码头护舷设计

护舷对船舶靠离码头是必不可少的,本文介绍了国内外护舷的种类和型式。及其设计计算方法与造型原则。     

我国船舶油污损害赔偿机制研究

随着人类环保意识的增强,海洋环境保护已经成为经济全球化浪潮中令人关注的焦点。中国是一个航运大国,也是一个受到油污损害严重的国家,尽快建立我国船舶油污损害赔偿机制,已成为最近几年船舶防污染工作中的重要议题。本文以船舶油污损害赔偿法律机制为对象,研究了国内涉及到有关油污损害赔偿的立法历程和发展趋势,并就我国船舶油污损害赔偿机制的建立进行分析。     

英国的船舶观察队

在英国有一个鲜为人知的民间情报组织——船舶观察队。该队于1957年正式成立,其主要任务是:培养队员对船舶的兴趣和掌握有关船舶的知识,并为国家提供有关船舶的情报资料;建立一支训练有素的观察队伍,一旦发生紧急情况,即发挥其在目视观察方面的作用。     

船舶碰撞中空夹层钢管混凝土导管架平台损伤分析

针对船舶与中空夹层钢管混凝土（CFDST）导管架平台碰撞问题,利用ABAQUS/Explicit非线性有限元软件建立中空夹层钢管混凝土导管腿导管架数值模型,对船舶碰撞进行数值模拟,对比分析1 m/s、2 m/s和3 m/s的3种碰撞速度下工况下导管架抗碰撞性能、耗能及损伤。从碰撞力、碰撞区域变形以及导管架能量耗散等方面详细研究中空夹层钢管混凝土导管腿作用下导管架整体的损伤模式和动力响应。结果表明：CFDST导管架在船舶碰撞荷载作用下主要由CFDST导管腿耗能,有效控制了结构整体位移变形,提升了整体刚度,有效发挥平台各构件之间组合耗能,结构抗碰撞能力得到明显提升。     

浅析山东省船舶产业的产业定位——山东造修船业产业链的培育对策研究

船舶产业是一个技术密集型和资金密集型的产业,要建造一座现代化的大型船厂,动则耗资数百亿元,需要大量的专业技术人才,从投资风险承受力上,山东省作为一个地方政府不可能在一个行业上投入如此的人力和财力。山东结合我国船舶产业发展的总体规划和自身实际情况,制定出适合山东地方船舶产业发展产业定位非常必要。     

波浪作用下缆船拖带系统非线性运动数值模拟

基于船舶操纵性运动方程和拖缆的三维动力学运动方程,提出了被拖点位置匹配的方法,建立了拖船—拖缆—被拖船系统整体非线性拖带动力学模型。为了考察被拖船航向稳定性与横向稳性的关系以及波浪载荷作用的影响,被拖船采用水平面四自由度运动方程,并引入了波浪的作用力和力矩。拖船采用PD控制方法较真实地模拟了拖船航向改变的运动过程。对一个拖船—拖缆—被拖船系统(5 000 t的拖船和3 000 t的被拖船)在时域内进行了规则波浪作用下拖带运动的模拟,计算结果表明被拖带船舶在波浪中运动呈现运动稳定、不稳定和临界状态3种可能的特性。根据模拟计算结果,认为波浪中拖带航向稳定是被拖带船舶保持稳性的必要条件。     

多功能船舶阀门遥控系统微机系统控制方案

介绍了一种多功能船舶的阀门遥控系统的微机控制方案,并对该控制方案应用的设备、技术等进行了分析。该方案的实现可以提高船舶以及其它阀门遥控系统整体的可靠性和设备工作的协调性。     

