基于Intranet机制的城市地理信息系统设计研究

将Ｉｎｔｒａｎｅｔ机制引入城市地理信息系统（ＵＧＩＳ）设计，给出了以目标为中心的新型地理信息系统平台结构体系。文章对新型地理信息系统的超媒体数据结构以及系统网络设计作了阐述，并指出了系统实施中需解决的关键问题。最后指出，新型ＧＩＳ系统改变了传统ＧＩＳ的运转方式、信息交流方式，强调信息共享与信息传播，同时注重信息的可靠性和安全性，从而可以提供更加可靠和广泛的地理信息服务。     

基于Intranet机制的城市地理信息系统设计研究

将Ｉｎｔｒａｎｅｔ机制引入城市地理信息系统（ＵＧＩＳ）设计，给出了以目标为中心的新型地理信息系统平台结构体系。章对新型地理信息系统的超媒体数据结构以及系统网络设计作了阐述，并指出了系统实施中需解决的关键问题，最后指出，新型ＧＩＳ系统改变了传统ＧＩＳ的运转方式，信息交流方式，强调信息共享与信息传播，同时注重信息的可靠性和安全性，从而可以提供更可可靠和广泛的地理信息服务。     

GPS国际地球动力学服务未来10年应用展望

ＧＰＳ国际地球动力学服务面临新的挑战和发展机遇。过去的７年里，ＩＧＳ自身的迅速发展和优化使用全球ＧＰＳ网的国际合作，远远超出了人们预先的想象。本文首先讲述了ＩＧＳ的潜在发展领域－ＧＰＳ支持其它科学领域的应用需要；然后，涉及了未来使用ＧＩＳ服务和产品可能出现的产业行为，以及ＧＩＳ运行将出现的政策问题。     

GPS和GLONASS集成的定位系统及应用

卫星导航定位系统能为用户提供实时，连续，全天候，高精度的三维位置，速度和时间信息，以用于导航定位。目前有两个卫星导航系统可用－－美国的全球定位系统ＧＰＳ和俄罗斯的全球导航卫星系统ＧＬＯＮＡＳＳ，集成这两个系统将会大大提高定位性能，具有十分广阔的应用前景。     

土地利用动态管理信息系统的构架初探

在ＧＰＳ、ＲＳ与ＧＩＳ“３Ｓ”一体化技术的支持下，从系统目标、信息源及其更新、规范化与标准化、系统设计、系统实现和技术路线诸方面进行了土地利用动态管理信息系统构架的初步研究。     

国土快速动态监察系统的选型

采用ＧＩＳ,ＧＳＭ,ＧＰＳ技术相结合进行动态定位监察是今后动态监察的发展方向,从系统建设方案选型中论述了采用ＧＩＳ,ＧＳＭ,ＧＰＳ相结合方式的可行性及其优点,着重讲述传输部分。     

异构地理信息处理环境互操作的Internet GIS方法

提出了异构地理信息处理环境互操作的Ｉｎｔｅｒｎｅｔ ＧＩＳ方法和基于互操作性的Ｉｎｔｅｒｎｅｔ ＧＩＳ构造模型,即分布式超图模型,阐述了其具体实现过程,并以自主开发的Ｉｎｔｅｒｎｅｔ ＧＩＳＧｅｏＳｕｒｆ为例验证了此方法。     

当前GIS发展的几个特点

本文主要就ＧＩＳ数据结构、数据模型、ＧＩＳ的信息处理模式、ＧＩＳ与专家系统、神经网络、ＣＡＤ的集成以及虚拟ＧＩＳ、开放式ＧＩＳ等方面介绍了当前国际ＧＩＳ发展的几个特点。     

地图数字化质量问题研究

数据对ＧＩＳ来说是至关重要的,ＧＩＳ的空间数据可以用最新的数据采集方式,诸如：ＧＰＳ、卫星影像等来获得。同时,还拥有大量以纸类为媒介的地图资料,通过数字化能容易地将它们转化成ＧＩＳ的空间数据。这不失为一种经济、快捷的数据获取方式。本文将就ＧＩＳ建库过程中地图数字化方面有关问题做简单的研究。     

