它们从哪里倾巢出动?——世界航母基地纵览

<正>美国航母基地美国现役航母分别编在太平洋舰队和大西洋舰队里。大西洋舰队的"华盛顿"号、"尼米兹"号、"艾森豪威尔"号、"罗斯福"号、"杜鲁门"号、"企业"号和"肯尼迪"号7艘航母以美国本土东部海岸的诺福克海军基地为母港,活动于大西洋、北冰洋、加勒比海和地中     

我国与美国潜水器的发展和对比

为加快我国潜水器的发展尤其是业务化应用,保障我国深海大洋科考工作的顺利开展,文章梳理美国伍兹霍尔海洋研究所和我国主要潜水器的技术指标和应用情况,并通过对比提出我国的优势和不足。研究结果表明:载人潜水器方面,我国"蛟龙"号在平均下潜深度的关键指标上领先于美国"Alvin"号,但由于发展较晚,在下潜次数等方面远远落后;无人有缆式潜水器方面,我国"海龙"系列正处于作业磨合期,在最大水下航速方面与美国"Jason"号差距较大;无人自治式潜水器方面,我国"潜龙"系列与美国"Sentry"号和"REMUS"系列差距不大,但在小型潜水器协同化作业和系列化生产等方面存在不足;复合型潜水器方面,我国"海龙11000"号与美国"NEREUS"号和"NUI"号差距不大,但应提升载荷和冰下作业能力;水下滑翔机方面,我国"海翼"号与美国"Spray"号和"Slocum"号差距不大,且即将业务化应用;我国应通过完善海洋技术装备运行机制和积极开展海上科考航次任务,不断积累潜水器作业经验。     

水温和盐度对长牡蛎“海大1号”早期生长发育的影响

为确定长牡蛎新品种"海大1号"苗种繁育的最适环境条件,研究了盐度对其胚胎发育的影响以及盐度、水温对其幼虫生长、存活率和附着率的影响。结果表明:长牡蛎"海大1号"受精卵孵化的最适盐度为30~35,孵化率最高可达90%。幼虫生长的适宜盐度为20~35,最适盐度为20~30;存活的适宜盐度为20~35,最适盐度为20~25;幼虫附着的适宜盐度为20~35,最适盐度为25~30;对长牡蛎"海大1号"幼虫生长、存活、附着的适宜水温分别为为20~30℃、20~25℃、20~30℃,最适水温分别为30、25、30℃,高温35℃时幼虫全部死亡。综上,长牡蛎"海大1号"苗种培育的适宜盐度为20~35,适宜水温为20~25℃。上述结果为长牡蛎"海大1号"规模化苗种繁育提供了重要的基础资料。     

“海龙”号无人缆控潜水器海试成功

<正>11月16日,正在南海作业区进行海试的3500米级"海龙"号ROV(无人缆控潜水器)被顺利回收至"大洋一号"科学考察船的甲板上,这标志着完成实用性改造后的3500米级"海龙"号ROV海试圆满成功。     

盐度对牡蛎“华南1号”早期发育与生长的影响

为探究牡蛎"华南1号"早期发育的盐度适应性,本研究以目前北部湾海域的香港牡蛎(Crassostrea hongkongensis)养殖群体为对照组,在水温28～29℃、pH为8.1～8.2条件下,分析了不同盐度(3、8、13、15、18、23、28、33)对牡蛎"华南1号"的胚胎、幼虫发育和稚贝生长的影响。研究显示,不同盐度下牡蛎"华南1号"的受精率和孵化率均高于对照组,差异显著(P0.05),且牡蛎"华南1号"的适宜受精盐度为13～23,对照组的适宜受精盐度为13～18。相同盐度条件下,牡蛎"华南1号"与对照组浮游幼虫期的壳高生长指标差异显著(P0.05),牡蛎"华南1号"不同盐度组间差异显著(P0.05)。不同盐度条件下,牡蛎"华南1号"在幼虫发育阶段和早期稚贝的生长速率和存活率均随着盐度的增加"先升后降",且不同盐度组间差异显著(P0.05),高盐33和低盐3条件下幼虫生长缓慢且存活率较低,牡蛎"华南1号"幼虫的附着率和存活率在盐度13～23时较高。研究结果表明,牡蛎"华南1号"在浮游幼虫和早期稚贝阶段生长速度快于对照组群体(P0.05),且浮游幼虫和稚贝生长的适宜盐度为8～28,最适盐度为13～23;对照组幼虫和稚贝生长的适宜盐度为8～23,最适盐度为13～18。与对照组群体相比,牡蛎"华南1号"适宜盐度较对照组由18提高到23,盐度适应范围广,且具有明显的生长优势。     

