人工挖孔扩底灌注桩计算实例

结合工程实例,计算单桩承载力和验算复合基桩。     

人工挖孔扩灌注桩的施工方法及质量控制

介绍人工挖孔扩灌注桩的特点、适用范围、施工方法及质量控制。     

钻孔扩底灌注桩承载性状分析

为研究钻孔扩底灌注桩承载性状,对2根不同扩大头形状的钻孔扩底灌注桩和1根等直径钻孔灌注桩进行单桩竖向抗压静载试验,并对其中的扩底桩同步进行桩身应力测试。测试及数据分析结果表明:沉渣及土层软化对扩底桩承载力影响较为敏感,除了直接影响桩端阻力发挥外,还会产生桩侧摩阻力弱化效应;扩大头形状影响孔底清渣效果,桩底高压注浆可消除或部分消除沉渣影响;不同试验桩的同一土层桩侧摩阻力发挥值为非定值;受扩底桩变径影响,同一根试验桩的同一土层在变径处以上3 m范围内桩侧摩阻力较其3 m以上发挥值低15%~40%。试验研究成果可为扩底桩设计与施工提供借鉴与参考。     

人工挖孔桩扩底支护方法探讨

圈梁锚杆支护方案是解决人工挖孔桩在砂砾石层及软弱土层中扩底时技术合理，安全可行的施工措施。     

人工挖孔灌注桩施工技术的实践

本文根据在株洲地区挖孔桩的施工实践，介绍了挖孔桩施工技术，并从技术上，经济上阐明了挖孔桩的实用和优越性，可供类似工程参考。     

人工挖孔灌注桩的应用

人工挖孔灌注桩是一种经济实用的桩型,具有承载力高,灵活性大,施工噪音小,无振动等特点。本文就该桩的一些相关问题,如适用范围,承载性状,承载力等进行了探讨,并以工程实例对其应用进行了说明。     

人工挖孔扩底灌注CFG桩复合地基的设计与应用

在一些特殊的地层结构上建造建筑物,如何选择基础型式或地基处理方法,是工程顺利实施的关键.通过人工挖孔扩底灌注CFG桩复合地基在北京某地基处理的工程实践,介绍了人工挖孔扩底灌注CFG桩设计计算、施工工艺、加固机理及适用范围,为北京地区同类地基处理工程设计和施工提供了有益的借鉴.     

人工挖孔扩底灌注桩设计与施工

人工挖孔成桩是一种简单而易行的成孔方式，依据此桩的承载特征对人工挖孔桩设计进行了系统介绍，提出了在人工挖桩体中设置支盘方式来达到提高单桩承载力的一种设计思路，同时介始了桩端扩孔超前支护工艺，以供施工中借鉴。     

人工挖孔扩底灌注桩计算实例

结合工程实例，计算单桩承载力和验算复合基桩。     

孔底深层平板载荷试验研究

本文提出了在钻孔孔底进行深层平板载荷试验,介绍了深层平板载荷试验的加压系统、传力系统和观测系统的组成并对该工艺进行了分析。实践证明,在孔底进行深层平板载荷试验是行之有效的深层平板载荷试验方案。     

软土地区桩端后注浆桩承载性状对比试验研究

桩端后注浆技术是在通过预埋的压浆管对桩底压注水泥浆液,从而减少桩底沉渣和桩周泥皮的负面影响,在工程上逐渐得到广泛应用。结合宁波软土地基中某工程桩基静载荷试验,分析2根相邻后注浆和未注浆试桩的承载性状;通过对桩身预埋钢筋应力计的测试,对后注浆和未注浆桩的桩身轴力传递特性和桩侧阻力发挥特性进行比较分析研究。表明桩端后注浆不仅能提高端阻,还能提高桩端以上一定范围内土层的侧摩阻力,同时,后注浆桩的单桩极限承载力约为未注浆桩的2.5倍。根据以上研究结果表明,桩端后注浆技术能有效改善桩土界面条件,提高单桩承载力和减小桩基沉降。     

