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本文通过广州地区一次强对流天气过程的天气形势、卫星云图、雷达回波等资料的分析,指出中小尺度对流云团是本次强对流天气的直接产生系统,并得到一些基本的中小尺度强对流天气出现的雷达强度回波和多普勒速度回波特征。 相似文献
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《广东气象》2020,(4)
利用2016年在东莞开展的一次对微博微信的调查,对不同性别、年龄、职业、学历的人群对"东莞天气"微博、微信使用时间段、满意度、需要服务的内容、存在问题、对生产生活产生的帮助等展开了调查,分析了不同人群对于政务微博微信的需求。通过调研,发现微博微信的传播渠道在不断扩大,100%的调查者都在使用微博或微信、年龄层分布也较广;入睡前是受众浏览微博、微信最多的时间;受众最愿意得到天气预报、预警信息的服务,并且在咨询天气时愿意与公众号互动;互动不足是微博微信存在比较明显的问题;选择出行时段是公众认为对生活最有帮助的,从事户外商业活动对具有针对性的天气预报服务产品有较大的需求。 相似文献
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利用微信的"点对点"、"互动交流"的优势,探索微信在开拓气象服务发布新渠道的发展思路,提升公共气象服务能力。广州天气微信挖掘微信平台本质,按"有用"且"能玩"的建设思路,以用户感知习惯为导向,以格点预报、自动站数据、精细化雷达等丰富的产品资源为基础,打破微信传统布局,通过前台菜单与后台管理的巧妙配合,实现"点菜"功能,成功创建全国首个交互式气象服务微门户,并结合用户需求对气象数据进行挖掘和包装,创新设计出"我的晴雨钟"、"实况大PK"等好用又好玩的产品,实现对用户的个性化定制服务,将气象服务从"有什么给提供什么"向"用户需要什么就给用户提供什么"的转变,满足用户的个性化需求与娱乐需求。 相似文献
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《广东气象》2015,(4)
利用2013年6月1日—2014年6月1日期间"@清远天气"新浪微博的逐日资料进行多方面分析,初步探讨"@清远天气"的现状以及未来发展的瓶颈与优势并提出相应的对策。结果表明:微博发布时间的选择是微博关注度大小的影响因素之一,关注度的比较上,下午优于上午、夜间优于白天,其中以15:00、19:00—20:00、22:00—23:00分别为3个阅读高峰期;微博发布内容中以台风、暴雨,冷空气、雷雨大风等重大天气过程的关注度为最高,有针对性地提高该类突发天气形势下微博的服务质量对于"@清远天气"品牌化、权威度具有很好的促进作用;在交流互动方面,一方面要主动加强官博与粉丝间的互动交流,另一方面要与其他政务微博形成良好的互动交流圈,实现粉丝共享,扩大宣传面;节假日、中高考、春运等特殊时期,群众对天气关注度高,增设相关服务类内容板块对于树立官博良好形象有很好的促进作用。 相似文献
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本文综合利用各种观测资料,对华南前汛期同一天出现的两次强对流天气的不同特征进行了对比分析。结果表明:锋面过境前,局地辐合引发了单纯性分散的雷雨大风,在雷达速度图上无明显特征。锋面和切变线过境时,伴随着局地涡旋,造成了更为激烈的雷雨大风和广州市区突发性暴雨,在速度图上出现了明显的逆风区,本文还对雷达速度图和自动站资料在强对流天气识别方面的应用进行了初步探讨。 相似文献
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如何做好官方天气微博信息服务 总被引:1,自引:0,他引:1
微博的出现不仅为信息时代带来新的局面,也为气象服务带来了前所未有的机遇。广东省气象局气象服务中心于2011年3月率先注册并实名认证了新浪和腾讯广东天气官方微博,截至12月9日仅仅9个月的时间,关注网友竟然达到174万多人。这期间,广东天气微博除发布气象信息、气象科普知识、生活常识,气象新闻外;在强对流天气、暴雨、台风和强冷空气预警服务中发挥了独特作用。为进一步做好微博气象信息服务,总结探讨广东天气微博在传输气象信息服务中的价值、社会效益、微博采编技巧和微博成功例子。 相似文献
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广州新白云机场在旧机场的北面约25 km处。新旧机场虽同属华南气候,但地理环境有所不同,其天气特点也略有不同。对比分析广州新旧白云机场各1年的气象观测资料和天气雷达资料,结合旧白云机场10年的气候志资料,结果表明,新机场出现低云的次数多于旧机场,低云的高度也明显低于旧机场;新机场出现大雾的天数比旧机场以及气候资料的多一倍;新机场的降水日数比旧机场多,降水强度和全年总降水量也比旧机场大得多;新机场出现的强对流天气的日数明显比同时期在旧机场出现的要多,并容易产生强雷暴、冰雹、大风等强对流天气。造成新旧机场天气差异较大的原因是地理环境及新旧机场处不同的气候区。 相似文献
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广州2010年亚运会会期的灰霾天气问题 总被引:2,自引:10,他引:2
利用1951~2007年广州地区气象资料,分析广州地区灰霾天气的气候变化特征,重点研究了与2010年亚运会会期同期的灰霾天气特征,指出:自20世纪80年代初开始,广州地区的能见度急剧恶化导致灰霾天数增加,在10月~次年4月的旱季灰霾天数较多,雨季相对比较少;改革开放以来,11月份灰霾天气大幅增加,1994和1999年分别出现了最多的17d;本世纪以来,11月份灰霾天气最多12 d,出现在2005年,最少3d,出现在2002和2003年。广州市空气质量逐年恶化的趋势不容乐观,珠江三角洲复合型新型空气污染日趋严重的态势非常严峻;区域性特征明显,治理难度加大;广州周边的佛山、清远、东莞、江门的灰霾天气都比广州多,对广州治理灰霾天气形成了压力。 相似文献
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广州番禺CINRAD-SA新一代多普勒天气雷达简介 总被引:3,自引:1,他引:3
广州番禺雷达站于 1 997年筹建 ,1 999年底吊装天线 ,2 0 0 0年 1月开始整机安装 ,同年 3月进行调试 ,2 0 0 1年 6月 2 8日进入业务试运行。本文就该雷达的基本性能及特点作一简介 ,使读者对该雷达的基本情况有一个概括性的了解。1 广州CINRAD -SAgd天气雷达主要性能指标 站址海拔高度 1 43m雷达架设高度 3 7 3m雷达探测距离 1~ 46 0km雷达测量范围 2~ 2 3 0km雷达探测能力 - 7 5dbz(5 0km处 )发射频率 2 885MHz(S波段 )发射机峰值功率 6 5 0~ 80 0kw脉冲重复频率 3 1 8~ 1 3 0 4Hz接… 相似文献
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