海图制图的概念及研究内容

针对当前在作为海洋测绘学分支学科的海图制图研究中存在的概念内涵过窄、研究内容表述不够完整等问题,采用分析、归纳、比较的研究方法,论证了海图制图学科与海洋测绘学科的从属关系;阐明了海图制图概念的科学内涵,即研究海图及其编制、出版、更新和应用等的理论、技术和方法;明确了海图制图研究的主要内容,具体包括海图发展史、海图分类、海图内容、海图编制、海图出版、海图更新、海图应用和海图标准化等方面,并较为系统、全面地对研究内容的各个方面进行了论述。可为海图制图学科的研究和发展提供重要理论参考。     

海图出版质量检测系统的设计与实现

从目前海图出版的实际出发,分析了数字环境下海图生产质量控制需要解决的具体问题,以用户为最终目标设计,阐述了海图出版质量检测系统的总体结构和实现的技术思路。     

游艇海图基本特征和表现方法探讨

描述了编制、生产游艇海图的必要性,对游艇海图的设计进行了讨论。在分析现代游艇需求的基础上,研究了新型海图幅面、比例尺和内容表示等技术特征,对游艇海图的编制和出版提出了有益建议。     

现代海图学的变革

信息技术影响到了海图学的本原,引起了海图概念、映射对象、认知方式的变革。总结了现代海图学的内涵,提出了海图集合的概念,发现了映射对象与认知方式的变化会导致海洋测量、海图产品与海图符号分离的现象。同时,结合目前工序中存在的问题,给出了一个更加侧重于产品更新的出版工序,不仅提高了海图出版的工效,也扩大了海图产品的多样性。     

《中国海军百科全书(第二版)》海洋测绘条目选登(12)

<正>guoji haitu国际海图(international chart)按照国际海道测量组织(IHO)相关标准出版的航海图。在IHO协调下,由部分成员国分别设计、编绘和出版。其规格和表现方法基本一致,有纸质海图和数字海图两种形式。编制出版国际海图是IHO倡导航海图国际化的措施之一。目的是保障远洋船舶的安全航行,     

国际海图

在国际海道测量组织(IHO)协调下,按照国际统一标准出版的航海图。编制出版国际海图的目的是:保障远洋舰船的安全航行,向国际间航行的船舶提供便于使用和交换的航海资料。 国际海图的设想始于1967年,在第9届国际海道测量大会上,法国和荷兰首先提出了编制国际海图的建议。世界海洋范围的1:1000万、1:350万小比例尺海图,由英国、美国、日本、加拿大等16国编制出版;至1985     

中国沿海物标导航价值的评定

前言 海图是航海的重要工具。而对其陆部要素的合理选取,则将直接影响海图的实用价值。在一万多公里的中国沿海,散布着可供船舶定位和导航的物标数以万计。但是,对经常被航海人员使用的物标,却从未作过可靠的统计和评估。我国近年来出版的海图,对选取物标的方案曾先后有过几次变动,给海图出版和海上使用造成了一定的困难。为了向海图出版机构提供稳定的依据,同时为出版电子海图做准备,我们提出了物标导航价值度这一概念。它用模糊综合评估法,对物标的导航价     

数字海图生产技术体系与质量控制过程分析

分析了目前数字技术条件下海图产品生产过程,指出了影响海图出版质量控制的主要环节,并依据不同海图产品的数据特点和要求,阐明了完善数字海图生产的数据体系结构,以及制定不同海图的产品规范对于提高海图生产质量具有的重要性。     

使用《海图图式》过程中的一些看法

《海图图式》是编制、出版海图的法规性技术文件,是识别和使用海图的基本依据。现行《海图图式》做为国家标准,在海图的生产和使用过程中起到了良好的作用,是一部比较成功的作品。但是,它也和其他任何一个作业依据一样,随着海图事业的发展和进步,通过实践的检验,总会暴露出一些这样或那样的不足。在几年     

日本出版WGS84海图

日本的东京坐标系与世界大地坐标系 (ＷＧＳ)有约 50 0ｍ的差异。从 1 982年起 ,日本在海图上标示东京基准与ＷＧＳ的改正数。 1 997年以后 ,试验出版ＷＧＳ84格网的港湾图。其出版的《航路指南》中的位置数据都用ＷＧＳ84和东京基准两种方法表示。从 2 0 0 0年 4月开始正式出版ＷＧＳ84的新版纸质海图。共有 6 0 0幅海图受到坐标系变换的影响 ,当初计划至 2 0 0 2年 4月出版 4 0 0幅 ,包括东京湾、濑户内海及各岛屿近岸的大、中比例尺海图。由于两种海图将并存相当长的时期 ,为了使航海者区分不同坐标系的海图 ,ＷＧＳ84海图将以不同的印色…     

