海上大爆炸——亲历“江亚轮”沉没

"听说共军就要打过来了!""是啊,所以我把上海的房子卖了,打算回宁波老家避避风头。""报纸上不是说长江天险牢不可破,共军肯定没法渡江吗?""内兜瓜七(宁波话,傻瓜)啊,报纸上说的你也信?"拥挤的船舱中,类似的交谈不绝于耳,即使是熟悉的乡音,听多了也让人觉得十分烦躁。这些坐船的大部分人都是和我一样在上海打拼的宁波     

轴流悬浮式水轮机抗倾覆性仿真研究

基于CFD软件,采用有限体积法,以及固定式轴流水轮机构造原理与可根据海流方向做自适应调整的轴流、悬浮式潮流能水轮机结构,通过数值仿真,开展了悬浮式水轮机系统在数种工况下的纵向方向抗倾覆稳定性分析。对比了不同流速与不同倾向角之间的共30种组合工况,分析了流速与倾向角对水轮机总纵力矩的影响,发现在不同工况下,该悬浮式水轮机在纵向方向上抗倾覆性能良好,在各流速工况下,均能在小倾角范围内达到稳定平衡状态,纵向稳定状态工况下静水面平行线与水轮机中轴线夹角γ保持在2°~3°左右。本文研究结果可为轴流悬浮式水轮机的抗倾覆稳定性计算提供一定参考。     

东渡琉球的“闽人三十六姓”

“闽人三十六姓”在琉球的繁衍生息是中华民族与琉球民族逐渐融合的过程。“三十六姓”中人在完成航海朝贡使命时,有的在航海途中沉没,有的因为环境艰苦及自身疾病等情况,“或老而返国,或留而无嗣”。     

门架式水力插板桩的整体抗倾覆稳定性计算

研究门架式水力插板桩的抗倾覆稳定性,以确定其入土深度和工程安全以及工程造价。通过对目前较常用双排桩的稳定性计算分析,提出了1种新的桩土整体抗倾覆稳定计算模型,即将双排桩和桩间土视为1个整体,考虑双排桩桩间土的剪切破坏面随双排桩入土深度的变化,给出了门架式水力插板桩抗倾覆稳定性计算方法。并通过1个实例计算,验证了本文计算方法的可行性和一些有意义的结论。     

重吻“泰坦尼克”

巨轮泰坦尼克号葬身海底已经89年，当年随着这艘号称为“水不沉没”的邮轮一同沉入北大西洋3785米深渊的，除去1490名遇难者外，还有大量的珠宝。这批深埋海底的珠宝当时被装在位于船首的二号货舱里。     

姗姗来迟的宝藏——“阿托卡夫人”沉船事件

1622年8月发生在北美哈瓦那与古巴之间大西洋海域的西班牙“阿托卡夫人”号沉船事故是世界上最著名的沉船事件之一.这个号称“史上最大海底宝藏”的沉船,上面共有约40吨财宝,其中黄金近8吨,宝石也有500千克.随着发掘的不断深入,最新成果表明,该沉船所有财宝的估价达到了惊人的5亿美元! “阿托卡夫人”号上的宝藏完全是以量...     

“泰坦尼克”号悲剧重演——埃及客轮“萨拉姆98”号红海沉没

“如果有必要,我们愿意一直等下去。”2006年2月5日,海难后的第三天,在埃及港口城市塞法杰,遇难者家属颤抖着坐在地毯上,等待亲人的消息。尽管遇难者获救的希望越来越渺茫,但是他们仍旧不会放弃希望。     

死亡之旅——亲历“斯洛卡姆将军”号沉没

每年6月，教会都会组织住在曼哈顿岛的德同移民乘船前往东河海湾对面的长岛，在那里进行郊游和野餐，传播主的福音，今年也不例外。作为一名虔减的信徒，我很荣幸地波任命为这次活动的组织者，负责整个活动的统筹规划。、经过一番比较之后，     

舰船上的“黑匣子”

多年来,海洋信息界一直对开发一种有关航海数据记录的装置感兴趣,认为借助这样的装置是调查海上事故、分析舰船失事原因的有效途径。过去,英国劳埃德船级社和德国劳埃德船级社都曾对船舶资料记录设备作过一些介绍,但是并没有引起很大反响。只是到了本世纪80年代后期,由于散装货船不断失事,并且其中许多满载船只事发时都很快沉没,没有留下任何可供调查的证据,才激发了人们对研制航海资料记录装置的更大兴趣。     

