龙口海洋站风况特征分析

根据龙口海洋站观测得到的2007年逐时10分钟平均风速、风向资料,对平均风速风向、大风风速风向、大风日数等方面进行了分析,得出结论:龙口海洋站的风具有典型的季风性气候特征,冬夏季主风向有180°的变化,平均风速的月际变化出现两峰两谷的趋势;常风向为S向和NE向,强风向为偏北向;偏东风的平均风速和出现频率最小;大风风力以6级为主,大风的年平均风速为13.3 m/s,出现大风的月最高概率为63.3%;大风年主导风向为NW-NE以及S,风速以偏北大风较大,偏东风最小;秋冬季节以偏北大风为主,春季偏南大风与偏北大风交替出现,夏季是大风最少的季节。     

莺歌海洋站附近海域波浪特征分析

本文利用莺歌海站多年的波浪实测资料,对其附近海域的波浪要素的基本特征、变化规律、风与浪的相关规律进行分析研究,阐明了海区海浪的特点及变化规律。该海区属热带季风气候区,波浪主要受季风影响,季风时期的风向、风浪传播方向、涌浪传播方向基本一致。通过对观测资料统计分析发现:该海域波浪主要是以风浪为主,常浪向是SE向,次浪向是SSE向,强浪向是SE向,波高以轻浪为主。波型方面,春季和夏季SE向风浪占绝对优势,秋季和冬季NNW向风浪占优势,涌浪频率四季均是S向最大,并结合国内海洋波浪测量技术现状,在仪器装备研发、算法模型及数据处理分析软件升级、站位布局优化、计量标准化研究等方面提出几点建议。     

东营港海域冲淤特征

东营港附近海岸是典型的粉砂质海岸,其周边海域泥沙运动活跃,岸滩冲淤变化显著。近年来,海岸工程建设对其沉积动力环境造成显著影响。基于东营港海域2007年和2015年实测水深数据,利用水深地形对比、数值模拟和流速对比的方法,探讨了东营港海域冲淤特征及其影响因素。结果表明:研究区整体呈近岸侵蚀、离岸淤积的状态,自飞雁滩向东营港。其冲淤平衡点水深由9 m变化至6 m;飞雁滩附近海域泥沙易于起动,海底侵蚀增强,侵蚀产生的泥沙有随SE向流运移的趋势;研究区最大波浪破碎水深为6 m左右,东营港附近海域冲淤平衡点水深与该水深相对应;海岸工程建设造成局部海域冲淤趋势改变,东营港防波堤堤头周围海域侵蚀强烈,堤坝两侧显著淤积。     

东营港防波堤平面设计及整体模型试验

在东营港港区现状的基础上,结合胜利油田黄河海港的远期规划,对南防波堤的走向、口门位置进行了多方案设计,并结合整体模型试验,对各方案进行了比较,选出了最佳方案。同时利用有色溶液模拟悬沙,对港区现状及按各方案布置防波堤时的港内冲淤进行了定性分析,为东营港的远期规划提供了科学依据。     

加快东营海洋经济发展的思考

２１世纪是海洋世纪，海洋开发已成为沿海国家和地区抢占经济制高点的重大选择。东营市海岸线长３５０多km，负１５m等深浅海面积４８００km２，潮间带滩涂面积１８０多万亩，可供开发海水养殖的潮上带滩涂面积１００多万亩，具有发展海洋经济独特的自然条件、资源优势和区位优势。建设“海上东营”是２１世纪东营重要的经济增长点之一，是东营人民生存与发展的新空间，也是解决大批劳动力就业的有效途径。它对于调整优化产业结构，发展开放型经济，促进东营更快地走向世界，具有重大作用和深远影响。建设‘海上东营”，要充分发挥东营海洋…     

中国沿岸海洋站自动测波仪器测波特征分析

选取我国沿岸18个海洋观测站,对SBF3-1、SBF3-2、LPB1-2、SZF型自动测波仪器与目测、岸用测波仪两种非自动测波方式的海浪观测参数进行了比较分析。研究发现,与非自动测波方式相比,SBF3-1型浮标观测波高无明显变化,观测周期具有显著变大的特点;SBF3-2型浮标观测波高多数情况下具有变小的特点,观测周期保持不变或趋于变大;LPB1-2型声学测波仪观测波高有微弱变大的特点,观测周期无明显变化或微弱变大;SZF型浮标观测波高和观测周期既存在明显变大的情况,也存在明显变小或变化不明显的情况,无明显共性观测特点。     