我国海图坐标差值分析及“海图小改正”探讨

GPS接收机接收到的是WGS84坐标,目前我国海图采用的是北京54坐标系,这对海图用户带来使用上的不便或误解.所以直接出版WGS84坐标海图已经成为时代的必然要求.海图测绘部门已经着手全面生产和出版WCS84海图,这一工作需要大量的人力物力和时间.为了使现有北京54海图在这一过渡期内继续使用,探讨使用海图小改正的方法实现北京54海图向WGS84海图的快速转换,是可行的、经济的和有效的.文章分析了各地区坐标改正数的大小和变化规律,提出海图小改正的具体方法.     

选择性压盖技术在纸质海图生产中的应用

利用数字海图数据直接出版纸质海图是提高纸制图生产效率的重要手段,但由于数字海图与纸质海图在编制原则和表现规范上的差异造成由数字图生产纸质图时,需要大量的手工修编,从而增加了工作量,延长了成图周期。采用一种新的制图理念,利用ArcInfo的选择性压盖技术,制作纸质图符号库,选择正确符号化顺序,从而实现纸质海图生产与数字海图生产同步,减少重复劳动,缩短成图周期,提高了工作效率。     

一种纸质海图条形码自动生成方法

条形码是正式出版海图的身份标识,表明海图产品合法性。针对当前纸质海图中条形码的生成仍采用手工方式的不足,在分析条形码编码规则基础上,提出了一种基于MicroStationV8的条形码自动生成方法,并实验开发了相应的条形码生成模块,从而验证了所提方法的有效性和优越性。     

海图更新自动检测系统的设计与实现

海图更新通常是局部要素更新、但是为了防止误操作或拓扑关系变化等原因造成未更新区域要素变化,需要对全图进行检查验收,大大降低了生产效率,同时也增加了人为出错概率。以海图未更新区域自动检测为研究对象,从局部要素更新海图的质量检查内容和特点出发,结合海图更新出版流程,提出了基于数字海图矢量数据比对的质量检查方法,设计了自动更新检测流程,实现了局部更新海图未更新区域要素数据的自动质量检查。应用实践证明,文中提出的方法提高了局部要素更新海图的质量水平和质量检查效率。     

第六章 海洋沉积——第一节 区域地质概况

由于渔业和航运事业的需要，早年在水文调查的同时也进行了海洋沉积的观察，成果多绘于各种海图上。1932年Shepard以海图底质标记为基础，讨论了亚洲东岸沉积物的分布。第二次大战期间应美国海军的要求，Shepard等人根据海图上的40多万个底质标记编绘出东海大陆架沉积分布图，于1949年出版。     

海图出版质量控制技术途径分析

初步研究了数字制图技术所导致的海图出版工艺和流程变化，提出了海图生产质量控制的主要阶段和方法，将生产流程、原图制作、图幅档案管理作为质量管理的关键环节。提出了实现质量控制的一般技术处理途径。     

俄罗斯TM公司电子海图生产情况简介

TM(Transas Marine)公司于1990年开始生产电子海图,此项技术是1989～1990年间开发的。在最初的几个月里,仅有三个操作人员为公司工作。 电子海图产品生产的最初起因是,公司为了测试其电子海图系统,需要一些测试图。然而,当公司意识到公认的DX—90格式海图不久将会出版,且看起来对电子海图的反映也不     

海图面状要素注记字级的自动确定

目前,海图面状要素注记字级的确定通常取决于海图制图资料,需要人工判定,工作效率低、注记字级很难保持协调统一的问题。以海图上的岛屿和群岛为例,从模拟人脑思维的方式出发,通过对已出版海图上大量岛屿和群岛的图上面积计算及相应字级的统计分析,构建了面积与注记字级关系模型,并将这一关系模型应用到面状要素注记字级的自动确定中。实验表明,该方法根据海图面状要素图上面积的大小自动给出了合适的字级,保持了整幅海图注记字级的协调统一,且执行效率较高。     

中国海域助航标志信息平台的设计与实现

针对目前我国助航标志在航标表出版、航标信息更新及数字海图制图有关航标综合中存在的一些问题,设计建立中国海域助航标志信息平台,实现中国海域助航标志数据库更新维护和航标表出版的自动化,提供中国海域助航标志信息服务系统,并利用VC6．0语言及Mapobject控件和ArcInfo技术在数字海图制图综合中自动实现助航标志的综合和航标符号的准确表示。     

海图的质量元素与质量评价

对海图质量的内涵、海图质量的形成过程和构成海图质量的基本元素进行了系统分析,在此基础上提出了一些提高海图质量的意见和建议。