深海浮式结构物锚泊阻尼参数研究

阐述了锚泊阻尼定义以及当前各种研究方法,选取一组用于实际工程中的锚泊线参数.通过改变预张力、振幅、振荡频率、轴向刚度、法向拖曳力系数和表面流速等参数,研究各参数对锚泊水平阻尼及垂向阻尼的影响.为使研究一般化,文中锚泊阻尼以及预张力等参数采取无量纲形式.     

高分辨率全极化SAR水上桥梁参数反演

高分辨率SAR中,桥梁的各次反射回波表现为条带状,这给桥梁参数的反演带来了困难。本文提出了一种适用于高分辨率全极化SAR的水上桥梁参数反演方法。首先,通过极化散射特征区分出桥梁的单次、二次和三次反射回波目标。然后,结合微波反射和折射的原理,分析了高分辨SAR图像中桥梁的各次反射回波成条带状的原因,在此基础上提出了各次回波目标的提取方法和桥梁参数反演方法。最后,利用获取的AIRSAR数据反演了桥梁的上下桥高、桥厚、桥宽、桥长及桥塔高度等参数,通过与实测数据对比,结果表明,本文的方法能较准确地反演桥梁的各项参数,其中桥高误差仅为1.3%,结果也表明了在高分辨率条件下,C和L波段的桥梁参数反演能力相当。     

基于生成对抗网络的控制系统参数辨识

自然科学和社会科学领域内的控制系统往往表现出很强的非线性行为且被控对象往往与多个输入项相关,因此,对其系统的参数辨识更加困难。本文提出了一种基于改进生成对抗网络的参数辨识算法,用于解决非线性多输入多输出系统的参数辨识问题。该参数辨识方法对经典的生成对抗网络的输入信号及网络架构作出改进,将未知参数变换为网络权重,利用交叉熵损失和梯度下降法推导了待辨参数的迭代更新算法,并通过实例仿真验证了该算法在参数估计上的有效性和稳定性。     

非线性随机系统的参数辨识及动态预报

鉴于含有加性噪声的指数模型描述了一类重要的非线性随机系统。本文给出这类系统的参数递推辨识算法，克服了迭代算法不能在线运行、需反复矩阵求逆的不足。当系统时变时，还采用了虚拟噪声技术来补偿因参数时变引起的建模误差，从而改善动态预报器的性能。应用这种方法，对油田采油井、注水井的套管损坏情况进行了多步动态预报，其精度令人满意     

不确定混沌系统的反同步与参数辨识

针对一类混沌系统,提出了一种系统的混沌反同步设计方案,基于该方案,设计一种自适应控制方法,实现了参数不确定系统的混沌反同步和未知参数的辨识.数值模拟结果表明了提出方法的有效性.     

海上结构物的Ringing现象

介绍近年来新发现的海上结构物在高海况下遇到的一种现象－－ｒｉｎｇｉｎｇ高频共振响应现象及这一现象现有的研究成果，包括该现象的发现过程、特征、产生的机理及研究方法等。提出了研究ｒｉｎｇｉｎｇ现象的一种可能的新方法。     

基于AFSA的高速无人艇操纵模型参数辨识

为了对高速无人艇的操纵性能进行预报,提升其操控性能,准确地建立无人艇操纵运动模型十分关键.针对传统模型试验求解模型参数较为复杂的问题,提出一种基于人工鱼群算法(AFSA)的高速无人艇操纵响应模型参数辨识方法.通过差分将操纵响应模型离散化处理,变换构造相应的辨识模型,然后基于AFSA对状态向量寻优求解,辨识得到无人艇操纵...     

气浮结构物的沉降过程分析

通过对空腔内气体的小孔出流和运动方程的分析，计算了气浮结构物在不同情况下的沉陷过程，讨论了其沉陷规律并对有关振荡和稳定性等问题进行了分析讨论。     

海底沉放结构物的位移监测

船坞内制作的大型结构物浮运沉放到海底的支撑基础上之后,受其自重及基础强度等因素的影响,在其初期会有一个明显沉降过程;为研究其沉降规律性,须对其进行监测.由于结构物在海水面以下,其底部位置靠测量设置的塔目标位置反求.通过对某电厂取水工程的海底取水头监测,介绍了监测方法及其沉降数据规律.     

