预应力对穿锚索锚梁在宋家沟大桥桥台加固中的应用

介绍工程概况、工程地质条件及整治方案，阐明了施工任务及要求，叙述预应力对穿锚索锚梁的施工工艺流程，重点总结了钻进成孔、张拉锁定及灌浆的施工经验和方法，实践证明运用预应力对穿锚索锚梁加固宋家沟大桥桥台是成功的，为桥梁类似病害的整治提供了实践经验。     

国道108线广元段公路桥梁裂缝病害及加固对策

国道108线广元段由于地质地貌条件复杂、重载作用及施工质量未能保证，桥梁裂缝病害较为普遍。文章简要介绍了沿线工程地质条件，按裂缝病害的成因将其分为3种类型：即桥台填土上部不密实引起的裂缝病害、桥台填土整体不密实引起的裂缝病害及地基土不均匀引起的裂缝病害。分别提出3种加固对策：即压浆、预应力对穿锚索锚梁及高压旋喷技术对上述病害进行治理。通过工程实例证明了这3种措施的有效性，为公路桥梁类似裂缝灾害提供了实践经验。这3种治理措施的优点为工艺简单、成本较低。但是桥梁病害的治理往往为隐蔽工程，施工难度较大、检测困难。对于压浆和高压旋喷加固工程，必须进行取芯检测，而预应力对穿锚索锚梁在施工过程中必须严格控制水平孔的倾斜度，保证施工质量。     

高边坡动态设计思路及其工程应用——以安徽铜陵-黄山高速公路某高边坡为例

由于高边坡病害的多样性、病因的复杂性以及地质钻探的局限性,初始设计方案往往不能很好的切合实际。高边坡加固工程设计坚持动态设计的设计思想就变得十分重要。只有动态的跟踪设计,才能保证治理工程最合理、最符合病害工点的客观实际。文中以铜-黄高速公路太平湖大桥铜陵岸桥台高边坡为例。介绍了高边坡动态设计的方法。即充分考虑、把握病害类型及成因的时间效应,根据施工过程中监测数据、边坡实际揭露的地质情况,对高边坡进行系统分析。及时调整设计方案,对高边坡病害进行一次根治,不仅及时治理了病害,并且确保了太平湖大桥的安全。     

巴东长江大桥地质环境与岩土工程问题研究

巴东长江大桥是连接209国道的特大型公路大桥，地处长江三峡地质条件最复杂的地区，桥位区滑坡崩塌较发育。为确保大桥安全稳定并为设计提供科学依据，采用结构面网络模拟技术进行了岩体结构模拟，应用弹塑性有限元法及块体极限平衡法，对桥位存在的桥台斜坡和桥墩基础地基稳定性等岩土工程问题进行了系统的分析论述。同时，对断裂破碎岩体及风化岩体、滑坡对大桥的影响进行了分析。在此基础上提出了桥墩基础形式、桩基深度、持力层及承载力和桥台斜坡治理的建议。     

基于热稳定性的冻土区铁路路基过渡段结构改进研究

自青藏铁路通车以来,其冻土地区铁路路基的融沉冻胀病害层出不穷,铁路路基过渡段的差异沉降问题尤为严重。基于一般地区铁路路基过渡段差异沉降的治理方法,结合冻土区铁路路基的主动降温措施,对冻土区铁路路基过渡段施工结构进行了探索性的改进研究,并对改进后铁路路基过渡段的长期热稳定性进行了分析。结果表明：将传统块碎石铁路路基上层路基填料换填成一定高度的单一粒径碎石,可使铁路路基在满足力学稳定性的前提下,实现最大限度的自然对流换热效应;通过数值模拟计算分析发现,改进后的铁路路基过渡段结构在气温变暖的环境背景下主动降温效果明显,且长期热稳定性好;桥台对铁路路基过渡段的温度场影响较大,建议对受太阳辐射强烈的桥台进行保温处理。     

