爱情“动”人

空气中开始有了大把大把的花香在浮动,人间已到三月天。正是满眼不堪三月喜,举头已觉千山绿。从河谷里涌上的花香漫过古老的风雨桥,漫过新绿的山寨,涌进木楼,涌进侗家青年的青葱岁月。     

艰难再创业天堑变通途——二六四大队机械化施工分公司发展侧记

48年前，一代伟人毛泽东在长江岸边面对建设中的武汉长江大桥发出了“一桥飞架南北，天堑变通途”的感叹。今天，江西省核工业地质局二六四大队机械化施工分公司正用他们的智慧和力量一次次激情演绎着这动人的场景。五年来，他们参与了京珠、京福、赣粤、昌     

玲珑仙境·岩溶荟萃精品聚——广西鹿寨香桥岩溶国家地质公园

在鹿寨香桥岩溶国家地质公园,喀斯特个体形态丰富多彩。有人说,园区内其他景观也和香桥一般,不以规模取胜而以玲珑秀美引人。     

烟囱桥子金矿床地质特征及矿床成因

烟囱桥子金矿床是近年发现并评价的金矿床，已初具中型规模，通过对矿床地质特征的研究和控矿因素的分析，认为该矿床成因与燕山期次火山活动密切相关，为次火山岩型金矿床。     

毛泽东广场印象

有一种精神，穿越历史的云烟而日久弥新；有一种怀念，历经时代的风雨却更臻醇厚     

桥测技术在鲁北平原区巡测中的应用

在大量实测资料基础上，总结了桥上测流技术(以下简称桥测)在鲁北平原地区巡测中的应用情况，提出了一套合理适用的桥测方案，阐述了测流断面、测速垂线、测点布设方法及流速系数和流量改正系数取用范围，并对桥测的精度、效益进行了分析。分析表明，桥测流量精度较高，相对随机不确定度一般不超过10％，可在平原地区水文巡测中广泛使用。     

利用浅层地震勘探探测东江老隆大桥桥址的基岩构造

利用浅层地震勘探对广东龙川东江老隆大桥桥址进行勘查，得到测区基岩面的起伏形态、速度分布以及断层位置。结果表明，测区为一条近南北向的断裂沉降带，桥址的中心线正好通过其中。从经济与安全的角度出发，建议老隆大桥最好能另选桥址。     

川西山区某公路拱桥变形破裂成因及处理措施探讨

川西山区某公路桥为一长16m的双曲偏心单孔坡条石拱桥，横跨于一小型冲沟上。东侧桥基为强—中风化钙质泥岩，西侧桥基置于一多期泥石流堆积体斜坡上(未做特殊处理)。1996年建成通车后，1997年桥身开始出现裂缝，到1999年已发展成为一座危桥，且变形破裂迹象呈进一步发展的趋势。在这个过程中，为了缓解这一趋势并彻底查清变形破裂成因，以便为危桥的全面整治提供科学依据。先后进行了桥体及周边边坡变形破裂迹象的调查、桥体三维位移长期监测、桥基灌桨加固及效果检测、周围地质环境勘察以及地质灾害危险性评价等工作。文章在大量勘察、试验以及监测数据的基础上，运用工程地质的基本分析方法．并引入结构力学理论及断裂动力学理论，对该公路拱桥的变形破裂成因进行了深入地分析和探讨。研究表明，双曲偏心拱的桥身结构不能与周边复杂的地质环境相适应是桥体变形破裂的根本原因。西侧斜坡体侧向主动土压力和两桥台间的不均匀沉降是拱桥变形破裂的起因和触发因素。而桥面间歇性动荷载作用则是促使桥体已有裂纹进一步扩展的主要原因。针对桥体的病害原因，为危桥整治提出了将原拱桥桥身结构改为对桥基变形适应性强的桥梁结构，将西侧较软弱的桥基进行灌桨加固。将两桥台用地粱连接增加桥体整体刚度并在西桥台设置与竖向支撑相结合的综合处理措施。     

青藏铁路可可西里2号桥桩基施工孔斜控制技术

青藏铁路可可西里2号桥地层复杂，孔斜严重，通过施工，摸索出了一套预防大口径桩基孔斜的措施。介绍了该桥桩基施工孔斜控制技术。     

高效桥塞堵漏技术在川西马井构造的应用

川西马井构造上部地层裂隙发育,地层承压能力低,布井密集,钻井时易与邻井气层窜通,发生漏失,甚至造成复杂型井漏。虽然常规桥塞堵漏亦能堵漏成功,但由于地层承压能力低而易发生复漏和反吐,堵漏一次成功率低。为提高堵漏效果和一次成功率,在原有堵漏技术的基础上,引入高效堵漏剂,通过室内配方优化及施工工艺完善,形成了高效桥塞堵漏技术。现场试验表明该技术堵漏一次成功率高,堵漏效果良好,为低承压力地层、易漏失层以及易与邻井气层窜通等造成的复杂型井漏提供了新的堵漏思路,对解决其它复杂井漏也具有一定的指导意义。     

