苏州市演艺中心二期基坑支护设计与实测研究

在深基坑开挖施工中,钻孔灌注桩加混凝土内支撑具有挡土作用,而水泥土搅拌桩和压密注浆形成的双层止水帷幕则具有止水作用.以苏州市演艺中心二期基坑工程为实例,根据基坑开挖施工过程中的实测数据,分析和研究了支护结构的变形、地下水位以及周边建筑物沉降的变化,对此基坑工程支护结构以及止水帷幕的设计施工方案进行验证.结果表明：利用上述技术措施效果良好,对苏州地区类似基坑围护设计和施工具有一定的借鉴意义.     

基坑区块施工对邻近地铁隧道变形影响

城市中心基坑开挖对周围环境影响,特别是对地铁隧道的影响越来越引起人们的重视。杭州某基坑位于已运营的地铁1号线区间盾构北侧,基坑围护边线距离盾构隧道最近距离约20. 0m。为了保护临近基坑地铁隧道的安全,基坑采用分区块的施工方法。施工时,先把基坑分为Ⅰ、Ⅱ两区块,Ⅰ区块再分成I-1区、I-2区,其中I-1区、I-2区采用钻孔灌注桩作挡土结构,I-1区、I-2区基坑北侧钻孔桩外围采用高压旋喷桩作止水帷幕,其余三侧钻孔桩外围采用TRD作止水帷幕,且支护桩间隙采用高压旋喷桩作止水帷幕。Ⅱ区采用TRD水泥土连续墙内插H型钢作挡土结构兼作止水帷幕。监测结果表明,分区块开挖的施工方法,具有变形量更小,隧道变形得到有效控制和保护,具有一定推广前景。     

悬挂式止水帷幕条件下深基坑开挖变形特性研究

降水条件对基坑开挖的变形特性具有重要影响。为了研究悬挂式止水帷幕结合承压非完整井组成的墙井系统条件下基坑开挖过程中的变形问题,以某悬挂式止水帷幕深基坑为例,通过定义降水井和地表渗流边界条件建立了考虑分级降水和基坑开挖实际工况的三维流固耦合有限元数值分析模型,使用现场监测数据与数值模拟结果互相验证的方法研究了悬挂式止水帷幕情况下基坑开挖过程中地下连续墙变形和地表沉降的变化特征,对比分析了悬挂式止水帷幕和落底式止水帷幕条件下的地表沉降。结果表明：在不同分级降水情况下,降水深度初次达到场地第一承压水含水层降水期间产生的地下连续墙水平位移增量最大,地表沉降也主要在这一期间产生;悬挂式止水帷幕情况下的地表沉降最大值约为落底式止水帷幕的2.7倍,最大值位置距地下连续墙边缘的距离比落底式止水帷幕大0.85 m;地下连续墙水平位移峰值处,降水期间产生的位移占28%,地表沉降峰值处,降水期间产生的沉降占49%;使用悬挂式止水帷幕时,距地下连续墙边缘12倍开挖深度处,地表沉降与地表沉降峰值的比值为0.1、该距离比落底式止水帷幕大13 m左右。研究成果对确定深基坑降水方案、保证深基坑开挖施工安全具有一定的参...     

邻近建筑物的深基坑工程实例

沈阳华晨宝马新工厂主办公楼工程周边有邻近建筑物,其深基坑工程为坑中坑形式,基坑开挖深度为10．4m,局部开挖深度6．05、7．4m。为了控制变形,采用排桩＋旋喷桩止水帷幕作为挡土结构及坑内管井降水方式。通过对支护方案的选择和现场施工结果的分析,为基坑周边存在邻近建筑物、基坑上部存在独立基础的基坑支护的设计与施工提供一定的参考。     

深基坑管涌实例分析及处理方法

在某深基坑工程施工中，由于采用粉喷桩施工，止水帷幕未能达到预期的效果。基坑开挖后，导致基坑侧壁漏水、基坑底部发生管涌等事故，在分析事故原因的基础上，重点介绍了处理方案的实施过程。     