三水大桥原设计南桥台地基失稳（滑坡）事故剖析

三水大桥原设计南桥台地基失稳事故的直接原因是桥台地基第四系软弱土体结构严重破坏，流变而导致失稳，诱发因素是快速超荷填土，潜水润滑和土体临空，滑坡工程处理采用减薄填土卸载，前缘增设反压护坡和桥台后移，大桥初步设计阶段工程勘察时曾指出：土体内摩擦角小，粘聚力低，在超重荷载作用下，极易国产生剪裂面而发生剪破，造成跨塌，或因严重沉降发生地基变形，施工时应换土改性，对南桥台的高填土段更应如此，如能事先预防处     

三峡库区兴山县龙王嘴岩质高边坡稳定性分析及加固设计

龙王嘴高边坡位于湖北省兴山县三峡库区复建公路石峡段石(家坝)-峡(口)段上,是兴山县对外交通的重要干线。在详细调查了该坡段地质条件的基础上,根据岩体力学参数测试并结合费欣科折减方法,按极限平衡模型分析了其不同坡段的稳定性,得出该边坡的稳定性分区。根据不同分区的稳定状态采取了不同的加固设计方案,节省了地灾治理经费。对于分析类似的岩质高边坡的稳定性问题有一定的参考意义。     

沪蓉国道主干线巫山至万州段灾害地质遥感解译

沪蓉国道主干线巫山至万州段公路位于四川省境内。全线平行于长江北岸分布，地形起伏大，地势较陡，山势雄伟。由于沿线不良地质、特殊地质现象较多，工程地质条件较为复杂。为查明路段范围内不良地质分布范围，为路线方案比选提供基础地质资料，在路线工程可行性研究阶段采用了遥感技术，收到了较好的应用效果。     

吉林台水电站厂房高边坡稳定性及加固措施研究

吉林台水电站厂房后边坡开挖形成140～340m的高边坡,保证其长期运行稳定性至关重要。在结合地质资料对边坡的失稳模式进行初步判断的基础上,采用极限平衡分析方法对正常蓄水、暴雨影响、地震荷载等工况条件下边坡的整体抗滑稳定性进行分析,得出暴雨对边坡稳定影响较大的结论,据此提出以排水结合预应力锚索为主的边坡加固增稳措施,实践证明该措施是有效的。     

用综合物探方法对黎川大桥桥基隐伏异常地质体的研究

运用地震反射波法、电阻率剖面法和电阻率测深法的综合勘察，对黎川大桥河西岩桥基的地质稳定性及隐伏异常地质体进行了研究。结果表明：河西岸桥台位置有长英岩脉存在，脉体SW侧比NE侧花岗岩风化更为严重。     

试论地质学在防洪减灾中的作用和意义——兼论长江防洪策略

流域洪灾的形成直接受到地质、地貌条件的制约。洪灾是由洪水引发的，但洪水并不等于洪灾，由暴雨发展为洪水、洪灾是一种外动力地质作用过程。暴雨是一种气象现象，洪水是一种水文现象，而暴雨→洪水→洪灾，则是一种地质过程。因此，地质学在防洪、减灾中具有重要意义。根据地质学原理，长江防洪策略为：①沿江干堤不宜继续加高；②干堤加固应因地（地质、地貌条件）制宜，要考虑到三峡工程可能引起的河流地质作用变化；③启用古河道分流泄洪；④“退田还湖”与“挖泥还湖”相结合；⑤“平垸行洪”与“民垸蓄洪”结合；⑥实施有计划地开提放淤工程，防洪与除渍结合；⑦区段综合治理与全流域系统治理结合。     

兰州九州开发区不稳定斜坡勘查治理分析——以106队兰州基地东侧不稳定斜坡为例

甘肃有色地勘局106队部东侧的不稳定斜坡位于兰州市九州开发区黄河北岸、罗锅沟左岸沟谷斜坡地带。勘查查明,不稳定斜坡中下部及坡脚地带为古近系砂质泥岩,斜坡中上部和坡顶为第四系全新统人工堆积物;其形成原因与地形地貌、地质构造、工程地质特征、降雨、地下水、人类工程活动等有关。根据定性分析和定量计算,认为勘查区斜坡现状处于不稳定状态,其失稳产生崩塌、滑坡的可能性大,最危险滑裂面位于填土和基岩的接触面;拟建工程建设遭受其危害的可能性及危险性中等。建议在治理斜坡时,坡脚挡土墙工程选用浅基础型式,跨越浅沟段(15m)可采用桩基础形式,以砂质泥岩作为基础持力层,并严格防止地表水渗入砂质泥岩地基。为区内不稳定斜坡的治理,防灾减灾提供了依据。     