电能点火法在井下爆破作业的应用

电能点火法—就是通过小号金属丝（以下简称“桥丝”）的电热效应，对导火索进行加热、点燃的起爆方法。近年来，这种方法在我队进行了反复的试验和井下爆破作业的应用。取得了良好的效果。据我们统计，仅31~#竖井使用此法点炮共计122次，点炮数合计721个，累计产生瞎炮42个，成功率达94％以上。尽管它不能实现同步起爆和微差起爆，但在当前井巷掘进爆破作业中（尤其是垂直巷道），仍是一种较为     

桥上测流的技术方法和精度研究

在大量的野外和模型试验的基础上，阐述了桥上测流断断面位置的选择方法，桥墩对水流的影响程度及断面垂线的布设方法，并对桥测的精度进行了分析研究。结果表明，桥测断面尖布设在桥体上游并且离桥墩３ｍ以外处，断面垂线应以桥孔中央线对称设为佳，垂线布点以二点法较好。     

大港油田千米桥潜山奥陶系凝析气藏成藏地球化学研究

千米桥潜山构造位于黄骅坳陷北大港构造带。位于该构造的板深7井在奥陶系地层试油，获日产凝析油143．36吨／日产气275309m^3，这一重大发现标志着大港油田古潜山的勘探获重大突破。千米桥潜山凝析油气主要来自板桥凹陷Es^33段偏腐殖型烃源岩，油气在沙一段沉积时期进入潜山，明化镇组沉积时期是油气大量运聚、成藏时期、千米桥潜山属气侵型凝析气藏，并具有多期成藏的特点，板深4井油气藏受到扩散作用的影响。气侵是造成凝析油高含蜡的主要原因。     

巴东长江公路大桥桥址区斜坡稳定性有限元分析

巴东长江公路大桥桥址区工程地质条件复杂。在对桥址区工程地质条件研究的基础上，采用有限元法方法计算了桥荷载施加前后及水库水位变动情况下桥址区斜坡应力分布特征，并对斜坡稳定性进行了分析。研究表明：桥荷载施加后，主桥墩处的应力改变最显著，对斜坡稳定性影响较大。同时，考虑到未来三峡水库水位变动的影响，其稳定性将进一步发生改变。局部稳定性较差，但整体稳定性尚满足要求。     

青藏铁路以桥代路设计特点

介绍了青藏铁路以桥代路特大桥设计方案的提出及其设计特点，通过以桥代路的设计、施工，积极探索青藏高原高温极不稳定冻土区铁路工程的合理结构形式及有效工程措施；采用车桥动力仿真分析，全面验证以桥代路工程在运营期间的安全性与舒适度；运用Excel VBA编程技术，有效地提高了设计效率。     

辽东海城—大石桥超大型菱镁矿矿床的地质特点及成因

中国海城－大石桥菱镁矿档举世闻名。矿床分布于辽东元古宙裂谷海槽北缘的次一级盆地中。含镁建造属元古宙上辽河群大石桥岩组的上部，按含矿建造成岩石的各种成因标志，确定建筑的沉积岩相为闭塞台地相，因此，推测它形成于裂谷边缘的泻湖环境。     

太湖平原西北部第四纪海侵

通过对武进漕桥和金坛水北等地钻孔及剖面样品中古生物组合分析，结合岩性、古气候、古地磁等综合研究，证实太湖平原西北部第四纪以来曾发生过三次较大规模的海侵，即晚更新世早期的太湖海侵、晚更新世晚期的Ge湖海侵和全新世的镇江海侵。     

新亚欧大陆桥中国段矿业发展战略构想与对策

我国大陆桥沿线矿产资源丰富，有６４种矿产的保有储量在全国名列第一，其中煤，钠盐，石膏，镍，铝土矿，钼，耐火粘土和玻璃硅质原料等主要矿产在全国具有举足轻重的地位，发展潜力大，开发前景好。新亚欧大陆桥的贯通，给我国沿桥地区矿产资源开发和经济发展提供了契机。应把握机遇，尽快将矿产资源优势转化为经济优势，实现经济增长方式由粗放型向集约型转变。根据沿桥矿业现状，市场需求和资源保证程度，应重点发展能源等矿业。     

无缝道岔上桥的设计原则

针对高速铁路无缝道岔上桥跨越梁缝存在的问题，提出了无缝道岔上桥的设计原则，以及设计、铺设中的有关注意事项。     

公元1644—1949年长江三角洲地区历史台风频次序列重建*

使用历史方志资料,根据台风发生时风雨潮洪的特点和文献记录中对它们的文字描述,建立了台风天气灾害现象筛选词语表,提取了台风相关信息,建立了长江三角洲地区公元1644—1949年历史台风灾害数据库。通过对现代台风过程中天气现象和可能造成灾害特征的分析,从历史台风描述词语、风雨潮现象发生的时间和空间特征、台风灾害链、风雨持续时间、台风风向、地形等方面制定了辨识历史台风的4条直接判别准则和6条辅助辨识依据,逐年辨识台风事件。与器测资料相对比,检验了历史台风事件重建的结果,公元1884—1949年间共重建出65次台风事件,相当于器测数的87.8％,两者相差1次以下的年数为55 a,占83.3％,说明利用方志资料重建台风频次序列的可靠性,为重建历史台风频次序列提供了方法支持,对研究长时间台风活动与气候变化的关系具有科学意义。