陕西省2017年气象灾害特征及服务

2017年陕西省先后经历了霾、雨雪、冰雹、大风、寒潮、高温、暴雨等多种灾害性天气过程,尤以暴雨、冰雹、高温和干旱灾害影响最重。经综合评估,2017年陕西省气象灾害影响属于一般年份。对于每一次灾害性天气过程,陕西省气象台均提前发布预报预警,加强服务,大力提升服务效益,得到各级领导和部门的肯定。通过对2017年气象灾害分析体会到,灾害性天气的预报服务需要：提高突发灾害性天气监测预报能力;加强信息传播能力建设;加强政府主导、部门合作。     

台风“利奇马”灾害风险及气象服务效益评估

利用气象资料、灾情资料、浙江宁波地方经济发展数据,采用模糊算法、层次分析法等对台风“利奇马”在宁波地区的影响进行风险和灾情评估,“利奇马”灾害风险评估等级是1级、特重,实际灾损虽是50.19亿元,但灾情等级5级、较轻,实际灾损低于风险评估等级;用逆推算法计算宁波地区“利奇马”台风的气象服务效益达41.76亿元,占台风直接经济损失与气象服务效益之和的45%,服务效益显著。政府及水利部门根据气象预报做出关闸滞洪的决策部署,在保障水库和下游河道堤防安全前提下,为城乡积涝赢得了45小时的排水时间,降低平原河网水位的压力,减轻了内涝灾害;同时充足的水库蓄水,使得后期出现气象干旱时,保障了本地供水安全,气象服务在减少内涝等灾害风险和保障水库蓄水等方面发挥巨大作用。      

气象灾害特征及影响

对各气象灾种、标准以及达州各气象灾害的基本特征、时空分布特点、历史演变规律以及造成的影响进行了较全面的分析,并对未来10～20年内各气象灾害可能出现的情况以及造成的影响进行了预测.     

气象灾害特征及影响

对各气象灾种、标准以及达州各气象灾害的基本特征、时空分布特点、历史演变规律以及造成的影响进行了较全面的分析，并对未来10～20年内各气象灾害可能出现的情况以及造成的影响进行了预测。     

四川省气象灾害特征及防御

四川省气象灾害特征及防御詹兆渝，胡雪（四川省气象局应用气候所，邮码６１００７２）１气象灾害国际减轻自然灾害十年委员会专家组确认：任何一种超出社会正常承受能力的，作用于人类生态的破坏都是灾害。由此可见，气象灾害就是指特定的气象条件对人类本身所构成的破坏...     

重大气象灾害调查及气象服务效益评估

2018年6月30日至7月2日,受强台风"派比安"北上、西太平洋副热带高压东退、西伯利亚大槽东移南压及青藏高原上空不断有低涡东移影响,青海省出现入汛以来大范围最强降水,降水集中在西宁、海东大部、海北西部、海南北部和海西东部地区,其中都兰县、海晏县、河南蒙古族自治县、刚察县、民和回族土族自治县等地的38个乡镇48h累计降水量在50mm以上,最大降水出现在海晏县甘子河乡德州村,累计降水量98.6mm,其次是乌兰县哈里哈图95.6mm、河南县托叶玛乡曲海村92.6mm。强降水导致都兰县、贵德县、海晏县等地城市内涝、河堤、道路、桥梁被冲毁、农田被吞噬、民房进水等灾害。其中受灾较为严重的都兰县直接经济损失2689.53万元,农业方面受灾严重。受降雨影响,黄河上游干支流来水较多,形成黄河2018年第1号洪水。青海省气象部门协同省防汛、国土厅、水利厅等部门全力应对,使灾害损失降到最低。为提高气象灾情上报效率和质量,进一步发挥灾情信息在气象防灾减灾工作中的作用,青海省气象台对此次灾情进行了实地调查,结果表明:开展此次灾情实地调查工作,使预报服务人员亲身感受到各行各业对天预报特别是突发性强灾害天气预报预警的要求越来越高,提高定时、定点、定量的精细化天气预报,提前做出准确预报,部门上下联动,做好气象服务工作;扎实切实做好灾情的收集、上报与评估工作,为政府部门防灾减灾提供科技支撑。     