荣成市船舶工业现状与发展研究

船舶工业是荣成市的支柱产业之一。经过长期集聚发展,荣成市现已成为山东省重要的修造船基地,在全国船舶工业产能分布格局中也占有较重要的地位。然而,面对当前国际船舶市场持续萎靡不振,船舶行业陷入深度调整周期。如何突围实现转型升级,是当前荣成船舶行业面临的一个难题。文章以荣成市船舶行业现状分析与评价为基础,针对存在的问题和制约因素,通过借鉴国内外船舶行业发展经验,提出了相关对策建议,期待能为推动荣成市船舶行业的发展贡献一份力量。     

海上无动力船舶漂移轨迹模型及其在“桑吉”油轮漂移模拟中的应用

无动力或破损的船舶在海上自由漂移对海上的各项生产活动是一个巨大的危险。通过对海上漂浮的船舶进行受力分析,考虑船舶的外形特征及漂浮状态,建立了海上船舶漂移轨迹模型,对船舶海面以上与以下侧向投影面积之比(面积比)、风拖曳系数、流拖曳系数等参数均进行了敏感性分析,并针对2018年1月6日爆燃的"桑吉"油轮漂移轨迹开展了模拟应用。结果表明该模型针对不同类型海上船舶的漂移轨迹有一定合理的模拟能力,船舶面积比是准确模拟漂移轨迹的一个重要参数,同时,该模型对风拖曳系数、流拖曳系数较为敏感。针对"桑吉"油轮的模拟,科氏力的作用不可忽视,考虑科氏力作用后漂移轨迹的模拟效果得到了很好的改善。     

宁波大榭实华45万吨原油码头最佳靠泊时间分析

船舶在停靠码头时,需要根据潮汐、潮流条件选择合适的靠泊时间,特别是对于大型重载船舶,合适的靠泊时间是靠泊安全的基础。文中通过对宁波大榭实华45万吨原油码头一个月的潮汐、潮流资料进行统计和分析,确定码头的最佳靠泊时间,为码头的安全靠泊和引航员的实际操作提供科学建议。     

沿海船舶边防治安管理研究

沿海船舶边防治安管理是沿海地区公安边防部门的一项重要工作。当前,随着沿海地区经济的迅猛发展,渔船民的生产方式和方法发生了显著的变化,渔船民的违法违规现象比较突出,现行的船舶管理体制受到了巨大挑战。在新形势下,如何做到以人为本,依法管理,更好地服务于民,为沿海经济保驾护航,是摆在公安边防部门面前的一个重要课题。文章针对当前所面临的船舶治安管理形势,分析和研究沿海船舶边防治安管理中存在的问题及原因,最后提出了一些有针对性的建议与对策,以期为进一步加强沿海船舶边防治安管理工作,实现对船舶的有效管理提供有益的参考。     

一种适用于高纬度船舶导航的横向地球坐标系

为了克服高纬度地区经线收敛引起的船用惯导系统无法准确定位的问题,提出将地球坐标系通过旋转构建一个横向地球坐标系,使得高纬度地区的船舶位置实际上是在一个矩形经纬网格区域内,并依据横向地球坐标系对船舶的位置和航向等信息进行计算,然后将计算的结果再变换到地球坐标系内,以此进行船舶的极区导航。理论分析证明,利用本文提出的横向地球坐标系能够对高纬度位置信息进行精确表示,能够满足高纬度地区的船舶导航的精度需求。     

船舶在波浪中航行失速问题探讨

本文探讨了船舶在波浪中航行失速的问题,提出一个应用较普遍的非线性失速公式,验证结果较好,可作为船舶实际操作和航线规划设计的重要参考。     

烟台市船舶与海工装备产业高质量发展研究

为促进烟台市船舶与海工装备产业的发展,文章基于其发展现状,分析其高质量发展的总体思路、空间布局和攻坚方向,并提出政策建议。研究结果表明：目前烟台市船舶与海工装备产业发展空间快速拓展、市场主体规模不断扩大、“双创”平台体系化发展、产业规模和层级稳步提升,但仍存在产业发展层级较低、创新支撑能力整体较弱、人才队伍建设亟须加强...     

