轨道控制网平面网复测精度指标合理性探讨

轨道控制网(CPIII)是高速铁路无砟轨道铺设以及运营维护阶段的控制基准,高速铁路工程测量规范中关于CPIII平面网复测的精度指标是根据武广线的测量数据进行统计给出的,没有经过严密的理论推导。鉴于以上不足,对CPIII平面网复测精度指标进行了理论推导与研究,得出高铁规范中CPIII平面点复测与原测坐标较差,CPIII平面相邻点的复测与原测坐标增量较差两项指标的限差,这对评定CPIII控制点的稳定性、可靠性以及后续的施工和维护具有重要意义。     

V型天窗单侧轨道三维控制网测设技术研究

针对繁忙铁路干线维护测量中无法长时间开设垂直天窗,无法按照传统CPⅢ三维控制网测量方式展开测量等问题,利用双线铁路运营管理中V型天窗列车运行的特点,在传统点对形式CPⅢ三维控制网的基础上,只利用线路一侧的CPⅢ点,提出一种V型天窗单侧轨道三维控制网测量新方法。通过对V型天窗下单侧形式的CPⅢ平面网和三角高程网的新型构网方式进行研究及实测数据计算实验,计算结果均满足高铁CPⅢ控制网的精度要求,证明了该方法的可行性,可以作为V型天窗下单侧轨道三维控制网测量的新方法。     

运营高铁GNSS网复测起算基准兼容性分析及更新方法研究

以某运营高速铁路精测网复测采用GNSS方式观测的CPⅡ控制网数据为例,利用几种不同的兼容性分析方法分别对该网起算点进行兼容性分析,对于检验出的不兼容起算点,选择采用同精度内插法对其坐标进行更新处理,再作为起算基准使用,从而既保证了GNSS网成果的可靠性,也保证运营高铁精测网原复测成果的可对比性、可分析性,此方法对运营高铁GNSS网复测数据处理具有一定的参考意义。     

我国一等水准网复测成果的折光改正问题

我国一等水准网复测成果的折光改正问题李明（中国测绘科学研究院）一、引言国家一等水准复测是我国九十年代重点测绘项目之一，是今后一段时间内为科学研究和国民经济建设服务的一项重要的基础性工作。为满足科学研究、减灾防灾和空间科学的需要，迎接跨世纪的挑战，复测...     

高等级公路施工中的导线复测

针对目前高等级公路导线复测工作中存在的问题,论述了导线复测的必要性及导线复测实施中的若干问题。     

盐城市区三、四等水准复测与成果分析

本文介绍了盐城市区三、四等水准复测的技术方法和技术流程,通过对2006年施测的三、四等水准网观测成果与2012年复测的成果进行对比统计分析,计算盐城市区的年地面沉降量,绘制地面沉降等值线,初步预测了盐城市区沉降变化趋势,为该地区经济建设规划,合理利用地下水资源提供了技术依据。     

ObjectARX在高铁精测网复测可视化中的应用

由于高铁精测网复测示意图作图效率低,本文提出了基于AutoCAD平台下ObjectARX工具的高铁精测网复测智能绘制方法,对各类点与施测线路图形实体对象建立、高铁精测网复测文件数据图形转换、图形实体碰撞自动识别进行了研究,解决了高铁精测网复测图形表现、读取高铁精测网复测数据、避免可视化成图压线等问题,实现了为用户提供直观的点状要素与线状要素等可视化信息,具有较大实用价值.     

北京轨道交通房北线地面控制网复测实施

地面控制网的定期复测工作对于城市轨道交通建设非常重要,结合北京市轨道交通房山线北延工程地面控制网的工程实例,介绍了首级卫星定位控制网、精密导线网、高程控制网的实施方案和技术要求,得到了最新的复测成果.通过两期复测成果的对比,对控制点的使用和更新提出合理建议.     

