航空地球物理勘查科技创新与应用

简要回顾了中国航空物探技术的发展历程，重点阐述了21世纪以来、尤其是"十一五"以来国内航空物探的主要技术创新与应用成果，并对今后发展趋势进行了分析与预测。为满足国家与社会需求，"十一五"以来，中国的航空物探技术，尤其是航磁多参量、矢量测量、航空重力测量和时间域航空电磁测量技术得到快速发展；在航空物探技术创新过程中，航空物探资料的综合研究和应用得到了加强，在基础地质、固体矿产勘查与评价、能源勘查与评价等方面取得了重要成果，在地下水资源调查、工程地质勘查、环境地质调查等方面显示出了良好的应用前景。为满足国家资源勘查和环境评价对航空探测技术的需求，未来中国航空物探测量系统的分辨率、稳定性和实用性将进一步提高，航空物探在加强基础地质、固体矿产勘查、能源勘查等传统领域应用的基础上，将拓展及加强在深地探测、深海探测、深部地热调查、水资源调查、地质灾害调查、军事及测绘等领域的应用。      

“七五”期间航空放射性测量取得重大成果

“七五”航空放射性测量在航测生产、科研和军转民方面都取得了重大成果。本文较全面、简要地综述了航空放射性测量在区调普查、航测生产中科研和利用航空伽玛能谱新技术普查黄金、石油天然气、钾盐及进行环境监测等综合找矿和扩大应用领域方面取得的成果”。     

我国航空物探现状与展望

航空物探是一种集多种新技术为一体的航空地球物理勘探方法,具有高效、快速、经济等特点。常见的航空物探有航磁、航空电磁、航空放射性和航空重力测量等方法。     

航空物探技术

航空物探技术是地球物理勘探技术与航空技术的结合,近十年来由于航空技术、电子和计算机技术、勘探地球物理技术的飞速发展,航空物探技术在仪器设备、方法技术、成果解释和服务范围等方面,都得到了很大提高和发展。作为航空物探中的老方法航空磁测,继续保持旺盛的生命力和良好的前景。航空电磁测量近来得到较快发展,大有超过航磁测量之势。航空放射性（伽玛能谱）测量在地质和环境领域得到日益广泛的应用。航空重力测量开始加入航空物探测量生产行列,航空气测技术在继续研究。综合航空物探测量由于解决问题能力最强而得到迅速发展。航空物探测量工作的小型化、轻型化、自动化、智能化是这项技术今后的生长点。利用多参数、多分量的航空物探测量工作是航空物探技术的发展方向。进一步拓宽航空物探测量的领域是航空物探发展的又一重要内容。     

航空感应激发极化效应及其在铀矿等金属矿产勘查中的应用研究

近年来,国内外学者在航空瞬变电磁数据中发现了“负瞬变”现象,即dB/dt响应晚期道出现负值,被称为“航空感应激发极化(AIIP)”效应。目前,研究该效应是航空瞬变电磁技术领域的热点和前沿课题之一。文章总结了AIIP效应产生的原理,首次利用国内实测数据提取了AIIP效应信息,结合实例讨论了AIIP效应在铀矿等金属矿产勘查中的应用前景。结果表明,AIIP效应可由深部可极化体引起,可用薄膜极化和电子极化来解释,与已知金、铁、铅锌多金属矿和铀矿具有较好的对应关系。综合分析,笔者认为AIIP效应联合航磁可以解决航空瞬变电磁对中高阻矿体响应不佳的难题,AIIP效应反映的可极化体埋深与所使用的仪器、所处地区整体岩石的电阻率和矿石矿物中硫化物的多少有密切关系,可将AIIP效应信息作为航空瞬变电磁资料解释的一种参数进行应用。     

航空物探方法(航电、航磁、航放)解决的地质问题实例四则

岩(矿)石电磁、磁、放射性质的差异是航空物探(电磁、磁、放)测量的前提和地质解释基础.本文从航空电磁、航磁、航空伽玛能谱测量的基本原理出发,着重介绍了不同航空物探异常圈定的原则,并以实例的方式,分别对航空电磁法所反映的蚀变带、舷磁反映的隐伏岩浆岩以及航空伽玛能谱反映的断裂带等方面进行了分析,研究了其与成矿的关系.最后,以一处航空物探综合异常为例,对综合解释方法进行了较详细的介绍,明确了该异常是今后找矿的重要标志.     