赣州大桥岩体地基工程地质评价

白垩系红层是赣州市地区现在和未来高层或重要建筑物的主要地基基础持力层。本文在定性定量地叙述赣州大桥红层地基工程地质特征的基础上，提出了地基基础设计和施工等建议，供有关部门参考     

长江中游沿岸过江大桥工程建设适宜性评价与地学建议

基于长江中游沿岸地质环境条件及过江大桥场地建设基本要求,优选地形地貌、工程地质条件及区域稳定性3个评价因素,运用层次分析法开展长江中游沿岸过江大桥工程场地建设适宜性评价,将长江中游沿岸过江大桥工程分为适宜开发岸线、较适宜开发岸线、一般适宜开发岸线及非优先开发岸线4个等级。长江中游沿岸地区以较适宜开发岸线和一般适宜开发岸线为主,长度分别为625.19 km和598.99 km,分别占岸线总长度的31.35%和30.04%。针对长江中游不同等级岸线的地质特征,提出了相应的地学建议,为长江中游沿岸过江大桥优化选址提供地学指导,进一步促进长江经济带国土资源空间规划与岸线资源保护利用工作的开展。     

长江中游沿岸过江大桥工程建设适宜性评价与地学建议

基于长江中游沿岸地质环境条件及过江大桥场地建设基本要求,优选地形地貌、工程地质条件及区域稳定性3个评价因素,运用层次分析法开展长江中游沿岸过江大桥工程场地建设适宜性评价,将长江中游沿岸过江大桥工程分为适宜开发岸线、较适宜开发岸线、一般适宜开发岸线及非优先开发岸线4个等级。长江中游沿岸地区以较适宜开发岸线和一般适宜开发岸线为主,长度分别为625.19 km和598.99 km,分别占岸线总长度的31.35%和30.04%。针对长江中游不同等级岸线的地质特征,提出了相应的地学建议,为长江中游沿岸过江大桥优化选址提供地学指导,进一步促进长江经济带国土资源空间规划与岸线资源保护利用工作的开展。     

江苏徐州市区地基土工程地质分区及岩土工程问题

通过对徐州市区多年实际勘测资料的分析,依据地形、地貌、地基土沉积年代、成因类型等组合特征将徐州市区划分为四个工程地质区;研究了不同工程地质区域内不同地基土的物理、力学等工程地质特征;阐述了四个区存在的主要岩土工程地质问题,据此对该区勘察设计及地基处理方案提出建议。     

从工程实例浅析桩基设计参数建议值的取值

通过对某工程地质勘察成果的分析，指出地基土设计参数建议值，特别是桩基设计参数的取值，在充分考虑地基土的物理力学指标的基础上，既要符合有关规范的要求，又要注重当地的建筑经验，在保证安全可靠的前提下下，合理利用地基土的承载能力，以使工程设计更经济合理。     

镇江市运河滑坡机理分析

镇江市古运河边岸滑坡干扰了城市交通、航运和河道整治工程的正常运行。本文研究了城市边岸的工程环境、滑坡形态、特有的城市地质环境恶化所诱发的边岸破坏机制及其稳定性,它对我同城市水陆交通发展所导致的斜坡地质灾害及其治理有实用价值。     

通州规划新城岩土地基工程能力研究

岩土地基工程能力影响和制约着城市的规划和发展。通过对通州规划新城工程地质特征的分析研究,确定地基土的承载力、压缩性及不良地基土的分布等,为影响研究区岩土地基分类的主要控制因素。进一步将研究区地基条件分为5类,对各类地基条件进行了工程适宜性评价并提出了建议,为新城土地的合理规划、科学使用提供了前期地质支撑。