卫星导航可能让你偏离自我

对于那些懒得问路的司机来说，一个车载卫星导航系统无疑是份不错的礼物，这些导航系统利用先进的卫星定位技术可以让目机选择最快的路线。不过，在它方便我们生活的同时也破坏了我们识别地图的能力。     

基于LBS的货运信息服务系统的设计与实现

分析了物流货运中货运司机和用车方互找效率低下,缺乏车货跟踪管理、单据管理的难题,在对货运司机群体调研的基础之上,通过引入LBS思想,采用B/S和M/S混合模式,设计并实现了城市干线上的货运信息服务系统。     

从集安到首尔,文化遗产发现之旅

边城集安 我是跟几箱林蛙一起去的集安. 长白山脚下的二道白河没有直发集安的长途大巴,只有去通化转车.可能因为旅客实在太少,客运大巴不得不干起货运的营生,一路转到几个沿线的村镇,给饭店送林蛙、给新房带建材、给老乡捎包裹……再加上转乘,我早上出发,直到下午才接近目的地. 集安,位于吉林省,是中国的边境城市,紧贴中朝界河鸭绿江,对岸即是朝鲜.当我们的车靠近市区的时候,司机师傅特别腾出一只手,指着车窗外江上的一座大桥说:"那就是鸭绿江大桥,当年志愿军就从这里去的朝鲜."来集安,是想看古代少数民族政权高句丽的遗址,其在第28届世界遗产大会上被列入《世界文化遗产名录》.我心里做的是参拜老古董的准备,突然遭遇这么近的历史反而吃了一惊.     

龙脊梯田:天上的田园

正大老远的去一个地方,不是看名胜古迹,不是看名山大川,而是去看一块地,一块山地,你也许觉得不可思议,但是去广西旅游,真的有一个不可不去的地方,那就是龙胜的龙脊梯田。不仅国内,很多的外国游客也是不远千里,慕名而来。我是07年5月去的龙胜,那天早晨从南宁乘车出发,走了好几个小时,快进入龙胜时,赶上一阵大雨,车便在加油站停了一会,结果时间耽搁了,看看天晴了,导游催促司机上路,为了赶时间,司机把车开的飞快,很长时间汽车都是在半山腰上行驶,天空晴朗,雨后浓浓的云海徘徊在路两边的山腰上,轻轻抚摸着片片苍翠的竹林和一处处灰褐色的草顶木     

尼罗河日落

从金字塔回到开罗,已近日落时分,我们准备坐火车去埃及南部的阿斯旺。在非洲乘火车是一种别样的体验,车站很小,而且不验票,直接到了拥挤的站台。上了车,车厢里大部分是黑人兄弟,座位是     

出租车经验知识建模与路径规划算法

以出租车采集的浮动车数据,研究出租车司机道路选择的经验和规律,建立出租车司机道路寻径的经验知识模型,将城市交通道路网按该知识模型分成不同等级的经验路网;在此基础上提出基于经验知识的交通道路寻径算法,并以武汉市交通路网和浮动车为实验数据,将本文提出的道路寻径算法与传统的最短路径规划算法进行比较,实验结果表明在起止点相同的情况下,本文选择的路径较好地保持了道路等级的一致性和连贯性,明显减少通行时间,更符合自主出行的认知.     

北京出租车监控报警调度系统

基于CDMA1X网络的出租车监控报警调度系统，将中国联通最先进的CDMA网络技术、全球定位系统技术、地理信息系统技术等有机结合起来，实现96103电话叫车服务、出租车安防报警、车辆跟踪以及车辆调度管理等功能。既方便了广大市民电话叫车，又在一定程度上减少了出租车的空驶，缓解了北京的交通拥堵状况；并能够保障出租车司机的生命财产安全。     

各自的冈仁波齐

“不许过河,不要过河!”我们的向导气势汹汹地说。“人家都走,我们怎么就走不成？”团友不爽地问。“那是藏民去寺庙的路。”向导说。旁边陆续有转山的藏民走过,笑着给我们指了一条和他们不同的、河谷上平坦的路。他们去的是山腰崖石上的一座小庙。曲曲折折,上上下下,在4800米的峡谷里,的确给追求速度与效率的游客增加了耗氧量。那好吧,谁让我们是附庸风雅的游客呢。在藏历里,释迦牟尼的生肖属马,于是马年来冈仁波齐转山,便被视为福报之举。我跟着的这一车人,都是来自上海、北京的新富中产阶级,他们需要更多的福气与安全感。     

