千里岩-南黄岛超远距离无线通信系统应用研究

千里岩海洋环境监测站是黄海中部唯一的海岛站,海岛与陆地最短距离超过40 km,是一个典型的孤岛站.该站的观测要素齐全,同时还有实时海况的视频监控.但所使用的VSAT通信方式无法满足实时传输的业务化要求.采用TD-LTE 1.8GHz宽带无线传输技术,在与陆地距离很近的南黄岛建设一个与千里岩对应的岸基站,用以解决千里岩站...     

福建省无居民海岛保护与利用功能分类及兼容性浅析

为规范福建省无居民海岛的保护与开发利用活动, 促进海洋经济可持续发展。综合分析无居民海岛的资源与环境特征、开发利用现状和海岛产业发展需要, 对无居民海岛进行保护与开发利用的主导功能分类, 并探讨各类主导功能间的兼容性, 为无居民海岛的保护规划提供参考, 促进海岛有序发展和多用途综合开发模式的形成。     

简讯

宁波大榭跨海公铁两用大桥已于今年4月19日奠基,计划于1999年6月底建成通车。 大榭岛紧邻大陆,最近处仅600米,已建成通车的大榭跨海钢铁浮桥使海岛与大陆连成一体,即将动工兴建的大榭跨海公铁两用大桥是连接宁波市北仑区和大榭岛主要通道,跨海     

4个地理群体魁蚶（Scapharca broughtonii）的形态差异与判别分析

运用多变量形态度量学分析方法对韩国统营、山东黄岛、山东蓬莱、江苏前三岛4 个地理区域的魁蚶（Scapharca broughtonii Schrenck）种群间的形态变异进行了研究。单因素方差分析（ANOVA）和Tukey 检验表明, 魁蚶不同地理种群表现出显著形态变异（P〈0.05）。聚类分析结果表明, 黄岛和前三岛...     

黄岛新经济区的性质及其发展模式

黄岛新经济区是指黄岛区所辖的152平方公里的广大地区,它是以青岛老市区为经济后盾,以前湾港为交通依托,以黄岛区为地域基础,以经济技术开发区为发展“龙头”,以外向型经济为特色,以高新技术、新兴产业为重点,以工业为主导,工贸结合,农渔、旅游、金融、房地产、科研教育等各项事业协调发展的新型综合经济区。将来,它将成为一座与胶州湾东岸老市区有着内在联系的并联港口城市。对于黄岛新经济区的发展模式是否可以做如下构想: (一)以外向型经济为主导,“外引一内联”相结合的经济结构     

青岛至黄岛间城市交通需求预测

分析了横过胶州湾的现有交通通道的历史统计资料,依据青岛市国民经济的历史水平及预测结果,利用弹性系数法预测了2000年和2010年青岛与黄岛间的城市交通量,为城市规划与建设的决策和实施提供依据。     

基于GIS和洛伦兹曲线的辽宁省海岛空间分布特征探析

为合理开发利用和保护辽宁海岛资源,优化海岛产业结构和布局,以辽宁纳入中国海域海岛标准名录的633个海岛为研究对象,在对其地理坐标、陆域面积等基础数据进行数理统计的基础上,通过GIS的空间分析和绘制洛伦兹曲线、计算基尼系数,对辽宁海岛的空间分布特征进行了分析与研究。结果表明:辽宁海岛属集聚型分布类型,在空间上呈组团与带状分布,按聚集程度来看,形成了黄海北部长山群岛集聚区、辽东半岛南部浅海集聚带与辽东湾西部浅海集聚带三个区域;约60%的海岛处在离大陆岸线直线距离在10 km以内的范围内,近陆程度高;海岛陆域面积分布不均衡,基尼系数达0.9。     

博卡斯群岛开发利用模式及启示

文章对巴拿马博卡斯群岛的开发利用状况进行总结与分析,总结了其海岛开发利用的历程及现状,分析了当前面临的生态环境问题及为解决这些问题而采取的措施,得出了海岛开发利用的启示：加强基础设施建设;促进管理部门间的协调与公众参与;采取生态友好型的海岛开发利用模式。     