我国航空物探的成就与展望

我国航空物探的成就与展望乔日新，王守坦（地矿部航空物探遥感中心，１０００８３）我国航空物探工作起始于五十年代初期，至今已有四十多年的历史。这项技术主要是在二个部门（系统）中发展的：一是地质矿产部以区域地质研究、各类固体矿产和油气普查为主的综合航空物探...     

核应急航空监测方法

本概述了国际上核应急航空监测方法的开发和研究现状，介绍了我国建立的第一套兼容的能基本满足核应急航测要求的航空监测系统。结合实例，探讨了根据核事故应急航空监测的不同目的需采取的相应航空监测方法。     

图形图像处理方法图示航空物探数据的有效性研究

本文在介绍航空物探微机图形图像处理系统的基础上，通过不同地区实测航空物探资料的处理，对用图形图像处理技术处理和图示航空物探数据的有效性进行了探讨。总结出适用于地质填图、突出局部弱异常及与矿化有关的弱信息等不同地质任务的有效方法组合。分析了各种航空物探图示方法的特点，并就如何发挥图形图像处理技术在航空物探资料的解释处理中的作用提出了建议。认为图形图像处理技术是一种图示航空物探数据的有效方法，可以作为等值线图的补充和改进形式推广应用。     

辽东半岛五龙金矿床航空电磁场特征及找矿意义

五龙金矿床位于五龙矿集区中部,是矿集区内规模大的石英脉型金矿。为查明矿集区深部构造及指导深部找矿预测,需结合深部地球物理资料综合分析研究。本文基于五龙矿集区航空探测任务,并结合其成矿地质特征,研究了五龙金矿在平面、剖面、空间等维度的航磁、航空TEM、航空大地电磁特征及其找矿意义。研究表明：平面上矿体位于鸡心沟断裂东侧负磁背景场中NE与近SN、NW向弱磁异常带交汇处,中等 强剩余磁异常带的转折端、梯度带,视电阻率低阻区及中低阻梯度带,深部存在团块状视磁化率高值区;剖面上矿体位于“左低右高,上高下低”的视电阻率梯度带上,呈中低阻、低阻特征及强磁场区至弱磁场区的视磁化率梯度带上,呈浅部“上高下低”、深部“下高上低”的中等 弱磁特征;空间上矿体位于鸡心沟断裂东侧的断裂构造低阻带与岩体高阻异常带的梯度带。五龙金矿地质地球物理找矿标志的建立和深部高视磁化率异常区的存在,表明矿区深部1000~2000m空间与五龙金矿体视电阻率、视磁化率特征相似的地段,仍具有较好找矿潜力。     

适用于航空地球物理勘查的GPS及差分GPS

适用于航空地球物理勘查的ＧＰＳ及差分ＧＰＳ段树岭，林锡如（地质矿产部航空物探遥感中心，北京１０００８３）五年来，ＧＰＳ在航空地球物理勘查中广为应用，并取得可喜的成效。飞越的勘查面积达５０万平方公里。但是，由于ＳＡ干扰出现，使ＧＰＳ定位精度下降。在大比...     