隧道控制网复测数据处理及控制点稳定性分析

隧道控制网的精度和稳定性对隧道掘进及后续各项工作的开展至关重要,定期开展控制网的复测是保证控制网精度、控制点是否稳定可靠的必要工作,该文以东天山隧道复测数据为基础,介绍了隧道控制网复测数据处理方法.综合了3a(2017-2019年)的观测数据,对东天山特长隧道平面控制网、高程控制网多次复测成果进行了稳定性分析,很好地判断了各控制点的稳定状况,并建议施工单位根据分析报告采取合理的措施,有针对性地进行相关的改进,为隧道的施工安全和顺利贯通提供了强有力的保障.     

复测水准网的动态加权秩亏平差及程序

本文根据“相似变换法”的概念，在前人工作的基础上，推导出用条件观测法解决复测水准网动态加权秩亏平差问题的数学模型，并据此编制出电算程序，从而为在微、小型电子计算机上实现大规模复测水准资料的平差处理提供了方便。     

大城市精密水准网复测中新技术、新工艺的应用——以上海市为例

结合2011年上海市精密水准复测工程实践,介绍了在特大城市精密水准复测中设计、选点、计算等阶段采用的新方法、新工艺等技术手段及管理方法,并就其中涉及的一些技术问题提出了看法。     

一种既有铁路复测全站仪棱镜对中整平装置

针对既有铁路复测全站仪棱镜对中整平精度差、效率低的问题,设计制作了既有铁路复测全站仪棱镜专用对中整平装置,通过本装置的强制对中卡,完成测量棱镜在铁轨中线上的强制对中,再利用本装置的整平杆和双气泡水平夹实现测量棱镜的整平,本装置拆卸方便,不损伤棱镜本身结构,且同时适用于既有铁路复测中其他设备、设施测量的对中整平作业,在既有铁路复测中取得了良好的效果。     

运营高铁线路平面控制网复测更新指标研究

基于现有的运营高铁线路平面控制网(route hori-zontal control network,CPⅡ)复测成果更新的双限差法,针对坐标较差与相邻点坐标差之差的相对精度超限严重不匹配的情况,提出改进多限差综合分析判定法进行CPⅡ网复测成果的更新综合分析.结合秩亏自由网平差及尺度变化参数对改进多限差综合分析判定法再...     

夯扩桩基快速复测法

以夯扩桩基为对象,结合实际工程实例,探索夯扩桩基的快速复测方法,为类似工程桩基复测工作提供参考.     

长距离铁路隧道控制网复测及贯通测量误差分析

结合丛山峻岭中的长距离铁路隧道原有控制网的稳定性问题而开展本次复测工作,论述开展控制网复测的必要性,分析贯通测量误差值,着重对复测方法和精度指标进行探讨,提出一套长距离铁路隧道控制网的控制标准,可供以后使用时的依据与参考。     

港珠澳大桥首级控制网复测

介绍了港珠澳大桥首级控制网的复测方案,包括复测精度及网形设计、对控制网复测方法、技术要求及成果精度进行了介绍。最后,通过控制网复测成果和建网成果的比较,对首级控制网建网成果质量及控制点的稳定性进行了分析评价。     

高铁控制网复测数据处理与控制点稳定性分析

介绍了汉十高铁控制网复测方案,结合复测技术及评判标准阐述了控制网复测数据处理流程,详细分析了控制点的稳定性,最终得到复测坐标成果,同时对原测成果进行了更新。     

厦漳跨海大桥施工控制网复测

介绍厦漳跨海大桥施工控制网复测的方法、技术要点及成果精度等情况,通过复测成果与建网成果的比较分析,对施工控制点的稳定性进行了评价,提出了施工期间控制点稳定性检测的建议。     

高铁精密工程测量技术与应用

精密工程测量技术作为高速铁路成套技术的一个重要组成部分,在高速铁路勘察设计、结构施工和运营维护中起着决定性的作用。结合昌赣高铁项目特点,从统一工程独立坐标系统的建立、长大隧道控制网布设、大跨连续梁轨道控制网测量以及各级控制网的复测维护等方面,对精密工程测量技术与应用进行论述。     

马鞍山长江公路大桥施工控制网复测与分析

介绍了马鞍山长江公路大桥施工控制网复测情况,通过复测成果与原测成果的比较,结合现场施工及地形条件,分析了各控制点的稳定性,总结出施工控制网复测的技术方法和要点,实现了对该网后续复测、控制点加密及施工控制测量的指导。