基于免棱镜全站仪的竖井高精度测量

为了解决竖井测量中地面设站仪器与井底不通视问题,文中不采用联系三角形测量将地面坐标和方位传递到井底,而进行自由设站测量,并通过联测基准点、坐标高程转换,实现地面、井底坐标与高程系统统一,操作简单快捷、精度高,为竖井测量提供一种新思路。利用免棱镜全站仪测量的竖井高精度数据,绘制竖井三维散点图,达到了良好效果。     

全站仪自由设站法及其精度分析

针对高速铁路无砟轨道等工程施工放样过程中已有控制点上不便于安置仪器的情况,提出了用全站仪自由设站法进行仪器的安置与设置后进行工程细部点位的放样,简述了全站仪自由设站法的原理、方法,并对全站仪自由设站法的精度进行了合理的分析,肯定全站仪自由设站法的可行性及优越性。     

河池机场边坡高挡墙的变形监测方法

针对河池机场边坡高挡墙的变形监测问题,提出了基于单台全站仪的自由设站方法,并对其原理进行了阐述。实践表明,该方法可经济、高效地完成任务,其监测精度可达到《建筑变形测量规范》二等精度要求,设站位置灵活,可有效克服边坡较高所带来的通视问题,不需量取仪器和监测点的高度,保证了高程方向的精度,实现了三维监测,为今后解决类似工程问题提供了一个新的方法。     

旋转轴直线度测量方法研究

针对直线度测量时现场环境复杂、遮挡比较严重而无法布设高精度直线基准的情况,利用全站仪自由设站灵活、精度高的特点,提出了一种基于全站仪自由设站法的旋转轴直线度测量方法,推导了该方法自由设站和极坐标法测量的精度,通过具体案例验证了该方法的实用性和可靠性。     

全站仪中间自由设站法三角高程测量浅析

阐述了全站仪中间自由设站法三角高程测量的原理及精度分析,经理论分析,该方法在一定条件下可达到三等水准测量的精度要求,特别适合山区高速公路、铁路等线性工程的高程控制测量.     

三角高程测量在基坑监测中的研究及应用

采用一种新的三角高程测量方法进行变形监测,该方法可以使全站仪在任意点设站,减少了工作量,在测量中,不用量取仪器高、棱镜高,减少了三角高程测量中的误差来源,提高了精度。通过分析三角高程测量的精度,验证了精密三角高程测量代替几何水准测量的可行性与可靠性,结合基坑监测实例,将三角高程测量的数据与几何水准测量的数据进行比较,比较的结果显示,该三角测量方法结合精密全站仪可以替代几何水准测量,在实际工作中具有一定的适用性和参考价值。     

中间设站法三角高程测量代替三等水准测量探讨

介绍了中间设站法三角高程测量的工作原理、误差来源及观测方法;探讨了中间设站法三角高程测量代替水准测量的可能性,并使用0.5″全站仪在地形起伏较大地区选取若干测段进行实地测量,对中间设站法三角高程测量和三等水准测量的结果进行了实地验证;证明了在控制好观测距离、观测时间、垂直角等条件下,中间设站法三角高程测量可以代替三等水准测量,提高了工作效率,降低了工作强度,具有一定的实用性。     

全站仪中间法三角高程测量精度分析及应用研究

通过电磁波测距三角高程测量建立高程控制网,可以大大提升野外测量效率。在三角高程测量基本原理的基础上,为消除仪器高、目标高量取等误差,进一步提高测量精度和应用领域,本文分析了高精度全站仪中间自由设站法三角高程测量的工作原理,根据误差传播定律推导了高程测量误差传播公式,分析了测距误差、测角误差和大气折光系数误差对高差测量精度的影响。通过实验数据,证明在适当控制视距和竖直角大小的情况下,其测量精度可以有条件地达到二等水准测量精度。在我国高速铁路建设中,该方法广泛应用于桥下水准基点、桥上CPⅢ控制点之间的高程传递,操作灵活方便,降低了外业劳动强度,取得了良好的效果。伴随全站仪精度和可靠性的不断提升,该方法应用前景广阔。     

基于自由测站间接高差测量技术的基坑沉降监测新方法研究

为解决日益复杂的基坑施工环境对基坑沉降监测效率和测量安全造成的影响,本文改进了中间设站三角高程测量方法,介绍了一种基于高精度智能全站仪自由测站间接高差测量的基坑沉降监测新方法。该方法通过对全站仪测站位置的选择,可快速测得基坑相邻沉降监测点间的高差。通过精度分析和实测验证,该方法可达到二等水准测量精度,且作业效率远高于常规二等水准测量。     