异构地理信息处理环境互操作的InterentGIS方法

提出了异构地理信息处理环境互操作的ＩｎｔｅｒｎｅｔＧＩＳ方法和基于互操作怀的ＩｎｔｅｒｎｅｔＧＩＳ构造模型,即分布式超图型,阐述了其具体实现过程,并以自主开发的ＩｎｔｅｒｎｅｔＧＩＳ－ＧｅｏＳｕｒｆ为例验证了此方法。     

吉林市应急指挥系统可行性分析及应用

随着城市规模的增大和城市功能的增强,在城市生活中面临的突发事件应靠科学的方法预防处理.建立起城市安全应急指挥系统对整个城市重大危险源的安全监控,预测事故危险性;对事故预防和及时的应急处理提供决策支持.在事故发生时通过本系统能够赢得宝贵的时间,减少事故所带来的各种社会危害.用科学的手段防灾减灾,现代化技术手段进行城市重大事故的处理,保护国家公共财产、人民生命安全具有重大的意义.     

应急救灾公路运输中的车辆分配问题

对净空条件下,通过公路大规模运输应急救灾物资和人员时,如何分配沿不同道路行驶的车辆,才能在最短时间内将救灾物资和人员运到目的地进行了深入研究。在汽车刹车距离模型的基础上得出了最大公路交通流、最大流行驶速度,重点建立了最短通行时间的数学模型并给出了一个有效算法,有效地解决了应急救灾以及军事机动中大规模运输车辆的最优分配问题。该成果可以应用于地理信息系统中的路网分析。     

基于正六边形格网的最短路径算法

本文在分析了现有算法的一些不足之处的基础上,结合正六边形的特点及水流扩散思想,提出了基于正六边形格网的最短路径分析算法。该算法在最短路径搜索过程中,对同一正六边形格网而言,它至起点的累计代价值,不需要进行数据比较和修正。与经典的Dijikstra算法相比,该算法大大节约了搜索的时间。     

一种基于时空拥挤度的应急疏散路径优化方法

提出时空拥挤度的概念来描述时间与空间维上的移动对象的拥挤程度,并以此提出一种基于拥挤度的应急疏散路径优化方法,该方法能够为大型公共场所的人员疏散提供从建筑物内部经由路网离开危险区域的一个完整疏散路径方案。分析在疏散路径分配的过程中以最短路径为基础的疏散路径分配方案的拥堵情形,然后以缓解拥堵、减少疏散总时间为目标,设计疏散路径分配方案的优化方法。试验结果表明优化后的方案能够减轻整个疏散方案的拥堵程度,同时能够为每个疏散个体提供一条相对合理的疏散路径。     

陕西省应急快速制图地理信息系统研究

在各类应急事件中,快速的提供应急图件是应急测绘保障的内容之一。本文在得出目前技术条件和数据条件已经成熟的基础上,通过对应急快速制图流程的分析和整理,综合考虑用户对应急响应时间的需求,确立了不同时间要求的出图流程、系统体系结构、系统技术路线、系统功能设计。文章所研究的陕西省应急快速制图地理信息系统加快了应急响应的速度,提高了工作效率,满足了应急工作需要,具有很大的应用前景和推广价值。     

An optimum vehicular path algorithm for traffic network based on hierarchical spatial reasoning