导游尼玛

出林芝往南,沿着尼洋河畔公路走50公里,就到了著名的雅鲁藏布江大峡谷风景点。到了船上,导游告诉我们,要在江里先坐一个多小时船,然后下船再坐半个小时车,才能到达大峡谷的入口处,而真正进入大峡谷的深处,还要步行10天,只有极少数身体特别强壮的人才能去。我们这次就到入口处为止。     

父亲是一座大山

今年5月20日18时50分,这是一个令我心碎的时刻,我敬爱的爸爸,带着对事业的挚爱,带着对家人的眷恋,永远地离开了我们.在我印象中,爸爸很少回家,听妈妈说,我到三岁时还从没叫过一声“爸爸”。记得有一年,妈妈拉着我们兄弟三个,搭上一辆没有遮挡的钻探车,去loo多里外的周田盐矿和爸爸一起过年。路上突然下起了雨雪,我们依偎在妈妈身边,手脚冻僵的我哭着对妈妈说：“妈妈,我们不要爸爸了,我们还是回家吧。”妈妈一把搂着我,没有吭声,眼泪一滴一滴落在我冰冷的脸上。     

老外眼中啼笑皆非的中国情景

中国人说,家丑不可外扬。公开讨论外国人不喜欢中国的什么有违祖训。不过一来这些家丑机密已经被部分老外所窃取,我用中文写出来也增大不了泄密面。二来上回已经讨论过外国人喜欢的中国因素,广告上这叫优势分析。今天的劣势分析也很重要,否则怎样才能做到扬长避短?礼仪之邦不礼仪老外到了中国,从机场出来第一感觉是什么?我告诉你,两个字:混乱。从机场到市区的路上,老外搞不明白为什么一路上有那么多的车要插到他们前面来,也困惑他自己乘坐的那辆车的司机又为什么死活不让对方进来。中国马路的生存逻辑是,机动车比人牛,宝马最牛。加上红绿灯…     

欧游散记

对地图收藏爱好者来说,欧洲发达国家真是个好地方! 纪尧姆和他的GPS 纪尧姆(GEYUEHE)是给我们开车的法国 小伙,瘦瘦高高的,驾驶起这辆将近 20米长的奔驰大客如烹小鲜。法国城 市的道路都不宽,这辆庞然大物挤进去如同胡同 里的大象,看似绝望的地方,他却总能轻巧地掉 过身去。每次履险如夷之后,大家就像看了一场 杂技表演,长出一口气地同时回报以由衷的掌声。 我们问导游,“他多大了？”他会回过头用     

RTK差分技术在网约车计费系统检测中的应用

2013年以来,随着打车软件的流行,网络约车不断进入人们的视野并活跃在全国各大城市。随之而来的网络约车软件定位不准、计程不准而导致的客户投诉也接踵而来。针对这些问题,本文提出了一套网络约车计费检测方法,采用多模多频RTK载波相位差分技术和惯性导航组合定位技术,使用基准站+流动站的RTK差分GNSS接收机、惯导模块、高精度扼流圈导航天线及回放仪记录汽车行驶过程中的信息,包括经纬度、乘车时间、速度等,通过计算得出汽车行驶里程。通过与司机手机计费结果进行比较,试验结果表明,采用载波相位差分技术和组合导航定位的技术可以有效解决定位失锁、轨迹不连续等问题。     

遥感影像获取：为测绘地信事业的发展提供有力保障

家住北京的小张准备去上海自助游,以往他总是搬出厚厚的地图手册规划旅行路线,但现在,他只需打开地图网站,点击卫星地图,就仿佛小乌一般俯瞰上海全貌,不仅道路和建筑都清晰可见,就连如茵的绿地和树木都清晰可见。武汉的小王打算在单位附近买房子,但盛夏的武汉热浪蒸腾,他实在不想离开凉风阵阵的空调屋,去实地考察房子的周边情形。他用手机打开地图网站,武汉市的全貌就跃然手上了,他只需动动手指,就对房屋附近的情况了然于心。近几年来,随着信息化的飞速发展,地理信息已经悄然融入了我们生活的每一个角落。借助地理信息这双翅膀,     

