钻机立轴镗孔工具

钻机立轴的内孔镗削加工,是一项重要的加工工序.最初我们曾计划在钻床上镗孔加工,没有成功,后来使用镗孔工具,在车床上进行加工,获得了良好效果.使用镗孔工具加工立轴的情况见图1所示.立轴用车床三爪卡盘夹牢,端部用中心架支住.镗孔工具夹装在刀架上.工作时,摇动刀架进行给进镗削加工.     

用钻削方法开合金钻头水口的方法

我队在加工合金钻头水口时,系利用一种简单工具在钻床上进行,比一般用锯条锯或用铇床铇都节省时间,平均每个钻头的开水口时间约5分钟左右,其方法如图1所示：图中的工具每次夹持六个合金钻头,中间垫有四块压板及一块垫圆,然后中间穿一根螺杆,用螺母紧固,最后以平虎钳夹紧置于钻床上钻孔     

在車床上加工鑽桿夹持器的工具

鑽桿夾持器零件(如图1所示)是地質勘探工作中,消耗量较大的一种机械零件。而这种零件齿形的加工方法不一,一般厂是在万能銑床上,利用分度头分齿,以单面刃銑刀进行銑削加工的。这样其生产效率低,成本較高。     

用普通车床加工岩心管

我部八二分队机修排试验成功用胀胎在C620-1型车床上加工岩心管和套管丝扣的方法.所用胎具结构简单,由胀盘1、胀锥2、弹簧3、锥杆4组成(见图).不同管径用不同规格的胀盘.如加工φ89岩心管用φ80胀盘;加工φ146岩心管用φ137胀盘.胀锥、弹簧、锥杆规格不变.加工时,先将胀盘一端夹在车床卡盘上,对正中心,把待加     

J U1000型钻机上卡瓦的修复

JU1000型钻机回转体的上卡瓦属于易损件我们把旧的上卡瓦经退火处理后,在上卡瓦齿面磨损处铇削1～2毫米,然后按图纸原样重新铇齿形,其他尺寸不动.在上卡瓦与压板之间加一块钢板,其厚度视上卡瓦的铇削量而定,要保证总厚度不变(见图).修复后的组件装配后不影响使用,延长了卡瓦寿命,维修费用是新卡瓦价格的7%.     

车铣活塞刮油涨圈的方法

我队修配所在没有铣床设备的情况下,为了铣削加工活塞刮油涨圈的进油槽,设计制造了一套在车床上铣削的工具,经实践证明,效果很好.工具加工情况,如图1所示.铣刀安置在铣桿上面,铣桿一端夹在车床床头上,另一端用尾顶针顶住.涨圈是用二块压板(见图2)夹住,然后利用二个长方头螺钉(见图3)从压板的两个孔中穿过,放     

筒状钻桿矢锥介绍

筒状钻杆矢锥是我队创造的一种处理钻桿折断的工具.经实践证明效果很好.矢锥的样式及制作方法,见图所示.它是用取粉管接头加工改制(用原料加工亦可)而成的.其內径加工呈圆锥筒形,井车出三种不同直径的矢锥丝扣(即42、50、60公厘),然后加热进行淬火即成.由于这种矢锥內径呈圆锥筒形(从φ65到φ40的     

擴大車床使用範圍的經驗介紹

自从生产大跃进以来,机械工业部門出現了很多土洋結合以及“蚂蟻啃骨头”的方法,解決生产設备不足的困难。目前在勘探机械机修部門,設备不足的情況也是普遍的,特别是野外队修配间,往往急需用的备件因自己不能加工而躭誤生产。为此笔者综合了我厂在車床上加工特殊工件所採用的方法以及兄弟厂的經驗,供各单位参考。一、擴大車床加工直徑 一般的8呎或6呎皮带車床的中心高h(見图1)大約在200～300MM左右,不能加工鑽机的大皮带輪及摩擦輪等大园徑的机件。为了滿足制作或修理直徑     

老式插床改装加工岩心卡簧

省地质局下达我厂一项任务，生产一批小口径钻进用岩心卡簧，形状见图1。槽子不适合在拉床上加工，曾在冲床上进行热冲压，冲模棱角易钝，表面易拉毛，保证不了零件的质量，于是我们在一台老式的插床上改装了一套液压半自动专用装置，采用多齿推刀（见图2），装在特制带有1.5毫米斜槽的刀杆中。推刀每往复一次，加工一个槽后，自动分度至加工完最后一个槽停车，经调整可加工类似零件，两分多钟就可加工完一件，操作简单，调整方便，减轻了体力劳动，比改装以前在插床上加工提高工效10倍以上，质量符合技术要求。     

利用废料制作钻杆矢锥、水泵缸套及锰钢磨盘的初步经验

一、利用500米钻机废横、立轴齿轮及300米钻机废立轴齿轮制造直径为50毫米及直径为42毫米钻杆矢锥:过去我们曾用合金钢制作矢锥,由于没有掌握材料性能,虽曾加工过30多个,分别进行了油淬与水淬,加热炉也分别采用了烘炉与电炉,但在淬火的一批矢锥中,或由于硬度不够,或因产生裂纹,没有一个取得成功,后来利用钻机废横、立轴齿轮料代替,效果很好.因钻机废横、立轴齿轮为40号铬钢,淬火性稳定,淬火后的硬度也合格,所以制出来的矢锥硬度、强度均达到技术要求,并且节约了大批合金钢.经初步鉴定,其质量并不低于外购矢锥.     