Human beings' intellection is the characteristic of a distinct hierarchy and can be taken to construct a heuristic in the shortest path algorithms.It is detailed in this paper how to utilize the hierarchical reasoning on the basis of greedy and directional strategy to establish a spatial heuristic,so as to improve running efficiency and suitability of shortest path algorithm for traffic network.The authors divide urban traffic network into three hierarchies and set forward a new node hierarchy division rule to avoid the unreliable solution of shortest path.It is argued that the shortest path,no matter distance shortest or time shortest,is usually not the favorite of drivers in practice.Some factors difficult to expect or quantify influence the drivers' choice greatly.It makes the drivers prefer choosing a less shortest,but more reliable or flexible path to travel on.The presented optimum path algorithm,in addition to the improvement of the running efficiency of shortest path algorithms up to several times,reduces the emergence of those factors,conforms to the intellection characteristic of human beings,and is more easily accepted by drivers.Moreover,it does not require the completeness of networks in the lowest hierarchy and the applicability and fault tolerance of the algorithm have improved.The experiment result shows the advantages of the presented algorithm.The authors argued that the algorithm has great potential application for navigation systems of large-scale traffic networks.     

An optimum vehicular path algorithm for traffic network based on hierarchical spatial reasoning

Human beings’ intellection is the characteristic of a distinct hierarchy and can be taken to construct a heuristic in the shortest path algorithms. It is detailed in this paper how to utilize the hierarchical reasoning on the basis of greedy and directional strategy to establish a spatial heuristic, so as to improve running efficiency and suitability of shortest path algorithm for traffic network. The authors divide urban traffic network into three hierarchies and set forward a new node hierarchy division rule to avoid the unreliable solution of shortest path. It is argued that the shortest path, no matter distance shortest or time shortest, is usually not the favorite of drivers in practice. Some factors difficult to expect or quantify influence the drivers’ choice greatly. It makes the drivers prefer choosing a less shortest, but more reliable or flexible path to travel on. The presented optimum path algorithm, in addition to the improvement of the running efficiency of shortest path algorithms up to several times, reduces the emergence of those factors, conforms to the intellection characteristic of human beings, and is more easily accepted by drivers. Moreover, it does not require the completeness of networks in the lowest hierachy and the applicability and fault tolerance of the algorithm have improved. The experiment result shows the advantages of the presented algorithm. The authors argued that the algorithm has great potential application for navigation systems of large-scale traffic networks.     

突发灾害监控与决策系统的设计与实现

现代社会,面对高危或人类无法到达的区域,如森林火场现场视查、地震灾情查看、城市等狭窄地段的高楼消防救灾、核辐射现场勘察检测等,基于无人机的无线通信系统,由于体积小和机动灵活,通过信息传感采集、视频现场捕捉,能安全、有效地获取现场灾情情况信息。然后数据通过中继传到后台,存入后台数据库。利用采集到的现场信息与ArcGIS Server发布的GIS相关服务,通过ArcGIS API for Flex对数据进行快速分析处理,使采集信息可视化,同时进行突发灾害模拟预测,准确定位事发地点,评价灾害影响范围,查找救援最短路径等。本文设计并实现了基于无人机突发灾害监控与决策系统,同时重点介绍系统的设计、组网的关键技术、视频压缩、基于GIS的数据处理与分析以及系统实现的功能。     

在ArcGIS矢量图中搜寻最短路径的实现

最短路径问题是地理网络分析中的重要问题之一,具有重要的应用价值。搜索最短路径的方法很多,在研究了各种方法后,本文提出了在ArcGIS矢量图中搜索最短路径的新方法。首先,提取经过ArcGIS简单处理的矢量图的信息,然后,借助Floyd算法,用MATLAB建模来提取节点间的最短路径,最后根据模型运算的结果在矢量图中绘出最短路径。试验证明,该方法操作简单,效果良好。     

事件框架的应急地理信息抽取

针对现有的通用信息抽取技术无法实现结构化的应急信息抽取和完整的地名地址识别的问题,该文提出了面向众源数据的地理信息抽取技术,采用了基于事件框架的应急信息抽取方法,利用层次模型与N-最短路径算法,解决了完整的地名地址的识别与提取的问题,较好地实现了应急地理信息的自动化抽取。通过实验的进一步分析,此方法取得了最优化的应急地理信息抽取结果。实验表明,基于事件框架的应急地理信息抽取技术不仅可以快速有效地抽取应急地理信息,还能够识别完整的地名地址。