周泽彬 中海发展股份有限公司远洋船长

周泽彬,中共党员,历任船舶驾驶员、船长,2011年10月起任中海发展股份有限公司货轮公司海务部综合监督科副科长。1997年7月毕业于集美航海学院船舶驾驶专业的他,因勤奋好学、踏实肯干,在不到10年时间里就从实习驾驶员成长为远洋船长,时年33岁。周泽彬业务精湛,技术一流,宽厚待人,为人友善,工作兢兢业业,在大金沛轮任船长时,指挥船舶勇救落水台湾渔民,救助遇险公司姐妹船舶万寿山轮;     

规则波中船舶复原力和参数横摇研究

为研究规则波中船舶复原力变化规律及其对参数横摇的影响,首先,基于切片理论求解出船舶无横倾时在波浪中时间序列垂荡和纵摇运动,确定出波面与船体的相对位置;其次,利用三个坐标系之间的转换关系进而确定规则波中船体各横剖面左右舷与波面瞬时交点,求得各浸水剖面面积;然后对波浪压力沿船长湿表面积分,得出规则波中船舶复原力的Froude-Krylov部分。同时,利用作用在横倾船舶上的辐射力和绕射力,求出规则波中船舶复原力辐射力和绕射力部分。在复原力计算的基础上,确定一个参数横摇模型,实现波浪中参数横摇计算。以一艘集装箱船为例,研究了规则波中复原力变化以及参数横摇规律,复原力变化幅度是影响参数横摇的一个重要因素。     

排队理论在确定集装箱码头吞吐能力中的应用

1序言从港口使用者的角度考虑,集装箱船舶在港口的待泊时间应该是最小的,即港口应该提供较多的集装箱泊位燃而从港口本身的角度考虑,集装箱泊位不应该过多,否则那些昂贵的机械设备将不能充分发挥效用。本文以6个集装箱泊位和豆62个待泊的集装箱船作为实例,介绍如何应用排队理论使二者利益的矛盾得到一个折衷的解决。2确定适当的排队模型2．1到港集装箱船舶的分布尽管每个集装箱船舶航线对其集装箱船通常都有一定的规律和固定的时间表,但是由于海上天气条件的变化以及船舶在某个停靠的港口不可预料的耽搁,只有极少数的船舶按固定时间…     

新型船舶火灾报警系统

瑞典康萨林公司研制成一种新型的船舶用火灾报警系统。它设有温度控制报警装置、烟雾控制报警装置和明火控制报警装置。它的基本模式是由一个中央单元和一个包含8个探测器分路的组合单元组成。在有火情时,该系统     

船舶的微生物腐蚀与防护技术

海洋环境中的微生物腐蚀已被公认为是海洋工程金属构筑物腐蚀破坏的重要形式。航行在海洋中的船舶不仅受到海水腐蚀的影响,各个部件还会受到微生物腐蚀的影响。严重的微生物腐蚀会导致管路阻塞、部件失效和腐蚀穿孔,不仅影响船舶设备正常运行,也严重威胁船舶安全。本文系统分析了船舶微生物腐蚀发生的位点和危害、不同位点的腐蚀微生物群落结构特征、船舶材料的微生物腐蚀,以及不同防护技术的适用范围,并在此基础上提出对船舶微生物腐蚀研究工作的建议。     

船舶的微生物腐蚀与防护技术*

海洋环境中的微生物腐蚀已被公认为是海洋工程金属构筑物的腐蚀破坏的重要形式。航行在海洋中的船舶不仅受到海水腐蚀的影响,各个部件还会受到微生物腐蚀的影响。严重的微生物腐蚀会导致管路阻塞、部件失效和腐蚀穿孔,不仅影响船舶设备正常运行,也严重威胁船舶安全。本文系统分析了船舶微生物腐蚀发生的位点和危害、不同位点的腐蚀微生物群落结构特征、船舶材料的微生物腐蚀以及不同防护技术的适用范围,并在此基础上提出对船舶微生物腐蚀研究工作的建议。