我国有居民海岛可持续发展评价研究

海岛具有重要的经济、政治、军事和生态价值,其可持续发展是国内外十分关注的焦点。本文选取我国62个有居民海岛为样本,以海岛发展指数表征海岛社会-经济-生态综合发展水平,以变异系数表征海岛社会-经济-生态协调程度,对我国海岛综合发展水平及分异特征、可持续发展及主要影响因素进行研究。结果显示：（1）综合发展水平处于良好、中等、一般水平的海岛分别占29.0%、33.9%、37.1%;海岛综合发展水平总体为正态分布,呈现出梯度分化态势。（2）海岛经济、生态和社会发展不均衡,海岛社会-经济-生态协调度与综合发展水平表现出正相关,经济发展和生态环境状况落后于社会民生和治理水平。（3）海岛间可持续发展差异较大,乡镇级海岛综合发展水平和可持续发展状况整体好于村级海岛,鼓浪屿、大王家岛、衢山岛、秀山岛、外伶仃岛等10个海岛可持续发展能力强。财政收入和居民收入等经济要素、污水处理等环境保护能力、公共卫生等社会要素和社区管理要素是影响海岛可持续发展的主要影响因素。     

无居民海岛保护和利用规划利益相关者界定、分类及管理策略研究

无居民海岛保护和利用规划是我国海岛保护规划体系的最后一级规划,是政府引导无居民海岛保护和利用最直接的调控工具。文章在分析无居民海岛保护和利用规划利益相关者概念与内涵的基础上,对无居民海岛保护和利用规划利益相关者进行识别与界定,并根据利益相关者的影响力、利益属性,将利益相关者分为高影响力、高利益性,高影响力、低利益性,低影响力、高利益性和低影响力、低利益性4类,进而根据分类提出了“紧密管理”“使其满意”“保证信息获取”以及“最小程度关注”等管理策略。只有通过对无居民海岛保护和利用规划利益相关者进行界定、分类和管理,才能厘清各方复杂的利益关系,让利益相关者参与规划编制,达成规划共识,使无居民海岛保护和利用规划更具科学性和实用性。     

白龙尾岛正名

南海西北隅,北部湾的中心位置,有一座富饶美丽的海岛。这座海岛,我国50年代以前发行的地图上标名为夜莺岛,后来的地图上则标称白龙尾岛。然而,这个海岛却本应有其更加生动、更加真正的名称——浮水洲岛。我国广西、广东、海南的渔民和沿海居民均称该岛为浮水洲岛。广西沿岸有半岛及半岛上的村镇名白龙尾,是防城各族自治县滨海地区一个十分古老的地名。广西、广东、海南的渔民和沿海居民,只知道沿岸有白龙尾半岛、白龙尾村镇,海湾中有浮水洲岛、夜莺岛,而不知有什么白龙尾     

连云港市海岛开发管理存在的问题及对策

海岛开发和管理是一项科学性非常强的工作,每个海岛都有自己的特点,仅靠一个统一的条文进行管理,必然有所缺失.一座海岛,在决定其开发用途之前,需要进行相当时间的科学调查和论证.必须经过多年,对其气候、地形、水文地理、植物群落、动物栖息地等生态环境的诸多方面进行具体考察,并制定相应的发展规划.     

无居民海岛开发控制性指标体系建设初探Ⅰ——控制性指标初步选取及量化探索

随着人们对无居民海岛开发一系列控制性要求的认识和理解,特别是对无居民海岛业主而言,海岛开发控制指标一度成为备受关注的焦点。为规范无居民海岛的开发,国家颁布了不少相关的规范性文件,提出对无居民海岛开发的种种定量、定性要求,但对于这些控制性指标与陆地规划相比究竟该如何选择、如何量化等问题,虽然已开展了一定的探索,但尚不能满足海岛开发越来越高的要求。基于此,文章结合并分析借鉴陆地有关规划及相关指标,尝试建立无居民海岛开发控制性指标体系及量化参考,以期为海岛开发管理提供科学的参考依据。     

胶州湾大桥建设前后湾内泥沙冲淤数值模拟

本研究通过对胶州湾大桥建成前后湾内泥沙冲淤情况进行模拟。探讨了典型时刻胶州湾大桥附近海域的海流流速和流向情况。对比胶州湾大桥建成前湾内的流场模拟结果可知,胶州湾大桥的建设对胶州湾内整体的海流流态影响较小。胶州湾大桥的建设对胶州湾水动力的改变主要在桥墩建设附近海域。通过大桥建设前后冲淤数值模拟结果可知,工程前后工程附近冲淤趋势基本一致,只是在大桥桥墩附近出现冲淤变化较大的情况,表现为在桥墩的南北两侧出现较大桥建设前淤积加强区,在桥墩的东西两侧出现冲刷加强区,在通航孔桥墩跨度较大的海域,冲刷强度增大比较明显。     

