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一、问题的提出 701B是701的改进型,它与原701雷达有着许多不同之处。其中,最大的不同之处是:天线的伺服系统作了较大的改进。即天线的转动方式由原来的手动驱动改成了目前的电动控制。在仰、俯支路里设计了一个制 相似文献
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通过对７０１Ｃ雷达收发开关的原理介绍,结合两个故障实例的分析,说明了在相关故障的维修中,要注意收发开关部位的检查。 相似文献
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70 1Ｃ测风二次雷达是由 70 1测风二次雷达进行数字化改造而成的 ,改造后的 70 1Ｃ雷达终端设备能自动录取数据并实时地进行处理 ,这大大地提高了高空探测的自动化程度 ,在全国许多台站得到了推广。由于该雷达的主控台属全新设计 ,又是首次投入实际应用 ,所以在设计上难免会有不完善的地方 ,这些设计缺陷会给观测和雷达检修工作带来不便。这就要求机务人员在雷达使用的过程中 ,根据实际需要对原电路设计缺陷进行纠正 ,完善其功能。该文对 70 1Ｃ测风二次雷达受控秒电路的设计缺陷及其改进方法进行了详细的探讨。1 故障现象故障表现为 :雷达… 相似文献
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电子管在通电的瞬间,容易在浪涌电流的作用下烧坏,造成电子管的损耗。目前本站使用的711测雨雷达,其部件构成中电子管占较大比例,且此部雷达在开展人工影响天气工作期间,用于监测天气,指挥作业,由于开关机次数较多,开机时间较长,造成电子管损耗频繁以及由此造成的雷达故障检修困难等。本文介绍的这种保护电路能对电子管起到有效的保护作用,延长电子管的使用寿命,降低雷达故障率。1保护电路介绍分析由于电子管阻值在室温下比点亮进入工作状态后的高温低十多信这一特性,因此在供电的瞬间会出现一个很大的电流．称之为浪涌电流,极… 相似文献
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尽管现代化的飞行器性能、机载设备、通讯导航技术得到高度发展,但气象条件仍然是影响飞行和造成飞行事故的重要因素。对低云和雷雨的探测更是航空气象保障的重要内容。本文作者就新建南京禄口国际机场装配的CTL－88B型天气雷达的无线控制系统布线分散、控制保护环节多、运行功率大、故障率相对较高的特点,对如何能快速检测、修理随机故障,确保安全飞行所需的气象探测信息,结合实际工作经验,总结分析了天控系统总体框图、电路检修原理图等。由此,可根据故障现象对电路进行原理分析,测量主要检测点的动、静态参数,诊断故障部件和种类,并提供了常规故障检测的例子,从而极大地提高了排除故障的准确性和时效性,为飞行气象保障工作赢得了时间。 相似文献
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介绍了CTL-88B型雷达接收机自频调电路及由此产生的故障分析和排除方法。 相似文献