GIS在交通领域中的应用初探

GIS是一种强有力的、同时具备处理空间图形信息和属性数据信息能力的工具 ,它已被广泛地应用于许多专业领域 ,本文主要讨论了其在交通领域内的一些应用情况     

微观交通仿真平台的地理信息系统支持能力分析

动态交通信息服务是社会化特征显著的智能交通系统理念中的重要组成部分之一,也是提高基于位置服务可用性的核心所在。动态交通信息服务的实现,需要在实时交通信息获取与微观交通仿真技术的基础上,构造各种应用模型和算法,并与地理信息系统环境下的交通信息管理与发布平台相结合,提供满足公众需求的信息服务,为公众出行、交通管理、物流运输等应用提供有效支持。目前业界存在几十种微观交通仿真模型和对应开发的微观交通仿真平台。这些模型和平台有着各自不同的特性,对地理信息系统的支持能力也存在很大差异。本文分析了SimTraffic、CORSim、VisSim、Paramics、AIMSUN、MITSimLab和TransModeler等7种几种业界成熟的微观交通仿真平台的技术特性,评价了它们对地理信息系统的支持能力,可为动态交通信息服务应用的研发提供有效参考。     

基于交通专题数据库网格索引的膨胀算法实现

本文根据专题要素的新分类和编码以及它的空间信息描述，提出了一种类似于四叉树结构的网格索引的膨胀算法，针对交通专题数据库而言，它是一种高效的索引技术，兼有四叉树索引和网格索引的优点。文章重点介绍了它的索引机制。     

浅谈交通旅游图设计中的两个基本要素

旅游业的繁荣带来了交通旅游图的蓬勃发展。各种各样的普通交通旅游图、专题交通旅游图争奇斗艳 ,还出现了电子版交通旅游地图。交通旅游图的表示方法、制作手段也日新月异 ,不断创新。一些交通旅游图因设计有创意 ,内容表示得当、实用 ,制作精美 ,而成为地图中的精品和上品。但同时也应看到 ,在交通旅游图的制作中还有不尽如人意的地方 ,如有的交通旅游图内容杂乱 ,有的内容浅显 ,有的服务目的不明确。还有一个不好的现象 ,就是商业气氛太浓 ,使交通旅游图成了一份广告宣传品 ,淹没了交通旅游图的基本功能。这些在一定程度上制约着交通旅游…     

城市交通控制与引导一体化研究及基于GIS的二次开发

介绍了城市交通控制与交通诱导一体化系统的实施框架,对交通控制产生交通诱导信息、交通诱导实施结果改变交通控制策略的循环动态城市交通管理新模式进行了探讨,并就其基于GIS的二次开发对交通控制与引导功能实现的作用进行了深入研究。     

基于TransCAD的校园交通高峰时段流量预测与校车路线优化

通过对东北农业大学学生上下课高峰时段的观察,发现在校车行进路线中存在一些问题,如某些站点学生候车时间过长,另一些站点乘客流量过少。据此,运用Trans CAD软件对学生群体在中午高峰时段的交通需求进行预测分析,得到交通流量的预测结果。将预测结果作为一个影响因素与其他因素结合,从而规划出一个新的适合高峰时段的校车站点及路线方案,旨在节省学生的时间,充分利用校车资源,并且起到减缓交通拥堵的效果。     

基于空间大数据的长江经济带城市交通格局分析

利用2008年、2013年、2018年3个时段的资源三号遥感影像、天地图、公开版交通地图等数据,结合长江经济带各城市的城际客运交通流、城市可达时间和等时圈,对长江经济带各城市之间功能联系的空间格局进行分析。结果表明,长江经济带各城市间的综合联系网络呈现由下游向中、上游地区逐渐减弱的态势,形成了横"T"字形的联系空间结构,且城市间的相互联系存在距离主要中心城市越近则彼此相互联系越紧密的现象,呈现出内强外弱的综合联系形态。     

基于WebGIS的公众交通信息服务系统的设计

城市公共交通是与人民群众生产生活息息相关的重要基础设施,随着经济社会发展和城镇化进程的加快,我国各大中城市交通拥堵、群众出行不便等问题日益突出。论述利用空间数据库技术、W ebGIS技术、计算机网络技术、浮动车数据处理技术等进行公众交通信息服务系统建设的过程,主要基于W ebGIS面向公众服务网站建设,通过对国内外公众交通服务现状分析,针对公众出行信息服务需求,提出系统的技术设计和具体功能服务。     