歌诗达“协和”号沉没记

<正>2012年1月13日晚,意大利歌诗达邮轮公司的大型豪华邮轮"协和"号从意大利首都罗马附近的奇维塔韦基亚港启航,踏上了为期7天的环绕地中海的旅程,然而一场突如其来的噩梦震惊了4000多名乘客和世界。20点左右,当"协和"号驶入意大利吉利奥岛附近海域时,不幸触礁搁浅。邮轮左侧船身被划出一道70多米长的裂痕,导致船体迅速渗水并开始出现倾斜。船长原本试图驾驶邮轮到附近的浅水区,以便放下救生艇疏散乘客,不过未能成功,船长不得已下令所有乘客和船员穿上救生衣弃船逃生。     

冰海毒瘤——前苏联“共青团员”号核潜艇沉没始末

尽管"共青团员"号核潜艇沉没后放射性物质暂未泄漏,但在海水的腐蚀和在强大的压力下,最终会彻底破坏核动力装置及装载的核武器,造成放射性物质外溢,进而污染海洋环境、危害生物。     

“海上花车”的宿命沉沦

1545年的一个夏天,朴茨茅斯港,绍斯西城堡.阵阵清凉的海风中,锦衣华服的英王亨利八世在护卫的簇拥下,大步走到了最高处的平台上,肃穆而不无得意地俯瞰着索伦特海峡.此刻,这位都铎王朝的接班人、集勇武博学与偏执暴虐与一身的权力狂,正准备享受皇家海军为他演奏的荣耀之歌.他坚信他钟爱的"玛丽罗斯"号战舰——这艘服役超过30年的...     

沉没的巨人——亲历“古斯特洛夫”号沉没

当我拄着拐杖,一瘸一拐地登上"古斯特洛夫"号的时候,几乎不敢相信自己的眼睛,这还是那条快乐的"人民游船"吗?我还记得上次登上这条船的情景。当时我是柏林钢铁厂的一名普通工人,在政府组     

冰海长夜——亲历“印迪吉尔卡”号沉没

1939年12月11日,夜。狂风的呼啸声不绝于耳,卷起海浪拍在甲板上,船身剧烈地颠簸着,发出巨兽低吼般的隆隆声响。我被吵得无法入睡,从床铺上坐起来,走到舷窗边向外看去,只看到一片深邃的黑暗。"我们到哪里了?"说话的是同舱的伊万耶夫,看来他也睡不着。我一直在留心这家伙,因为他曾是个盗窃犯,不久之前刚从监狱里放出来,和他一同被释放的还有数百名犯人,他们都被安排乘坐这艘     

“海龙”号无人缆控潜水器海试成功

<正>11月16日,正在南海作业区进行海试的3500米级"海龙"号ROV(无人缆控潜水器)被顺利回收至"大洋一号"科学考察船的甲板上,这标志着完成实用性改造后的3500米级"海龙"号ROV海试圆满成功。     

日本新海洋研究船“MIRAI”号

日本海洋科学技术中心所拥有的新海洋研究船“MIRAI”号是世界上最大最先进的海洋研究船之一。该船建造于1997年,属于破冰船级,装备有许多高精度仪器和设备,可用于未来全球延时海洋气象和海洋学观测及研究。其超常船体和专门设计的防摇装置,使它能够承担高纬度区和极地区极端气候条件下的观测任务。船上还装有一套TRITON海洋观测浮标阵,这是它不同与常规海洋学研究船的又一特点。     

海上漂流——亲历“对马丸”号沉没

船舱里又闷又热,空气中充斥着各种奇怪的难闻味道,让人几乎无法呼吸。船舱里塞满了人,绝大多数人都只能坐在地上。按照政府的说法,美国人的舰队就要打过来了,首当其冲的冲绳必定会受到攻击,所以我们这些当地居民必须进行疏散。我们所乘坐的这艘名为"对马丸"的船原本是一艘货轮,战争开始之后被军队征用作为运兵船,不久之前才从上海返回那霸港,执行疏散居民的任务。     

罪恶之火——亲历“莫洛·卡斯”号海难

对于像我这样克己奉公的纽约警官来说,"莫洛·卡斯"号邮轮的二等舱船票的确有点贵,不过能够乘坐全美国最豪华的邮轮,为难得的假期画上一个完美的句号,这笔钱也算是物有所值。1934年9月5日下午6点,这条巨大的游轮装载着300多名乘客离开了哈瓦那港口。我在甲板上享受着加勒比海上和煦的海风,为自己的明智选择     

轮船下水前为何要“打香槟酒”

在国外每逢新船下水庆典活动举行之时,必不可少地要由船主(或船主代表)的夫人在船下滑前“打香槟酒”,一般称之为掷瓶礼。为什么“打香槟酒”?据说,此俗起源于古代的西方,那时航海还十分冒险的职业,由于科学技术的落后,船毁人亡的海难事故时有发生。当时,无线电还没有问世,人们没有合适的通讯手段。因此每当船只遇有不测,只好将遇难的船名、失事日期、失事方位以及遇难船员的姓名、籍贯和其他一些