杭州庆春路过江隧道江南工作井监测分析

为了避免基坑工程设计和施工中因没有处理好承压水影响而产生的基坑工程事故,以杭州庆春路过江隧道江南工作井为例,对墙体水平位移、地表沉降、地下水位及混凝土支撑轴力进行监测分析,并提出高承压水控制和防治对策。基坑开挖过程监测数据表明：墙体水平位移与基坑平面尺寸密切相关,可通过加强中部支撑刚度,将大尺寸基坑“分隔”成数个较小的基坑,以控制墙体水平位移;地表沉降最大点发生在距离围护结构0.5倍开挖深度处;止水帷幕结合减压降水的措施,可较好地处理承压水问题,基坑下层开挖施工期间,必须保证抽水井持续降水,非正常断电会影响基坑施工安全;第1道支撑的轴力逐渐变小,甚至有可能出现拉力     

紧邻地铁隧道及车站的深基坑设计与施工实例

以北京市通州区运河核心区某项目为实例,探讨紧邻地铁隧道及车站深基坑设计的技术难点和施工过程的关键控制点.项目基坑深度12.1～22.1 m,基坑周边环境复杂,基坑东侧临近地铁北京6号线新华大街站与其区间隧道,距离地铁车站附属结构最近距离为6 m,距离6号线隧道最近距离为16.619 m,由于地铁对位移要求较高,须保证基坑支护与止水不对地铁造成扰动,因此应加强基坑支护变形控制,确保地铁能够安全运营.综合考虑地层岩性及周边环境情况,基坑支护采用挡土墙(土钉墙)+桩锚支护方案,地下水控制采用三重管高压旋喷帷幕止水与搅喷桩止水帷幕结合坑内疏干井的止水方案.项目实施过程中对周边建筑物及基坑进行了全过程监测,监测结果表明,在此类复杂环境下采用桩锚支护+三重管高压旋喷帷幕止水与搅喷桩止水帷幕+坑内疏干井的方案是安全且经济合理的.施工工艺及施工工序合理,保证了基坑开挖过程中已有地铁的安全.     

王家官庄旧村改造基坑支护设计与施工实践

介绍了青岛市即墨区王家官庄旧村改造项目基坑支护设计方案与基坑支护实施情况,该工程地层条件复杂,地下水丰富,又靠近石鹏水库,环境条件较复杂,通过采用土钉墙与高压旋喷桩止水帷幕,基坑降水等技术措施的顺利实施,基坑支护效果良好,确保了地下车库基坑开挖、基础施工的安全,施工质量满足相关技术要求。     

单管高压旋喷法在深基坑地下水治理中的应用

根据场区工程及水文地质和环境条件，选定了武汉市第二医院科教综合楼基坑的防渗止水方案，即单管高压旋喷法，详细阐述了其施工工艺。现场实践证明：所选定的方案截断了上层滞流水体，开挖时坑壁无滴水，为后续工程施工提供了便利；同时单管高压旋喷法施工具有施工简单、造价低、不需要开挖就可以处理隐蔽工程等特点，非常适于城市深基坑的止水与加固。     

基坑变形监测及地下水的处理

结合南昌某建筑基坑,介绍了基坑支护结构水平位移和沉降监测点的布设、观测方法、监测数据处理等,并根据监测结果,发现可能发生危险的先兆,判断工程的安全性,防止工程破坏事故的发生;并以施工监测的结果指导施工,进行信息化反馈优化设计。由于基坑开挖后地下水丰富,坑内局部出现涌水、涌砂,导致电梯井等加深部位不能开挖到位。在基坑外部排水能力有限等情况下,提出了在电梯井的四周用旋喷桩形成止水帷幕、井底用旋喷桩封底的方法。实践表明：在旋喷桩施工完成后1 d即可垂直开挖电梯井,并没有渗水,取得了良好地加固效果和经济效益。     