海口港风暴潮特征分析

本文在统计分析1949～2001年间影响海口港的热带气旋的基础上,对海口港1953年～1991年的风暴潮特征进行总结分析.结果表明:海口港平均每年发生风暴潮3～4次,其中较大风暴潮以上的2次,严重程度以上的每2年就有一次;海口港每年6～12月均有可能发生风暴潮,且集中在7～10月,尤以10月份最多.影响海口港的热带气旋主要以西北行路径为主,且多在我国东南沿海登陆,此种情况下,风暴增水曲线表现为周期性波动.在海南岛登陆的热带气旋往往会给海口港造成较为严重的风暴潮灾害.     

东营 实施海洋综合管理加速海上建设

东营市位于黄河三角洲，地处渤海湾与莱州湾的交汇处。全市海岸线长３５０公里，滩涂面积１８０万亩，负１０米等深线以内的浅海滩涂面积４８００平方公里，占东营市政区陆地面积的二分之一，具有丰富的天然资源。但随着经济的发展和海洋资源的开发利用，该市近海海洋资源日趋减少，海洋污染也日趋严重，建设海上东营实施海洋综合管理已迫在眉睫。一、立足海洋资源优势，建设海上东营东营市是省委、省政府确定的黄河三角洲开发和建设“海上山东”两大跨世纪工程的结合部。为了推进全省两大跨世纪工程的进程，市委、市政府在论证的基础上，决…     

台湾海峡水文要素特征分析

本文通过各要素31、85年间年限不等、层次不等的资料,按1°×1°或 0.5°×0.5°（纬度,下同）网格进行统计,进一步深入分析台湾海峡水文要素的分布特征及月季变化规律,为船舶在海上航行、军事活动和海洋学研究,提供可参考的风场和水文要素特征。     

巴士海峡水文要素特征分析

本文通过各要素３１～８５年间年限不等、层次不等的资料，按１°× １°或 ０．５°×０．５°（纬度，下同）网格进行统计，进一步深入分析巴士海峡水文要素的分布特征及月季变化规律，为船舶在海上航行和海洋学研究，提供可参考的风场和水文要素特征。     

胶州湾风浪谱特征分析

在1985年2-3月和11月寒潮大风天气过程期间,我们用美国ENDECO公司的949型波浪跟踪浮标在胶州湾内两个测站进行了海浪连续观测.本文选取其中45组资料做了波谱计算,对风浪谱资料分析表明,胶州湾内的风浪是短风区的风浪,风时影响不明显,风浪的发展和消衰有随风速变化的趋势,本文还以风浪相对风区成长的相似率,揭示出胶州湾内风浪谱随风区成长的特征,并求得无因次谱峰频率(f_M)与无因次风区(x)及无因次能量(E)之间的关系,后者的关系近似于Hasselmann等人1976年给出的结果.     

海面风的特征分析

作者利用在渤海进行的不同时距的平均风速观测值,经统计分析求得1秒、2分和10分钟平均风速间的线性关系。同时根据风速梯度观测值给出风速指数廓线的指数值,并且给定风速对数廓线的特征值:海面摩擦速度和海面粗糙度。此外,作者还提出了海面风应力的经验公式。     

中国海洋生态环境特征分析

随着社会不断地发展,资源需求不断增加,海洋生态环境污染日益严重的问题开始逐渐显现出来。文章对近18年的相关数据进行计算研究,从水体质量、富营养化、赤潮情况等方面对我国海洋水体环境进行了分析,指出虽然我国四大海区水质问题逐年改善,但南海的近岸污染问题、东海和渤海的赤潮问题等仍需加以重视。文章的大量数据分析为我国建立更符合国情的海洋生态环境治理决策提供了参考。     