基于DEMATEL-AHP模型的海岛绿色发展指数影响因子识别与评价

海岛绿色发展是保护海洋生态环境、建设海洋强国的重要途径和必然要求。本文提出海岛绿色发展指数（IGDI）概念,从能源消耗与资源利用、环境管理与治理、环境质量与安全、经济增长质量、绿色生活水平、公众满意度等6个方面选取22个指标构建海岛绿色发展指数评价指标体系,运用DEMATEL与AHP相结合的方法,对海岛绿色发展关键影响因子进行识别,并以12个海岛县（市、区）（以下简称“海岛县”）为例进行评价与分析。结果显示：（1）经济聚集程度（2.15）、单位GDP能耗（2.01）指标影响度大于2,环境污染治理投资占GDP比重、碳排放强度、生态损害和环境污染情况、岛陆开发程度、第三产业增加值比重、生活垃圾处理率等指标影响度均大于1,反映出环境管理与治理、能源消耗与资源利用、经济增长质量是决定海岛绿色发展成效的关键。（2）12个海岛县的海岛绿色发展指数评价值均值为74.37,其中嵊泗县的评价值最高（88.24）,崇明区的评价值最低（65.57）,反映出我国海岛绿色发展程度整体不高,海岛之间的绿色发展程度差异较大。（3）推动海岛绿色发展需坚持以人民为中心的发展思想,强化基于绿色发展理念的海岛综合管理,推动海岛产业绿色转型升级,实施海岛生态整治修复,提升海岛生态系统碳汇能力。     

蓝色黄岛 逐鹿海洋

百舸争流,蓄势竞发。当新世纪的目光聚焦蓝色的海洋,当发展的希冀着力于黄海海滨,位于胶州湾西岸的黄岛正迈出向海而兴的崭新步伐。从20世纪末＂海上黄岛＂跃跃欲试,到2008年海洋经济风生水起,再到今天蓝色经济蓬勃发展,这种步伐一直朝向海洋,铿锵有力。站在大青岛的高点,放眼胶州湾西岸,海上巨轮穿梭,岸上桥吊如林; 运输车奔驰如流,集装箱堆积成山,黄岛正在以优势谋强势,凭科学求发展,在潮起潮涌间扬起蓝色经济的壮丽桅帆。     

蓝色黄岛 逐鹿海洋

百舸争流,蓄势竞发。当新世纪的目光聚焦蓝色的海洋,当发展的希冀着力于黄海海滨,位于胶州湾西岸的黄岛正迈出向海而兴的崭新步伐。从20世纪末"海上黄岛"跃跃欲试,到2008年海洋经济风生水起,再到今天蓝色经济蓬勃发展,这种步伐一直朝向海洋,铿锵有力。站在大青岛的高点,放眼胶州湾西岸,海上巨轮穿梭,岸上桥吊如林;运输车奔驰如流,集装箱堆积成山,黄岛正在以优势谋强势,凭科学求发展,在潮起潮涌间扬起蓝色经济的壮丽桅帆。     

海岛火山的复杂成因

属于夏威夷群岛的卡乌阿依岛对地质学家和地球物理学家来说,早就是一个经典例子。它展示了一座海底火山怎样“长成”高出海平面的雄伟单一岩石海岛。专家们至今都认为,由高地唯一中心均匀流出的大量熔岩流形成的卡乌阿依岛几乎是圆形的轮廓证明了这一点。在３Ｍａ间形成...     

基于无人机高光谱遥感的海岛岸线精准提取方法研究与应用

鉴于传统遥感技术手段对海岛岸线的提取在精度与效率上存在很大不足,通过无人机高光谱遥感技术,结合岸线实地踏勘活动,提出一种海岛岸线类型识别与位置提取方法,并选取实际海岛进行了实验验证,成功获取了不同类型岸线的准确位置,所得成果与传统遥感手段相比,提高了系统性与准确性,为下一步海岛的生态评估工作提供了数据支撑。     

无居民海岛保护和利用规划中开发空间的确定方法（英文）

无居民海岛保护和利用规划是海岛使用管理体系的重要组成部分之一,是承接海岛管理者和海岛使用者之间的重要载体。如何科学的、合理的确定开发空间是规划的核心问题,也是规划的难点。以大山屿、顶屿海岛保护和利用规划为实例,探索对生态敏感度高的海岛在保证生态安全的前提下确定开发空间的方法。根据海岛生态现状,确定人为干扰度为主要评估因子,按照不同空间利用类型对人为干扰度进行赋值,并对海岛人为干扰现状进行评估。计算结果显示,海岛人为干扰现状处于轻微等级且量级很低,与实际情况吻合,验证了引入模型的适应性。最后,利用模型中人为干扰度轻微的阀值推算海岛可开发空间,并讨论了此方法的适用范围。