加工卡槽式提引器的工具胎

卡槽式提引器的槽口部份(图1,想象线部份)加工,过去在一○五勘探队是使用钻削和锉削的方法来进行的.既麻烦,也浪费时间.后来该队刘子富同志设计制造了一个工具胎.卡装提引器在车床上进行了加工,获得成功.不但提高了加工效率.也保证了制量.其具体作法如下:首先,制造一个工具胎,如图2所     

铜丝板代替胶合板摩擦片

移动式空气压缩机主要靠离合器摩擦片进行传动。我队机掘坑探中遇到多次摩擦片破裂,缺乏配件,造成停工。带纤维胶木板的摩擦片很难买到,用普通胶合板（不带纤维）又易掉齿。后来经过研究,采用铁板加铜丝板制作摩擦片,经半年来实际使用,传动效果良好,才解决了问题。铜丝板摩擦片的制作：用5毫米厚铁板截成如图规格,分成三块,用铣床或鉋床加工齿部,钻4毫米     

车削锥形工件的附加装置

锥形工件加工向来是地质勘探修配厂的一项最为烦重的工作。长期以来,人们普遍采用手动赶刀法进行切削。为了改变这一落后的生产状况,我们根据现有设备,在C-630车床上设计安装车削锥形工件的专用装置。改装后的车床既可用于光滑圆锥体的车削,也可进行锥形螺纹的加工。使用这套装置,可使人们从繁重的手工劳动中解脱出来,并大大提高了工件加工质量和劳动生产率。      

合金鑽頭的鑲嵌方法

我隊在加工合金鑽頭時,採用了一種镶嵌的方法來镶鑽頭上的合金,不但提高工效,而且保證了合金出刃的正確。這種镶嵌的具體作法是:首先按鑽頭的合金數.規格以及合金出刃的要求設計一個鑽套(图1),将它置於筒狀鑽頭上,鑽頭下部支持在特製的體垫上(图2),再按图3所示的辦法將鑽頭卡好,即可放鑽床上加工合金孔,孔的直徑及深度按合金規格及合金出刃要求决定。由於有鑽套在上面,加工時     

捞取打捞器的特殊工具

绳索取心打捞器掉在孔内时，用母锥捞取因打捞器转动而不易取上，有时事故头部位有掉块不易捞取成功。为此，我们加工了一种捞取打捞器掉在孔内的特殊工具，可一次捞取成功。并且在有掉块的情况下，轻轻转动就通过了掉块，     

在硬、碎岩层使用外铇槽钻头的经验

我队地层复杂,大部份漏水严重,钻进困难,岩心采取率低.为此,我们试用了105队外铇槽钻头(图1)获得成功.经某机钻进6～7级矽化泥质砂岩证明该钻头较普通钻粒钻头提高钻探效率与岩心采取率一倍以上.     

C620—1型车床的扩大使用

C620—1型车床具有刚性强、精度高、用途广等优点,广泛用于野外地质勘探队的机修车间.但此车床主轴孔径较小,对超过Φ37mm以上的长轴类工件就无法进入.在实际工作中经常遇到需要钻孔的长轴类工件,由于受到车床孔径的限制无法加工.野外地质工作条件差,设备简单是众所周知的.这样革新挖潜来扩大设备的使用范围,提高设备的利用率就很有必要.通过生产实践我们革新了利用车床尾座支撑工件,钻头旋转进行钻削加工的方法解决了长轴类工件的钻孔难题.现依钻削KAM500型钻机横轴油孔为例简述操作方法.横轴长1800mm,最大直径Φ60mm、需要钻削直径Φ10mm、深485mm的油孔一个.难度比较大,加工方法如图1所示:     

梅花顶针

我队机修车间采用九瓣梅花顶针代替三脚夹头,大大提高了工效.现将该顶针简介如下:几l}由争百-I歹笋.应,Al石r一甲了顶针各部尺寸如图1所示。齿型与锯齿相似,等分九齿.刨(或铣)齿后,进行热处理,材料为TSA元钢,硬度R"55~60。工件装夹方法见图2(1     

简易靠模工装的设计与应用

本文介绍了利用我们设计制作的简易靠模工装,安装在CW6163车床上,代替专用车床加工钻杆锥度螺纹,取得良好效果。     

加工钻机横轴深孔的工具

过去加工钻机,横轴给油深孔的生产效率很低(每班只能加工两根),钻头易折断,且须往返摇动大刀架倒铁屑,劳动强度很大.在此次技术革新运动中,经工人和技术人员共同研究,创造了一种加工横轴深孔倒工具,经生产使用证明,该工具构造简单,能保证产品质量,提高生产效率4倍半,且解决了锧钻折断问题,减少机床磨损,减轻了体力劳动.该工具的装置和使用如图所示,用螺钉将刀架托架夹在车床上.钻头中心须对准车床主轴中心,开动