福州市永升城基坑深井降水设计与施工技术

永升城基坑深井降水位于福州市内软土地区,面积约10000m2,开挖深度13m,围护桩四周透水,降水总涌水量达19000m3/d,基坑开挖深度及降水规模均列当时福建省同类工程之首。如何合理布置降水工作量及减少对外围其他建筑物的影响是此类工程需要解决的课题。永升城基坑降水解决了这两大课题。     

深基坑周围地下水渗流破坏影响因素的分析

分析了基底的土层性质、防渗墙的埋入深度以及抽水回灌层位等因素对地下水渗流的影响。根据基坑周围地下水渗流特征,指出了基坑中容易发生渗流破坏的地段,并提出了相应的控制措施。     

南京地铁许府巷站深基坑工程与监测

南京许府巷地铁站深基坑工程采用地下连续墙围护，明挖顺做法施工。地下连续墙接头采用预制钢筋砼接头桩连接止水，两端头井辅以深层搅拌桩加固地基。基坑开挖时进行墙体位移、轴力、临近建筑物沉降变形监测，保证了安全施工。     

Numerical investigation of small- and medium-diameter drain wells to stabilise deep landslides

The stabilisation of deep landslides is still a challenge for geotechnical engineers, mainly due to the high cost of structural control works that generally lead engineers to opt for drain systems. Unfortunately there are operative difficulties affecting excavation of deep drain trenches in soils dislocated by landslides (especially as regards the provisional support of the excavation walls). Small- and medium-diameter wells are a valid alternative in deep landslides, being less expensive than large-diameter wells equipped with horizontal pipes and simpler to construct than deep trenches. However, no technical procedures for their proper design are reported in the literature: design criteria commonly used in practice are derived from pumping problems and are largely inadequate, being based on Dupuit’s hypothesis that presumes stream lines to be horizontal. This paper presents numerical solutions obtained from three-dimensional seepage and consolidation analyses of a slope drained by small- and medium-diameter wells, arranged according to various positions, showing that the efficiency of the well system decreases as the depth of the landslide slip surface increases. Comparison is also made between well systems and deep trenches occupying the same draining volume in the landslide body, showing that the former attains much greater efficiency than the latter. Non-dimensional abaci for the square grid of wells (which is the most effective arrangement) are reported herein to be used for practical purposes.

     

Trench effects on lateral p-y relations for pipelines embedded in stiff soils and rocks

Existing relationships for lateral backfill pressures on pipelines assume that the trench is adequately wide to contain the failure surface. This condition is commonly violated in design and construction practice, putting at risk the pipeline safety. In this context, size and shape effects for trenches excavated in stiff soils and rocks, are numerically investigated, through experimentally-calibrated parametric analyses. It is shown that, for narrow trenches, ultimate pressures and yield displacements may increase up to an order of magnitude compared to “infinite-trench” values, while excavation of inclined walls reduces the above detrimental effects. Simplified relations are developed to aid pipeline design.     

软黏土地基中基槽开挖对桩基稳定性的影响分析

天津开发区经常出现的工程事故是由于软土中的桩基础受到周边开挖基槽的影响,严重时会导致桩基倾斜、错断。简要介绍了ABAQUS有限元软件的一些特性,包括接触问题的解决、屈服准则、材料参数的确定以及单元类型的选择等。通过工程算例,对该工程现象进行了数值模拟,找出开挖前后桩基础的变形特性,并且通过对桩基进行应力分析、桩基挠曲线的计算,分析说明开挖对桩基础变形、桩端转角、桩体挠曲特性、桩基整体稳定性的影响。结合桩基的力学特性与破坏准则,进一步剖析桩基的稳定性、破坏状态,为今后相似的工程实践提供一些借鉴。     