羌塘盆地航空物探调查三十年回顾与展望

航空物探方法具有“绿色、经济、高效”和作业受地面因素影响小等特点,是青藏高原开展基础调查与科学研究的最有效手段之一。笔者回顾了青藏高原羌塘盆地近三十年来航空物探工作进展情况,系统总结了航空物探综合调查与地质解释成果,介绍了航空物探方法在盆地边界、中央隆起带、基底性质、深部结构、盖层特征等重大基础地质问题,以及在识别油气有利构造区等方面取得的研究进展与认识,对羌塘盆地航空物探调查发展态势进行了分析,并对今后重点研究方向提出了意见和建议。     

航空激发极化测量的特殊条件

应用通用的时间域航空电磁测量装置能够空中激发极化测量，但需具备如下条件；在面岩石电阻率很大而常规电磁响应很小，地面岩石极化率很大，即激电响应远远大于电磁响应，实测的电导率频散必须在电磁测量系统接收的频率域内。本文以ＧＥＯＴＥＭ仪器在加拿大高纬度北极圈内航空电磁测量所获得的负瞬变响应为例，论述了航空激电测量及其应用的特殊条件。尽管用于解释数据的电导率频散很大，但它们与一些实验室测得的结果是一致。虽然     

安大略湖上的航空重力测量试验

我们于１９９１年３月在安大略湖上开展了航空重力测量，实施这一测量的目的，是要对采用小型飞机开展航空重力观测这种方便快速、价格低廉的测量方法进行可行性研究。本次所采遥仪器为拉柯斯特－降贝尔格线性动态重力仪，并装备有数字控制器的Ｌａｐ－ｔｏｐ型微机。这套设备安装在引擎ＰｉｐｅｒＮａｖａｊｏ飞机上。在邻近的基点上采用天宝４０００型ＧＰＳ接收机采集信号，并选择差分工作形式提供精确的定位数据，在飞机上则使用     

中国和世界几个主要国家航空γ能谱测量评述

本文概述了世界几个主要国家如中国、加拿大、美国和前苏联航空γ能谱测量的发展情况。文内重点介绍了中国航空γ能谱测量的现状和加拿大、美国及前苏联3国在航空γ能谱测量方面的重大事件和主要技术特点，总结了近10多年来世界范围内航空γ能谱能量方面的重大技术进展，找出了我们的差距及其产生的原因，提出了加速发展我国航空γ能谱测量的奋斗目标。     

航空物探的技术现状及其应用

章介绍了冶金航空物探工作情况；综述了国内外航空物探技术现状及当前应用范围。     

多参数航空地球物理研究的计算机化技术

本文论述了俄联邦近来随着程控航空地球物理测量系统的研制成功和仪器组成的扩大和质量的提高，为了保证充分开发航空测量方法和仪器的潜力，提高航空地球物理测量的地质效果和经济效益而建立的较新的航空测量技术，并着重阐述了这种技术的最重要的要素，即在高效率现代个人计算机的基础上建立的全套自动计算机设备。使用这套设备能使地球物理研究的全过程完全自动化，完成多参数航测数据的加工处理和解释。采用这种新技术能使应用过     

2000年来西方国家航空物探技术的若干进展

综述了2000年来西方国家航空物探技术的新进展,介绍了最新的航空磁力仪、航空伽马能谱仪、航空电磁仪、航空重力测量系统、无人机航空物探系统以及数据处理软件系统等.     

安大略湖上的航空重力测试

１９９１年３月在安大略湖上进行了航空重力测试，其目的是籽验证用轻型飞机进行快速经济的航空重力测量的可能性。重力仪选用的是ＬａＣｏｓｔｅ ＆Ｒｏｍｂｅｒｇ公司的线性动态重力仪。用ＰＣ计算机作为数字控制器，测量飞机为Ｐｉｐｅｒ Ｎａｖａｊｏ双引擎飞机，Ｔｒｉｍｂｌｅ ４０００型ＧＰＳ接收机连同就近的ＧＰＳ地面基站进行差分动态定位，得到了精确的导定位数据，测出了以前水下重力测量圈定的安大略湖东部主要的低     

航空物探的技术现状及其应用

文章介绍了冶金航空物探工作情况;综述了国内外航空物探技术现状及当前应用范围.