研究人为地质作用是当代地学发展的必然趋势

本文根据地球科学的最新研究进展,探讨了人类活动所引发的各种地质作用－人为地质作用的性质、特点和规律,以及全球变化和人类社会发展的影响。人类对地球的依赖与破坏而产生相互失调的矛盾,始终是解决人类社会与地球关系中一个最突出的问题。因此,加强对人为地质作用的研究不仅有助于这一问题的解决,而且拓宽了地质学的研究领域和服务范围,对促进地球科学的发展将起着重要的作用。     

人工挖孔桩端原位载荷测试方法研究

通过比较约束和无约束式,平硐式、横梁式、内撑式、锚拉式、堆载式等不同桩底测试方法的优缺点,结合武汉市某大学的一栋教学楼、实验楼人工挖孔桩工程实例,设计了平硐约束式桩端土原位静载试验,用于测定人工挖孔桩端土极限承载力,试验步骤主要包括设备与安装、最大荷载选取、加载与卸载观测等测试过程.对进行的6组试验数据进行了综合分析,结果表明该测试方法简便、有效、可行,较好地验证了设计参数的可靠性.     

大直径人工挖孔嵌岩桩承载力检测方案的探讨——采用点荷载试验

大直径人工挖孔嵌岩桩,单桩承载力一般都非常高,静载试验难度很大,有的根本无法完成,本文根据相关规范给出了一种省时省力基桩承载力的核验方法。     

车辆荷载作用下公路挡土墙稳定性及力学响应研究

为研究车辆荷载对公路挡土墙稳定性的影响,针对规范中未考虑墙后土体破裂角变化的问题,引入改进等效土层厚度法,以库仑土压力理论为基础,循环迭代计算破裂角收敛值得到新的换算土层厚度。以安康市某公路边坡路堤挡土墙实例,分别采用规范方法和改进方法分析挡土墙稳定性,结果表明：改进方法的稳定性评价结果更精确。采用数值方法分析车辆荷载作用下挡土墙的力学响应,结果表明：车辆荷载作用下挡土墙受影响部位主要为中上部。车墙距离越小,墙后土体振动响应越显著,附加动土压力越大,而挡土墙水平位移受其影响不大。     

竖向荷载作用下正载面抗弯承载力研究

通过按正交设计的16榀框支墙梁的有限元结果分析,采用Matlab程序回归得出了托梁控制截面弯矩计算的简单公式,可以供设计者参考.     

大吨位基桩抗压载荷试验中的锚桩预应力保护技术

竖轴向承载力是桩基础设计的重要参数,现场静载试验是目前确定桩基承载力的主要手段之一。本文依托黄陵延安段高速公路洛河特大桥试桩工程,通过对原有工程桩施加预应力,形成了以工程桩为锚桩的锚拔体系。加载过程中试桩应力、锚桩应力及桩顶位移测试,结果表明,结合预应力技术,以工程桩作为锚桩构成桩基础静载试验的锚拔体系是可行的,同时提出了施加预应力大小的原则、方法以及确保后期曾作为锚桩的工程桩有足够承载能力应采取的必要措施。     

软土地区某场地扩底桩原型现场对比试验研究

为了解软土地区钻孔扩底灌注桩的工作机理,研究了申嘉湖杭高速公路练杭支线某场地扩底桩与直桩的竖向静荷载对比试验。通过对现场测试结果的分析,探讨钻扩桩的承载特性和竖向承载力,讨论单桩竖向承载力与桩侧摩擦力、桩端阻力的关系及发挥特性。研究结果表明,在软土地区应用扩底桩是完全可行的,扩底桩能够充分发挥持力层的承载潜力,对提高单桩承载力、减小桩体沉降效果显著;研究结果还表明,软土地区扩底桩工作机理与其他地区略有不同。