基于提升小波的单历元GPS变形监测信号的去噪

介绍提升小波阈值收缩法去噪的基本原理和方法,利用该方法对含噪的GPS单历元变形监测数据进行去噪,提取真实变形信息。实际数据处理结果表明,相比第一代小波,提升小波变换去噪效果更好,计算速度更快。     

车载GPS系统政策法规建设初探

本文是“车载GPS导航系统政策法规研究”课题成果的第二部分,提出了有关法规建设和发展政策的建议,供有关主管部门决策参考.其第一部分《测绘部门在车载GPS系统建议中的地位和作用》已在本刊1998年第二期上发表.     

GPS揭示的现今地壳运动与地震前兆特征

利用“中国地壳运动观测网络”产出的GPS观测资料,采用球坐标系下非连续变形算法对资源进行计算,以此为基础,对我国大陆地块及其边界带运动与形变进行了分析。对GPS基准站的连续观测序列采用小波变换进行分解变换,分析了部分震例,探讨了从GPS连续观测序列提取地震前兆的方法。初步取得两点认识：（1）7级以上的大地震主要发生在走滑运动量大的活动边界,且与高应变率地块有关,这可以作为地震中长期预测判据;（2）GPS基准站连续观测序列中的低频段,地震前6个月或稍长时段有一定的前兆异常出现,这可以作为地震中短期预测判据。     

二次土地调查中的地物补测方法

采用测绘技术补测新增地物是第二次全国土地调查中的重要工作.该文介绍了几种简易补测技术和仪器补测技术,特别是一种特殊GPS后差分补测法极有推广意义.     

基于小波变换的GPS水汽与气象要素相关性分析

利用北京市GPS连续观测资料结合气象资料开展GPS水汽与气象要素的相关性分析。首先使用GAMIT软件解算2009-06-01~2012-04-30的北京GPS连续观测网观测数据并结合气压数据获得测站水汽序列;然后用小波变换方法对GPS水汽、温度和气压数据进行分解与重构,并对重构后的数据进行相关性分析。GPS水汽序列的变化趋势与温度呈显著正相关,与气压呈显著负相关。水汽和气压存在年周期和半年周期变化,两者存在显著负相关特性;温度有年周期变化,水汽和温度在d13重构结果的相关性最好,存在显著正相关特性。     

海洋卫星测高新技术-GPS测高

GPS测高是利用GPS测量技术以间接和直接的方式测量海平面到椭球面的高度.本文介绍GPS测高的概念,分别论述机载GPS测高和浮标GPS测高两种技术的基本原理及可能的应用范围,并阐述了我国开展GPS测高研究的重要意义和有利条件.     

对城市GPS控制网的优化设计

优化设计城市的GPS控制网,是有效发展城市控制网建设的重要条件.本文结合GPS控制网的特点,浅谈如何对GPS控制网进行优化设计,提高其性能.     

GPS在冷水江滑坡变形观测中的应用研究

文章主要叙述了GPS在冷水江滑坡变形监测的应用,结合该工程实例主要介绍了冷水江滑坡的情况、GPS变形监测技术以及GPS在滑坡变形监测中的应用,包括方案,GPS数据处理,分析变形数据.通过本次GPS在冷水江滑坡变形监测的应用研究,发现GPS的测量精度完全可以满足滑坡变形监测的精度要求,且具有明显的优点.     

测绘部门在车载GPS系统建设中的地位和作用

GPS系统在车船导航定位中的应用在国外已经得到发展,并且形成领导统一、政策法规健全、技术标准科学、市场规范有序的良性发展态势。国内在这方面也有较快的发展,但缺乏统一的组织协调和政策法规的保障。本文乃“车载GPS导航系统政策法规研究”课题成果的第一部分,介绍了国外车载GPS系统发展的现状,并根据测绘部门在这方面的组织管理优势和科学技术优势,提出了应由测绘行政主管理部门对我国车载GPS系统的建设实施统一的组织、领导和协调的建议。第二部分《车载GPS系统政策法规建设的初探》将在下期刊出。     

基于小波变换的河北省GPS PWV与PM2.5的相关性分析研究

以2014-01~03的河北省GPS和PM2.5观测数据为例,利用小波变换方法开展GPS水汽和PM2.5浓度的相关性分析。结果表明,低频系数重构的GPS水汽与PM2.5浓度序列较好地反映了两者之间的正相关特性;D7高频信号（128~256 h）及D7与D6高频信号（64~256 h）重构的GPS水汽与PM2.5浓度的相关性较原始序列的相关性有较大提高;对于持续7 d的重度雾霾过程,由第7层和第6层高频系数重构的GPS水汽序列与PM2.5浓度序列的相关性达到0.890;不同时刻水汽变化对PM2.5浓度观测的影响,在水汽变化波动较大时段,水汽与PM2.5浓度的相关性为正;对于水汽变化波动较小时段,由于水汽与PM2.5浓度峰值时刻的差异,水汽与PM2.5浓度序列的相关性则不明显。