内蒙古公路交通气象灾害及服务分析

通过对内蒙古公路交通气象灾害以及服务情况进行分析,明确了道路积雪、路面结冰、强降水、低能见度、大雾和沙尘是主要的公路交通气象灾害,其中降雪和低温是主要的致灾因子。近年来,内蒙古公路交通气象服务在交通气象专业监测、灾害天气预报、预警以及交通气象服务技术方面均取得了新的进展。与此同时,提出了进一步提高内蒙古公路交通气象服务的对策建议:第一,尽可能的加密专业气象观测网站建设,保障预报数据来源丰富;第二,加强需求调研,开发更具针对性和专业性的气象预报预警产品;第三,加强气象、交通、公安三部门信息共享与应急联动机制建设,提高对公路交通恶劣天气的联合防范与应对能力。     

我国台风灾害特征及风险防范策略

对登陆我国台风气候特征及灾害发生特点进行了分析,表明台风登陆我国时间集中于每年的7—9月,年均登陆数量广东最多,而最强登陆台风出现在台湾。台风灾害导致的直接经济损失总量呈现缓慢增加趋势,人员死亡数明显下降。但死亡100人以上的特别重大台风灾害平均每年发生一次,且造成的灾情占比很大。台风灾害影响主要是其伴随的大风、暴雨及引起的滑坡、泥石流、风暴潮等次生灾害共同造成的,重大灾害往往由突发性、极端性风雨引起。为了最大限度地降低和减轻台风灾害损失和社会影响,可依靠基于风险区划的防灾能力建设降低风险,依据准确的风险预评估避让风险,依赖保险特别是政策性巨灾保险的开展转移风险。     

登陆珠江三角洲的台风特征及灾害防御

登陆珠江三角洲的台风是指在珠江口范围内即惠东至台山之间的海岸段登陆的台风（包括台风、强热带风暴和热带风暴，不包括热带低压，下同）。在珠江口登陆的台风是珠江三角洲地区最大的气象灾害，每当台风登陆时都会给当地的国计民生带来一定的影响和损失。因此，对台风产生的灾害，必须引起高度重视和深刻认识，充分利用现有的科技成果，有计划地开展新技术的试验研究，提高抗御台风的能力，减少台风造成的损失。1历史上登陆珠江D的台风的活动情况珠江口是我省台风登陆较多的地区，登陆次数仅次于粤西而多于粤东地区。台风开始出现的时间…     

江门市气象灾害特征及影响分析

利用气象灾害统计数据,对江门市2001—2014年的气象灾害灾情变化特征及影响进行分析。结果表明:影响江门次数最多的前3位气象灾害是雷电、暴雨和台风。汛期(4—9月)是气象灾害的集中期。台风、暴雨和干旱等3种灾害的集中区都主要在南部,雷电灾害集中在江门主城区和开平地区。近年来气象灾害死亡(失踪)人数呈明显下降趋势,农作物受灾面积和直接经济损失都呈略增长趋势;2008年是江门受气象灾害影响最严重的年份。台风灾害对江门影响最大,其次是暴雨灾害,雷电灾害是造成人员死亡的最主要的气象灾害。     

宝清县气象灾害特征及防御措施

<正>1气候概况宝清县位于黑龙江省东北部,完达山脉北麓,三江平原腹地,隶属双鸭山市,属中温带大陆性季风气候。常见的气象灾害有干旱、局地暴雨冰雹、内涝、暴雪、雷电、大风、初霜冻等。近年来,由于全球气候变暖,极端天气及灾害性天气频发,气象灾害在自然灾害中占比增大,影响了人民生产发展,经济损失较大。据统计宝清近30 a(1981-2010年)气象资料:年平均气温4.4℃,年平均降水量491.2 mm,年平均蒸     

气象灾害与预报服务

气象灾害在自然灾害中出现次数最多,发生范围最大,危害面积最大,造成的损失最严重。联合国公布的“1947～1980年全球10种主要自然灾害”中有5种是气象灾害,其余部分多数与气象关系密切。因此,了解气象灾害特点做好气象灾害的预测预报,防灾减灾,对加快农业,乃至整个国民经济的发展具有十分重要的意义。     