开往日韩的“海洋神话”号

<正>每个人心里都有一个坐着邮轮游世界的梦,也许某一个平凡或特别的日子,你就会实现这个梦想,为了可以从容而优雅地享受这个旅程,有必要为惊喜的邮轮之旅做一下功课,下面就以"海洋神话"号为例,为您推荐一条优质的国内邮轮航线和乘坐攻略。"海洋神话"号(Legend Of The Sea)邮轮隶属于全球领先的皇家加勒比邮轮有限公司,是全球船队规模最大的国际邮轮品牌,航线覆盖全球。2008年,皇家加勒比国际邮轮正式进入中国,提供从天津、上海及香港始发的邮轮度假航线。"海洋神话"号,载客2076人,6.9万     

破冰船技术哪家强？

<正>冰雪既是极地的美丽风景,也是通往极地的一道阻碍。普通船只很难穿过冻冰的海域。而破冰船,正是为攻克冰雪而建造的利器。今年年初,俄罗斯科考船在南极被浮冰困住,依靠救援才能够顺利脱身。俄罗斯科考船被困的事件引发了大量的关注。我国"雪龙"号破冰船行进到距现场只有6.5海里的地方,也无法继续前进。原因是极厚的冰层超出了破冰船的能力,"雪龙"号只好调头返航。最后,虽然"雪龙"号利用直升机救出了俄罗斯     

国外海洋预报动态

<正>1日本H2A火箭搭载发射"向日葵8号"气象卫星日本于当地时间10月7日14时16分(北京时间13时16分),在鹿儿岛县种子岛宇宙中心利用H2A火箭搭载发射了"向日葵8号"(Himawari 8)气象卫星。"向日葵8号"是日本发射的第八颗地球同步气象卫星,同时也标志着第三代航天器的启用。     

“机敏”力捕“梭子鱼”!

<正>2013年12月23号,北约总部宣布英国海军的"机敏"号核攻击潜艇将与法国海军的"絮弗伦"号核攻击潜艇在2014年7月间会展开一系列的海上对抗演习,地点位于大西洋中亚速尔群岛附近海域,以检验法国海军新服役的"梭子鱼"型核攻击潜艇的各项性能指标。这引发了外界对英法两国海军最新型核攻击潜艇性能对比的广泛关注。     

看海

<正>1.《探海蛟龙》作者:陈新著出版社:浙江少年儿童出版社出版日期:2013-10-1简介:2012年6月27日,我国自主研制的"蛟龙"号海洋深潜器实现了7062米深潜,为中国海底深潜创造了新纪录,并使中国海洋载人深潜技术走在了世界前列。本书以国宝级潜航员唐嘉陵的成长历程为经,以海洋深潜实验为纬,与"蛟龙"号相关的第一部纪实文学作品,是一部现代科技与情感励志高度融合的海洋文学力作。     

闯海三十载的真男人——老轨刘军

正大家称他为"老轨",有人视他为"靠山",他是谁?虽然7年来一直在"蛟龙"号深潜现场,他却从没见过一次潜水器的布放与回收,这又是为什么?他是刘军闯海的真男人刘军,男,1966年生,从1984年上船任机工到现在,他在中国海监船上、在茫茫大海上,为中国的海洋事业默默付出了31年。从2008年起,刘军开始担任"蛟龙"号载人潜水器母船"向阳红09"号轮机长。刘军依靠精湛的业务和高度的敬业精神,没有让老化的船舶机械耽误中国载人深潜一分钟;他高度的责任感、     

“蛟龙”号 国家深海基地正式启用

<正>3月17日上午,搭载着"蛟龙"号的"向阳红09"号船缓缓停靠国家深海基地码头,这标志着其正式安家青岛,也意味着继俄罗斯、美国、法国和日本之后,世界上第五个深海技术支撑基地——国家深海基地在青岛即墨竣工并投入使用。以后"蛟龙"号不必再从江阴出发,可以搭乘母船一同从青岛出发。基地建成后,将成为面向全国,多功能、全开放的国家级公共服务平台。国家深     

印度海军新锐之 “维克拉马蒂亚”号

<正>印度与俄罗斯的航母交易,真可谓一波三折,跌宕起伏!从这艘战舰的历次设计变迁中,我们能够清楚地看到俄罗斯短距起飞拦阻降落技术的日益成熟,设计手段更加理性和先进。而印度海军由于有了这艘新锐航母的加入,而使其海军的作战能力得到极大的提高。"维克拉玛蒂亚"号航空母舰原为苏联海军的"基辅"级航母"戈尔什科夫海军上将"号。经过多年的改进,现在出现在人们视线里的"维克拉马蒂亚"号,给人以耳目一新的感觉。当时在俄罗斯涅瓦设     