地理本体在动态交通系统中的应用

随着移动定位、移动GIS与物联网等技术的不断发展,动态交通信息的服务能力和服务水平不断提升,对数据管理效率提出了更高要求。本文将本体应用到交通GIS中,借助本体概念层次结构和语义扩展等特性来组织和分析动态交通数据：首先应用本体论的理论和方法,从交通本体的层次模型出发,构建一个简单的交通应用本体;其次以实例的形式给出交通信息本体的系统应用框架;最终就动态交通信息本体实现与应用进行进一步论述。大量实测的试验数据结果表明,本文方法可解决交通信息领域中的多专题动态信息综合管理问题,促进交通信息管理与服务的提升。     

武汉市智能交通控制中心系统集成研究

介绍武汉市智能交通控制中心系统研制的背景和任务、目标及必要性,着重分析系统构建的框架体系,并就系统建设涉及的主要内容及关键技术进行详细说明,最后指出系统建设的成就,对系统的后续完善作了说明与建议,为类似系统的构建提供参考。     

城市大型商业设施交通影响分析

介绍了交通影响分析和交通影响费的有关概念和内容,并结合武汉市大型公建项目交通影响分析,以城市大型商业设施为例加以探讨,对今后的我国城市中中开展此项工作可起到一定的参考作用。     

基于地理信息系统的城市交通管理系统研究

基于地理信息城市交通管理系统是ＧＩＳ应用的一个新领域。本文不该系统的构成、功能、实现及技术经济评价几个方面进行了探讨。     

面向指路标志系统的非平面交通路网模型

通过对道路要素进行分类的方法,以非平面路网数据模型为基础,提出交通路网概念模型及数据模型,对立体交叉口中各个跨线桥与匝道等非平面道路要素进行描述,正确表达道路之间的拓扑关系.通过建立结点-可达结点关系,并加载交通规则,建立面向城市道路指路标志系统的非平面交通路网数据模型.把该模型应用于广州市立交指路标志系统中,实现了立...     

浦东新区越江交通排堵保畅信息诱导系统

越江通道的拥堵困扰着浦江两岸城市交通管理人员和交通使用人员。从浦东越江通道和交通流的空间分布特征分析出发,提出了建设越江交通排堵保畅信息诱导系统的构想和系统设计原则、总体结构、硬件结构和软件结构,设计了系统实施效果定量评价的方法。应用表明系统达到预期的交通分流目标。     

浦东新区越江交通排堵保畅信息诱导系统

越江通道的拥堵困扰着浦江两岸城市交通管理人员和交通使用人员.从浦东越江通道和交通流的空间分布特征分析出发,提出了建设越江交通排堵保畅信息诱导系统的构想和系统设计原则、总体结构、硬件结构和软件结构,设计了系统实施效果定量评价的方法.应用表明系统达到预期的交通分流目标.     

GPS车辆导航系统的数据组织

随着电子技术的进步以及地理信息系统在各个专业领域的应用发展，GPS车辆导航系统逐步由科研阶段走向市场。在系统的整体设计过程中，导航系统的数据组织始终是一个难点和热点问题，也是一个关系到系统功能是否完善和稳定的核心问题。文章从功能框架介绍和分析的基础上，分析了数据组织结构，并用实例说明解决途径。     

基于手机信令的空间位置数据计算职住地

通过手机信令数据提取人们在使用手机时记录下来的基站位置和服务时间,用以识别居民出行的职业地和居住地。在分析提取到的手机信令数据时,由于数据采集、整合的质量问题,需要对手机信令数据进行提取、清洗、关联等预处理,在预处理后的标准化数据的基础上,通过搭建数学算法、模型来识别职业地和居住地,用以辅助城市交通调查、规划。     

GIS技术在我国交通规划中的应用研究

就国内已经建立的尚在规划建设阶段以及停留在研究层面的,关于GIS技术在交通规划中的具体应用问题做了分析和总结,初步对深圳市交通仿真试验室之交通地理信息系统进行了系统需求分析,并提出了系统建设的功能和目标要求。     

军事交通信息系统的设计与实现

本文试图通过对地理信息系统和军事测绘勤务保障相结合的研究，把地理信息系统引入军事领域，讨论了利用计算机来进行军事测勤保障的基本原理和方法，并结合某军区的实际情况，使本系统从一开始就纳入实用的轨道。     

徒步库布齐沙漠

在假期出游是个无奈的选择，明知道交通是个最大的难题，大家也义无反顾，因为库布齐沙漠在冥冥中召唤我们。我们10多名游子从北京南站出发，经过呼和浩特，到达乌拉山火车站。穿过著名的穿沙公路，我们来到了第一目的地——响沙湾。