节约每一滴水的德国人

在德国,处处能感受到节约用水的氛围。德国朋友常说的一句话是:"在德国,水源确实很多,那是因为我们每个人都节省着用的缘故。所以,到了德国,你也一定要学会节约用水。"对此,我只觉得惊奇,并没太往心里去。但有件事,却让我彻底改变了先前的散漫想法,而对"抠门儿"的德国人肃然起敬。那天我去一家公司洽谈业务,公司主管接待了我。他问我:要喝水吗?我说:喝。他问我:你要喝多少?我随口说:一杯吧。结果一杯水没喝完,业务谈妥了,我     

忠于职守 不畏艰险 甘于清贫 勇于担当——韦寿增同志先进事迹主题情景报告会发言摘登

3月25日上午,"全国模范国土资源所所长"、"广西壮族自治区优秀共产党员"韦寿增同志先进事迹主题情景报告会在广西举行。报告会上,韦寿增同志的同事、亲人和采访过他事迹的记者发自肺腑的感言,把人们的思绪带进了对韦寿增同志的深切缅怀之中。一位边陲山区的国土所长,他的一生短暂而崇高,他的生命质朴而厚重。他鞠躬尽瘁、死而后已,用青春热血写就了新时期国土人对党、对祖国、对人民、对国土资源事业的无比忠诚。和韦寿增一样,他的妻子与亲人,都同样的质朴而纯真。特别是在失去亲人后,他们依然保持着那一份可贵的感恩和宽容,让我们无比动容。据了解,在韦寿增去世后的第五天,他的妻子赖曼芳整理他的遗物时,看到了电脑里存储的征地资料表格和土地调查的基础数据后,她怕耽误工作,马上就给乡领导打电话,请他们把电脑和资料取回去。放下电话,乡领导的眼圈一下就红了,韦寿增才刚刚离开啊,哪能忍心去他家里搬东西,又哪忍心去触动他家人的悲痛啊!就是这样,韦寿增为了他所钟爱的工作献出了一切,可他的家人自始至终没有说过半句怨言,没有提过任何要求,他们只是把无尽的伤痛,全都默默地深藏在了心底。让我们再次把崇高的敬意送给他的妻子赖曼芳,送给他可亲可敬的亲人们……     

武汉大学实现对青藏铁路的测量

由武汉大学武汉立得空间信息技术发展有限公司出品、李德仁院士主持研制的测绘产品——移动道路测量系统（MMS），成功实现了对青藏铁路全程的数据采集和处理。该系统仅用了20个小时有效采集时间，就完成了从格尔木到拉萨段1142km的数据采集，其内业数据处理仅用1天完成。共投入一辆作业车、一辆轨道车、两位外业作业员、两位司机、一位系统维护员、四位内业作业员。通过这次数据采集和处理，建立起了青藏铁路可视化3D图像库，     

陈述彭院士对现代地图学的开拓创新与杰出贡献——深切悼念陈述彭院士

2008年11月26日我国著名的科学家陈述彭院士不幸仙逝的信息传来,我深感悲痛.回忆起9月30日我到北大医院探望陈述彭先生,当时他坐了起来,精神状态还可以,我们交谈了一个小时.11月7日又去医院探望时,他身体状况明显差了,更为消瘦.我把喻沧和我合著的140多万字的<中国地图学史>最后打样稿简要给他介绍,他非常高兴地翻阅书稿.因他曾答应写个序言,这次说:"序言写不了啦,我用毛笔给书题词吧".我告诉他我马上要去美国.     

北京出租汽车那些事儿

现在,我们管乘坐出租汽车叫＂打车＂,可在当年却说＂叫车＂。虽然表面看来只有一字之差,但却是两种不同的经营方式。如今,人们只要站在马路旁见着出租汽车一挥手,等车靠边停下,门一打开,就坐上了车,多方便呐!     

线形锁的精度

自从建筑工程部综合勘察院前身中央建筑设计公司测量队参加包头市测量（1953—1954）以来,曾将学到的用线形锁布设第二、三级三角控制网的方法,广泛的应用到工作中去。但是对原来用(ΔS)/S表示它的相对精度的方法在实践中发生了怀疑。很多同志提出了线形锁的精度要用什么方法去衡量才最确当？它的精度到底怎样？是否可以代替第二、三级三角测量？我们因此曾就这些问题请教于当时同济大学叶雪安教授。他告诉我们,这个问题前早在1930年就有了箱输：“胶形蹋只能代替导浚测量”。孜将这篇文章窝始我凋。学曾后,我们怒到值碍介诏潞同志们,以硬对浚形绸的精度同囵有正确的韶瓢,和作为进一步研绕的参考,因此就把他翻袋了出来。赣 者 附 辙