东营港海域表层沉积物分布及其运移趋势

根据2008年10月东营港海域表层沉积物粒度取样,结合水文观测和相关波浪资料,通过粒度分析以及粒径趋势矢量和掀沙动力等计算,探讨了沉积物的分布特征及其运移趋势。研究表明:东营港海域表层沉积物以黏土质粉砂为主,由岸向海呈"粗-细-粗-细"的条带状分布,相应地形成了沿岸最粗、近岸次细、远岸次粗和外海最细的4个沉积区,呈现出沉积物由粗沉积区向细沉积区运移的趋势;引堤阻隔了两侧潮流运动和波浪传播的连续性,引起引堤-引桥连接部位水流的辐聚或辐散,对于来自NE向的常强浪,引堤北侧为迎波区,南侧为波影区,致使沿岸和近岸的局部水动力场改变,从而造成了引堤南北侧沉积物分布和运移的差异。进一步研究显示,沉积物在总体上呈离岸运移,与余流呈偏东向的离岸流动基本一致。     

海洋要素的水声遥测

一、海洋观测方法的发展海洋观测是了解海洋的先行性的工作。目前海洋遥感技术和深潜技术已在飞速发展中。本文仅探讨海洋船舶调查和浮标技术的问题。较早的时期,船用海洋仪器设备的原理大都是采用机械控制、机械计数的方式。近年来,海洋观测手段有飞跃性的发展,人们把非电学量的海洋要素通过传感器转换成电学量,而后由磁带记录起来或用电缆传输到船上实验室进行     

依托东营港，再圆“黄河梦”——论东营港城的建设和黄河流域经济带的振兴

依托东营港再圆“黄河梦”——论东营港城的建设和黄河流域经济带的振兴·陈强谨以此文献给人民治黄５０周年（１９４６～１９９６）改革开放以来，我国经济社会发展取得了举世瞩目的伟大成就，形成了一些区域性的发展中心。广州、深圳经济的急剧增和长，形成了经济贸易中...     

塘沽海洋站水位变化及其极值与海面风的相关关系研究

在海洋工程设计中,水位极值是一个重要的设计参数。对塘沽海洋站54a每小时的水位观测资料(1950—2003)和38a的海面风观测资料(1965—2003)进行了分析,探讨了该站水位的变化特征及海面风与水位极值的相关关系。分析结果表明,在水位时间序列中M2分潮占总能量的60%以上,六个主要分潮M2,S2,N2,K2,K1和O1占总能量的93%以上。年平均海平面的变化并不是简单的线性变化,而是存在3~5a的周期性波动,这可能与厄尔尼诺、太阳黑子活动和交点周期等周期性和准周期性变化过程有关。由54a实测资料计算得的年平均海平面的年变率为1.64mm/a。54a中最高水位为5.81m,发生在1992年9月;最低水位为-0.99m,发生在1968年11月。100a一遇的最高水位为6.02m,由偏东向风引起,而西向风引起塘沽海洋站减水。对于100a一遇的各向最大风速,北向偏东风的100a一遇的风速为最大,其值为26.78m/s,其可能引起的最大增水为2.06m。西风的100a一遇最大风速为20.5m/s,其可能引起的减水水位为2.28m。     

DIY你的海洋风

不想出门而在家里感受海洋的气息;亦或攒了很多贝壳却一直没有很好利用,那就宅起来,躲在家里自己DIY吧!海军风的粗布靠包、贝壳相框、窗帘……都会让你的家变得与众不同。小编此次收集了很多简单易做的物品以及相关步骤,有趣的材料加上简单的手工,让你既可享受到手工劳动的乐趣,还能给家里增添几许海洋的气息呢,赶紧开始行动吧!     

海洋站仪器质量座谈会

海洋局科技司和装备司主持的海洋站仪器质量座谈会于1983年6月7日～9日在海洋仪器研究所召开。与会代表有海洋局科技司、装备司、政研室、海洋学报、各分局、海洋局和海洋学院等共25人。座谈会首先由仪器所李付所长讲话;听取了李长连同志代表海洋站仪器检查组作了“关于对我局部分海洋站仪器质量及计量工作抽查情况”的报告。报告中指出:自1982年上海召开的海洋站仪器计量检定工作座谈会以来,我局的海洋站仪器计量检定工作有所改进,仪器超检现象明显减少。但也发现一些问题,现用仪器中仍有16％超检,备用仪器中有18％超检,12％的仪器无备用,备用