自动安平补偿作明的数学模型

本文提出了自动安平补偿作用的数学模型,它建立于对补偿作用的理解:补偿器转动引起的象的补偿位移等于物相对于摆动轴转动的作用与象相对于摆动轴转动的作用之和。从而完整地解决了传统的自动安平水准仪理论中“屈折”与“平移”两种补偿作用模式的理论上的统一。它的最有实际意义的结果是为各种类型补偿器的补偿作用计算提供了一个普遍适用的又极为简单的方法。     

精密测试平台运动误差分析及自动补偿方法的研究

为了提高精密测试平台的运动精度，研究了一种基于光电原理，采用计算机系统对精密测试平台产生的运动误差进行自动补偿的方法．根据补偿原理，构建了误差补偿公式，并通过实验，阐述了影响补偿装置灵敏度的相关因素．经反复实验证实本研究方法能够实现优于1μm的误差补偿精度。     

空间后方交会精度问题

目前，航测内业加密工作中，普遍采用了电算加密方法。各测图工序采用电算成果后，分析测图作业的许多限差和精度问题时，都要涉及电算成果中计算象片外方位元素的精度问题。空间后方交会是计算象片外方位元素的主要方法，本文对该方法的精度从理论上进行了一些分析，以供参考。     

机载InSAR系统成像对DGPS/IMU要求分析

InSAR系统根据两幅相干复影像的相位差进行高程测量,相位精度是影响系统高程测量精度的主要因素之一.依据InSAR成像运动补偿原理,DGPS/IMU测量的位置和速度精度将直接影响成像运动补偿精度.在分析了InSAR成像运动补偿对相位精度及相位精度对高程测量精度影响的基础上,根据InSAR系统对相位精度的要求,提出了In...     

变焦距系统的高斯光学解和菱形控制器设计

一问题的提出到目前为止,在机械补偿的变焦距光学系统中,均采用凸轮(平面或空间形式的凸轮)机构控制变倍和补偿透镜组的运动,以满足光学系统的成象质量和象面位置稳定的要求。由于变倍与补偿透镜组动态位置精度要求很高,故对变倍曲线和补偿曲线的要求很严,使凸轮加工工艺的难度增大。为了加工这种精密的凸轮,一般要在专用的精密设备,如专用铣床或线切割机床上进行。如果没有这种设备,加工凸轮,生产机械补偿的变焦距镜头是不可能     

DGPS/IMU数据在机载InSAR成像运动补偿中的应用

InSAR系统是根据两幅相干复影像的相位差进行高程测量的,相位精度是影响系统高程测量精度的主要因素之一.近几年随着DGPS/IMU技术的发展,其精度越来越高,已被广泛用于机载地理信息获取系统;同时,利用高精度的DGPS/IMU数据进行高分辨率的InSAR成像运动补偿也已受到重视.在分析了InSAR成像运动补偿对相位影响的基础上,研究了利用DGPS/IMU数据进行机载InSAR运动补偿的成像方法,并用实际数据成像,给出了运动补偿效果.     

基于补偿波形调整的导航卫星轨道预报方法

针对利用动力学模型得到的预报轨道随时间推移精度衰减较快的问题,尝试采用神经网络作为建模工具改进北斗导航卫星轨道预报精度。对影响神经网络模型补偿效果的因素进行了详细分析,基于神经网络补偿波形调整策略制定了适应导航卫星短期、中期和长期预报的神经网络优化模型。利用实测数据进行了试验分析,结果表明,该方法可以显著改进利用动力学模型得到的预报轨道精度。短期预报中,当采用的训练样本距离当前时刻大于10 d时,应移动补偿波形;中长期预报中均应移动补偿波形。相比补偿波形不调整的神经网络模型,采用基于补偿波形调整的神经网络优化模型后,预报弧长为8、15、30 d时,改进率分别提高了2.3%、6.7%、10%。     

航空CCD图象的几何误差及其纠正方法

本文从CCD传感器构象的数学摸型出发,对航空CCD图象的主要几何误差进行了分析,提出了对航空CCD图象进行两级仿射纠正和数字几何纠正的方法;并在纠正仪和TRS—80微机上,对我国航空CCD图象进行了几何纠正的试验,进而分析了几种纠正方法的精度。研究结果表明,在纠正仪上采用两级仿射纠正与在微机上采用透视变换纠正的结果一致,且精度皆较差。而在微机上采用二次多项式和双二次多项式的纠正方法,则精度较好。其纠正精度M_x=±2米(7-5个象元),M_y=±3米(9—10个象元)。     

六、P24 测量仪器

CH971709 航测仪器整机精度检测方法和检具的研究/毕生成(江苏省测绘研究所)∥测绘通报.—1997,(3).—13～14 在总结已有检测鉴定方法基础上,提出了“模拟象对”检测方法,即模拟航摄时的几何关系,以数学解算求得象面坐标,然后以高精度的刻划设备直接刻划在6mm厚光学精加工的玻璃板上,制成模拟象对和模拟象片。给出了模拟象对(片)设计、试制时的技术参数和指标。     

数字正射影象生成中地形特征数据的应用

本文研究了利用地形特征矢量数据改善由栅格ＤＥＭ生成的数字正射景象的方法，基本的思想是在栅格ＤＥＭ生成的数字正射影象文件中，复盖上由地形特征矢量及有关数据生成的正射影象，实验表明这一方法能有效改善数字正射影象几何精度。     