海工结构物桩基础竖向稳定性的可靠度分析

应用可靠度理论对渤海海域中海工结构物桩基础的稳定性进行了可靠度分析,阐述了各个设计指标的变化对分项系数及可靠度指标的影响规律,并进一步对各指标的灵敏度进行比较分析。分析结果表明,在各个设计参数中,厚土层的强度指标和设计荷载是两个相对重要的参数,在渤海海域中应用API标准中规定的荷载抗力系数进行设计是适用的。     

海工结构物浅基础稳定性的可靠度分析

应用可靠度理论对渤海某油田软粘土地基工作的沉垫式基础的稳定性进行了可靠度分析，阐述了各个设计指标的变化对分项系数及可靠度指标的影响规律，并将分析结果与该标准中规定的分项系数进行了比较。     

超大型海洋浮式结构物概念设计的关键技术问题

应用超大型海洋浮式结构物进行海洋空间利用和海洋资源开发，是目前海洋工程界的研究热点。概念设计是超大型海洋浮式结构物研究的基础。本文从设计准则、结构型式、建造材料、模块连接器、系泊系统等几个方面对概念设计的关键技术问题作了归纳，对超大型海洋浮式结构物的概念设计有一定的参考价值。     

海冰对海工结构物作用力的实验研究现状

前言有人估计受到海冰影响的海域面积为全海洋面积的10％,但由于这些地区属于寒冷地带,结冰期几乎停止所有生产活动。因此,以往对海冰的研究往往限于它的物性及对全球范围的气象影响等,而对海冰的工程学研究则到了最近几年,随着能源的勘探和开发等,人类生产活动范围扩大到寒冷地带的海洋才得到了急速的发展。     

海工结构物上的冰载荷分析及研究

位于寒冷海域的海工结构物,冰载荷往往是控制载荷之一。合理地选取结构物工作海域的环境条件和冰的物理力学特性,直接关系到结构物的设计、使用和安全。本文分析讨论了在设计寒冷海域结构物时,考虑冰载荷的影响、海冰物理力学特性对冰载荷的影响以及计算冰载荷的公式选用和有关参数的选取。对可能作用在结构物上的各种冰载荷的计算进行了分析,提出计算这些冰载荷的一些看法和建议。     

基于风险的海洋结构物无损检测功能的分级

提出了基于风险的海洋结构物无损检测功能分级方法,采用检测概率、错误识别概率和裂纹出现概率度量检测功能,并修正了错误识别概率的取值范围。根据风险值对无损检测功能进行了分级,研究了风险值随检测概率、错误识别概率和裂纹出现概率的变化规律,分析了风险值对检测费用、维修费用及失效费用的敏感性。在此基础上,将基于风险的海洋结构物无损检测功能分级方法应用于优化检测策略,用算例证明了文中所提方法的有效性。     

波浪变形的数学模型

本文给出一个在复杂水深地形条件下计算包括折射和绕射效应的线性波浪变形数学模型。该模型用差分方法进行求解,并应用于兴化湾江阴岛码头及航道的波浪要素计算,所得结果与其他方法的结果进行比较。通过实际应用说明它是计算开阔海域波浪变形的有力工具。     

港珠澳大桥水下结构物的多手段探测

介绍了利用侧扫声纳、浅地层剖面仪和磁力仪开展港珠澳大桥水下结构物的探测方法和过程,并将探测的结果与调查收集的资料比较,分析水下结构物的分布情况,不同探测方法得出的结果也可以相互印证。     

基于遗传算法的浮式防波结构物形状最优化设计

采用遗传算法作为优化手段,以透射系数为目标函数,对给定横剖面面积的浮式防波结构物在规则波中的消波性能及剖面形状进行了最优化计算研究,探讨了透射系数最小的剖面形状与波浪周期之间的关系,为浮式防波结构物的设计提供了一定的理论依据     

深水中波浪与弱流对结构物的作用

对于深水中波浪和弱流对三维结构物的作用问题,本文提出了一个适用于高阶边界元应用的新的积分方程.基于小流速下格林函数和速度势的摄动展开,本方法避免了移动脉动源的计算,并将未知量限制在物体表面上,使计算速度大为提高,高阶边界元中的不同类型的柯西主值积分,分别采用间接和直接方法加以计算.