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简述了我国隧道及地下工程的发展,介绍了当前隧道及地下工程的施工方法、辅助工法,并提出了施工中应注意的有关重要问题。 相似文献
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隧道及地下工程围岩稳定性及可靠性分析的极限位移判别 总被引:12,自引:0,他引:12
隧道和地下空间工程的稳定性和可靠性评价的问题一直是岩土工程界关注的难点问题。针对隧道围岩-支护系统的稳定性、可靠性、安全性的问题,采用以隧道及地下工程围岩变形位移为判据的隧道及地下工程围岩稳定性分析方法,分析了隧道及地下工程围岩位移的极限状态,提出了隧道及地下工程围岩极限位移的确定方法和大变形隧道及地下工程围岩极限位移的分析方法。结合工程实例,建立了以DGM(2,1)模型和Verhulst模型为理论的隧道及地下工程围岩稳定性分析的位移预测预报方法;在此基础上,提出了隧道及地下工程围岩稳定性及可靠性位移判别准则。其研究和分析结果将有助于构建隧道及地下工程围岩稳定性分析的位移预测预报系统。 相似文献
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著译者:王梦恕,D16开本,定价:168元,出版单位:人民交通出版社,版次:第1版第2次,出版时间:2013-01-25,标准书号:ISBN 978-7-114-08240-5。内容简介:本书历时五年,在当前我国隧道及地下工程大发展的形势下,在建成的数千座隧道及地下工程的基础上,以大量工程建设中的数据、经验和教训为依托,全面客观地对我国隧道及地下工程修建技术进行疏理、总结和提升,并加以系统阐述。 相似文献
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陈成宗 《水文地质工程地质》1989,(4)
一、现代隧道及地下工程建设的发展 (一)国内外隧道及地下工程建设情况 1.铁路、公路隧道 在我国,解放后修建的铁路隧道计2500km,这在当今世界上也是名列前矛的。1987年建成的长14.295 km的大瑶山双线铁路隧道,排名世界铁路隧道第10位。目前,长约14—22km的秦岭隧道已开始勘测。公路隧道的数量为解放前的十倍。在国外,以日本铁路隧道建设发展为最快,共修建量达2000km余。连接瑞士和意大利的圣哥达隧道,为一长20km余的公路隧道。值得一提的是,水下隧道建设事业方兴未艾。港九海底隧道已建成并交付运 相似文献
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《岩土力学》2013,(8)
按照中国土木工程学会隧道及地下工程分会的安排,组委会对“新理念新技术新产品·2013隧道及地下工程新发展国际论坛”的会议安排进行了相应调整,将本论坛与“第十二届海峡两岸隧道与地下工程学术与技术研讨会”联合举行,收录的会议论文编入“第十二届海峡两岸隧道与地下工程学术与技术研讨会”论文集,由西南交通大学出版社出版。专委会计划于2014年7月召开“新理念新技术新产品·2014隧道及地下工程新发展国际论坛”,诚邀业界同行参与,并请关注我们在中国土木工程学会隧道及地下工程分会网站和隧道网的通知。第十二届海峡两岸隧道与地下工程学术与技术研讨会将围绕海峡两岸隧道与地下工程科研、设计、施工、环保、节能、设备、防排水、风险、新材料等的新理论、新技术、新经验进行研讨和交流。 相似文献