鱼眼全景像片光束法整体平差解法

本文利用鱼眼像片与中心投影的平面像片间像点坐标关系，推导了鱼眼像片光束法整体平差解算模型。用模拟数据进行试算，证明公式正确，且此种平差方法实用可行。     

卫星像片姿态计算及其在空中三角测量中的应用

卫星像片姿态数据是无地面控制条件下像片空间三角测量的关键数据，在区域网整体平差计算中，它能有效抑制系统误差的累积，从而精确测定无地面控制区域的目标和控制网点坐标。本文简要介绍了卫星恒星像片姿态计算的基本原理，利用模拟数据进行了姿态角整体可靠性和整体精度指标的分析试验，实际处理了若干恒星像片，对姿态角计算精度进行了统计分析。文章最后对卫星像片姿态数据用于卫星像片空中三角测量进行了计算分析，结果表明有像片姿态角控制时能有效地消除系统误差累积，提高了整体精度。     

Observational Weighting Considerations In GPS Aerial Triangulation

This paper addresses aspects of relative observational weighting for GPS camera station positions, ground control and image co-ordinate data in GPS aerial triangulation. Weighting implications for different control point and drift parameter scenarios are discussed, a two stage adjustment/transformation procedure is proposed and the implications of observational weighting on triangulation precision are reviewed. Bundle block adjustment results from a 626 photograph, 1650 point GPS aerial triangulation project are presented to illustrate the outcomes of different weighting and ground control strategies.     

空三加密更新测量在大比例尺数字化成图中的应用

介绍空三加密更新测量实际上就是利用已成图的旧控制成果资料,在将要更新成图与新飞的航片上,利用原有的旧像控点成果再适当布测少部份新像控点,通过现有的自动空三选点量测AAT3.4及光束法区域网平差PATB-NT软件系统进行空三加密更新量测、平差、解算作业的过程。本方案在是否能达到航测大比例尺1∶1000的数字化成图的精度要求上进行了实际探讨与论述。     

真空管磁浮列车T形槽轨平顺度检测方法研究及应用

针对T形槽轨平顺度的测量、分析与调整方法进行了研究,旨在解决T形槽轨建设中难以对其平顺度进行检测和分析的问题采用自由测站测量技术在管内构建高精度三维控制网.解决了因管内环境条件限制而难以建立测量基准的问题;基于此控制网,釆用自由设站测呈与极坐标测址法相结合的技术测得槽轨上各测点的三维坐标,为槽轨平顺度的分析提供了基础数据;为对槽轨平顺度质量进行判定,运用统计分析方法将槽轨上各测点的偏差悄况量化为4项统计指标.结果表明选用的4项指标能够定量和全面地反映槽轨平顺度质量;为提高槽轨平顺度,提出了基于槽轨上各测点的偏差计算调整量和据此对槽轨进行精调的方法.结果表明该方法能显著提高槽轨平顺度。     

多重约束下的建筑物阴影提取

在基于结构线一侧灰度统计法进行阴影检测的基础上,结合了灰度约束、几何约束、上下文约束和其他辅助信息,提出了一种多重约束下的建筑物阴影提取方法,实现了对建筑物阴影的提取,并利用IKONOS影像和航空像片进行了试验,证明该算法是有效而稳健的。     

全局一致性优化的无人机大倾角影像相对定向

针对无人机拍摄的大数据量大倾角影像三维重建,为获取影像的相对位姿,解决影像相对定向迭代不收敛、鲁棒性低等问题,提出了一种基于全局一致性优化的无人机相对定向方法。通过对增量式相对定向算法全局一次性平差优化改进,得到影像的高精度位姿信息。实验表明,该方法进行相对定向的效率与精度得到明显提高,并具有较好的鲁棒性。     

精度估算中正直、交向摄影的点位方差-协方差公式

采用几何方法推导出了正直、交向摄影的点位方差-协方差公式,可供在正直,交向摄影的精度估算中,计算物方点的点位误差椭球之用。     

高分辨率航带影像像控点的布设和基准约束测量

推扫式航摄仪所获取的带状影像,其每个像素都具有比较准确的WGS-84坐标。带状影像模型自成刚体,具有很强的稳定性,但其区域网模型精度在高程方面偏弱。受其自身航带影像模型刚性和区域网弱高程模型精度的影响,其像控点布设有其自身的特殊性。在获取具有多重空间基准约束的像控点的过程中,当在像控区域中有CORS基站、GPS控制网、水准控制网等多个空间基准类型可以利用时,可利用IGS站点和EGM2008数据快速验证这些基准的应用有效性,避免已有空间基准的潜在问题,这是保证像控点快速和精确获取的关键。     

“天绘一号”卫星三线阵影像条带式区域网平差

针对框幅式影像传统的空中三角测量算法不适用于三线阵影像, 因此必须设计相应的数学模型。三线阵推扫式传感器在成像时, 不同扫描线对应的摄影中心位置和姿态都不一样, 空中三角测量解算时, 外方位元素个数大于观测值个数, 理论上无法解算每一条扫描线的方位元素, 因此需要采用合适的数学模型模拟卫星轨道。目前常用的有3种轨道模型:线性多项式模型, 分段多项式模型和定向片模型。本文利用“天绘一号”卫星的真实数据, 在WGS-84坐标系统下进行3种模型的平差对比试验, 同时采用不同的控制点布设方案, 分析各模型在不同控制点布设方案下所能达到的精度水平。