得‘泰坦尼克号’那艘船吗",恐怕除了一句"哦,我记得那是一艘被冰山撞沉了的船"之外,就没有太多的收获了.那么,现实中的泰坦尼克号究竟...     

罪恶之火——亲历“莫洛·卡斯”号海难

对于像我这样克己奉公的纽约警官来说,莫洛·卡斯号邮轮的二等舱船票的确有点贵,不过能够乘坐全美国最豪华的邮轮,为难得的假期画上一个完美的句号,这笔钱也算是物有所值。1934年9月5日下午6点,这条巨大的游轮装载着300多名乘客离开了哈瓦那港口。我在甲板上享受着加勒比海上和煦的海风,为自己的明智选择     

沉没的巨人——亲历“古斯特洛夫”号沉没

当我拄着拐杖,一瘸一拐地登上古斯特洛夫号的时候,几乎不敢相信自己的眼睛,这还是那条快乐的人民游船吗?我还记得上次登上这条船的情景。当时我是柏林钢铁厂的一名普通工人,在政府组     

“泰坦尼克”号悲剧重演——埃及客轮“萨拉姆98”号红海沉没

“如果有必要,我们愿意一直等下去。”2006年2月5日,海难后的第三天,在埃及港口城市塞法杰,遇难者家属颤抖着坐在地毯上,等待亲人的消息。尽管遇难者获救的希望越来越渺茫,但是他们仍旧不会放弃希望。     

死亡之旅——亲历“斯洛卡姆将军”号沉没

每年6月,教会都会组织住在曼哈顿岛的德同移民乘船前往东河海湾对面的长岛,在那里进行郊游和野餐,传播主的福音,今年也不例外。作为一名虔减的信徒,我很荣幸地波任命为这次活动的组织者,负责整个活动的统筹规划。、经过一番比较之后,     

冰海长夜——亲历“印迪吉尔卡”号沉没

1939年12月11日,夜。狂风的呼啸声不绝于耳,卷起海浪拍在甲板上,船身剧烈地颠簸着,发出巨兽低吼般的隆隆声响。我被吵得无法入睡,从床铺上坐起来,走到舷窗边向外看去,只看到一片深邃的黑暗。我们到哪里了?说话的是同舱的伊万耶夫,看来他也睡不着。我一直在留心这家伙,因为他曾是个盗窃犯,不久之前刚从监狱里放出来,和他一同被释放的还有数百名犯人,他们都被安排乘坐这艘     

冰海毒瘤——前苏联“共青团员”号核潜艇沉没始末

尽管共青团员号核潜艇沉没后放射性物质暂未泄漏,但在海水的腐蚀和在强大的压力下,最终会彻底破坏核动力装置及装载的核武器,造成放射性物质外溢,进而污染海洋环境、危害生物。     

“波列斯克”号沉没记

惨祸发生在1993年9月17日凌晨4时,南纬41°41′、西经17°21′的南大西洋中,除43岁的老水手阿尔图霍夫外,30名船员全部丧生。阿尔图霍夫后来回忆说:“当时船员们已奋力救生,但大概错过了什么时机。”“波列斯克”是俄罗斯波罗的海航运公司的一艘     

海上大爆炸——亲历“江亚轮”沉没

听说共军就要打过来了!是啊,所以我把上海的房子卖了,打算回宁波老家避避风头。报纸上不是说长江天险牢不可破,共军肯定没法渡江吗?内兜瓜七(宁波话,傻瓜)啊,报纸上说的你也信?拥挤的船舱中,类似的交谈不绝于耳,即使是熟悉的乡音,听多了也让人觉得十分烦躁。这些坐船的大部分人都是和我一样在上海打拼的宁波     

海上漂流——亲历“对马丸”号沉没

船舱里又闷又热,空气中充斥着各种奇怪的难闻味道,让人几乎无法呼吸。船舱里塞满了人,绝大多数人都只能坐在地上。按照政府的说法,美国人的舰队就要打过来了,首当其冲的冲绳必定会受到攻击,所以我们这些当地居民必须进行疏散。我们所乘坐的这艘名为对马丸的船原本是一艘货轮,战争开始之后被军队征用作为运兵船,不久之前才从上海返回那霸港,执行疏散居民的任务。     

开往日韩的“海洋神话”号

<正>每个人心里都有一个坐着邮轮游世界的梦,也许某一个平凡或特别的日子,你就会实现这个梦想,为了可以从容而优雅地享受这个旅程,有必要为惊喜的邮轮之旅做一下功课,下面就以海洋神话号为例,为您推荐一条优质的国内邮轮航线和乘坐攻略。海洋神话号(Legend Of The Sea)邮轮隶属于全球领先的皇家加勒比邮轮有限公司,是全球船队规模最大的国际邮轮品牌,航线覆盖全球。2008年,皇家加勒比国际邮轮正式进入中国,提供从天津、上海及香港始发的邮轮度假航线。海洋神话号,载客2076人,6.9万     

韩国“独岛”号两栖舰

韩国独岛号两栖舰总长200米、宽32米,超出以前报道中媒体披露的190米长和31米宽的数据,排水量也因此增加了1000吨。它比同类型的意大利加里波第级轻型航母和日本登陆舰更长。加里波第长180.2米,宽30.40米,而日本大隅级直升机登陆舰总长178米,宽25.8米。因此,韩国航母的运载能力是亚洲目前最大的运输舰——日本的大隅级(排水量8900吨)的两倍多,将大大增强韩国海军的远程作战能力。     

“维京”号——海盗航线上的豪华邮轮

<正>漂浮在海上的五星级酒店,曾经是人们梦幻中的追求。现在,这种充满浪漫情调的梦想已成为现实。乘大型超级豪华邮轮在海上旅行,已是世界许多国家游客外出旅游最时尚的选择,人们可以在海上尽情享受到世界上任何一座豪华饭店里所能享受到的一切。维京邮轮公司是芬兰的主要邮轮公司之一,于1963年正式成立。自1959年邮轮定期开通以来,维京邮轮公司就不断增添邮轮,到目前为止,大型邮轮已超过50艘。几十年风风雨雨的磨练,由早期的二手摆渡轮船发展到今天叹为观止的商舰。邮轮约载客2000余人,载车200~300     

5吨黄金哪去了?——“阿波丸”号沉没之谜

1945年4月1日深夜,一艘日本万吨巨轮静静地驶入中国福建省牛山岛以东海域,它就是“阿波丸”号.很快它就可以回到日本本土,结束这次航行.殊不知,一艘美国潜艇“皇后鱼”号发现了它.1945年,正是日本在二战中四面楚歌的时候.在各线战场的失利,让日本焦头烂额、手忙脚乱.     

崔维成 “蛟龙”号载人潜水器第一副总设计师

崔维成博士是国内外船舶力学界知名的专家、学者,优秀的归国人员,他在英国完成博士后研究工作后,毅然放弃国外的优厚待遇和工作条件,携妻回国。他长期从事船舶与海洋工程结构力学研究,在完整和破损船体结构的极限强度预报、船舶结构的疲劳强度评估以及可靠性分析与设计等领域做出了创造性的贡献,现为国家科技部863计划重大专项——深海载人潜水器的第一副总设计师。