长江中下游地区气象灾害特点及防灾方法探讨

对于气象灾害防治,中国历史上存在多种思想认识。一种是积极的预防思想,包括两种积极的预防理论,即改良自然条件（如水利、育林）和改良社会条件（如重农、仓储）。另一种为消极的救灾思想,主要指灾后的救治,包括遭灾治标和灾后补救两方面。第三种认识是天命攘何思想,认为灾害的发生与作物歉收是“天帝”有意降罚于人类。以上认识有的观点不符合客观规律,不能救灾治荒,由后人视为教训。积极防灾和消极救灾相结合,治标和治本相结合,这是我国古代救灾、抗灾、防灾、度荒经验的基本概括。根据上述防灾思想,结合解放后近半个世纪以来…     

9615号台风气象服务工作总结

1气象预报服务情况9615号台风还在西太平洋洋面处于初生阶段，尚未正式编号，就引起广州中心气象台和沿海气象台站的密切注意。9月6日（星期五）早晨，当预测到热带气旋有可能发展为热带风暴时，为尽早引起有关领导和部门的重视，广州中心气象台打破常规，提早在6日08时，通过书面急件发布热带风暴消息，并向省委、省政府和有关部门领导报告。9月6日22时，广州中心气象台通过海岸电台发布了热带气旋警报，预报台风将进入南海，并可能向粤西沿海方向移动；在该台风离珠江口盆地石油平台1000多km时，就向南海石油公司发出了台风将正面袭击作业…     

关于台风决策气象服务的总结及思考

在回顾和分析近年来多个影响宁波的台风决策气象服务过程的基础上,以1521号台风"杜鹃"为例,总结和提炼出目前台风决策气象服务的主要方式和产品要求,探讨服务过程中的经验。同时分析客观存在的一些问题,思考改进方案,旨在不断地提高台风决策气象服务的质量,为政府部门开展台风防灾减灾工作提供科学依据和决策支持。     

江西省高速公路气象服务效益评估及气象灾害影响分析

基于江西省气象服务中心开展的有关高速公路气象服务问卷调查,分析了江西省高速公路气象服务的现状、敏感性、气象服务需求和满意度,在此基础上对江西省高速公路气象服务效益进行评估,并分析了高速公路主要的致灾气象因子。结果表明:1)高速公路对气象条件有很强的敏感性,高速公路安全对灾害预警、短期天气、重大节假日天气表现最为敏感;高速公路行业对目前的高速公路气象服务总体满意。2)江西省高速公路应用气象信息产品产生的年综合增值占本行业年产值的比率为2.25%—3.15%,且2009—2013年高速公路气象服务效益逐年递增。3)低能见度、路面结冰、路面湿滑是高速公路的主要致灾气象因子;利用相关气象资料和高速公路灾害数据,确定低能见度和路面结冰、降雨等高速公路致灾气象因子临界值,对高速公路行业的气象防灾减灾具有一定的指导意义。     

陕西省气象灾害灾情特征及年景评估

本文利用WRF模式对2011年7月3日成都地区的一次强雷暴伴强降水过程进行了数值模拟分析。通过采用不同的物理过程参数化方案的对比研究表明,物理过程对降水及雷暴的落区和强度非常重要,试验结果也表明,在成都这样紧邻青藏高原的特殊地形环境下进行WRF模式的模拟及应用也是可行的。     

陕西省气象灾害灾情特征及年景评估

利用陕西省1984--2007年气象灾害普查数据,分析陕西气象灾害的时空演变特征。结果表睨：暴雨洪涝、冰雹、干旱是陕西主要的气象灾害类别,其特征是危害大、灾情重、出现频率高、时空分布不均。近年来气象灾害造成的死亡人数减少,但直接经济损失和农业成灾面积增大,气象灾害灾情有加重的趋势。采用综合集成评价方法定量分析评估了陕西气象灾害损失程度。评估表明,1988、2002、2003年为气象灾害重灾年。     

鹿寨县气象灾害特征及防御体系分析

利用鹿寨气象站1960年至2012年气象资料,对鹿寨县的气象灾害特征及其防御体系进行分析,结果表明：鹿寨县属亚热带季风气候,气象灾害发生具有明显季节性特征.     

气象灾害服务后的思考

本文重点分析广东省强降水天气（各类暴雨和强对流天气）预报和预报服务中存在的问题。提出了利用公共视频广告发布各种灾害信息、强降水天气手机服务平台和电子显示屏的建设使用等三种解决方法。