狂人城的覆没

<正>元旦的晚上,海啸把一个青年冲上了海滩。风雨过后,青年被人发现,送入医院。医生们竭力抢救,却发现他肺部缺水,不会呼吸。年轻的住院医肖只好给主任医生杜格·伯克利打电话求助。〉〉〉伯克利医生正在纽沃尔上校家参加鸡尾酒会。参加酒会的还有海军海洋研究中心的伊丽莎白·玛莉博士和菲尔·罗思少校等人。罗思告诉伊丽莎白,他刚被提升为"海洋探索"号潜艇的艇长,而"海洋探索"号是海军一艘超级潜水科研船。     

“蛟龙”号载人潜水器安全保障制度构建研究

为实现国家投资重大深海装备——"蛟龙"号载人潜水器的安全高效运行,文章分析研究了"蛟龙"号载人潜水器安全保障管理特点,针对我国科技管理体制和"蛟龙"号管理技术要求,提出了"三位一体"制度体系的构建方法,在"蛟龙"号海试与试验性应用规范要求的基础上,建立了由管理规定、实施办法、操作规程和技术手册组成的多层级"蛟龙"号管理制度体系。通过大洋37航次的试验性应用,充分证明该体系建设方法的有效性,可为我国其他深海装备管理制度体系建设提供参考方案。     

“科学”号科考船完成首航凯旋归来

<正>5月12日,"科学"号海洋科学综合考察船完成首航顺利返回青岛奥帆基地码头。海洋研究所所长孙松、党委书记王启尧、副所长李铁刚,以及科考船运管中心、研究室代表和船队员家属等到码头迎接。"科学"号首航承担中国科学院海洋先导性科技专项和国家"973"项目的西太平洋海底热液调查任务,两个航段共历时35天,航程4 065海里。"科学"号此行搭载了全海深多波束测深系统、深海拖曳探测系统、浅地层剖面测量系统、水下缆控潜器     

2016年一次北冰洋夏季海雾的微物理特征分析

本文使用中国第7次北极科学考察期间"雪龙"号科学考察船的观测数据和再分析数据,分析了北冰洋海雾的气象要素特征和微物理结构特征。"雪龙"号观测到海雾时,科学考察船位于地面气旋前部,偏南风不断将南侧的水汽输送到北侧的冷水面上,海雾属于平流冷却雾。平均数浓度为8.03 cm~(-3),平均半径为8.75μm;与中国近海海雾相比,北冰洋海雾数浓度偏小而平均半径偏大。雾滴谱为双峰分布,不符合Gamma分布;双峰对应的半径分别为3.25μm和13.5μm;含水量相对半径为单峰分布,峰值对应的半径为15.5μm。     

“闯海人”的生命绝唱

<正>黄海北部的长山群岛,自古就有"棒打獐子瓢舀鱼"的传说,也有粗犷热烈、沉郁顿挫渔民(船民)号子的传唱。前者见证了长山群岛的丰饶与富足,后者演绎了"闯海人"的豪情与悲怆。长海号子起于何时,尚无准确的资料可证。按照专家的考证,长海号子最早起源应在东汉中叶,东汉义军张伯路率军转战长山群岛列岛,至此,长山群岛开始出现较大的船只,航海技术也有了相应的提高。无疑,海岛生产力的发展,也为长海号子的     

载人潜水器运行管理机制探析

为了探索深海,不同类型的深海运载装备得以成功开发,并应用于深海科学、资源勘探开发、工程保障及战略安全等不同领域。深海运载装备可以分为载人潜水器(HOV)、遥控深潜器(ROV)、自治式深潜器(AUV)及混合型深潜器,其中以载人潜水器为代表的高技术装备群成为建设海洋强国的重要保障力量。文章对美国"阿尔文"号、俄罗斯"和平I"号和"和平II"号、日本"深海6500"号、法国"鹦鹉螺"号、中国"蛟龙"号载人潜水器运行管理机制进行了阐述,综合比较其优缺点,提出了建立职业化运行保障队伍、优化作业流程,创新组织结构、探索多型潜水器海上作业模式等运行管理机制构架的建议。     

两次命名“向阳红10”——我国第一艘引入民间资本的远洋科考船

正2014年3月28日,中国海洋科学综合考察船"向阳红10"号在广州长洲码头正式入列国家海洋调查船队。这是中国第二艘以"向阳红10"号命名的海洋科考船。37年前交付的老"向阳红10"号是中国自行设计制造的第一艘万吨级远洋科学考察船,1998年被改建为"远望4"号航天远洋测控船。老"向阳红10"号船曾参加中国首次南极科学考察。1984年11月19日,中国南极考察委员会派出的第一支南极考察队从上海乘"向阳红10"号出发,赴南极洲和南太平洋进行综合性科学考