基坑开挖引起的旁侧盾构隧道横向受力变化研究

为研究运营盾构隧道附近基坑开挖对隧道管片受力的影响,针对基坑开挖引起旁侧盾构隧道围压变化的机制进行了分析,提出了一种能描述隧道受力-位移-再平衡过程的附加围压重分布模型,并推导出附加围压的计算公式。采用修正惯用法计算相应围压作用下的衬砌内力。根据实际工程做算例分析,研究基坑开挖对盾构隧道围压和内力的影响,并进行影响因素分析。分析结果表明：基坑开挖前隧道围压呈“钟形”分布;当基坑开挖后,隧道两侧的围压减小,基坑开挖侧的围压减小量更多;基坑开挖会使旁侧隧道正负弯矩值和正负剪力值增大,拱顶和拱底的轴力减小;随着基坑侧壁应力释放系数的增大,附加围压和附加弯矩的绝对值都会增加,而弯矩对基坑开挖卸载的响应更为明显;埋深较浅的盾构隧道对旁侧基坑开挖的影响更敏感,埋深较大的隧道,尤其是埋深大于基坑开挖深度的隧道,对旁侧基坑开挖影响的敏感度会明显降低;随着基坑与旁侧隧道净距的增加,基坑开挖对隧道的影响也会减小。     

基坑开挖对邻近地铁隧道影响的Midas GTS三维数值模拟分析

随着城市地铁工程的高速发展,地面建筑物基坑的施工将必然会对邻近的地铁隧道造成一定的影响,运用Midas GTS三维数值模拟计算软件分析基坑开挖对邻近地铁隧道的影响,对地层自重固结、基坑开挖施工的整个过程进行模拟分析,计算的结果与实际监测数据进行对比表明,该方法对实际工程有一定的指导意义。     

Simulation of a corner slurry trench failure in clay

Some analytical methods have been proposed for the computation of the stability of plane open trenches supported by bentonite slurry. Nevertheless, there is no validated analytical method for the case of non-plane trenches which are required as stiff watertight corners in excavation pits. Simplified approaches replace the geometry of the corner (non-plane) trench by an equivalent plane trench. In this work it is shown, that some of these approaches are not adequate, as they oversimplify the geometry of the sliding body in the limit state and may overestimate the factor of safety against failure. Using a 3D finite element model it was possible to identify the geometry of the sliding body by simulating the stepwise excavation process of a corner trench in normal consolidated clay and its failure due to the reduction of bentonite support. The influence of the geometry of the trench, drainage conditions, material properties and anisotropy of the soil has been considered. In contrast to the simplified sliding body with the shape of a wedge on which analytical methods are based, the sliding body observed in the simulations has the shape of a quarter of a vertical cylinder, intersected by an inclined plane at its bottom.     

非对称基坑开挖对下卧地铁隧道影响的离心试验

非对称基坑开挖引起的卸载－再加载作用常常对下方已建地铁隧道产生不利影响。为明确基坑施工过程对既有隧道的扰动作用,运用土工离心试验系统开展离心模型试验,试验中考虑非对称基坑开挖的卸载－再加载过程,以及基坑与隧道的相对位置,并结合卸载－再加载过程的桩-土-隧道荷载传递机制,分析了不同开挖步和荷载施加对既有隧道位移和受力的影响。结果表明：基坑开挖引起了明显的地层损失,非对称卸载作用导致隧道发生上浮和偏移,基坑初次开挖对隧道的扰动较小,随开挖深度增加,扰动作用逐渐加强;距离基坑中心线近的左线隧道扰动作用更加明显,离基坑越远,基坑卸载－再加载扰动作用越不明显;荷载施加后,由于桩基荷载传递作用和隧道加筋阻拦作用,使得隧道衬砌应力重分布;位于两桩之间的断面扰动较明显,而位于桩侧附近的断面扰动较小,说明群桩效应对隧道扰动更明显。