基于精密三角高程测量的基坑变形监测方法研究

传统的基坑监测中,几何水准测量工作效率低,任务量大。针对这些不足,本文采用一种新的三角高程测量方法进行变形监测,该方法可以使全站仪在任意点设站,减少了工作量,在测量中,不用量取仪器高、棱镜高,减少了三角高程测量中的误差来源,提高了精度。通过分析三角高程测量的精度,验证了精密三角高程测量代替几何水准测量的可行性与可靠性,结合基坑监测实例,将三角高程测量的数据与几何水准测量的数据进行比较．比较的结果显示,该三角测量方法结合精密全站仪可以替代几何水准测量,在实际工作中具有一定的适用性和参考价值。     

短线法节段梁预制匹配测量之无塔测量方法

本文探讨一种不需要专用测量塔的匹配测量方法,即无塔测量。在模板平台上安置全站仪,观测固定端模上的5个控制点,由仪器内置后方交会程序计算设站坐标,进行平面定向、高程设置等测站操作,直至完成匹配测量。通过理论研究及实际数据比对分析,无塔测量能够代替测量塔匹配测量方法,可以满足轴线±3 mm、高程±2 mm的匹配测量要求,同时也省去了测量塔的建造和维护成本,具有一定的生产实用价值。     

Helmert空间自由设站在高铁轨道基准点测定中的应用

针对高速铁路轨道基准点测量工作中的自由设站问题,提出了一种利用方差分量估计理论高精度解算空间自由设站三维坐标的方法;推导了基于Helmert的全站仪自由设站三维间接平差模型以及线性化误差方程的严密公式,将其应用于高速铁路轨道基准点的测定,并详细介绍了工作流程。通过计算与分析发现,基于Helmert的自由设站三维间接平差模型是正确的,将其应用于高速铁路轨道基准点的测定工作是可行的。     

全站仪自由设站法的精度分析

本文简要介绍了全站仪的自由设站施测方法，并探讨了该方法的测量精度。分析了自由设站点位置与精度的关系，并与直接测定方法进行了比较。     

全站仪三角高程测量应用综述

随着全站仪的更新换代,全站仪三角高程的测量精度不断提高,其应用领域在不断地扩大和深化。本文着重对单向观测法、对向观测法、中间设站法等三种三角高程测量观测方法进行论述和精度分析,对主要误差来源进行综述,并对其应用领域进行了总结,得到了一些有益的结论。     

全站仪自由设站法在露天矿开采、剥离、施工测量中的方法探索

露天矿采场开采随着采掘工作的进展,露天矿中大部分的地形、地貌经常性地变化;而设在露天矿采场上的测量工作控制点经常被破坏。为了满足露天矿采场开采过程中对测量工作的要求;采用全站仪自由设站法,完善了露天矿采场掘进、施工放样,需要不断的补设测量工作控制点的应用;摸索出一种全站仪自由设站法应用于露天矿采场开采过程中建立工作控制点的方法;进行了理论上和实践上的试验,达到了预期精度效果,解决了全站仪自由设站法在露天矿采场进行测量工作控制点补充的测量方法问题。     

基于全站仪在路线测量中方向转点的确定

介绍了全站仪坐标测量及放样功能,并提出在路线测量中,当中线方向受障碍时确定方向转点的一种简便方法。将全站仪自由设站,利用全站仪的坐标测量及放样功能确定路线测量中的方向转点,并结合了计算机辅助设计软件的绘图功能,快速获得方向转点坐标;利用全站仪自由设站法在线路施工测量中确定方向转点,操作方法简单、方便、灵活。而且受地形起伏条件限制少,精度高。对其原理、操作方法进行了分析及算例计算。     

全站仪自由设站法道路定测

本文主要利用全站仪自身的功能,结合道路测量的特点提出了全站仪自由设站法道路定测及其具体测设方法,并对其精度进行了分析。     

基于边角后方交会的核电厂变形监测应用研究

智能型全站仪结合边角后方交会的原理在核电厂变形监测中得到广泛应用,其在主厂区首级控制网的基础上进行自由设站的精度能满足核电厂变形测量精度。采用以极坐标法为基础用自由设站法对构筑物水平位移监测时,可以根据仪器误差参数、核岛构筑物、常规岛及其他构筑物监测点的点位精度计算得出每个测站进行监测时误差不超限的最远观测距离。     

自由设站在数字测图中的运用

本文探讨了在暂无控制点成果、控制点间不能通视等情况下,运用全站仪自由设站法进行测量工作以及数据换算的方法。     

采用自由设站极坐标法的大型同心异径圆周长测量

在大尺寸工业测量中,对同心异径圆的周长测量,提出了一种基于全站仪自由设站的极坐标测量法,测量圆周上的特征点,用最小二乘法计算圆心,讨论了特征点密度、极径补偿,根据分段弧长计算圆周总长,钢板热膨胀系数对圆周长影响以及仪器精度等问题。通过工程实例,表明该方法具有测量计算简便、可操作性强、易于程序实现和精度高等特点。