河道平面控制测量初探

本文从河道平面控制测量狭长带状地形的特点出发,在当今普遍运用光电测距手段的条件下,以等边直伸导线精度估算的理论为依据,对运用附合光电导线布网的规格作了较系统的阐述。提出了实施的作业要求,同时对首级布网的等级概念提出了新见解。     

GPS平面测量与导线测量精度比较

平面控制测量对于工程项目质量有着重要的意义。本文主要通过GPS平面控制网静态模拟实验,再使用全站仪进行相应的导线测量验证。通过计算二者的测量精度对比,对于小范围的实际工作中对于如何选择测量方式具有一定的指导意义。     

桥梁施工平面控制网布网某些要求的合理性探讨

现行铁路，公路《测规》均对桥梁施工平面控制网布网提出两项要求：一、岸上基线长度应国桥轴张长的０．７－０．８倍；二、岸上基线尽量垂直于桥轴线。本文通过最优化计算证明第一个要求是合理的，而第二个要求却不尽合理，最优控制网网形并不要求岩上基线垂直于桥轴线。     

芜湖长江大桥施工平面控制测量

本文在传统的工程产面控制网复测的基础上，提出以测边网代替边角网的方法，极大地缩短了施工测量前的准备时间，同时也提高了工作效率。     

利用导线法进行GPS加密国家等级平面控制点测量

以某引水工程GPS加密国家等级平面控制点测量为例，介绍了利用导线测量的方法以点联式布网按快速静态数据采集方式进行GPS加密国家点控制测量以及数据处理的方法，得出了一些有益的结论。     

隧洞工程平面控制测量问题的讨论

为长、短隧洞和钢混结构的带状建筑所建立的精密施工控制网之需要，本文提出了多个投影分带，多个投影高程面和辐射投影的新方法，减少了长距离和大高差，提高了地面控制网的精度，为地下施工导线奠定了基础。     

长距离隧道洞内平面控制测量

论述长距离隧道的平面控制网布设情况。洞外控制测量采用先进的GPS技术,采集数据经过合理处理后,满足隧道施工规范的要求;洞外控制测量的导线铺设采用左右双导线网布设和线性交叉导线网布设联用的方式,测量结果表明该方法满足规范规定要求。     

高速铁路轨道平面控制网(CPⅢ)测量原理的探讨

通过对高速铁路轨道平面控制网（CPⅢ）测量原理的分析和讨论,揭示了高速铁路轨道平面控制网是一种自由设站的导线测量。针对高速铁路轨道平面控制网的名称问题,建议将自由测站边角交会法改为自由设站导线测量法。     

双基站RTK平面控制测量精度探讨

通过工程实例给出RTK平面控制测量精度指标,采用内符合精度和外符合精度来具体衡量,结果证明双基站RTK控制测量较单基站作业模式数据稳定性更高,完全能替代城市一级光电测距导线测量。     

长距离高速公路平面控制网系统差解决方法的探讨

以A15高速公路平面控制网为实例,分析了控制网之间系统差的产生,并通过方案比较和数据分析,提出了解决系统差的有效方法。     

高速公路平面控制测量中的几个问题

本文分析了高速公路平面控制测量中存在的一些问题,提出了解决这些问题的办法,可供生产单位参考。     

工程测量中GPS控制测量平面与高程精度分析

GPS控制测量普遍应用于工程测量中,但其精度不如传统控制测量方法那样直观,且目前的GPS商业平差软件所显示出的点位精度也并不可靠。通过3个工程测量中的实例,说明在GPS控制测量中,在网形条件不是很理想的情况下,平面精度基本能满足精度要求,但高程误差较大,并分析高程误差形成的原因。     

万家寨引黄入晋工程平面加密施工控制测量中有关问题的探讨

万家寨引黄入晋工程平面加密施工控制测量中有关问题的探讨蒋先致，伍志刚万家寨引黄入晋工程是我国目前最大的重点调水工程。该工程由１９座隧洞、６个泵站、７座渡槽和埋涵、明渠等水工建筑物紧密衔接而成。工程线路全长３１４．５ｋｍ，其中隧洞长逾２００ｋｍ，最长的...     

城市规划测量中平面控制测量精度分析

理论结合实际,对城市规划测量中三级附合导线测量误差大小进行量化分析,并介绍GPS RTK技术在城市控制测量中的应用,使从事这项工作的工程技术人员能够了解误差来源,分析误差大小,有效控制误差,指导实际工作.     

高速公路平面控制测量中投影问题的分析

高速公路平面控制测量需要将控制点纳入国家高斯平面坐标系,由此不可避免地出现距离长度变形,并导致平面控制测量投影面与施工高程面分离。通过分析长度变形产生的原因、国家统一坐标系的局限性以及长度变形对路线测设误差的影响,提出了减小长度变形对高速公路施工精度影响的方法。